У меня либхоф 37 л, 2 камеры с возможностью установки разной температуры. Одна камера до -20, другая до 5. Холодит реально быстро. Ставлю 10. Работает бесшумно. Через 2 дня после выключения вода была холодная
13:00 в общем это тотже инвертор только в стиле холодильного ларя. поскольку и то и другое инвертор, кпд там примерно одинаковое. думаю с учётом просадки на проводах, авто даже больше жрёт тупо в провода. тем более если он сильно греется то тоже. вероятно верх и тем более чёрный, это как раз та сторона которая охлаждается, радиатора там видимо нет
Для получения более-менее реальных результатов необходимо взять китайский Ватт метр на 220В и через него и блок питания/зарядник на 12В погонять эти холодильники хотя бы сутки при одинаковой внешней температуре.
Алпикул 50 литров потребление на эко режиме около 3.5 ампер при 13 вольта, на макс режиме доходит до 4.5 ампер. Показания амперметра немного плавают тк блок управления корректирует работу компрессора от температуры. Минимум что я видел на эко режиме при охлажденных продуктах 2.8 ампера
не имеет значения что там покажет. нужно ставить в комнате со стабильной температурой близкой к 25, включать через ваттметр и после установки мороза путь в -5. не открывая замерять суточное потребление. тогда можно посчитать готовой расход и сравнить с заявленым производителем. у меня маленький холодильник кубик, получается 50р в месяц, в общем примерно так в инструкции и написано за год. но теплоизоляция у него дрянь. холодильник нужно держать полным, не важно что, хоть бутылки с водой, тогда лучше держит холод после открывания дверей меньше придётся намораживать. ещё думаю над дверью или ещё и под дверью приделать двп что сверху и снизу не выдувало в открытую дверь
не представляю какой должен быть мотор в авто холодильнике. мне казалось что там или газ или тупо трубка как у кондиционера от механического компресора которые негерметичен. ну а по факту там просто многофазный мотор который ничем не отличается, другой туда и не сделать. в обычном холодильнике мотор с 2 катушками, ну если в этом инвертор то будет с 3 катушками, но расход транзисторов больше, а значит тоже сделали на 2 катушки и инвертор для него дешевле. ещё бывают вибрационные компрессоры, в обычных холодильниках они кстати тоже считаются инверторными. там ещё проще там 1 катушка с поршнем и мотора вообще нет. оно часто горит из за того что алюминиевый провод, видимо ударные токи больше, а в расчётах этой новинки ошиблись ещё не отработала технология и больше брака. но там ещё проще инвертор и по сути хватит 2 транзисторов и не нужны никакие подшипники и валы точные. в общем все моторы одинаковые, это электромагнит в масле, не важно крутящийся он или нет. и управляется он переменным током не важно от электростанции или с электронного блока делающего переменку из постоянки.
очень мало инфы по холодильникам, не ясно как они работают. но увидел на форуме что там обычный однофазный мотор как в домашних, то есть работает он от переменки, а такие контролеры вроде как не делают, так что по ремонту этих холодильников инфы нет, засекречено. я думал они вообще газовые или с кипятильником по типу старых, но асинхронный мотор с кзстатором это дичь, это недоинвертор какойто. но если там обычный мотор как и в 220 тоже от переменки, то какая нафик разница какой холодильник ставить. ну так и ставить обычный через инвертор с синусом
У бытового холодильника хотя бы 2 камеры есть, в отличие от дометика. Можно и замораживать и охлаждать. А Одной камерой такой здоровой пользоваться неудобно
Спасибо, для общего развития полезная информация.
У меня либхоф 37 л, 2 камеры с возможностью установки разной температуры. Одна камера до -20, другая до 5. Холодит реально быстро. Ставлю 10. Работает бесшумно. Через 2 дня после выключения вода была холодная
13:00 в общем это тотже инвертор только в стиле холодильного ларя.
поскольку и то и другое инвертор, кпд там примерно одинаковое.
думаю с учётом просадки на проводах, авто даже больше жрёт тупо в провода. тем более если он сильно греется то тоже.
вероятно верх и тем более чёрный, это как раз та сторона которая охлаждается, радиатора там видимо нет
Для получения более-менее реальных результатов необходимо взять китайский Ватт метр на 220В и через него и блок питания/зарядник на 12В погонять эти холодильники хотя бы сутки при одинаковой внешней температуре.
Алпикул 50 литров потребление на эко режиме около 3.5 ампер при 13 вольта, на макс режиме доходит до 4.5 ампер. Показания амперметра немного плавают тк блок управления корректирует работу компрессора от температуры. Минимум что я видел на эко режиме при охлажденных продуктах 2.8 ампера
не имеет значения что там покажет.
нужно ставить в комнате со стабильной температурой близкой к 25, включать через ваттметр и после установки мороза путь в -5.
не открывая замерять суточное потребление.
тогда можно посчитать готовой расход и сравнить с заявленым производителем.
у меня маленький холодильник кубик, получается 50р в месяц, в общем примерно так в инструкции и написано за год.
но теплоизоляция у него дрянь.
холодильник нужно держать полным, не важно что, хоть бутылки с водой, тогда лучше держит холод после открывания дверей меньше придётся намораживать.
ещё думаю над дверью или ещё и под дверью приделать двп что сверху и снизу не выдувало в открытую дверь
Спасибо за видео
👍. По-возможности сделайте видео на тему : горячая вода в автодоме.
Как было уже про водоснабжение. Там все про горячую воду рассказал что знаю
не представляю какой должен быть мотор в авто холодильнике.
мне казалось что там или газ или тупо трубка как у кондиционера от механического компресора которые негерметичен.
ну а по факту там просто многофазный мотор который ничем не отличается, другой туда и не сделать.
в обычном холодильнике мотор с 2 катушками, ну если в этом инвертор то будет с 3 катушками, но расход транзисторов больше, а значит тоже сделали на 2 катушки и инвертор для него дешевле.
ещё бывают вибрационные компрессоры, в обычных холодильниках они кстати тоже считаются инверторными.
там ещё проще там 1 катушка с поршнем и мотора вообще нет. оно часто горит из за того что алюминиевый провод, видимо ударные токи больше, а в расчётах этой новинки ошиблись ещё не отработала технология и больше брака.
но там ещё проще инвертор и по сути хватит 2 транзисторов и не нужны никакие подшипники и валы точные.
в общем все моторы одинаковые, это электромагнит в масле, не важно крутящийся он или нет.
и управляется он переменным током не важно от электростанции или с электронного блока делающего переменку из постоянки.
При последнем замере микроволновка была выключена.
очень мало инфы по холодильникам, не ясно как они работают.
но увидел на форуме что там обычный однофазный мотор как в домашних, то есть работает он от переменки, а такие контролеры вроде как не делают, так что по ремонту этих холодильников инфы нет, засекречено.
я думал они вообще газовые или с кипятильником по типу старых, но асинхронный мотор с кзстатором это дичь, это недоинвертор какойто.
но если там обычный мотор как и в 220 тоже от переменки, то какая нафик разница какой холодильник ставить.
ну так и ставить обычный через инвертор с синусом
Надо было канал назвать не диван кемпер а диван барабанщик. Всю дорогу барабанит.
У бытового холодильника хотя бы 2 камеры есть, в отличие от дометика. Можно и замораживать и охлаждать. А Одной камерой такой здоровой пользоваться неудобно
так это не холодильник а скорее морозильник