Класс, снято очень красиво! У меня тоже тревеллер, устраивает всем) Отличный бус, за цену, что взял, других вариантов просто не нашлось. Да и дизель 2литра бодрый!)
Скажи спасибо машине что вырубает питание и сохраняет твой акуммулятор. 20 минут это довольно много, особенно если ты потребляешь ток для заряда других акумов. Я даже думаю что отключение происходит не по таймеру а по просадке напряжения. Купи второй акумулятор и не напрягай машинку. Если б она не вырубала, твой бы акум быстро вышел бы из строя от глубоких разрядов. Свинцовые акумы должны всегда быть в заряженом состоянии, даже небольшой разряд ззапускает процессы его деградации
Как вообще в целом машина? У меня просто друзья себе как раз такой смотрят, мне например нравится этот авто, места много, моторы надежные, да и стоит адекватно, ну если с конкурентами сравнивать)
В целом пока доволен. Своих денег согласно рынку стоит точно. Если есть возможность, можно рассмотреть полноприводную версию. Это единственное,, что хотелось бы. Скоро будет ролик о впечатлениях после определенного пробега, там расскажу про все ощущения.
@@_ramil_6665 Добрый день а для чего полный привод вообще для такой машины? Клиренс у неё не большой база достаточно длинная что уменьшает её геометрическую проходимость. Полный привод только для самоуспокоения он номинальный без каких либо блокировок и понижаек моё мнение на таких машинах он просто не к чему. Для понимания у меня Ситроен спейс турер длинная база,только недавно вернулся из месячного путешествия по Крыму с палатками, проехали две с небольшим тысячи непосредственно по Крыму, от генеральских пляжей, до тарханкута включая горную его часть . Полный привод ни где бы не понадобился за исключением генеральских и то только для подъёма из некоторых бухт, а вот клиренса зачастую не хватало и поэтому постоянно шкрябал то порогами, то днищем то брызговиками передними. Эта машина для путешествий компанией либо в стиле vanlife с жизнью в ней(что мы успешно и делали) но не для покорения бездорожья. Машина очень классная пробег у меня за 5 владения месяцев уже почти 40 тысяч нареканий ни каких только позитив. Ну и ещё раз возвращаясь к теме полного привода, скажу так .Опыт имею, на не пересел со 150 прадика и вот, что хотелось бы отметить. На нем был и полный привод и блокировки но пользовался всем этим исключительно только в качестве : " ну у меня же джип интересно он туда сможет проехать или нет" А в основном все задачи решались за счёт клиренса да и к тому же мало кто реально будет всерьёз офроудить на машине за 4.5 мульта. Подъитоживая, этой машине полный привод не нужен, она справляются со всеми задачами и так . Да и ктому же реализация полного привода со стоячим колесом в багажнике, сомнительное такое решение как по мне.Теряется вся прелесть большого багажника. Потому как половину его занимает вертикально стоячее колесо.
@@romangorjachev5302 Ездили в лес на таком автомобиле, точнее на брате ситроене полноприводном. В одном месте был участок с песком плюс небольшой подъем. На этом же участке я проезжал на Kia Rio без особых проблем. А этот бусик при отключенном заднем стал зарываться. После подключения заднего привода, проехал гораздо увереннее. Получается из-за большей массы, на участках с подъемами, проходимость данного авто заметно хуже обычной легковушки. Так что не могу сказать, что полный привод тут бесполезен. Даже на твердой грунтовой дороге на подъемах на одном передке иногда начинает буксовать. Подключаешь задний и начинает ползти гораздо лучше. По поводу запаски - да это какое-то недоразумение. Заказал стандартную корзину как на переднеприводных попробую приладить в штатное место.
Класс, снято очень красиво! У меня тоже тревеллер, устраивает всем) Отличный бус, за цену, что взял, других вариантов просто не нашлось. Да и дизель 2литра бодрый!)
Молодцы удачи вам
Холодильник зачетно встал!
Скажи спасибо машине что вырубает питание и сохраняет твой акуммулятор. 20 минут это довольно много, особенно если ты потребляешь ток для заряда других акумов. Я даже думаю что отключение происходит не по таймеру а по просадке напряжения. Купи второй акумулятор и не напрягай машинку. Если б она не вырубала, твой бы акум быстро вышел бы из строя от глубоких разрядов. Свинцовые акумы должны всегда быть в заряженом состоянии, даже небольшой разряд ззапускает процессы его деградации
Вы когда кнопку отключения ESP нажимаете у вас на кнопке лампочка загарается? У меня почему-то нет, только на приборке значок появляется.
проверю
Добрый день. Как ведёт себя двигатель и авто в целом зимой? Тепло салон держит? Двигатель в -30 заводится, проблем не было?
Ps: за видео спасибо.
Добрый! Машина у меня только с мая. Будем "посмотреть")
@@peugeottravellerkazan8846 ок, буду следить, что там дальше. :)
Да вроде у них все нормально зимой, проблем нет, на драйв 2 есть бортжурналы, люди не жалуются!
Как вообще в целом машина? У меня просто друзья себе как раз такой смотрят, мне например нравится этот авто, места много, моторы надежные, да и стоит адекватно, ну если с конкурентами сравнивать)
В целом пока доволен. Своих денег согласно рынку стоит точно. Если есть возможность, можно рассмотреть полноприводную версию. Это единственное,, что хотелось бы. Скоро будет ролик о впечатлениях после определенного пробега, там расскажу про все ощущения.
Но увы нет полного привода на автомате😞
@@_ramil_6665 Добрый день а для чего полный привод вообще для такой машины? Клиренс у неё не большой база достаточно длинная что уменьшает её геометрическую проходимость. Полный привод только для самоуспокоения он номинальный без каких либо блокировок и понижаек моё мнение на таких машинах он просто не к чему. Для понимания у меня Ситроен спейс турер длинная база,только недавно вернулся из месячного путешествия по Крыму с палатками, проехали две с небольшим тысячи непосредственно по Крыму, от генеральских пляжей, до тарханкута включая горную его часть . Полный привод ни где бы не понадобился за исключением генеральских и то только для подъёма из некоторых бухт, а вот клиренса зачастую не хватало и поэтому постоянно шкрябал то порогами, то днищем то брызговиками передними. Эта машина для путешествий компанией либо в стиле vanlife с жизнью в ней(что мы успешно и делали) но не для покорения бездорожья. Машина очень классная пробег у меня за 5 владения месяцев уже почти 40 тысяч нареканий ни каких только позитив. Ну и ещё раз возвращаясь к теме полного привода, скажу так .Опыт имею, на не пересел со 150 прадика и вот, что хотелось бы отметить. На нем был и полный привод и блокировки но пользовался всем этим исключительно только в качестве : " ну у меня же джип интересно он туда сможет проехать или нет" А в основном все задачи решались за счёт клиренса да и к тому же мало кто реально будет всерьёз офроудить на машине за 4.5 мульта. Подъитоживая, этой машине полный привод не нужен, она справляются со всеми задачами и так . Да и ктому же реализация полного привода со стоячим колесом в багажнике, сомнительное такое решение как по мне.Теряется вся прелесть большого багажника. Потому как половину его занимает вертикально стоячее колесо.
@@romangorjachev5302 Ездили в лес на таком автомобиле, точнее на брате ситроене полноприводном. В одном месте был участок с песком плюс небольшой подъем. На этом же участке я проезжал на Kia Rio без особых проблем. А этот бусик при отключенном заднем стал зарываться. После подключения заднего привода, проехал гораздо увереннее. Получается из-за большей массы, на участках с подъемами, проходимость данного авто заметно хуже обычной легковушки. Так что не могу сказать, что полный привод тут бесполезен. Даже на твердой грунтовой дороге на подъемах на одном передке иногда начинает буксовать. Подключаешь задний и начинает ползти гораздо лучше. По поводу запаски - да это какое-то недоразумение. Заказал стандартную корзину как на переднеприводных попробую приладить в штатное место.