Лучше солнечных панелей. DC/DC зарядное устройство Orion
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2023
- Долго думал, как заряжать дополнительный аккумулятор в автодоме во время движения. Сперва думал поставить солнечную панель на крышу, но в итоге отказался от этой идеи.
Во первых в плохую погоду толку от панелей не так много, как хотелось бы.
Во вторых, зимой солнце находится слишком низко от зенита, и эффективность панелей так же очень мала.
Таким образом пришел к зарядке аккумулятора при помощи штатного генератора автомобиля. Но пустить ток на батарею напрямую совсем не безопасно, а решить эту проблему может DC/DC зарядное устройство Orion Tr Smart
Спасибо,очень в тему эта тема.
Здравствуйте. Подскажите переоформлять в авто что то требуется если строится автодом по типу ваших работ?
Мой алгоритм абсолютно совпадает с вашим). Панели не хочу на крышу, (сверлить,клеить, град), купил такое же зарядное прям сегодня, только на 30А (у меня сервисная батарея Lifepo4). А панели планирую доставать и ставить под выгодным углом, при длительных стоянках.
Купил тоже на 30 ампер. Подскажите при подключении сьавили ли предохранители, какие и куда?
@@puteshestvo Все силовые линии должны быть защищены. Думаю, предохранитель на 50 ампер подходит . От зарядки dc-dc тоже 50 ампер, потому что оно у меня 30 ампеп. А на преобразователь 150ампер, потому что 100 ампер там точно у меня будет бегать.
@@puteshestvo У меня все поюсы сходятся в одну шину, и всё через предохранители. Думаю, вполне подходят предохранители ANL
Хохо, я увидел, что в экспрессе кухня и кровать )))
Андрей из Эстонии на опыте опроверг миф что лифер тянет огромные токи с генератора. Не больше он тянет, чем свинец
Подскажите, пожалуйста, установил себе на автомобиль фаркоп с 13-ти пиновой розеткой, а там провод всего 2,5 квадрата. Можно ли к нему подключить это зарядное устройство? (Для прицепа-дачи).
2.5 квадрата (допустимый ток 25А). Если вы повесите точно такое же устройство, а на этом видео оно 18 ампер, всё будет хорошо. Не просто так производители сделали это устройство именно с таким номиналом. У Victron есть такие же dc dc мощнее. Я сегодня себе купил на 30А, тоже для прицепа. Но я буду тянуть от машины отдельную линию. У меня сервисная батарея Lifepo4, а он любит кушать), но это сокращает время зарядки.
Класс
Ох я как раз такой ищу, только на более меньшей ёмкости 3А
Выносные солнечные панели с плюсом что их можно выставить по приезду под эфыективным углом, вычитаются резким минусом, что пока вы ехали они не работали. Заряжая акумуляторы от генератора машины вы сожгли доп бензин.
Заряжая аккумуляторы от генератора я доп бензин не сжигал. Генератор всегда вырабатывает ток и шкиф его всегда вращается, вне зависимости от того, заряжаю я что либо или нет.
@@DevanCamper
Заблуждаетесь, бензина уйдёт реально больше.
1) Перевоз большего груза (аккум 100а+)
2) ремень + генератор тоже станут расходниками. (Запас тоже возить с собой иначе в поле швах), опять вес?
3) генератор хоть и крутится одинаково, когда выдаёт 10А(это 140Вт) и 200А(это 2,8кВт) осюсяет себя сильно по разному🤔
И мотор который всё это крутит "кушает" топливо тоже по разному.
А так идея имеет место в жизни. Удачи в проектах.
Так эта штука работает с LiFePo4 акумами?
Конечно работает 😊
Неужели не у всех так!? Куча способов это реализовать, причём проще, дешевле и на любое напряжение.
вечер добрый а надо в связку разделитель батарей ставить?
Не совсем понял вопрос
@@DevanCamper реле разделения аккумуляторов нужно ставить,что бы стартовый не выкачало?
Здравствуйте, а это устройство дает 14.6в?Для lifepo-4?
Да, дает. Там много предустановленных заводских, но можно все параметры вручную задать
Лутше 14.4 гонять....
😊🎉
Рассмотрите устройство БРИЗ-1240S, оно и дешевле и совмещает в себе и dc-dc и mppt
"ZK-4KX-30" = 1000руб
"Finirsi book boost dc-dc" = 1300руб
"XYS3580" = 1700руб
"srne 2420" + bt + "реле напряжения" = 4500+1300+~~700=6500
(в настройках приложения у srne есть ограничение по току; как солнечный конторллер - ну так се!)
Есть пару нюансов. Такая сборка доступна далеко не каждому, как минимум нужно разбираться в радиоэлектронике на начальном уровне.
Но главный минус в том, что ток заряда будет идти все время один и тот же, и следовательно батарею такой зарядкой ушатает в разы быстрее.
А та зарядка что я показал заряжает аккумулятор правильно, то есть тремя этапами, каждый с разным напряжением и разной силой тока.
Есть гораздо проще устройство для зарядки, умеющее как заряжать, так и повышать, на 18А. и причём малюсенькое и очень не тупое и назвается ToolkitRC M8S, да и стоит 4.5 рубасика.
@@DevanCamper не будет там всегда одинакового тока, там он ограничен просто, при сильном разряде будет максимальный, а когда lifepo4 зарядится почти полностью и ток сильно снизится. Удачи!
Хороший но ценник сейчас судя по всему тыщ 40
Да нет, брал три дня назад за 24000
@@DevanCamperлучше +4 панели на крышу в эти деньги :)
@@madwadво первых, на 24 тысячи четыре панели не купишь. В лучшем случае две (хорошего качества).
Во вторых, зимой от них толку не будет никакого, как и в пасмурную погоду.
На алиэкспрессе есть такие. Ещё дополнительно с входом с солнечных панелей и выходом на потребители. Искать по словам "Minerals 12v dc". Тоже с блютуз и доп дисплеем на выбор. По цене дешевле. Токи есть на выбор. Есть версии на 24v
Это абсолютно разные устройства. Вы пишите про солнечный контроллер, а я рассказываю про dc/dc зарядку
@@DevanCamper нет, это не так. Я про dc-dc контролер с доп функцией входа с солнечных панелей. У меня стоит такая без солнечных панелей и от генератора ам заряжает доп батарею.
Люди много жалуются на китайцев....виктрон по надёжнее и соответственно подороже....
Если генератор один и заряжает литий то да ток большой, но он же не один, есть же еще стартерная батарея в цепи она будет ток отдавать.
Само устройство конечно имеет место быть.
Но если надо много много электричества, то о каком геле/свинце говорим? А если литий то 10% от емкости уже не правда. Если гелевый то это устройство и не нужно и ёмкость акумов тут не причем. Если машина не ездит то и зарядки нет. А если стоянка в неделю без солнца? - неделю молотить двигатель авто что бы заряжать акумулятор 😮? С внешней геной ресурс мотора сохранится. В нешние гены есть компактные и не дорогие и литий зарядят быстро, тарахтеть всё время не надо и её можно подобрать под необходимую мощность.
А генератор машины как подбереш?
В общем схема полезная, заряжаться на ходу.
Но не панацея от всего всего.... и есть много сценариев.
Как уже говорил, на стоянке есть солнечные панели. В дороге идет зарядка от данного устройства. Внешний генератор вообще не рассматриваю по причине шума, дополнительного места, необходимости обслуживать и заправлять.
🤦