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CB50懐かしい。工場の作業員をしていた16歳の時6万5千円でした。給料貯めて買いました。この時給料2万円程度でした。定時制高校もこれで通いました。良い思い出です。
自分の初めての愛車が最終型の赤いCB50Sでした。バイクの運転も、メンテの仕方も、ツーリングの楽しさも、全部コイツに教わりました。２ストに較べると加速は遅かったけど最高速の伸びでは勝っていて、長い直線ではメーター読みで90Km/h近く出ました。本当にいいバイクでした。
高校生の頃、ディスクブレーキのＪＸタイプを親父に泣きついて買ってもらったっけ。嬉しくて毎日走り回ったなあ、２ストライバルには加速で負けたけど、楽しかった。
skeltoncrew555 4ストの中ではハイパワー部類に入りますよね。
私もJXタイプ乗ってました。同じ排気量の2ストに比べると下の方のトルクがあってクラッチが繋ぎ易かった。
このバイク委託で1万円で買って 直進の道で82〜3km／hくらい出た まぁいいマシンでした しまいに親父が貧乏な弟の息子にと勝手に持っていきやがつた！全くもって嫌な思い出ばかり
en.m.wikipedia.org/wiki/Skeleton_crewI'm afraid your username needs another e.
懐かしい、40年前にCB-50を乗っていました。YAMAHA RD-50を持っている友達と200kmのツーリングをしたことがありました。70km/hの速度で走行していたら、4サイクルエンジンのCB-50は何とも無いのに、2サイクルエンジンのRD-50はオーバーヒートで壊れてしまいました。
2ストはガソリンとオイル喰うから焼き付きが やはり4サイクルのもんですよ 燃費も良いですし
I had a Yamaha fs1 50cc, and it was very reliable. Topspeed was 78km/h on the tacho with an imitation 60cc cilinder. Not the best top speed, but it pulled like a horse.
4スト50ccで6ps！凄い数値だなぁ
始めで自分で買ったバイクです。カラーも同じでとても懐かしいです。
For Gods sake, bring back these wonderful small bikes. I'd love to get one for around town riding.
初期型のこのK0を小型化しました的な見た目が最高に格好良い
綺麗な形だなあ。
35年前に親戚からこのCB貰って乗ってました。確か80キロ以上スピードが出た。
カラーリングの印象か？おじさん臭さがなくオシャレ。原チャリだけど、本郷 猛が乗ってそう(笑)。日本の質実剛健な工業製品のクラッシックバイクって感じが格好いい！今の技術で可能な限りこのまま再現したら(高くても)そこそこ売れるのでは？
詳しく知らないけど、音がイイ
昭和48年16歳の時に友達から譲り受けた人生最初のバイクがこのCB子ちゃんでした。50ccながらメーター読みで時速90kmは出ましたね（笑）自分に羽が生えた様な感覚だった事を思い出しました。
90キロ!?もはや今の100ccバイク
Beautiful little bike!
懐かしいですね～高校の友人が乗っていました。
高校生の頃に中古でメカニカルディスクブレーキのJXに乗ってました。乗りやすくて足付きもいい原付きでしたが、90年代にリバイバルされなかった、、、
うちが乗ってるＸＲ５０Ｍ(モタード)のエンジンのルーツですな。
めちゃくちゃほしい…
若い頃ドラムブレーキに乗りました。振動0に近かった
エンジンコンパクトでこのパワーほんとホンダはすげぇや。
当時RG50は上半身伏せても80Kmがやっと、CB50JXは85Km超えましたね。川の堤防でよーいどんで競争していた。さすがに加速ではRG50が先に飛び出すが最後にCB50がジリジリ距離を縮められ追い越される。RD50は最高90Kmという噂は聞いていたが試していない。
Why dont we haver any Honda 50cc in Brazil?
これですよ、嗚呼これですよ、これですよ。俳"句 サービスマニュアル&パーツリストを見ながら、分解清掃の時に、カムチェーンを落として、結局エンジンを割る事に、でも、皆で大爆笑しなから、手を真っ黒にして仕上げた当時の大切な1台でした、暑い日も、突然の豪雨も、海や山も、、、齡、17歳の思いでです。追伸 XL50も乗りました。
50ccなのにメーター100キロまであるのか…
@龍野獅獣 様30キロ規制はいつ頃から決まったのですか？驚きです。 規制のない原付 素晴らしい時代 ヘルメットも規制あったのでしょうか？
凄いですね。フロントフォークブーツ、あたかも90ccに、見えますね。😅
boa noite aonde posso arranjar pecas para cb 50
É como encontrar agulhas no palheiro. 😁
当時、RGに乗っていましたが、JX1には高速で勝てなかったですね。
Bello sonido
HONDAさん。現代にこのデザインで原付２種作って欲しいんですよ....
メーター100キロまであるよ！
嘘、これ俺今乗ってるやつじゃん収蔵車ってマジかよ笑笑
エイプのエンジンのご先祖様( ﾟдﾟ)
実はエイプより好きでもエイプすら絶滅してしまうとは……
ほっそwwでも味があるし音もいい
フロントドラムのJXか。これの後のフロントディスクのJXで120km/hまで出した奴は居るよ。
今もまだ乗ってるけどまあブレーキが効かなくて怖いドラムだけどおんなじドラムのMR50はガッツリブレーキ効くのに
もうちょっと人気になっても良かったよな、このバイクは。俺からしたら4スト50ccでこのスペックはロマンが詰まってるとしか言い様が無いわ。
これクソ速いよ
エンジングズってるねぇ
CB50Sよりも元気のいい排気音だなサイレンサーが50Ｓよりかなり小さい
すんごいメカメカしい音してる(笑)
これ昔、まんま同じのが近所の空き地に鍵付きで捨てられてて、拾って帰ってたけどどうにもならなくて暫くして親父に捨てられた。
1:092ストロークみたいな乾いた音してる
4スト50CC最速だね、70キロ代の車体に6馬力じゃ80キロは、でるんじゃない？
モービル-1を入れたら焼き付いた😖💦
燃費最優先で流動性高い＝ギアやピストンの隙間に粘り付かないから、高温高回転で油膜切れするんだとか。バイクには向かない油
CB50懐かしい。工場の作業員をしていた16歳の時6万5千円でした。
給料貯めて買いました。この時給料2万円程度でした。
定時制高校もこれで通いました。良い思い出です。
自分の初めての愛車が最終型の赤いCB50Sでした。
バイクの運転も、メンテの仕方も、ツーリングの楽しさも、全部コイツに教わりました。
２ストに較べると加速は遅かったけど最高速の伸びでは勝っていて、長い直線ではメーター読みで90Km/h近く出ました。
本当にいいバイクでした。
高校生の頃、ディスクブレーキのＪＸタイプを親父に泣きついて買ってもらったっけ。嬉しくて毎日走り回ったなあ、２ストライバルには加速で負けたけど、楽しかった。
skeltoncrew555 4ストの中ではハイパワー部類に入りますよね。
私もJXタイプ乗ってました。同じ排気量の2ストに比べると下の方のトルクがあってクラッチが繋ぎ易かった。
このバイク委託で1万円で買って 直進の道で82〜3km／hくらい出た まぁいいマシンでした しまいに親父が貧乏な弟の息子にと勝手に持っていきやがつた！全くもって嫌な思い出ばかり
en.m.wikipedia.org/wiki/Skeleton_crew
I'm afraid your username needs another e.
懐かしい、40年前にCB-50を乗っていました。
YAMAHA RD-50を持っている友達と200kmのツーリングをしたことがありました。
70km/hの速度で走行していたら、4サイクルエンジンのCB-50は何とも無いのに、
2サイクルエンジンのRD-50はオーバーヒートで壊れてしまいました。
2ストはガソリンとオイル喰うから焼き付きが やはり4サイクルのもんですよ 燃費も良いですし
I had a Yamaha fs1 50cc, and it was very reliable. Topspeed was 78km/h on the tacho with an imitation 60cc cilinder. Not the best top speed, but it pulled like a horse.
4スト50ccで6ps！
凄い数値だなぁ
始めで自分で買ったバイクです。
カラーも同じでとても懐かしいです。
For Gods sake, bring back these wonderful small bikes. I'd love to get one for around town riding.
初期型のこのK0を小型化しました的な見た目が最高に格好良い
綺麗な形だなあ。
35年前に親戚からこのCB貰って乗ってました。確か80キロ以上スピードが出た。
カラーリングの印象か？おじさん臭さがなくオシャレ。
原チャリだけど、本郷 猛が乗ってそう(笑)。
日本の質実剛健な工業製品のクラッシックバイクって感じが格好いい！
今の技術で可能な限りこのまま再現したら(高くても)そこそこ売れるのでは？
詳しく知らないけど、音がイイ
昭和48年16歳の時に友達から譲り受けた人生最初のバイクがこのCB子ちゃんでした。50ccながらメーター読みで時速90kmは出ましたね（笑）自分に羽が生えた様な感覚だった事を思い出しました。
90キロ!?
もはや今の100ccバイク
Beautiful little bike!
懐かしいですね～高校の友人が乗っていました。
高校生の頃に中古でメカニカルディスクブレーキのJXに乗ってました。
乗りやすくて足付きもいい原付きでしたが、90年代にリバイバルされなかった、、、
うちが乗ってるＸＲ５０Ｍ(モタード)のエンジンのルーツですな。
めちゃくちゃほしい…
若い頃ドラムブレーキに乗りました。振動0に近かった
エンジンコンパクトでこのパワー
ほんとホンダはすげぇや。
当時RG50は上半身伏せても80Kmがやっと、CB50JXは85Km超えましたね。
川の堤防でよーいどんで競争していた。
さすがに加速ではRG50が先に飛び出すが最後にCB50がジリジリ距離を
縮められ追い越される。
RD50は最高90Kmという噂は聞いていたが試していない。
Why dont we haver any Honda 50cc in Brazil?
これですよ、嗚呼これですよ、これですよ。俳"句 サービスマニュアル&パーツリストを見ながら、分解清掃の時に、カムチェーンを落として、結局エンジンを割る事に、でも、皆で大爆笑しなから、手を真っ黒にして仕上げた当時の大切な1台でした、暑い日も、突然の豪雨も、海や山も、、、齡、17歳の思いでです。追伸 XL50も乗りました。
50ccなのにメーター100キロまであるのか…
@龍野獅獣 様
30キロ規制はいつ頃から決まったのですか？
驚きです。 規制のない原付 素晴らしい時代 ヘルメットも規制あったのでしょうか？
凄いですね。フロントフォークブーツ、あたかも90ccに、見えますね。😅
boa noite aonde posso arranjar pecas para cb 50
É como encontrar agulhas no palheiro. 😁
当時、RGに乗っていましたが、
JX1には高速で勝てなかったですね。
Bello sonido
HONDAさん。現代にこのデザインで原付２種作って欲しいんですよ....
メーター100キロまであるよ！
嘘、これ俺今乗ってるやつじゃん
収蔵車ってマジかよ笑笑
エイプのエンジンのご先祖様( ﾟдﾟ)
実はエイプより好き
でもエイプすら絶滅してしまうとは……
ほっそwwでも味があるし音もいい
フロントドラムのJXか。これの後のフロントディスクのJXで120km/hまで出した奴は居るよ。
今もまだ乗ってるけどまあブレーキが効かなくて怖い
ドラムだけどおんなじドラムのMR50はガッツリブレーキ効くのに
もうちょっと人気になっても良かったよな、このバイクは。
俺からしたら4スト50ccでこのスペックはロマンが詰まってるとしか言い様が無いわ。
これクソ速いよ
エンジングズってるねぇ
CB50Sよりも元気のいい排気音だな
サイレンサーが50Ｓよりかなり小さい
すんごいメカメカしい音してる(笑)
これ昔、まんま同じのが近所の空き地に鍵付きで捨てられてて、拾って帰ってたけどどうにもならなくて暫くして親父に捨てられた。
1:09
2ストロークみたいな乾いた音してる
4スト50CC最速だね、70キロ代の車体に6馬力じゃ80キロは、でるんじゃない？
モービル-1を入れたら焼き付いた😖💦
燃費最優先で流動性高い＝ギアやピストンの隙間に粘り付かないから、高温高回転で油膜切れするんだとか。バイクには向かない油