Всё, годный контент, ты сделал всё отлично. Он прёт, это видно. Не катайся,по снегу, разобьёшься. Я вот запустил с 10 попытки свой эксклюзивный 90 кубовый веломотор, у него нет названия, сборная солянка и он как газанул и я улетел. Колено болит. И ездить я зимой теперь боюсь. Да пробуй карб, давно пора! Шампанское по поводу удачного запила!
@@ivansusanini Мне кажется что последний канал с клапаном вытянул весь запил. Два косых не работают как должны, на мой взгляд. Карб обязательно нужно другой попробовать. Осторожнее нужно ездить зимой, мне тоже не особо нравится, но интересно как поведет себя мотор после расточки. На ножке может крутится бодро, а на деле может быть тухлым. Спасибо за 🍾😁
@maksolab8099 да, косые каналы ослабили гильзу, поэтому надо отказаться от таких запилов. Я буду в боковые каналы клеить перегородку, и третий продувочный пропилил на f110.. Я тебя давно смотрю, учусь, и сам пилю. Скоро соберу свой 52мм 98 кубовый трёхкольцовый веломотор,
@@KostyaZhigunov Купил на Украине Китайского производства. Они разные бывают. Надо 78мм диаметр щек, 74 и 76 не подходит, под них нужно вставки в картера делать для уменьшения камеры кривошипа.
Осталось, видимо сделать стальной поршень(на 10 грамм легче алюминиевого)+ алюминиевая гильза. Или на 30% сточить толщину стенки поршня, хотя это зависит от качества сплава, как бы не развалился. И, видимо,коробка должна быть 3ёх или даже 4ёх скоростной. Или увеличивать ведущую и уменьшать ведомую звёздочки.
@@АлексейКозинцев-ш7ь Поршень достаточно толстостенный, весил 70гр до доработки, после 65 примерно. Его можно смело ещё облегчать. С коробкой проблемно, нет места в картерах, переваривать нужно. Звёздами проще всего играться.
Здравствуйте! Поздравляю с 2025 годом! Желаю здоровья и осуществление всех конструктивно-творческих мыслей! Общаетесь с земляками , по поводу замеров на стенде, после доработок?
Добрый вечер. Смотрю иногда его видео, видел его мопед, хорошо едет. Мне многие тоже советовали сделать впуск в картер, думаю дойдет и до этого у меня тоже.
Пока ты там все пилишь наугад,да еще без направления струй каждого канала куда надо,и все это и не едет,Юра с канала МотоКОР давно такой мотор запилил,вернее,его знакомый,так,что его Дельта летела гораздо резвее,чем это мертворожденное изделие В-51)).А В.Войтенко,о нем были статьи в Мото,да и тут есть его канал,и рассказывал он с эскизами,такие моторы пилил еще в далеком СССР,ставил карб от Явы с диффузором 28 мм,и оно ехало,только газ надо было плавно давать,иначе переставало сосать топливо из-за малой скорости потока. ua-cam.com/video/wRQTs9IVpEM/v-deo.htmlsi=GzpDboIZOEnf7fwL
@@kotborka Про наугад не согласен, много информации прочитано и просмотрено. Эксперименты не всегда удачны к сожалению. У Войтенко раньше был канал на Ютубе хороший, но он пропал к сожалению, сейчас другой у него, сколько мне известно. Для полной картины нужно попробовать карбюратор с большим диффузором.
@maksolab8099 например, в картинговых моторах ТМ окна такие широкие, что места нет совсем для стопоров и они стопор ставят смотреть в середину самого узкого окна. Кстати, однокольцовый поршень просится уже в вашу компановку.
@СергейЯсинский-у9м Я последнее время устанавливал поршень от Хонды Дио с одним кольцом, работает двигатель с ним хорошо. На данном цилиндре для установки Дио нужно переносить стопор.
может просто фазы впуска и выпуска не правильные? если пилить их+- то даже японские моторы работают плохо. Нормальные фазы это 135 впуск и 180-190 выпуск. Ещё возможно что карбюраторработает плохо, можно копию полини поставить 17,5 или delorto. Возможно что продувка просто еще не начинает работать из за низких оборотов и стоит сток комутатор который лучше заменить на китайский tmmp без отсечки.
@@shvepssss Фазы пилил по подобию двух первых цилиндров. Выпуск 165, а впуск постоянный как у мотороллера с лепестком. Грешу пока что на карбюратор. На Совек коммутаторе другой двигатель крутился 9т оборотов. Но зажигание хотелось бы заменить все равно.
@@ГусьХ-х3г Согласен, резонатор не совсем подходит к этому двигателю. Варил его по чертежу Войтенко для обычного цилиндра. Было все хорошо, пока не начал запилами цилиндра баловаться, теперь получается резонатор нужно модернизировать до кучи и карбюратор с большим диффузором ставить.
@@ГусьХ-х3г Верно, не полнощекий коленвал установлен. Есть у меня полнощекий тоже, только нужно его извлечь из другого двигателя и установить в этот. Его по любому нужно разбирать, сломана пружина на механизме скоростей. За одно коленвал можно подкинуть полнощекий.
я теперь на юге жиау и снег это крайнередкое коротковременное явление! вспоминаю детство на среднем урале.. гонял по гололеду как бешеный)))
Всё, годный контент, ты сделал всё отлично. Он прёт, это видно. Не катайся,по снегу, разобьёшься. Я вот запустил с 10 попытки свой эксклюзивный 90 кубовый веломотор, у него нет названия, сборная солянка и он как газанул и я улетел. Колено болит. И ездить я зимой теперь боюсь. Да пробуй карб, давно пора! Шампанское по поводу удачного запила!
@@ivansusanini Мне кажется что последний канал с клапаном вытянул весь запил. Два косых не работают как должны, на мой взгляд. Карб обязательно нужно другой попробовать. Осторожнее нужно ездить зимой, мне тоже не особо нравится, но интересно как поведет себя мотор после расточки. На ножке может крутится бодро, а на деле может быть тухлым. Спасибо за 🍾😁
@maksolab8099 да, косые каналы ослабили гильзу, поэтому надо отказаться от таких запилов. Я буду в боковые каналы клеить перегородку, и третий продувочный пропилил на f110.. Я тебя давно смотрю, учусь, и сам пилю. Скоро соберу свой 52мм 98 кубовый трёхкольцовый веломотор,
Где ты взял полнощекий коленвал . Скажи пожалуйста...
@@KostyaZhigunov Купил на Украине Китайского производства. Они разные бывают. Надо 78мм диаметр щек, 74 и 76 не подходит, под них нужно вставки в картера делать для уменьшения камеры кривошипа.
Молодчик!
Привет Макс! Нормальный результат! Молодец!
@@stariymoped Привет Паша! Спасибо! Пока приостановлю проект, надо искать карбюратор по технологичнее😁
поставь комплект от хонда дио , цилиндр, поршень и карб dellrto или аналог, и поставь хорошую тюнинг трубу
@@1Fotobook Идея интересная, но воплотима только на половину, цилиндр и труба скорее всего не получится.
@@maksolab8099есть в Ютубе видео где Карпаты с цилиндром Ямаха Джог,поищи
Завжди було цікаво, що в двигуні так виє? Схоже, що то шестерні моторної передачі.
я один переживал как он растелится на дороге😅
@@Влад-с7ф6ц Не один😁
I glushitelj toze malij?
Осталось, видимо сделать стальной поршень(на 10 грамм легче алюминиевого)+ алюминиевая гильза. Или на 30% сточить толщину стенки поршня, хотя это зависит от качества сплава, как бы не развалился. И, видимо,коробка должна быть 3ёх или даже 4ёх скоростной. Или увеличивать ведущую и уменьшать ведомую звёздочки.
@@АлексейКозинцев-ш7ь Поршень достаточно толстостенный, весил 70гр до доработки, после 65 примерно. Его можно смело ещё облегчать. С коробкой проблемно, нет места в картерах, переваривать нужно. Звёздами проще всего играться.
Здравствуйте! Поздравляю с 2025 годом! Желаю здоровья и осуществление всех конструктивно-творческих мыслей! Общаетесь с земляками , по поводу замеров на стенде, после доработок?
@@ВиталийВиталий-ъ3н Добрый день. Вас тоже с наступившим 2025 годом. Я раньше пару раз писал тем у кого есть стенд, но они не реагировали.
Доброго времени, думаю вам будет интересно посмотреть эксперименты с этим мотором MOTO KOR.
Добрый вечер. Смотрю иногда его видео, видел его мопед, хорошо едет. Мне многие тоже советовали сделать впуск в картер, думаю дойдет и до этого у меня тоже.
Ну мото кор ничего не точил в циллиндре
@@earl228 Сам нет. Он отдавал цилиндр на расточку.
Ну окна же не добавлял
@@earl228там 4-х канальная продувка
Здорова да подхват на 2 норм
@владимиркузнецов-ъ9ж9ц Привет! Спасибо!✌️
Безсмертный Макс😅😅😅😅 подхват хороший
@@Ivan-c4q3p У меня скоро коллекция на полке будет из цилиндров 😁
Може попробуй ПВК 19?
@@МихаилИванков-л7й Больше голосов за Деллорто.
На мой взгляд, родного карбюратора не хватает даже на 2 канала.
@@chokolyangaus1475 Согласен, поэтому уже ищу карбюратор!
У меня стоит от альфы 50 куб. Смесь отличная едет хорошо, без настроек.
Привет як випресувати гильзу з цилиндра?
@@musicvideo1109 Привет. Я грею на газовой плите 10 минут и потом выбиваю гильзу из цилиндра.
Пока ты там все пилишь наугад,да еще без направления струй каждого канала куда надо,и все это и не едет,Юра с канала МотоКОР давно такой мотор запилил,вернее,его знакомый,так,что его Дельта летела гораздо резвее,чем это мертворожденное изделие В-51)).А В.Войтенко,о нем были статьи в Мото,да и тут есть его канал,и рассказывал он с эскизами,такие моторы пилил еще в далеком СССР,ставил карб от Явы с диффузором 28 мм,и оно ехало,только газ надо было плавно давать,иначе переставало сосать топливо из-за малой скорости потока. ua-cam.com/video/wRQTs9IVpEM/v-deo.htmlsi=GzpDboIZOEnf7fwL
@@kotborka Про наугад не согласен, много информации прочитано и просмотрено. Эксперименты не всегда удачны к сожалению. У Войтенко раньше был канал на Ютубе хороший, но он пропал к сожалению, сейчас другой у него, сколько мне известно. Для полной картины нужно попробовать карбюратор с большим диффузором.
кольцы не вылезут?
@@volnii_kot Нет, все рассчитано 😁
А куда смотрят стопоры поршневых колец?
На выпуск, у меня установлен поршень Ссср.
@maksolab8099 например, в картинговых моторах ТМ окна такие широкие, что места нет совсем для стопоров и они стопор ставят смотреть в середину самого узкого окна. Кстати, однокольцовый поршень просится уже в вашу компановку.
@СергейЯсинский-у9м Я последнее время устанавливал поршень от Хонды Дио с одним кольцом, работает двигатель с ним хорошо. На данном цилиндре для установки Дио нужно переносить стопор.
@@maksolab8099можно не переносить стопор ,а сделать пропил под стопор в кольце ,делал так на воздушном моторе ем125 картинговый мотор 30лошадей
Пз19 от дельты китайской впомощ
@@kamehameha1377 Многие Деллорто советуют.🤔
может просто фазы впуска и выпуска не правильные? если пилить их+- то даже японские моторы работают плохо. Нормальные фазы это 135 впуск и 180-190 выпуск. Ещё возможно что карбюраторработает плохо, можно копию полини поставить 17,5 или delorto. Возможно что продувка просто еще не начинает работать из за низких оборотов и стоит сток комутатор который лучше заменить на китайский tmmp без отсечки.
@@shvepssss Фазы пилил по подобию двух первых цилиндров. Выпуск 165, а впуск постоянный как у мотороллера с лепестком. Грешу пока что на карбюратор. На Совек коммутаторе другой двигатель крутился 9т оборотов. Но зажигание хотелось бы заменить все равно.
Надо деллорто 19
@@Ильичмото Попробовать для начала хочу 17.5 Деллорто. Боюсь что с 19 пропадут низы и хх.
Не нравится мне твой резонатор , он будто на 4000 оборотов рассчитан, а мотор начинает просыпаться выше 6 тыщ
@@ГусьХ-х3г Согласен, резонатор не совсем подходит к этому двигателю. Варил его по чертежу Войтенко для обычного цилиндра. Было все хорошо, пока не начал запилами цилиндра баловаться, теперь получается резонатор нужно модернизировать до кучи и карбюратор с большим диффузором ставить.
@maksolab8099 и насколько я помню коленвал не полнощекий на этих движках, а вместе с продувочными каналами образуется лишний паразитный обьём.
@@ГусьХ-х3г Верно, не полнощекий коленвал установлен. Есть у меня полнощекий тоже, только нужно его извлечь из другого двигателя и установить в этот. Его по любому нужно разбирать, сломана пружина на механизме скоростей. За одно коленвал можно подкинуть полнощекий.
Переделывай резонатор и стаыь карббратор Dellorto 19
@@НикитаШаталов-и4ж Резонатор есть в планах другой, нужно только чертеж правильный найти для 50 кубов рассчитанный на 7т оборотов.
@maksolab8099 есть программа rez kit ,можно там рассчитать
@НикитаШаталов-и4ж В курсе про проги, надо будет попробовать. Сколько смотрел видео про них, из многих конусов нужно варить резонатор.
@@maksolab8099 можно и двух конусной как у вас
и нахрена это нужно
@@Pazniy_music это хобби, у каждого свое.✌️