Salutare Mulțumesc pentru că împărtășiți cu noi astfel de informații prețioase, deoarece prin intermediul dumneavoastră mai repar și eu câte ceva pe la mașină. Menționez că locuiesc în Germania, iar prețurile de la service-uri îmi dă dureri de cap, și din acest motiv am decis să învăț cum se repară anumite probleme la mașină, și în special consumabilele. Anul trecut, când m-am apucat de "mecanică" evident mai mult am stricat decât să repar 😂 Dar nu este o problemă, deoarece așa învăț, mai mult de atât îmi place ceea ce fac. Încă odată mulțumesc pentru informații. O duminică plăcută vă doresc
Salut, Meștere! Profesionist ca de obicei. Mulțumesc pentru video. Mie mi-a dat batăi de cap mașina unui client. Opel Astra G, benzină, 1,4 twinport. Aceleași simtome. Fierbea apa, făcea presiune, dar nu arunca apa vizibil pe nicăieri. Am verificat chiuloasa. Impecabilă. Până la urmă i-am dat de cap amintindu-mi un sfat pe care tot dumneata mi l-ai dat. Avea un cilindru fisurat în partea superioară. Pe acolo pierdea apa. O aspira în cilindru și o arunca pe țeava de eșapament, dar sub formă de vapori si nu m-am prins în prima fază. De asemenea, motorul trepida puternic mai ales la rece. Încă o dată îți mulțumesc. Toate cele bune!
Când te vad ca mai repari câte un BKD parca mai creste o inima în mine. Și eu am același motor ca și cel din clip. As putea sa scriu o carte despre el😂😂
Pot fi mai multe cauze, inclusiv furtunuri sau chiar radiatorul de apa, cum a fost la mine. E greu de depistat pt ca pierde câte puțin în mers, dar după ceva timp o sa se observe pe unde. Succes!
Salut mestere, poate imi dai si mie un sfat doua ca nu stiu unde sa ma mai duc cu cazanul meu. Am un Ford focus diesel 2011 1,6 116cp motor PSA si mi scoate cam 1 minut fum la pornire dupa care nu mai scoate nici pic, cum las masina sa se raceasca si i dau cheie, cum scoate fum. Fumul si mirosul ar fii de motorina ne arsa, cand calc un pic acceleratia iese un fum negru amestecat cu fum albastru. Am schimbat injectoare si am pus nou noute, injectoarele sunt in parametrii, EGR nou nout, distributia noua, turbina reconditionata, semeringuri la supape schimbate, nu papa ulei, motorul toarce frumos si trage foarte bine, nu am erori la bord, toate consumabilele schimbate si tot nu scap de fumul la prima pornire, am cheltuit bani pe service uri auto si tot degeaba. Am avut un mecanic foarte bun si un prieten extraordinar dar s a stins din viata acum 24 de zile la varsta de 54 de ani si de atunci umblu din mecanic in mecnic si parca toti sunt vai mama lor si pusi pe jecmaneala, bineinteles ca nu i am lasat sa umble la ea daca nu au fost in stare sa i puna un diagnostic clar, mai astept poate gasesc in zona mea un mecanic ca prietenul meu. Te urmaresc de ceva timp si daca esti amabil un sfat doua de la tine ar insemna ceva. Masina merge bine dar ma deranjeaza fumul asta la pornire. Multumesc anticipat si te urmaresc cu interes, succes!
Te salut, la cate ai schimbat saracutul de tine , ar trebui sa nu mai dea fum, incearca sa schimbi si epuratorul de gaze ,este integrat in capac ,recomand original, verifica si bujiile sa nu ai vreouna arsa , poate de asta miroase a motorina ne arsa la pornire
Totusi nu este normal sa fie o oarecare presiune in sistem? Adica e normal sa nu fie deloc? Stiam ca totusi trebuie sa fâsâie oleacă atunci cand dai drumul la bușon
Nu era super OK daca se lasa detratant in sistemul de racire pe timpul cat sa dus noua chiuloasa la verificat ? Astfel se curata de sedimente tot sistemul de racire ....zic si eu !
@@cmtautogarage8976 Chiar?! O sa mai masor o data. Poate aer in sistem? Poate imi bag aditivul de la Motul Mocool sau ceva. Am citit ca temperatura este undeva intre 80 si 120 grad dar ca sa nu credem ca nu este ceva in regula ne arate bordul 90. Depinde in ce conditie de trafic se afla masina.
Cât a costat reparația!?
Mulțumesc pentru video multă sănătate
Frumos traseul Sadova - Palma.
Felicitări pentru canal, foarte instructiv👍
Salutare
Mulțumesc pentru că împărtășiți cu noi astfel de informații prețioase, deoarece prin intermediul dumneavoastră mai repar și eu câte ceva pe la mașină.
Menționez că locuiesc în Germania, iar prețurile de la service-uri îmi dă dureri de cap, și din acest motiv am decis să învăț cum se repară anumite probleme la mașină, și în special consumabilele.
Anul trecut, când m-am apucat de "mecanică" evident mai mult am stricat decât să repar 😂
Dar nu este o problemă, deoarece așa învăț, mai mult de atât îmi place ceea ce fac.
Încă odată mulțumesc pentru informații.
O duminică plăcută vă doresc
Multumesc ,cu placere
Felicitari bravo si eu am sa vin da dumneavoastra sa-mi reparati masina un bmw f10 3.0d
Salut, Meștere! Profesionist ca de obicei. Mulțumesc pentru video. Mie mi-a dat batăi de cap mașina unui client. Opel Astra G, benzină, 1,4 twinport. Aceleași simtome. Fierbea apa, făcea presiune, dar nu arunca apa vizibil pe nicăieri. Am verificat chiuloasa. Impecabilă. Până la urmă i-am dat de cap amintindu-mi un sfat pe care tot dumneata mi l-ai dat. Avea un cilindru fisurat în partea superioară. Pe acolo pierdea apa. O aspira în cilindru și o arunca pe țeava de eșapament, dar sub formă de vapori si nu m-am prins în prima fază. De asemenea, motorul trepida puternic mai ales la rece. Încă o dată îți mulțumesc. Toate cele bune!
Salutare ,cele bune sa se adune !!
Când te vad ca mai repari câte un BKD parca mai creste o inima în mine. Și eu am același motor ca și cel din clip. As putea sa scriu o carte despre el😂😂
🤣🤣
Tot BKD si eu 😅 si cred ca incepe si la mine la fel la cum pierde apa. Momentan nu face presiune chiar asa dar mai completez la 2 saptamani.
Pot fi mai multe cauze, inclusiv furtunuri sau chiar radiatorul de apa, cum a fost la mine. E greu de depistat pt ca pierde câte puțin în mers, dar după ceva timp o sa se observe pe unde. Succes!
@@Iosif.dumitru01 Tot ce ai enumerat sa schimbat chiar si termostat cu cei doi senzori de pe instalatie.
Salut mestere, poate imi dai si mie un sfat doua ca nu stiu unde sa ma mai duc cu cazanul meu. Am un Ford focus diesel 2011 1,6 116cp motor PSA si mi scoate cam 1 minut fum la pornire dupa care nu mai scoate nici pic, cum las masina sa se raceasca si i dau cheie, cum scoate fum. Fumul si mirosul ar fii de motorina ne arsa, cand calc un pic acceleratia iese un fum negru amestecat cu fum albastru. Am schimbat injectoare si am pus nou noute, injectoarele sunt in parametrii, EGR nou nout, distributia noua, turbina reconditionata, semeringuri la supape schimbate, nu papa ulei, motorul toarce frumos si trage foarte bine, nu am erori la bord, toate consumabilele schimbate si tot nu scap de fumul la prima pornire, am cheltuit bani pe service uri auto si tot degeaba. Am avut un mecanic foarte bun si un prieten extraordinar dar s a stins din viata acum 24 de zile la varsta de 54 de ani si de atunci umblu din mecanic in mecnic si parca toti sunt vai mama lor si pusi pe jecmaneala, bineinteles ca nu i am lasat sa umble la ea daca nu au fost in stare sa i puna un diagnostic clar, mai astept poate gasesc in zona mea un mecanic ca prietenul meu. Te urmaresc de ceva timp si daca esti amabil un sfat doua de la tine ar insemna ceva. Masina merge bine dar ma deranjeaza fumul asta la pornire. Multumesc anticipat si te urmaresc cu interes, succes!
Te salut, la cate ai schimbat saracutul de tine , ar trebui sa nu mai dea fum, incearca sa schimbi si epuratorul de gaze ,este integrat in capac ,recomand original, verifica si bujiile sa nu ai vreouna arsa , poate de asta miroase a motorina ne arsa la pornire
Unde ai frate pista de incercari ca tare frumoase peisaje ai acolo. Super lucrare, meserias ca intotdeauna. Spor!
Putin mai sus de casa😃, e Bucovina n'ai cum altfel😄
Totusi nu este normal sa fie o oarecare presiune in sistem? Adica e normal sa nu fie deloc? Stiam ca totusi trebuie sa fâsâie oleacă atunci cand dai drumul la bușon
Un pic e normal, sa fasaie da ,dar cand arunca afara la desfacerea busonului nu e ok
Salutări ești super tare
👍👍
Salut am un golf 4 1.9 SDI ce ulei îmi recomanzi mulțumesc
Și la mine am sesizat că bagă slabă căldură în mașină, care ar fi principala cauză..? 1.9 BLS.
Posibil caloriferul infundat
Cum sa nu aibă presiune la 90 grade,e instalație presurizata! Respect maestre!
O presinue slaba , dar sa arunce afara cand desfaci nu are voie
Nu era super OK daca se lasa detratant in sistemul de racire pe timpul cat sa dus noua chiuloasa la verificat ?
Astfel se curata de sedimente tot sistemul de racire ....zic si eu !
Este bine , eu spal sistemul cu un produs de la kent,foarte bun
Pana cat merge temperatura apai, ca daca masor prin calculator are peste 100 grade. La bord imi arata 90.
95 maxim, daca ajunge la 100, atunci e problema
@@cmtautogarage8976 Chiar?! O sa mai masor o data. Poate aer in sistem? Poate imi bag aditivul de la Motul Mocool sau ceva. Am citit ca temperatura este undeva intre 80 si 120 grad dar ca sa nu credem ca nu este ceva in regula ne arate bordul 90. Depinde in ce conditie de trafic se afla masina.