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‼️¿¿NO AL AIRE 12V PARA AUTOCARAVANA??‼️
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- Опубліковано 29 кві 2024
- PORQUÉ ALGUNOS ESTÁN EN CONTRA❔
MIEDO A LO DESCONOCIDO???
No puedo entender después de cinco vídeos la cantidad de comentarios negativos que he oido contra los aires acondicionados de 12 voltios para autocaravana.
Muchos de estos comentarios provenientes de vendedores e instaladores y otros de usuarios que ni siquiera lo han probado.
Si bien es cierto que los modelos antiguos, menos evolucionados, no eran nada del otro mundo, se ha demostrado que al menos el que nosotros llevamos instalado cumple sobradamente con las expectativas que nos habíamos planteado.
Nos metían el miedo en el cuerpo y por eso me decidí a estudiar a fondo sobre el tema de aires acondicionados para autocaravana y quise poner a vuestro alcance lo que aprendí.
Espero que el vídeo de hoy os ayude a entender los argumentos en contra con los contraargumentos que he preparado.
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_No te imaginas el peso que me has quitado de encima, no soporto la calor, inclusive tengo alergia diagnosticado por el médico, mi temor es no poder viajar en autocaravana por la calor, estuve investigación mucho sobre los aires y no me convencía el de 220 v, pues te obliga a estar enchufado, él viesa tampoco soluciona nada, y los de 12 voltios estaban empezando a darnos una opción, con este vídeo se vislumbra la solución soñada por muchos, tienes un seguidor más, gracias por este video, saludos!!_
Hola Brasi.
Supongo que has visto que este es el episodio 6 sobre aires acondicionados. Si quieres, mira los otros capítulos porque explico como nadie ha explicado en España todo el tema de estos aires acondicionados.
Aquí lo bueno que tienes es que al ser inverter gasta muy poco y yo, cuando lo pongo en modo eco para que mantenga el fresquito en la auto, va de coña. Gasta poco y te mantiene el fresco.
Muchas gracias por seguirnos y por tu comentario.
Saludoooos
Hola KIke! muy buena la explicacion, como siempre, con todos los detalles.Yo llevo aire a 220v, ya que la mayoria de las veces estoy enchufado y ademas por la bomba de calor. De todas maneras si no, con 200Ah de litio que llevo y 400W de placas, puedo poner el aire dos o tres horas, que tampoco se aguanta mucho rato por el ruido que hace, como tambien has dicho. Muy importante es tapar con cobertura termica sobretodo los cristales frontal y conductor y acompañante, ademas de claraboyas. Un placer ver tus videos, muy interesantes. Gracias . Salud y kilometros!
Hola Francesc.
De nuevo por aquí...
Gracias por tu comentario.
Si, es muy importante aislar al máximo las ventanas. Y como digo siempre, cada cual ha de ver que necesidades o gustos tiene y la bomba de calor es un argumento que no se puede despreciar. Yo personalmente puedo prescindir. Si la llevara, pues bienvenida pero no se si la utilizaría. De momento prefiero consumir gas para la calefacción que electricidad. Y si un día me quedo sin calefacción por accidente, pongo una estufilla a 700w que chupa menos que el aire en caso de emergencia.
Para quien siempre va de camping, evidentemente 220 es lo mejor.
Me alegro de ver tu comentario y te lo agradezco.
Un abrazo, amigo.
La prueba definitiva va a ser julio y agosto...ufff...veremos los que prueben este aire a 12v por Córdoba..esto es el infierno en verano. Si funciona lo instalo del tirón..gracias amigo por tus videos, nos ayudas mucho!
Hola Rafael.
Habrá que ver. Aún no lo hemos podido probar como Dios manda.
No obstante, en Cordoba cualquier aire acondicionado debe funcionar mejor que un enfriador por lo que me han dicho.
Muchas gracias a ti por tu comentario y un saludoooo
Muy buenas, lo que parece claro es que no es "simplemente" la instalación de un aire acondicionado, que hay que tener muy en cuenta un buen dimensionado de la instalación eléctrica y los detalles de la protección térmica de la luna delantera y "cerrar" lo que no interese enfriar. No sé si todos los que se instalen este sistema van a ser conscientes de estos detalles. Un saludo y como siempre un placer aprender con tus vídeos.
Hombreee José Luís, nuevamente por aquí. Un incondicional.
Hay que tener en cuenta, que no solo este aire acondicionado sino cualquier aire acondicionado de autocaravana tiene una media de 2000w mientras que uno de coche, según me han dicho, tiene unos 6000w. Así que en aires de autocaravana no hay que esperar milagros dado el volumen a enfriar. Aún así, menudo lo bien que van.
Un saludo y gracias por tu comentario.
Explicación muy completa con detalles especificados a la perfección. Esperemos a que haga más calor para dar conclusiones más detalladas al respecto. Muchas gracias.
Hola,Gianko.
Pronto el test final.
Un saludooo
funciona tambien mientras vamos en carretera?? nuestra caravana no tiene A/C
@@jonnymago Hola Jonny. Tengo un amigo que precisamente se lo ha comprado por eso. Tiene una Himmer de hace 20 años sin aire de cabina y le ha puesto este.
El está muy contento.
Muchas gracias por la explicación. Yo también lo monté y cada vez que salgo estoy haciéndole pruebas tanto de rendimiento como de consumo. Este fin de semana en Jerez se las he vuelto a hacer, con la auto a pleno sol y prueba que hago, es una razón más que me convence de que he hecho buena elección al cambiar de enfriador a Open Aire. Totalmente recomendado.
Hola Pepe.
Muchas gracias a ti por mirar el vídeo.
Pues me alegro de oír eso de alguien que vive en el sur de Andalucía.
Tengo ganas ya de tener algún día de altas temperaturas para poder hacer el vídeo de rendimiento con todas las medidas.
Un saludo, amigo.
A ver si nos vemos por ahí el próximo invierno que tengo pensado recorrer tu tierra.
Muchas gracias por todas estas explicaciones, muy interesante,dices qué da demasiados ruido, esto me echa un poco para tras, el consumo de el 12 W con batería sin litium es mucho en verano ? felices vacaciones 🤗
Bueno, todos los aires acondicionados hacen demasiado ruido para mi gusto pero es lo que hay. De momento no hay alternativa.
Si para estar fresquito hay que escuchar el ventilador, lo prefiero.
Lo del consumo 12w no lo he dicho, posiblemente consumes que funciona con 12v pero da igual el tipo de batería, el consumo es el consumo, unos 50 amperios por hora al máximo de potencia, por lo tanto si tienes una batería de litio de 100 amperios, en dos horas adiós batería.
Muchas gracias por tu comentario y tu pregunta.
Cualquier duda, ya sabes.
Un saludooooo
Buenas noches kike un video fantastico, para mi gusto ,este año ha tocado el aire de casa a ver si el proximo año toca en la camper ,tenemos que ir por partes, sigue informandonos tan bien, muchas gracias
Hola, Xevi.
Todo al mismo tiempo no se puede desde luego.
Un abrazo y muchas gracias a ti.
Hola Quique
Otra lección muy clarota
Yo ya lo tengo claro con todo lo que tu explicaste para mi no hay duda .
Pondremos un aire como el tuyo .
Todabia no te esos claro cuando ya que tenemos otras prioridades .
Un abrazo Sabino
Claro Sabino. Las prioridades son las prioridades.
Tres años estuve yo posponiéndolo.
Un abrazo, amigo.
Lo primero comentarte que son buenos argumentos y buen vídeo para esclarecer que la demonización de un aire acondicionado a 12v es un sin sentido.
Pero como profesional (trabajo en plantas Termosolares y la electricidad es nuestro pan de cada día) te voy a calcular las perdidas que tienes en 10m con una línea unipolar de cobre de 16mm² a 30°C de temperatura ambiente para una carga de 700w (56A x 12.5v), las perdidas a plena potencia del AA es de 11.27%, esto es una caída de tensión de 1.408v, 11.092v x 56 = 621w, perdiendo por lo tanto 78.8w.
La sección que te recomiendo es de 50mm², con el cual la pérdida será de 3.59%, siendo más asumible, provocando una caída de tensión de 449.3mV, subiendo la potencia hasta 12.051 x 56 = 674.9w, siendo la pérdida mucho menor.
El uso de la corriente alterna para distribución de energía eléctrica así como la alta tensión es por el problema que tenemos con las grandes pérdidas en corriente continua.
El fallo de tu instalación es la longitud del cable de 12v para alimentar tu aire acondicionado.
Con 5m y una sección de 50mm² habrías tenido unas pérdidas de solo 1.8%
Un aire de 12v por practicidad será rarísimo que lo veas de más de 700w de consumo.
En camiones con instalación de 24v y batería en cabina tiene mucho sentido, 3m de cable, 50mm² y 700w de AA solo pierde tan solo 0.27%
Un detalle más, la distancia de la batería a un inversor jamás pase de 1m de longitud, para un inversor de 2kW recomiendo 70mm² y fusible ANL de 300A, para 3000w hay que subir a 95mm²
La fórmula que has de usar es la siguiente:
Δ[U] = 2 * I * (ρ / S * cos(φ) + X * sin(φ)) * L
Δ[%] = Δ[U] * 100 / U
Pero puedes usar algunas calculadoras en Windows, Android puede que también que te ayudaran o con una hoja de cálculo excel como hacemos nosotros.
Espero que te sirvan estas explicaciones y un cordial saludo 👌🏽
Hola, amiguete. Como siempre con buenas aportaciones.
Pues me sirven para mucho aunque tengo que comparar los datos con lo que dicen desde el fabricante, Bergstrom. Lo de la caida de tensión ya lo sabía porque me lo explicaron en su momento y lo hago constar en el capítulo 4 de esta serie de aires acondicionados.
Como tu ya sabes no soy profesional y me acojo a la quinta enmienda 😂😂 creyéndome lo que me dicen los profesionales como tú o quien yo crea que tiene cierta credibilidad y así lo transmito. No soy yo quien va a cuestionarte a ti ni a los ingenieros de Bergstrom que son quienes han decidido que aquí tiene que ir un cable de 25mm2 para 10 metros. Bueno de hecho me dijeron que sería de 18mm2 lo justo y necesario aunque no lo adecuado para ir sobrados.
El cálculo que has hecho con 16mm espero que no lo hayas hecho interpretando que es lo que yo llevo en el aire acondicionado, ya que es de 25mm.
Que cuanto más grueso sea el cable, menos pérdida tiene, dentro de unos márgenes, supongo, vale. Creo recordar que en mi caso, me dijeron que la pérdida con 25mm era de un 5% aprox. y los calculos que hice en el episodio 4 eran con esa cifra y con un voltaje de 13v creo recordar porque en el caso de litio es la tensión a la que trabaja la batería cuando está sometida a un consumo similar. Ya sabes, 12,8v nominal pero cargada al 100% 13, 50v aprox.
Te advierto que tal y como digo en mis vídeos, soy un simple usuario y no soy capaz de resolver ningún cálculo con las fórmulas que me has pasado. Para mí es como lenguaje chino. Pero te agradezco que te hayas molestado en escribirlas.
Lo que me gustaría y no encontré en ningún vídeo de UA-cam es alguien con tus conocimientos que perdiera su tiempo en explicar todo esto como lo explicas tú. Por eso me aventuro yo a hacerlo con más voluntad que conocimientos pero es que la verdad, la mayoría de los que nos hacemos instalar un aire acondicionado en la autocaravana no se nos ocurre calcular de cuanto ha de ser la sección del cable y confiamos en que el fabricante ya sabe lo que se hace.
Desde luego yo no discuto ni tu argumento ni el de otros pero es que de lo que yo hablaba en este vídeo, es de los argumentos que te ponen algunos montadores o vendedores o incluso usuarios que ni si quiera tienen aire acondicionado o tienen de 220v y les gusta despotricar de lo que no es como lo suyo y que lo suyo es lo mejor del mundo.
Un abrazo y muchas gracias por tu ayuda
@@kukyvetta Al final hice el aporte dando los cálculos, con 16mm² 10m, 56A.
La tensión del LiFePO4 que es 13.4v no 12.8 del AGM podemos mejorar, lo primero que se mejora es la intensidad máxima, que pasaría de los 56A a 12.5v a 52.2A a 13.4v, por meter más tensión no aumenta los 700w de consumo (estaría genial 😅)
La caída de tensión sería de 846.95mA, por lo tanto la potencia pasaría a 12.553v x 52.24A = 655.7A (44.3w pérdida) 6.32% de pérdida de potencia.
Si un día te animas metes otros 10m de 25mm² y lo quedas con la mitad de pérdidas 🫣
Un inversor de onda pura tiene una eficiencia media del 90%, si tu aire se hubiese tenido que alimentar a través de un inversor el consumo habría sido a máxima potencia de 700/0.9=778w
Un 🫡 y a disfrutar de la instalación, este verano lo agradecerás.
Fabulosa toda tu explicación. Te lo agradezco mucho.
Desde luego, no voy a hacer esas pruebas con más cableado 😂😂. No tengo tiempo ni para vivir, estando jubilado. 😂😂 Esto da mucho trabajo.
Por cierto, hay un seguidor que ha comentado poco después que tu, que decir mm2 al referirse a la sección de cable no es correcto. Tú que opinas como profesional?
Muchas gracias por tu aportación.
Saludooos
@@kukyvetta La sección de un cable ha de darse en mm² según norma IEC 60228.
IEC 60228 es la Norma Internacional de la Comisión Electrotécnica Internacional para conductores de cables aislados. Esta norma es equivalente a la norma CEI 60228 y EN60228.
Está todo reglado para evitar el caos 😅
Muchas gracias compañero.
Me sirve para contestar un desagradable comentario que me han hecho.
Un saludo. Buenas noches.
Kike , tienes razón respecto a la sección z las cosas como son . No obstante la discussion de si es mejor de 12 o 220v es estéril me explico, lo que cuenta es algo tan sencillo e irrefutable como comparar las frigorías que vienen en la ficha técnica . Tu aire está en 657w de consumo a tope . Por ejemplo mi Bellaire 3500 anda en 1.100w y en torno 3950 frigorías .
Hola, yo creo que la elección de 12v o 220v no es lo que pongo sobre la mesa. Yo explico que a mí me gusta más por la manera en que yo viajo y muestro sus ventajas. Siempre lo he dicho. Lo que digo es que hay unas ganas de tirar por tierra a los aires de 12v que no veas y alegando argumentos muy flojos.
A quien no le guste el aire de 12v, que alegue por ejemplo que como siempre va de camping, no le conviene, pero que no diga que los cables son demasiado gruesos.
Bueno, fuera de eso, te contesto.
Lo de las frigorías. No se donde has visto que tu aire acondicionado tenga 3950 frigorias pero no me cuadra. En el vídeo episodio 4 de aires acondicionados lo explico todo. No se si lo has visto. Y saco una tabla de consumos y rendimientos de varias marcas y modelos y entre ellos tres modelos de Belaire pero ninguno 3500. Una frigoría equivale a 1,163 vatios de potencia, NO DE CONSUMO, ojo. Y lo que importa para mí, ya que busco consumo bajo y el mejor enfriamiento en relación a ese consumo, es el EER o coeficiente de rendimiento.
Mírate esa tabla a ver si te saca de dudas.
El Belaire 2800w de enfriamiento y 1100 de consumo, representaría que da 2407 frigorías. EER 2,29
El mío con 2020w de potencia de enfriamiento y 733w de consumo real estaría en 1736 frigorías. EER 2,61
Un saludooo
Yo he pedido uno de Bergstrom para la autocaravana que acabo de comprar. Gracias por este y otros videos sobre el tema.
Hola Barrie.
Pues felicidades. Estos últimos días de calor estoy pudiendo probarlo a fondo y me está gustando mucho el resultado.
Creo que no me he equivocado en las predicciones, aunque no se como funcionan el resto.
Consumos muy bajos en modo eco y como máximo máximo los 56/50 amperios en modo auto a 16º.
Espero poder presentar el capítulo final de aires acondicionados la semana próxima.
Un saludo , Barrie
Excelente video. Creo que hay una dato a completar cuando estamos enchufados y el cargador rinde menos que el consumo: las placas también ayudan a la carga por lo que si sumamos cargador más placas ya tenemos balance positivo. Yo he instalado el bergstrom pero aún no lo he probado con calor. Por ahora las pruebas de consumo son más que satisfactorias pero esperemos a ver. Lo que no me gusta es que el aire que sale por las toberas nomsale amchorro. Quizás es por una mala instalación???? A vosotros sale un buen chorro???
Hola, Joan.
Te lo diré uno de estos días. He notado eso en mi aire pero un compañero mío le sale más que a mí. Creo que es una mala instalación. Ya te lo diré. Es una tontería pero tengo que probarlo. No sale un gran chorro pero enfría bien.
Salut....
Hola pareja,cada vez más profesional ....esto es que interesa a mayoría,sabes que empiezo con la Camper...he comprado dos baterías de 400ah y crees que con el segundo alternador de 200ah más 1000w en placas tengo suficiente para cargar las baterías....saludos
Holaaa compañero.
Encantado de saber de ti.
Las baterías..... de litio??
Con el alternador tendrás que poner al menos dos boosters de 50Ah conectados en paralelo.1000w de placas, bien.
Creo que debe ser suficiente, en función de lo que gastes cada día de batería.
Un saludooooo
@@kukyvetta si están de litio 400ah/5,12kwh inteligente, bluetooth,protector,calentador para bajo 0....etc de lo mejorcito que hay en el mercado ,calidad precio, saludos
Menudo equipamiento!!!
Buenas noches,estaba en duda entre el nuevo viesa ye azimut o Bergström.Chicos primero viesa y aire no es comparables,segundo tanto azimut como just4camper venden un adaptador de 220v a 12v.
¿Pregunta del millon?
¿Porque no compramos las autos sin a/a como antes las Dkw y así no gastamos más combustible?.
Todos nos hemos acostumbrado al aire ¿Verdad?
Buenas noches, Fernando.
Yo he vivido 3 años sin aire.
Hola kike, yo he tenido aire de 220 y tengo a día de hoy uno de 12 un Indel B , no te sabría decir cuál es mejor, el de 220 lo tuve montado en una caravana, a si de hoy tengo una Camper, prácticamente lo utilizo para dormir y el dormitorio de la Camper es muy chico, además lo separó con una cortina con lo cual el consumo es pequeño y eso que tengo 200 amperios, cuando conecto a 220 tengo un cargador Victron de 50 amperios lo cual da de sobra, también tengo un Booster de 50 amperios el cual la mayoría de del tiempo lo llevo costado o a 30 amperios, cargando los 260 watios de placas que tengo montados, en resumen contento con el aire.
El Indel B es pequeñito y es normal que consuma poco. Tiene 1200w de potencia. Te consume 42Ah a máximo rendimiento que es menos que el OpenAir, pero también tiene menos capacidad de enfriar. Pero si a ti te va bien eso es lo que cuenta. Cada cual ha de ver que es lo que le conviene en función de sus necesidaddes y sus costumbres.
Me alegro por ti
Un saludoooo
Buena explicación tocayo, hay muchos que argumentan sin razon para intentar " tener razon" pero vamos.. .que no le des mayor importancia.
Como dicen por aqui " cuando un burro sigue un sendero, se acaba el sendero y el burro sigue" jjjj 😂.
Veo que ya estas de retorno en el camping.
Un abrazo.
Hola, Enrique.
Pues si, hace una semana que acabé mi viaje.
Bueno, yo también tengo mis ideas y las defiendo aunque siempre escucho lo que me puedan enseñar otros. Me gusta aprender de ingenieros porque es menos probable que se equivoquen.
Un abrazoooo
@@kukyvetta Por mi profesión te puedo asegurar que hay cada ingeniero por ahí.......
Lo sé, lo sé.
Pero bueno, me refiero que a un ingeniero de Bergstrom que me dé datos técnicos, tendré que creerle, no?.
Bueno, tu ya me entiendes.
Como siempre buenas explicaciones precisas, buen criterio y objetividad. Seguire atento a sus informaciones. Saludos
Hola José Luís. Te agradezco mucho tu apoyo.
Continuaremos haciendo vídeos que aporten algo o interesen.
Saludoooos
Una vez más, bien explicado y argumentado.
Felicidades compañero
Muchas gracias amigo. Me alegro que te haya gustado y aprecio tu valoración.
Un saludoooo
Una explicación excelente, muchas gracias!
Muchas gracias Andrés.
Un abrazo
Hola Kike. Ese equipo es bárbaro. Siempre que se pueda minimizar el ambiente a enfriar ahorrarás energía y ganaras rendimiento de baterías. Saludos Guillermo.
Hola Guillermo. Un saludo a Argentina.
Esa es la realidad, que las baterías se agotan y cuesta mucho recargarlas.
Un abrazo, amigo y también a Karina-
Muchas gracias por las explicaciones. Un vídeo muy ilustrativo, como siempre.
Muchas gracias a ti por comentarlo.
Un abrazo.
Que tal Kike buen video , nosotros al final después de todas las investiga iones instalaremos el AA de 12 v , según dice algún comentario es necesario tener unas buenas instalaciones de placa y batería , un saludo y muchas gracias por tu ayuda.
Hola Jalfly.
Si lo que quieres es independencia de los enchufes de 220, lógicamente el de 12v es lo que necesitas y como digo en el vídeo si eventualmente te conectas a 220 ponle una fuente de alimentación, aunque tampoco es necesario. El propio cargador hace las veces de fuente de alimentación y de noche no vas a poner tanto o tan fuerte el aire acondicionado y podrás recargar batería.
Yo he tenido que ayudarme de paneles solares portátiles estos días porque no llegaba y eso que no hice servir demasiado el aire.
Un saludo y gracias por seguirnos. Para cualquier duda, ya sabes.
Muchas gracias por la información.
Me van a instalar tu mismo aire acondicionado en una furgo que me van a camperizar de 6 metros y voy a poner un panel solar monocristalino de 400w.
Una batería lifeP04 de 560Ah (olalitio)
Tú cómo lo ves crees que sólo con una placa solar voy a tener suficiente?
Si solo cuentas con el panel solar, aunque es muy grande y está muy bien, con 400 W te va a cargar tirando largo 20 A hora, o sea en 10 horas de sol a tope 200 A. Eso le hace cosquillas a tu batería de 560. Ya puedes montarte un buen Buster Victron de 50 A y si puedes llevar un panel exterior plegable como emergencia para ayudar al del techo, créeme lo vas a necesitar si no quieres buscar camping cada x dias para enchufarte.
De todas maneras tienes mucha autonomía. 560 no es broma. Cuesta gastarla pero más cargarla.
On saludooooo
Y felicidades por tu elección
Enhorabuena, por sus vídeos, como le dije llevo el mismo aire acondicionado que usted ,lo monte hace un año y medio en el mismo taller. Estoy encantado. saludos desde Palma de Mallorca.
Me alegro de saberlo. Ya tengo ganas de retarlo a pleno calor. A ver si me satisface.
Un saludo, Jaime y gracias por tu aportación.
Estimado kike,desde argentina te pregunto, que tal son los generadores electricos de 12 volt para esos aire de 12, podras hacer un Video o explicarlo ,los generadores ya estan en argentina.
Saludos.
Hola, Horacio. Bienvenidos los argentinos, como siempre.
Acabo de recibir un generador de 2200w y lo estoy probando. Creo que para alimentar este tipo de aire sería suficiente ya que consume menos de 800w. Con uno de 1000w debería ser suficiente pero hay que tener en cuenta que mejor ir sobrados por si el motor tiene oscilaciones.
El que yo tengo es de la marca EMMITS y me encanta.
Evidentemente hay que tener un buen equipo de baterías y placas= más precio final,hay que tenerlo claro.
Desde luego, o un enchufe y un inversor 220/12
Hola desde Tenerife Canarias, le sigo y me gustaría preguntarle si el open Air lo conecto directo a la batería o pasando por el multiplus, gracias estoy pensando en montarlo y llevo un multiplus de 2000w
Hola Agustín.
Se conecta directo a batería excepto si llevas el Smart Shunt en cuyo caso el negativo va al borne de consumos del mismo.
El multiplus queda fuera del juego en este caso. No tiene nada que ver más que para hacer las veces de fuente de alimentación cuando estás conectado a una toma de 220 exterior.
Un saludo y gracias por tu comentario y pregunta.
Gracias por seguirme
Hola Quique, que alegría verte de nuevo dando tus explicaciones y opiniones que de bién seguro como siempre nos sirven de guia. De momento nosotros solo hemos podido poner dos claraboyas nuevas turbovent a ver si mejoran las noches de verano, no se puede llegar a más. De dia usaremos el aire acondicionado natural de Cantabria y Asturias, cuando sea pleno verano. Ahh.. haciendo amiguetes entre los concesionarios que solo instalan los de 22o jajajaja, un abrazo muy fuerte ( ya sabes a quién) y a vosotros también..... jakajaja😂
Holaaaaa!! Si es que eres majooo.
Muchas gracias hombre.
Yo también observé la posibilidad de los turbovent pero surgió así. Seguro que os ayudarán algo salvo que vayas a Toledo.
Lo de hacer amigos entre los concesionarios, bueno, ya digo algunos pero así supongo que intentarán vender lo que le convenga al cliente sin necesidad de tirar por tierra las demás opciones. Hay que ser profesional al respecto a no ser que quieras empotrarle al cliente lo que a ti te interese.
Imagínate. Yo no descartaría instalar un aire de 220v si mis circunstancias cambiaran.
Un abrazooo
@@kukyvetta bueno con lo que dices sí oye...justamente cuando he mirado tu insta "CASUALMENTE" me ha salido debajo de tus post la propaganda de Mi casa con ruedas que ofertaban el cubre cabina exterior para el calor y el frio...que casualidad no? No les critico a nosotros siempre se han portado muy pero que muy bién. Saludos
Muchas gracias, Francesc.
@@kukyvetta de nada, a disponer...
Creo que confundes grosor exterior con los conductores.
Con 12v. (700w/60A). 60A es una barbaridad, llevas el cable al límite. En cambio el cable con una manguera de 2,5mm de alterna. 700w son 3A. eso es un paseo para el cable. Conclusión más tensión, menos sufre el cable. Grandes consumos en 12v es un sin sentido. Mírate los estándar de los inversores.
12v Max 1200w. 24v Max 2400w. 48v Max 4800w.
El motivo de que el AC de 12v, es su límite de consumo, y por eso tiene uno limite producción de frío.
Hola Antonio.
No, no, en absoluto. No lo confundo.
Yo hablo de grosor de cable exterior, no por la tensión sino por la dificultad que según algunos manifiestan para pasar esos cables por el techo. No me he referido en ningún caso a la tensión que pueda pasar por cada uno de esos cables. Conozco perfectamente la comparativa de amperios en función del voltaje.
Para los 56 amperios de mi aire acondicionado, el grosor de cable recomendado sería 18 mm2 en 10 metros según los ingenieros de Bergstrom.
Yo no soy ingeniero sino un simple usuario, así que me lo creo y no me parece tan descabellado. Los cables de mi inversor a la batería son de 50mm2.
La diferencia es que el de 220v puede ser con bomba de calor."Vaya se me ha roto la calefacción y tengo bomba de calor".Es decir 220v tiene más frigorías.Yo cuando pueda pondré aire a 220v
Bien hecho, Fernando. Lo principal es que estés tú convencido de tus motivaciones.
Quería decir a 12v perdón.Tambien vale un segundo compresor como el motor,pero para eso taller y manitas y directo a la batería de 12v
Una muy buena explicación
Muchas gracias
Saludoos
Hola kike. Otro vídeo para tener en cuenta luego qué cada uno decida
Muchas gracias Koldo.
Me limito a defender mi posición o mis preferencias pero sin despreciar las demás opciones. Creer que solo lo tuyo es lo mejor es de necios.
Un abrazo, amigo.
Hola! Yo tengo instalado un Dometic de 220v lo peor es el ruido del compresor. No se si el tuyo al ser de 12 v tambien hace bastante ruido?
Hola José María.
El ruido todos hacen pero de ventilador. El compresor en particular casi no se oye y cuesta detectar cuando se pone en marcha porque lo hace gradualmente. Pero ya te digo que ruido hacen todos mas o menos igual. Aunque este en modo ECO es muy muy soportable.
Gracias por tu pregunta
Un saludoooo
Yo he tenido dometic y ahora inde b y el dometic hacia muchísimo ruido sobre todo al arrancar y el Indel b arranca más fino.
Genial Kike, muchísimas gracias. Ya lo único que me come la cabeza es el ruido. Tienes algún video con sonido real? Y por último, tengo 2 placas de 75 y una batería de 100. Sé que necesito ampliar mucho. Qué me aconsejas? Gracias mil
Hola Raquel.
De echo, tenía preparado el vídeo definitivo pero las medidas que conseguí no eran suficientemente buenas ya que no hacía calor suficiente en el exterior.
En este vídeo medí el ruido con un sonómetro pero no recuerdo los valores. No eran muy elevados pero lo mejor es que te diga cual fue mi sensación. En modo AUTO, a tope, hace ruido del ventilador pero se aguanta bien. Aunque al cabo de las horas cansa. Pero supongo que como todos. Lo que no se oye es el compresor prácticamente.
En modo ECO, el ruido baja tanto que no molesta para nada.
Paciencia que pronto publicaré el vídeo completo y correcto. Hay que esperar el buen tiempo.
En cuanto a lo que necesitas es complicado aconsejar. Prefiero darte unos números para que reflexiones.
Batería de litio YA. Paneles todo lo que puedas 450w mínimo.
El aire consume a pleno rendimiento, redondeando, 50Ah.
Una batería de 100Ah de litio en dos horas se acabó.
Pero no solo tienes el consumo del aire, cuenta con otros 40 o 50 que se gastan con el resto de consumos de la autocaravana durante un día completo.
Los paneles. Yo tengo 330w de paneles monocristalinos Black NDS, vamos de lo mejor según dicen. A pleno sol y no durante todo el día, me dan unos 15Ah. O sea que si estás gastando 50 de aire el consumo total es de 35Ah.
Eso sí, si lo pones en modo ECO, que gasta unos 30Ah, solo con los paneles ya cubres la mitad y si utilizas el aire durante 4 horas habrás gastado 60 amperios.
Yo te recomiendo una batería mínimo de 200 o 220Ah. 300 para ir bien.
Aún así, si gastas y no cargas, en unos días ya no tendrás batería y tendrás que circular teniendo un buen booster o acabar enchufándote a una toma de 220v.
Espero haberme explicado bien pero si sigues mirando mis vídeos me explicaré sobre el tema para que se entienda mejor.
Un saludooo
Amigo sempre muito certo nos seus comentários. Estamos sempre a prender consigo. Muito obrigado . Abraço
Muito obrigado pelo seu comentário. Eu gosto de ouvir isso. Um abraço
Buenas, tengo una duda, el aire acondicionado viene con 3 cables, el negativo, el positivo de ls batería y un cable que supuestamente es la señal. Ese tercer cable no entiendo muy donde debe conectarse, esta duda proviene a que no he comprado la manguera de los cables original y en mi aire no vienen tantos manuales.
En un manual de internet he podido encontrar que ese cable debe de ir tambien al positivo de la batería, pero esto me parece algo extraño, es así? O donde debería de ir?
Gracias de antemano
Buenas noches, Aruger.
Ese cable es para la luz led del panel interior.
Va directamente a positivo. Sin problema-
Un saludo y gracias por tu pregunta
Por la revision de documentacion, parace que el cabel fino que sale del equipo es para el sensor de bateria. Debe emplearse para que el equipo tenga lectura de voltaje de bateria y poder gestionar mejor el protector de bateria.
Estaba convencido pero ya ademas estoy argumentado...🤣
😂😂Me alegro hombre...
Saludooos
No es por nada no tendrás tu clima en vez de aire acondicionado porque cambia todo lo que tú dices de una cosa a otra
Hola Pedro, buenos días. Tendrías que ser más preciso porque no entiendo lo que quieres decir.
Puede que hayas pasado por tierras alicantinas
Pues sí. Porqué?
Te vi pasar por la carretera a la altura de Villajoyosa de refilón ❤❤❤❤
Pues podría ser en septiembre pasado que estuve en Villajoyosa de visita. Después estuvimos en febrero en Alicante para ir a la feria del caravaning. Vamos mucho por esas tierras porque nos encanta el clima y todo lo demás.
Otro día pita o haz señales y paramos para saludar.
Un abrazo, compañero.
Me gustan tus videos llenos de contenido muy interesante y detallado no tengo autocaravana. Pero la ilusión de tenerla está un abrazo
6 milímetros cuadrados NOOOO, la sección en un cable es 6 mm ( etc etc simplemente.)
Lo primero buenas noches.
Pues mira esta web y se lo explicas a ellos que son profesionales o eso creo. Yo siempre lo he oido y visto nombrar así.
Por otro lado hay maneras más gentiles de expresar tu enojo y de corregir a alguien.
coelectrix.com/producto/cable-de-bateria-rojo-metros?_gl=1*8tgstc*_up*MQ..&gclid=Cj0KCQjw0MexBhD3ARIsAEI3WHIqqo745qXQNwZfgRhB3VLdYZR4r-nZs34TKxNSIppwLKGCAQZyqF4aAidoEALw_wcB
Recibe mi cordial saludo.
Para responderte con más argumentos que tú:
La sección de un cable ha de darse en mm² según norma IEC 60228.
IEC 60228 es la Norma Internacional de la Comisión Electrotécnica Internacional para conductores de cables aislados. Esta norma es equivalente a la norma CEI 60228 y EN60228.