het is een 'soep van geld' geworden om maar te zeggen. Na 8 uur praktijk kan je eigenlijk niks en het is de ervaring, jawel met vallen en opstaan (trouwens ervaren schippers maken ook fouten) die je bekwaam maakt. Onlangs ben ik geslaagd voor mijn beperkt en algemeen, echter yachtman, waarvoor ik een theoretische cursus volgde lukt niet meer. Dus de verplichte lessen en praktijk examen, zijn dan wel een goede test voor jezelf of je de nodige basistools kent.
Bedankt voor uw reactie! Ikzelf ben ervan overtuigd dat een praktijkopleiding essentieel is vooraleer iemand een boot wenst te besturen en ben nooit een voorstander van een praktijkexamen geweest. Je ziet één keer hoe het moet en wat de adviezen zijn betreffende de toepassing van de vaarregels en veiligheid. Hierna kan je deze toepassen op je eigen boot en ontwikkel je dan je eigen vaarkunsten. Jammer van het Yachtman examen. Ikzelf heb hiervoor geen praktijkexamen moeten afleggen voor dit brevet, maar ik heb wel mijn praktijk gedaan voor mijn Yachtman certificaat, ook al was deze niet verplicht. De praktijk die ik heb gekregen is ongeveer hetzelfde als de nieuwe examenproeven: als stuurman, navigator kapitein, doorkruisen vss, aanlopen zeehaven, enz... . Persoonlijk ben ik blij deze gedaan te hebben. Zelf vind ik het vooral jammer dat er altijd een hoog prijskaartje tegenover moet staan om zo'n vaarbewijs te halen. En wanneer je die hebt sta je nog steeds nergens, want je mag een boot besturen, maar je hebt geen boot om mee te varen. Zelf vind ik dit ook enorm frustrerend. Nogmaals bedankt voor je reactie! ;)
@philiep van nuffel Geen probleem. Ik bedoel dat ik het zelf ook jammer vindt dat men de eisen i.v.m. de vaarbewijzen zeer hoog zet en dit tot een grote financiële kost maakt, terwijl je op dit zelfde moment nog enorm veel moet doen om bijvoorbeeld een boot te kopen, die in te schrijven, vergunningen aan te vragen, radiocertificaten behalen, enz... . In realiteit sta je amper verder, maar het heeft al enorm veel tijd, geld en moeite gekost, dat is wat ik bedoel. Groetjes 👋
@@Varenmetplezier s'waar. Ondertussen ben ik door 2 maanden te wachten op mijn registratie document honderden euro's kwijt aan liggeld. Bij FOD aan de lijn waren ze nog is heel onbeleefd en zeiden ze dat ik maar moest wachten zoals iedereen.
Ja heb net hetzelfde voorgehad met de registratie van onze boot, zeer onvriendelijk en alles duurt maanden. Enkele jaren geleden is mijn ICC 12 weken onderweg geweest, het ergste is dat je er genoeg voor betaald.
Ik heb in 2020 mijn praktijkles bij een herkende vaarschool gedaan, ik heb nu vandaag mijn theorie behaald, is dit voldoende of zal ik alsnog opnieuw het praktijkexamen moeten gaan afleggen?
Beste, Ik vrees ervoor dat u uw praktijk opnieuw moet afleggen. Sinds juli 2021 is het niet meer mogelijk om uw stuurbrevet aan te vragen zonder het bewijs voor het slagen op een praktijk examen. Met vriendelijke groeten, Sören
Bedankt voor uw reactie. Ik denk dat het belangrijk is om vooraf geslaagd te zijn op de theorie wegens die ook niet zo eenvoudig is en je deze ook moet toepassen in de praktijk. Groetjes!
Waarschijnlijk dan ook binnenkort in Nederland, ik hoor het ze al langer roepen. Ik heb gelukkig mijn Kleinvaarbewijs 1+2 al en marifooncertificaat, dus mij pakken ze niet. Jammer joh!
In Nederland hoor je het al een pak langer in de wandelgangen, maar tot nu toe nog altijd geen verplichting. Ik ben nieuwsgierig of ze het in Nederland komende jaren ook gaan overstappen of niet. Groetjes!
@@Varenmetplezier Ik gok erop van wel, mede door dit artikel. www.rtlnieuws.nl/nieuws/nederland/artikel/5240553/vaarbewijs-praktijkexamen-pleziervaart Het Kvb examen is sinds 2020 ook ondergebracht bij het CBR en die wilt niks liever dan geld verdienen, daarom worden die door de popo betrokken zodat ze medestanders krijgen. De Politie doet namelijk ook niets liever dan mensen bekeuren, zo word dat een stuk gemakkelijker als een vaarbewijs vanaf 8 meter al verplicht is. Dan zouden die mensen van de roeivereniging ook allemaal ineens een vaarbewijs nodig hebben. Kan trouwens een Belg gemakkelijk zijn vaarbewijs examen in Nederland afleggen? Aangezien het een ICC betreft? Buiten de taalbarriere lijkt mij dat wel voordelig voor Belgen. Dan komen jullie een keer naar ons, inplaats van wij naar jullie voor goedkoop tanken en tabak haha.
@Peter Gillis Dat is waar, men blijft maar zoeken om het te verstrengen. Velen van deze problemen waren er al heel lang, maar heeft men nooit iets aan gedaan. Dan wanneer het té groot wordt gaat men extreme dingen doen. Men is vooral jammer genoeg uit op geld, is in België ook. Hier zegt men: "Wij geven niets om of u een praktijkopleiding heeft gekregen, zolang u maar slaagt op het praktijkexamen, wat eerlijk gezegd niet heel moeilijk is." Ikzelf ben een sterke voorstander van een verplichte praktijkopleiding om een vaarbewijs te behalen, maar een examen vindt ik zeer vergaand. Groeten!
@@VarenmetplezierTijd geleden, maar ik hou niet van het woord ''verplicht'' het is echter wel zeer verstandig om te doen. Ik wil ooit ook een grote boot kopen (zeg 10m, niet eens vaarbewijsplichtig in NL maar goed :P) maar ik ga dan ook eerst even een paar lesjes volgen. Ik heb geen idee hoe moeilijk (of makkelijk) het is om een grote boot te besturen. Heb alleen ervaring met kleine bootjes zoals alumacraft of speedbootjes :P
@Stijn waegmans Enkel met een Belgisch vaarbewijs is het mogelijk om in België een internationaal vaarbewijs aan te vragen. Het type ICC dat u kan krijgen in het nieuw systeem zal afhangen van welk type vaarbewijs u heeft (beperk/algemeen) en de vermelding op het nieuwe vaarbewijs (Motor/Zeil) Heeft u nog vragen? Laat maar weten! Groeten!
@@Varenmetplezier wel het zit zo: ik vind de regelgeving extreem verwarrend en heb daarom het theoriepakket voor yachtman gekocht, aangezien het een modulair systeem is waarbij je ineens beperkt en algemeen ook hebt als je voor yachtman slaagt. Ik heb 0 ervaring op boten als willebroekse boerenknul, het plan is om ooit internationaal te kunnen zeilen :)
@Stijn waegmans Het is belangrijk om jezelf goed te informeren. Qua verplichting is een beperkt en algemeen stuurbrevet voldoende. De opleiding yachtman is interessant maar het effectief behalen van dat brevet is echt enkel voor die personen die commerciële ambities hebben op zee, daarbij heeft yachtman en yachtnavigator nog een apart en veel moeilijker praktijk examen. Ik heb een yachtman en heb mijn praktijk afgelegd ook al was het niet verplicht, maar het is een zeer kostelijk en tijdrovend proces. Heb dit gedaan om op een verantwoorde manier met betalende passagiers te kunnen varen. Als u de nood heeft om erover te praten kan u gerust afkomen in de haven wanneer ik er ben of via een andere weg, want veel vaarscholen bieden zeer dure pakketten aan, maar je bent er niet altijd iets mee. Ik kan je garanderen, stel dat u dit jaar alles van beperkt tot en met yachtnavigator succesvol zou afleggen, bent u niet klaar om onmiddellijk de oceaan over te steken. Zelfs ik nog niet. Stap per stap. Let ook zeer goed op met de modulaire opbouw! Eerst moet je slagen op het beperkt stuurbrevet, daarna het algemeen en dan pas kan je de yachtman afleggen. Stel u slaagt enkel op yachtman op zowel theorie als praktijk en u vraagt dat certificaat aan, zal men eerst onderzoeken of u al in het bezit bent van een algemeen stuurbrevet, wanneer u deze niet heeft weigert men uw aanvraag. Als ik u met iets kan helpen of uitleg kan geven, contacteer mij, want het wordt zeer complex voorgesteld, maar de realiteit is anders. 😉
@@Varenmetplezier dikke merci voor je antwoord! Ik heb het Altaïr yachtman theoriepakket gekocht. Dat bestaat uit 4 delen (reglementering, navigatie, veiligheid & maneuvres, maritieme communicatie) Ik vermoed dat daar ook alle info instaat over het beperkt en algemeen stuurbrevet? Die kan ik dan alvast halen als ik het goed heb. Qua praktijk wordt het dan waarschijnlijk ergens lessen volgen om met een boot te leren varen, aangezien ik nergens anders ervaring kan opdoen. Anders kan je nooit slagen op zo'n praktijkexamen vrees ik.
@Stijn waegemans Graag gedaan en veel succes ermee. Voor de praktijk volg je best de nodige vaarlessen bij het praktijktestcentrum waar u ook meteen uw examen wenst af te leggen. Nog veel succes met de cursussen en wie weet, tot op het water!
het is een 'soep van geld' geworden om maar te zeggen. Na 8 uur praktijk kan je eigenlijk niks en het is de ervaring, jawel met vallen en opstaan (trouwens ervaren schippers maken ook fouten) die je bekwaam maakt. Onlangs ben ik geslaagd voor mijn beperkt en algemeen, echter yachtman, waarvoor ik een theoretische cursus volgde lukt niet meer. Dus de verplichte lessen en praktijk examen, zijn dan wel een goede test voor jezelf of je de nodige basistools kent.
Bedankt voor uw reactie!
Ikzelf ben ervan overtuigd dat een praktijkopleiding essentieel is vooraleer iemand een boot wenst te besturen en ben nooit een voorstander van een praktijkexamen geweest. Je ziet één keer hoe het moet en wat de adviezen zijn betreffende de toepassing van de vaarregels en veiligheid. Hierna kan je deze toepassen op je eigen boot en ontwikkel je dan je eigen vaarkunsten. Jammer van het Yachtman examen. Ikzelf heb hiervoor geen praktijkexamen moeten afleggen voor dit brevet, maar ik heb wel mijn praktijk gedaan voor mijn Yachtman certificaat, ook al was deze niet verplicht. De praktijk die ik heb gekregen is ongeveer hetzelfde als de nieuwe examenproeven: als stuurman, navigator kapitein, doorkruisen vss, aanlopen zeehaven, enz... . Persoonlijk ben ik blij deze gedaan te hebben.
Zelf vind ik het vooral jammer dat er altijd een hoog prijskaartje tegenover moet staan om zo'n vaarbewijs te halen. En wanneer je die hebt sta je nog steeds nergens, want je mag een boot besturen, maar je hebt geen boot om mee te varen. Zelf vind ik dit ook enorm frustrerend.
Nogmaals bedankt voor je reactie! ;)
@@Varenmetplezier graag gedaan.
Laatste deel van je antwoord heb ik niet goed begrepen?
groeten
@philiep van nuffel
Geen probleem.
Ik bedoel dat ik het zelf ook jammer vindt dat men de eisen i.v.m. de vaarbewijzen zeer hoog zet en dit tot een grote financiële kost maakt, terwijl je op dit zelfde moment nog enorm veel moet doen om bijvoorbeeld een boot te kopen, die in te schrijven, vergunningen aan te vragen, radiocertificaten behalen, enz... . In realiteit sta je amper verder, maar het heeft al enorm veel tijd, geld en moeite gekost, dat is wat ik bedoel.
Groetjes 👋
@@Varenmetplezier s'waar. Ondertussen ben ik door 2 maanden te wachten op mijn registratie document honderden euro's kwijt aan liggeld. Bij FOD aan de lijn waren ze nog is heel onbeleefd en zeiden ze dat ik maar moest wachten zoals iedereen.
Ja heb net hetzelfde voorgehad met de registratie van onze boot, zeer onvriendelijk en alles duurt maanden. Enkele jaren geleden is mijn ICC 12 weken onderweg geweest, het ergste is dat je er genoeg voor betaald.
Ik heb in 2020 mijn praktijkles bij een herkende vaarschool gedaan, ik heb nu vandaag mijn theorie behaald, is dit voldoende of zal ik alsnog opnieuw het praktijkexamen moeten gaan afleggen?
Beste,
Ik vrees ervoor dat u uw praktijk opnieuw moet afleggen. Sinds juli 2021 is het niet meer mogelijk om uw stuurbrevet aan te vragen zonder het bewijs voor het slagen op een praktijk examen.
Met vriendelijke groeten,
Sören
Wat kan je best op voorhand doen als je je praktijk examen in België gaat afleggen?
Bedankt voor uw reactie.
Ik denk dat het belangrijk is om vooraf geslaagd te zijn op de theorie wegens die ook niet zo eenvoudig is en je deze ook moet toepassen in de praktijk.
Groetjes!
Blijven oude vaarbewijzen geldig?
Ja, de oudere vaarbewijzen behouden hun geldigheid.
Waarschijnlijk dan ook binnenkort in Nederland, ik hoor het ze al langer roepen. Ik heb gelukkig mijn Kleinvaarbewijs 1+2 al en marifooncertificaat, dus mij pakken ze niet. Jammer joh!
In Nederland hoor je het al een pak langer in de wandelgangen, maar tot nu toe nog altijd geen verplichting. Ik ben nieuwsgierig of ze het in Nederland komende jaren ook gaan overstappen of niet.
Groetjes!
@@Varenmetplezier Ik gok erop van wel, mede door dit artikel.
www.rtlnieuws.nl/nieuws/nederland/artikel/5240553/vaarbewijs-praktijkexamen-pleziervaart
Het Kvb examen is sinds 2020 ook ondergebracht bij het CBR en die wilt niks liever dan geld verdienen, daarom worden die door de popo betrokken zodat ze medestanders krijgen. De Politie doet namelijk ook niets liever dan mensen bekeuren, zo word dat een stuk gemakkelijker als een vaarbewijs vanaf 8 meter al verplicht is. Dan zouden die mensen van de roeivereniging ook allemaal ineens een vaarbewijs nodig hebben.
Kan trouwens een Belg gemakkelijk zijn vaarbewijs examen in Nederland afleggen? Aangezien het een ICC betreft? Buiten de taalbarriere lijkt mij dat wel voordelig voor Belgen. Dan komen jullie een keer naar ons, inplaats van wij naar jullie voor goedkoop tanken en tabak haha.
@Peter Gillis
Dat is waar, men blijft maar zoeken om het te verstrengen. Velen van deze problemen waren er al heel lang, maar heeft men nooit iets aan gedaan. Dan wanneer het té groot wordt gaat men extreme dingen doen. Men is vooral jammer genoeg uit op geld, is in België ook. Hier zegt men: "Wij geven niets om of u een praktijkopleiding heeft gekregen, zolang u maar slaagt op het praktijkexamen, wat eerlijk gezegd niet heel moeilijk is." Ikzelf ben een sterke voorstander van een verplichte praktijkopleiding om een vaarbewijs te behalen, maar een examen vindt ik zeer vergaand.
Groeten!
@@VarenmetplezierTijd geleden, maar ik hou niet van het woord ''verplicht'' het is echter wel zeer verstandig om te doen. Ik wil ooit ook een grote boot kopen (zeg 10m, niet eens vaarbewijsplichtig in NL maar goed :P) maar ik ga dan ook eerst even een paar lesjes volgen. Ik heb geen idee hoe moeilijk (of makkelijk) het is om een grote boot te besturen. Heb alleen ervaring met kleine bootjes zoals alumacraft of speedbootjes :P
@MarshallMathersthe7th Alvast bedankt voor het kijken! Twijfel niet om met ons contact op te nemen voor begeleiding als het zover is.
Dus je kan dan wel een internationaal vaarbewijs aanvragen als je simpelweg je belgisch vaarbewijs kunt voorleggen?
@Stijn waegmans
Enkel met een Belgisch vaarbewijs is het mogelijk om in België een internationaal vaarbewijs aan te vragen. Het type ICC dat u kan krijgen in het nieuw systeem zal afhangen van welk type vaarbewijs u heeft (beperk/algemeen) en de vermelding op het nieuwe vaarbewijs (Motor/Zeil)
Heeft u nog vragen? Laat maar weten!
Groeten!
@@Varenmetplezier wel het zit zo: ik vind de regelgeving extreem verwarrend en heb daarom het theoriepakket voor yachtman gekocht, aangezien het een modulair systeem is waarbij je ineens beperkt en algemeen ook hebt als je voor yachtman slaagt. Ik heb 0 ervaring op boten als willebroekse boerenknul, het plan is om ooit internationaal te kunnen zeilen :)
@Stijn waegmans
Het is belangrijk om jezelf goed te informeren. Qua verplichting is een beperkt en algemeen stuurbrevet voldoende. De opleiding yachtman is interessant maar het effectief behalen van dat brevet is echt enkel voor die personen die commerciële ambities hebben op zee, daarbij heeft yachtman en yachtnavigator nog een apart en veel moeilijker praktijk examen. Ik heb een yachtman en heb mijn praktijk afgelegd ook al was het niet verplicht, maar het is een zeer kostelijk en tijdrovend proces. Heb dit gedaan om op een verantwoorde manier met betalende passagiers te kunnen varen. Als u de nood heeft om erover te praten kan u gerust afkomen in de haven wanneer ik er ben of via een andere weg, want veel vaarscholen bieden zeer dure pakketten aan, maar je bent er niet altijd iets mee. Ik kan je garanderen, stel dat u dit jaar alles van beperkt tot en met yachtnavigator succesvol zou afleggen, bent u niet klaar om onmiddellijk de oceaan over te steken. Zelfs ik nog niet. Stap per stap.
Let ook zeer goed op met de modulaire opbouw! Eerst moet je slagen op het beperkt stuurbrevet, daarna het algemeen en dan pas kan je de yachtman afleggen. Stel u slaagt enkel op yachtman op zowel theorie als praktijk en u vraagt dat certificaat aan, zal men eerst onderzoeken of u al in het bezit bent van een algemeen stuurbrevet, wanneer u deze niet heeft weigert men uw aanvraag.
Als ik u met iets kan helpen of uitleg kan geven, contacteer mij, want het wordt zeer complex voorgesteld, maar de realiteit is anders. 😉
@@Varenmetplezier dikke merci voor je antwoord! Ik heb het Altaïr yachtman theoriepakket gekocht. Dat bestaat uit 4 delen (reglementering, navigatie, veiligheid & maneuvres, maritieme communicatie) Ik vermoed dat daar ook alle info instaat over het beperkt en algemeen stuurbrevet? Die kan ik dan alvast halen als ik het goed heb.
Qua praktijk wordt het dan waarschijnlijk ergens lessen volgen om met een boot te leren varen, aangezien ik nergens anders ervaring kan opdoen. Anders kan je nooit slagen op zo'n praktijkexamen vrees ik.
@Stijn waegemans
Graag gedaan en veel succes ermee. Voor de praktijk volg je best de nodige vaarlessen bij het praktijktestcentrum waar u ook meteen uw examen wenst af te leggen.
Nog veel succes met de cursussen en wie weet, tot op het water!