Beaucoup de cliquetis. Pensez à utiliser exclusivement de l'huile 20w50, éventuellement un additif moteur épais qui diminue le cliquetis et augmente les compressions, de l'essence 98 octanes... Enfin, contrôler le réglage des soupapes et de l'avance. Belle voiture en tout cas. Je possède deux 1501 Spécial de 1969 et une 1301 Spécial de 1975. Voir ma vidéo...
Mais non, c'est simplement les soupapes qu'on entend. C'est une caractéristique des moteurs SIMCA. Les moteurs SIMCA sont tout simplement réputés bruyants mais increvables.
Les moteurs culbutés font tous un peu le bruit d'une ancienne machine à coudre mais ici, c'est un peu trop. Ça ne coûte rien de suivre le conseil que je donne un peu plus haut. Néanmoins, j'ai remarqué que quand on rectifie la culasse de ces moteurs, certes, on y gagne en vivacité mais ils deviennent un peu plus bruyants.
J'ai eu une SIMCA 1100, à 300 mètres de la maison, mon épouse m'entendait rentrer du travail tellement la 1100 était bruyante, même depuis qu'elle était neuve. Pareil pour la TALBOT HORIZON 1.5 GL que j'ai eu aussi neuve. Ceci dit, ce sont d'excellents et très fiables moteurs, même increvables. Jamais eu aucun problème avec aucune de ces voitures au niveau mécanique. Pourtant chaque année, je traversait la France du Nord AU Sud. La 1100 avait 200 000 km quand elle est partie à la casse et l'HORIZON avait 220 000 km. Problème, c'était la rouille perforante. A la fin, elles étaient toutes les deux pourries jusqu'à la moelle au niveau de la carrosserie. @@gaetanoz4777
Un macchinone all'epoca 😘
Beaucoup de cliquetis. Pensez à utiliser exclusivement de l'huile 20w50, éventuellement un additif moteur épais qui diminue le cliquetis et augmente les compressions, de l'essence 98 octanes... Enfin, contrôler le réglage des soupapes et de l'avance.
Belle voiture en tout cas. Je possède deux 1501 Spécial de 1969 et une 1301 Spécial de 1975. Voir ma vidéo...
Mais non, c'est simplement les soupapes qu'on entend. C'est une caractéristique des moteurs SIMCA.
Les moteurs SIMCA sont tout simplement réputés bruyants mais increvables.
Les moteurs culbutés font tous un peu le bruit d'une ancienne machine à coudre mais ici, c'est un peu trop. Ça ne coûte rien de suivre le conseil que je donne un peu plus haut. Néanmoins, j'ai remarqué que quand on rectifie la culasse de ces moteurs, certes, on y gagne en vivacité mais ils deviennent un peu plus bruyants.
J'ai eu une SIMCA 1100, à 300 mètres de la maison, mon épouse m'entendait rentrer du travail tellement la 1100 était bruyante, même depuis qu'elle était neuve. Pareil pour la TALBOT HORIZON 1.5 GL que j'ai eu aussi neuve. Ceci dit, ce sont d'excellents et très fiables moteurs, même increvables. Jamais eu aucun problème avec aucune de ces voitures au niveau mécanique. Pourtant chaque année, je traversait la France du Nord AU Sud. La 1100 avait 200 000 km quand elle est partie à la casse et l'HORIZON avait 220 000 km. Problème, c'était la rouille perforante. A la fin, elles étaient toutes les deux pourries jusqu'à la moelle au niveau de la carrosserie. @@gaetanoz4777