Для чего и как устанавливаем индикаторы температуры двигателя
Вставка
- Опубліковано 23 тра 2021
- Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром kovsh.com/onlainkonsultatciia...
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popular/diesel_engi...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popular/engines_tro...
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popular/engines_tro... - Авто та транспорт
Здравствуйте! Благодарим за комментарии, отвечаем на самые интересные и провоцирующие!:..
- Датчик температуры через OBD разьём можно использовать пару раз для диагностики, в повседневной жизни никто не будет его постоянно подключать по блютузу после каждого запуска двигателя. Плюс он не будет сигнализировать перегрев двигателя.
- Датчики на панели приборов показывают усреднённую температуру, и при небольших перегревах они всё равно показывает норму, внештатный же датчик сразу отобразит реальную температуру головки цилиндров и просигнализирует при малейшем перегреве водителю..
Продаются CAN Индикаторы температуры с экраном - врезаются в кан шину, стоят в раойне 15 долларов.
Юрчик это специалист широкого профиля, его основная задача запускать ДВС )))
Есть маленькие бортовые от обд , или просто телефон )
Магнитола на андроид тоже потянет )
Грядку из датчиков это на любителя
полезно. спасибо
Я себе поставил бортовой компьютер Multitronics. Удобная вещь. Подключается к ОБД разьёму, плюс зажигание и габариты. Очень удобно.
Установил универсальный автомобильный датчик от OBD разъёма, авто VW CRAFTER 2.O, проехал с ним 2года и 8мес, (180тыс.км). Всё ок. Не нужно без крайней необходимости вмешиваться в системы автомобиля. А вот датчик давления масла, от СТО КОВШ, от турбины, мне понравился.
А можно ссылку на универсальный датчик?
@@user-hs8pm5cw9d Загуглите, так как разные вариации.
Тоже интересно. Крафтер 2008, 2,5 160 л/с и без температуры. Подумываю в ЭБУ в настройках полазить и вывести показания температуры на щиток, вместо температуры воздуха
@@Denis-Egal Если у вас комплектация НЕ hi line, (нет мульти руля) то не получится. Только дополнительное устройство.
особенно актуально для BMW e серии, там стрелка всегда по центру, при достижении 115 она только начнет сдвигаться в красную зону, а в 125 градусов загораеться контрольная лампа перегрев двигатель, когда уже поздно)))))
на фордах такая же история
Который раз поражает ваш подход к моторам, на другом сервисе воткнули бы куда удобно и всё.
это просто жесть) накой там нужнен этот датчик?! есть индикация температуры и датчик уровня в бачке антифриза, всё, увидел отклонения стрелки в высокую сторону или упавший уровень антифриза - напрягся и проверил под капотом всё, нахиба то всё городить, непонятно.
Там только лампочка, а когда лампочка загорелась, уже поздно
На некоторых тачках показания температуры здорово запаздывают, не смотришь же всю дорогу на эту стрелку! С таким датчиком видны показания в данный момент
@@user-gp9xe3pn7q на некоторых и температура масла есть, и аварийное срабатывание системы охлаждения ( запуск всех вентиляторов ) так что это уже должно насторожить, а наезднику хоть лампочка, хоть бегущая строка на приборной панели, все равно увидит с запозданием...
Я теж собі поставив на BMW E60 2006 р., бо на панелі приладів немає індикатора температури, але я замовляв з Китаю невеличкий цифровий, а сам даччик вкрутив в патрубок системи охолодження який виходить з ГБЦ, якраз підійшов по різьбі замість пробки для видалення повітря.
Сделали совершенно правильно. ОВД показывает температуру по ДТОЖ. Ставил на циркуляцию возле расширительного бачка vw после того как не включился блок управления вентиляторами.
Вот вы сказали клей 9225 Терозон , вроде и Фирма огонь с репутацией , а на торпеде из полипропилена если её не подготавливать ни один клей даржать не будет . Поверхность нужно за монтировать , по грунтовать адгезионным грунтом а потом уже клеить и то не факт что будет держаться . Ультрафиолет , силикон , перепад температуры и разный коофициен разщирения материалов , двух сторонний скотч держит не хуже . Главное правильно подготовить поверхность . Не каждый водитель имеет такой опыт , навыки и знания чтобы пользоваться этим клеем .
Спасибо за видео, особенно понравилось пересекая сплошную не нарушая правил! А по существу на опель Астра h тоже поставел датчик температуры, что бы жена знала когда ехать можно!
Отдельные указатели температуры ОЖ и Масла должны быть. Это бесспорно, потому, что ни один штатный указатель температуры не показывает реальную температуру. Когда штатный указатель полезет на красную зону будет уже поздно.
Планирую отцу на трафик 2.0 dci установить датчик температуры. Только под капот не буду, там встречным потоком воздуха сганяет температуру. Планирую установить в салоне на патрубке подачи на радиатор отопителя. Это малый круг. Там самый горячий антифриз с гбц идет.
У меня хендай гранд старекс. Дизелек. 2,5 crdi. Так вот у него вообще трешь. Стрелка на панле приборов поднимается до одного места и там встаёт намертво. Будет у тебя температура 90° или 120° она будет стоять на одном месте. Особенность приборки. Контроль держу или по обд с телефона при помощи торка, или смотрю на дисплей бинара.
Много где так, она стоит до последнего, а при перегреве резко сваливает в красную зону. Сделано специально. чтобы не нервировать водилу тем что стрелка ползает :)
@@aleksandr4626 Ну да, ползающая стрелка нервирует. А вероятность отдать заработок за несколько месяцев на ремонт мотора из-за этой стрелки так вообще ни разу не нервирует))
@@Nikolay8181 , так логика производителя проста. Если стрелка будет ползать- клиент задолбает дилера вопросами и посещениями во время гарантии. А так- она стоит на месте, все в порядке. Ну отъедет мотор, делов то, новый движок вкинут :) А гарантия не отработает скорее всего так как перегрев был. На гетце например вообще стрелки нет, совсем.
На шкоде октавии тур таже хрень. Стрелка выше 90 не подымается
Это,Так...для перестраховки( для глаз)... правильно показывает ДАТЧИК,когда он в жидкости.
О, уже как субаристы на турбомоторах) ЧТобы они нормально и долго жили нужно установить датчик температуры масла, давления масла и ЕГТ :D
Владимир Николаевич , проводку дополнительного оборудования нужно прокладывать преимущественно в доль штатной. Всё смотрится красиво кроме весящего в пустоте провода, который в последствии от вибрации сломается. Я не думаю что вы так сделали в целях экономии 1го метра провода. И гофра есть ⌀4мм .
Добрый вечер,подскажите как выглядит ваша онлайн диагностика.спасибо
Добрый день. Идея хорошая. Я покупал на Али электронный девайс 3в1, датчик давления масла, температуры и вольтметр. Температуру врезал в патрубок ОЖ от термостата. Разбежность 1-2 градуса во всем диапазоне.
Ну иди снимай его теперь. Он омывается холодной ож, ставить надо в патрубок на радиатор от блока.
@@dmitriytfd5580а ниче что радиатор это большой круг?🤣 2 месяца работает и все нормально. себе можешь хоть прям в радиатор установить и видеть показания после открытия термостата
@@leksandrH а зачем тебе информация до открытия термостата. Тут главное контроль температуры, чтобы не допустить перегрева.так что ухмылка твоя не по адресу
@@dmitriytfd5580 хотя бы даже для того чтоб видеть как быстро греют свечи подогрева ож. Люблю более полный контроль коль уж вмешиваться в систему)
Приехал бы к вам из России но увы непускают.много чего хотелось бы от вас поставить.
Кто тебе сказал, что не пускают?
@@user-yy7pe7ft7y это кто такие?
Я почтой заказывал, всё пришло
Я тоже из России, хочу работать на сто Ковш, под руководством Владимира Николаевича!!!
Двусторонний скотч прекрасно держит!
А какая температура 🌡 для дизелей самая оптимальная по вашему мнению.?
На моем туареге штатный указатель показывает на 90, когда реальная температура 70, и продолжает показывать на 90, даже когда реальная уже 105, а после 110 резко лезет в красную зону. И этот дерьмовый алгоритм реализован специально, чтобы "водители лишний раз не беспокоились". И такое на всех современных машинах.
На т5 тоже так...
А у меня и такого нет.
@@user-uh5iq8cy2r А машина какая?
Покупаешь multitronics вставляешь в obd и получаешь полный обьем игформации которая тебе надо.можно ставить границы с сигнализацией по температуре оборлтах скорости и т.д.
Так проще купить китайскую фигню для обд,читающую coolant temperature., за 3$ elm325 и старый телефон. Torque pro, он даже будет говорить о готовности по температуре, также предупреждать о превышении и недостаточности заданных показателей.
Лишний гемор, включать-настраивать-старый смартфон заряжать постоянно. Тут же всё предельно просто: сел-запустил двс-поехал-в любой момент глянул на темпер.
На выход охлаждающей жидкости из головки надо ставить тройник и в него датчик. А вообще, лучше от OBD считывать
💯💯💯! А...тут,он правильно показывать он не будет
знакомая обьездная дорога Херсона,но зачем огород городить, у китайцев куча приблуд включаемых в разьем ОБД, да и по цене думаю дешевле будет , чем эта заморочка у вас, без обид !
Всем доброе утро!
Поддерживаю Вас на все 1000% в некоторых авто очень нужная вещь датчик ОЖ. У меня из-за перегрева ремонт двигателя обошелся почти 6 000$ (((
У меня к Вам просьба, напишите пожалуйста для тех кто находится далеко от Вас, на какую глубину Вы делали отверстие, или нужно делать сквозное??
А где такие брать? С Алиэкспресс датчикам можно доверять?
а что с дорогой ? как после бомбежки!
Датчик на температуру двигателя это хорошо. Была ли практика установки датчика температуры на АКПП ( гидротрансформатор)? Для тех кто в теме, это более актуально. Если есть практика снимите ролик.
привет! на моей машине хундай акцент 3 поколение, нет штатного прибора температуры охлаж. жидкости. меня это напрягает по понятным причинам. смотрел разные видосы как ставят датчик в верхний патрубок к радиатору врезавшись в него, и понял что в случае заклинивания термостата будет малый круг и двигатель может кипеть а датчик в верхнем патрубке возле радиатора, отсечен заклинившим термостатом и спокойно тебе показует шо температура в норме но фактически мотор кипит. подскажите, мультироник типа бортовой комп. который посоед. в разьем для диогностики поможет? это качественное решение вопроса или это гавнотюнинг? как мне решить этот вопрос.. может подключиться к штатному разьему датчика температуры, сделать к нему скрутку проводов и завести в салн прибор температуры. такой вариант надежный? и безопасный? это не можэт повлиять на мозги авто? помогить будьласка!
Я ставил себе такой, в итоге вырезал в корпус термостата тм от жигулей и указатель от 2106
Який датчик порадите купит і де ?
Подскажите пожалуста, какой клей упоминался в видео?
TEROSON MS 9220 - это клей для приклеивания на торпеду.
@@user-mw7mo5sv8y спасибо большое за ответ!
У меня обд и torque на vw t5 2011г показывает на прогретом 96 градусов, а на приборке индикатора температуры нет.. выше 96 не видел.. это норма или таки многовато?
Привет, у тебя какая прога для ОВД?
Летом температура такая ? Или круглый год?
@@user-uh5iq8cy2r torque pro
@@user-hs8pm5cw9d круглый год под нагрузкой вижу 96 или рядом
@@Karapet86 какой мощность ? Чип есть ?
Покупал в вашем магазине. Поставили на 651 мотор. Незаменимая штука
@@user-yy7pe7ft7y я этот датчик поставил на трубку которая выходит из головки на печку. Показывает 95-97 градусов
Дороги конечно как есть ...
Пройдено это все такое !!! Знаешь что разница в 5 градусов а на самом деле в мороз 10 в жару 0 погрешности ! Нужно с формулой ездить типа 20 за бортом 5 градусов разницы 10 град 7 и тд ! Еще ветер зимой влияет в лоб или в зад ! И в итоге ты не доверяешь ему и все равно смотришь через елм
елм в обд и на телефон.проще простого.и не надо ничего колхозить.
И чё постоянно будеш пялится в телефон
@@evgenrodionov9652 у меня стоит на торпеде телефон и показывает кроме температуры еще много нужных параметров
А термостат точно в порядке?? Температура дизелей обычно выше чем бензинов,а тут 84 - вроде недогрев...
Это фигня, которая только будет путать водителя. Водителю нужно будет возить с собой калькулятор :) Лучше, а главное дешевле купить китайский термометр ( можно термометрт вместе с вольтметром и амперметром + давление масла), который подключается в ОБД разем и выносится экран в любое удобное место.
А не правильнее ли разрезать шланг и в в разрез поставить датчик?
На современных дизелях температура масла по датчику валит за 100 в лёгкую, допуск по-моему до 120. Получается на каждый авто нужно индивидуально выставлять сигнализатор.
Это если наваливать, а так 80рабочая для масла
@@evgenvw951 2.0 тди 100-110 по трассе,температура масла по датчику 104-105 градуса.
@@user-lx1bb4hn3w странно, 110 это эконом режим, может особенность мотора конечно. . У меня на 1.9тди так не греется.
@@evgenvw951 1.9 насос-форунка ?
Что за авто?
Цифровой по удачней будет а так нормально!
В итоге, получается что самое горячее место заводоизготовитель уже выбрал,
И нет смысла ставить дополнительный датчик.
Что у вас дорогами?
Было бы интересно, организовать такую схему на Ардуино. Чтобы через смс например, отправило сигнал о привышении температурной уставки. И сделать 3-5 заданных порогов.
Есть спецы ? Что скажете? Реально?
Нафига смс, давай уже звонок. Пока ответишь на звонок или будешь пытаться разглядеть смс ,а тебе солнце в лобовое светит.тут и перегрев подоспеет.
@@dmitriytfd5580 Как вариант, это ж чисто за пару минут придумал. А вообще, если сесть проект делать, то можно много интересного придумать)
@@user-nq6rq8ut2v да я не спорю Ардуино умная технология,но это время,затраты. А для водителя главное это наглядно чтобы было. И возможность быстро среагировать. Вот датчик на виду и ставят.
@@dmitriytfd5580 да какие там затраты. Если шаришь как написать, то 500-600 гривен потолок.
Да и вообще интересно провернуть. Это ж можно как минимум поставить два датчика, можно сделать что двигатель при достижении определенной температуры просто заглохнет. Возможности Ардуино хорошие.
Я в универе спросил у препода : какой самый глобальный проект на Ардуино лично вам приходилось видеть. Его ответ был : АВР (автоматический ввод резерва) по секциям 6 кВ... 😳
Прошу подсказать знающих людей, при какой температуре должен включаться вентилятор радиатора на дизельном двигателе? При 91 градусе ещё не включается, но электродвигатель работает при включенном кондиционере.
Если термостат на 87 градусов, вентилятор должен включится при 92 градусах.
@@StoKovsh Спасибо
Датчик утеплять нужно (укрыть его от обдува воздухом, чтобы он не охлаждался) и тогда показания будут быстрей выходить на реальные, меньше будет разница показаний штатного и доп. датчиков, меньше будет зависимость показаний от внешних факторов (скорости автомобиля и уличной температуры).
1500 ГРН.?
Кому это надо высчитывать разницу в показаниях. Есть другие,более действенные способы.
Бред зачем это нужно?
Ковш здох, начав займається фіггнню.
Здравствуйте Тёзка, Когда у автомобилистов перегреваются двигателя, им уже не покажется это фигнёю. Так как перегрев двигателя может привезти к самой дорогостоящей неисправности, Благодарен Вам за Ваше мнение.