Ciao sono Maurizio da Bergamo ...ho appena preso una rsv 1000 r del 2001 ...volevo sapere che modifiche ai apportato alla tua per uso pista ..io lo presa solo per uso pista perché penso sia una moto ancora molto valida al giorno d'oggi...grazie
Ciao Maury, ti consiglio di lavorare sopratutto sulla ciclistica che è il punto forte della moto, averla a punto porta più benefici di elaborazioni sul motore, quindi revisiona le sospensioni senza fare alcuna modifica all'idraulica, attieniti rigorosamente alle specifiche Aprilia. Assetto - Prima di andare in pista fai un buon assetto statico, dopodiché in base al circuito lavori di conseguenza con i registri. Freni - Sostituisci solamente la pompa freno anteriore con una radiale brembo forgiata, io uso una 19x20 ma anche la 19x18 va bene, in base ai gusti, olio freni Motul RBF 660 Motore - ti consiglio di saldare le ogive degli assi a camme per evitare in caso di fuori giri che si girino, metti la cornice airbox, corpi farfallati da 57mm, mappa GRT, scarico compensato Akrapovic doppio, arrow o GRT, e ovviamente usa un ottimo olio lubrificante, io utilizzo Motul 300V 15w50 e lo cambio ogni 3 pistate (ricorda se non l'hai già fatto di fare l'aggiornamento del filtro olio lungo). Gomme - Io ho sempre usato Pirelli 120/70/17 SC2 ant e 180/60/17 SC1 post il compromesso tra durata e resa sono ottimi se la moto ha un buon assetto. Buon divertimento!
@@giuliopresutti7418 grazie Giulio mai dato due dritte che non avrei mai saputo....non conoscendo la moto sai dirmi una rapportatura per Franciacorta..ora monta 16 43 passo 525 volevo tenere così però passo 520,come mai usi 180 posteriore??. I corpi da 57 li ho trovati ma il condotto manicotto usa ..diciamo quello largo non è più in commercio ....tu avresti qualche pezzo da vendere per caso ti ringrazio Maury.
@@marcoarnesano9529 è un aggiornamento, più olio nel motore, miglior raffreddamento e lubrificazione, ed eliminazione della valvola sul filtro che nel caso sia difettosa porta limatura cambio nel resto del motore.
excllent pilot!! the dude is front only saved by having superior speed of his machine!! :)
Fast riding! really cranking on some of those exits you running slicks?
Thanks! Yes, I running slicks
@@omerali7826 i would say a bike chasis (and rims) has a lot to do with it ... but also rider has COHONAS :)
Colin edwards replica ??
Ciao, si !
Che sorpasso dopo il curvone 💃.
Ciao sono Maurizio da Bergamo ...ho appena preso una rsv 1000 r del 2001 ...volevo sapere che modifiche ai apportato alla tua per uso pista ..io lo presa solo per uso pista perché penso sia una moto ancora molto valida al giorno d'oggi...grazie
Ciao Maury, ti consiglio di lavorare sopratutto sulla ciclistica che è il punto forte della moto, averla a punto porta più benefici di elaborazioni sul motore, quindi revisiona le sospensioni senza fare alcuna modifica all'idraulica, attieniti rigorosamente alle specifiche Aprilia.
Assetto - Prima di andare in pista fai un buon assetto statico, dopodiché in base al circuito lavori di conseguenza con i registri.
Freni - Sostituisci solamente la pompa freno anteriore con una radiale brembo forgiata, io uso una 19x20 ma anche la 19x18 va bene, in base ai gusti, olio freni Motul RBF 660
Motore - ti consiglio di saldare le ogive degli assi a camme per evitare in caso di fuori giri che si girino, metti la cornice airbox, corpi farfallati da 57mm, mappa GRT, scarico compensato Akrapovic doppio, arrow o GRT, e ovviamente usa un ottimo olio lubrificante, io utilizzo Motul 300V 15w50 e lo cambio ogni 3 pistate (ricorda se non l'hai già fatto di fare l'aggiornamento del filtro olio lungo).
Gomme - Io ho sempre usato Pirelli 120/70/17 SC2 ant e 180/60/17 SC1 post il compromesso tra durata e resa sono ottimi se la moto ha un buon assetto.
Buon divertimento!
@@giuliopresutti7418 grazie Giulio mai dato due dritte che non avrei mai saputo....non conoscendo la moto sai dirmi una rapportatura per Franciacorta..ora monta 16 43 passo 525 volevo tenere così però passo 520,come mai usi 180 posteriore??.
I corpi da 57 li ho trovati ma il condotto manicotto usa ..diciamo quello largo non è più in commercio ....tu avresti qualche pezzo da vendere per caso ti ringrazio Maury.
@@giuliopresutti7418come mai consigli la modifica del filtro lungo?
@@marcoarnesano9529 è un aggiornamento, più olio nel motore, miglior raffreddamento e lubrificazione, ed eliminazione della valvola sul filtro che nel caso sia difettosa porta limatura cambio nel resto del motore.
@@giuliopresutti7418 io ho una rsv factory 05, filtro corto, sarebbe bene fare questa mod?