Daca doresti sa ai o ventilatie a parbrizului si o dezaburire eficienta, sub grila dintre capota si parbriz trebuiesc montate clapetele de dirijare a aerului. Poate e pretentios spus clapete. Sunt doua "perdele" pasive de musama asezate pe partea dinspre calorifer a peretelui despartitor dintre cele doua compartimente transversale de sub grila (cel unde pui caloriferul si cel care capteaza aerul de afara si evacueaza apa de ploaie). Sunt plasate in dreptul ferestrelor ovale. In partea de sus pe lungime, musamaua e prinsa sandvish cu ajutorul unei bucati subtiri de platbanda metalica, iar partea de jos a perdelelor ramane libera. Au rolul de supape unisens pt. admisia aerului in habitaclu. Atunci cand ventilatorul de sub bord nu functioneaza, dar masina este in mers, aerul patrunde prin grila de ventilatie in primul compartiment. Suprapresiunea de aici impinge perdeaua de musama din dreptul ferestrelor, iar aerul patrunde prin ele spre al doilea compartiment si apoi prin calorifer in habitaclu. Astfel se face ventilarea naturala, cu aer din exterior. Rece daca ai caloriferul inchis sau cald, daca ai caloriferul deschis. In momentul in care dai drumul la ventilatorul de sub bord, acesta creste presiunea in compartimentul caloriferului si impinge perdeaua de musama spre exterior, lipind-o de conturul ferestrelor ovale. In acest fel, ferestrele ovale fiind inchise, aerul impins de ventilator nu poate refula inapoi in primul compartiment si de aici risipindu-se afara prin grila, ci trebuie sa intre fortat prin calorifer, alimentand habitaclul cu aer cu debit marit. Fara acele perdele de musama o mare parte din aerul impins de ventilator iese afara, scazand foarte mult eficienta acestuia. Lipsa sau deteriorarea acestor perdele este principalul motiv pt. care dezaburirea parbrizului era foarte greoaie la Dacia 1300, mai ales daca a trecut in prealabil pe la vreun tinichigiu "priceput", care nu le pricepea rolul. Tot legat de etanseitatea compartimentului ventilatorului sunt si cele doua chedere de sub grila care se monteaza pe laterale, pe marginea aripilor, si care impiedica iesirea aerului impins de ventilator pe sub tabla grilei spre cele doua aripi. Nu stiu daca m-am facut inteles prea bine, dar macar am incercat...
Omule credemă că mai convins când o să am timpul necesar o să cumpăr o Dacie și o să o restaurez complet, deci efectiv tu ai dat viață și o speranță și încă o șansă unei mașini care să fim serioși nea scos din sărăcie și nea pus o pâine pe masă,de acea o să o restaurez și o să o țin în garaj ca pe un monument special, iar ți-e îți urez multă putere și mult succes pe mai departe și sperăm ca după acest proiect minunat să ne mai uimești cu încă unu sau mai multe!! RESPECT ȘI FORȚĂ #ALEXSERBAN OM MINUNAT ȘI CU MULTĂ EDUCAȚIE!!!❤️❤️👌💪💪🤝🤝🥂🍾🙏🙏🙏
Salut arată ca din uzină ! Îmi place cea ce faci și mai ales ca arăți fiecare proces prin care trece o piesa de la bună de aruncat la nou , montat pe masina .APRECIEZ continuă tot așa !!
Salutari Alex,scuze pentru intarziere...Si eu sunt foarte prins in munca..Treaba cu Cola si folie e pe bune,sau la misto,pentru ca nu prea vad legatura chimica,cel putin teoretic? Eu am avut una identica,1981,de noua, cu tampoane mici,cu toate ca le-am schimbat imediat ce am adus-o acasa cu cele lungi... Oricum arata superb...Pai daca nici tu nu ai rabdare maxima,atunci nimeni de pe lume!!! FELICITARI MAXIME! PS: tocmai astazi am fost sa cumpar spray negru mat de la Duplicolor...tub mare si m-am speriat...37 Lei...Nu mi-a venit sa cred,s-a dublat pretul din luna Mai incoace... Vezi ca exista ceara anume,pentru parti nichelate sau cromate...Se da la mana,dupa polisharea cu cel mai bun produs,Autosol si este o protectie excelenta... Am vazut pe Tik-Tok ce foisor frumos ti-ai facut,pentru ralaxare.... Succes..Imi place mult faptul ca nu neglijezi nici cel mai mic amanunt...
Încearcă să bagi mastic unde se îmbină aripa cu ochelarii pentru faruri deoarece o să bage foarte multa mizerie pe acolo. Există mastic din acela batoane special pentru așa ceva. Spor și aștept să o văd pe străzile din Giurgiu. 🤗
Pt polish metal e o solutie de la sano multimetal pe care o gasesti la dedeman la pretul de 18 lei 370 de gr. Poate stiai deja dar m am ca ti ar fi de folos... Prezinta avantajul ca nu este deloc abraziva si face minuni. Eu o folosesc cu succes la clapele instrumentelor de suflat . Spor la treaba!
Respect maxim pentru cea ce faci, cred ca ar sta bine cu banda dubla adeziva ,accesoriile cromate plus acele clipsuri și ar sta și lipit și nu ar produce zgomot
Respect pentru ceea ce faci! Arata bine! In ceea ce priveste tampoanele, abia prin aprilie 1977 au fost puse tampoanele mici, desi alea mari erau si ele bune. Oricum arata bine si cu tampoane mici.
Sper că unde ai găurit pragul ai aplicat niște grund, altfel va rugini. Cât despre fixarea ornamentului recomand mastic poliuretanic Tiger seal de la UPOL.
Ornamentele acelea la praguri putei sa le lipesti cu silicon de parbriz sau cu banda dubla adeziva acum ca ai dat gauri sa vezi ce o sa intre rugina in ea iara
Salut! Vreau si eu te rog un link cu buretii mici ptr polish, stiu ca prima data ai avut probleme ( ca sunt prea moi), sper ca acestia sa fie ce trebuie !
La ornamente merge si ceva mastic, ținute apropiate forțat cu un scotch pana se usucă. Adică așa se lipesc si ornamentele alea la mașinile mai noi lipuri aripioare sau difuzere
salut sunt un fan de altau și vreau să te rog să vi cu noi când îți gati Dacia cu niște oameni cu aro și te chemam cunoi la judetul Neamț sa vi cu noi cu dacic și îți mai dăm piese de Dacia 1300 😎😎😎😎😍👍👍te rugam mult🤩🤩🙄
Salut, Alex!! După terminarea asamblării Dăciuței îți recomand un detailing auto complet atat interior (tratament piele, silicon bord etc) și exterior (deconramirare, polish, ceara etc) cât și o folie de protecție pentru caroserie, stopuri, faruri pentru a le prelungiri viata
La RCR se înscrie el ca membru, nu mașina. Mașina se prezintă pentru a fi atestata ca vehicul istoric. Nu este necesar sa fii membru RCR ca sa poți atestă mașina... singurul avantaj este că dacă ești membru cu vechimea minima de 6 luni beneficiezi de reducere la taxa de atestare...dar sa nu uitam că trebuie să plătești cotizația anuală, deci ce iei pe mere dai pe pere.
Frățioare, in ultima vreme găurești la greu in tabla mașinii! Operațiile acestea trebuiau făcute înainte de vopsitorie odată cu centrarea ușilor și capotelor. Daca nu protejezi zonele unde ai rașchetat vopseaua, in curând vei avea neplăcuta surpriza de a vedea rugina... sau te bazezi pe faptul că dacă culoarea mașinii este apropiată de cea a ruginii nu se vede din drona?!! Ești tare mucalit cu "așa e când ai prea multe și ai de unde sa alegi"... de fapt ai prea multe de aruncat de unde nu ai ce sa alegi .... vezi că barele cu buza la partea inferioară sunt franțuzești, adică nu au ce căuta pe mașina din 1977... bara franțuzească cu tampoane mici plus multe alte elemente din diferite epoci, chiar daca nu arata rău, se cheamă Portocala Frankenstein. Daca foloseai cola zero zahar, bara ieșea direct polisată... am glumit. Vezi că tampoanele nu se lipesc bine de bara... da-le jos, strânge-le un pic la banc cu un ciocan mai mare, pune-le la loc și o să-ți placă și mai mult.
Ok de acord da deja intinzi coarda prea mult cu ce postezi, adica un content la tine inseamna sa ne arati cum montezi ceteva piese intr-un video. Ne pierdem rabdarea deja
Daca doresti sa ai o ventilatie a parbrizului si o dezaburire eficienta, sub grila dintre capota si parbriz trebuiesc montate clapetele de dirijare a aerului. Poate e pretentios spus clapete. Sunt doua "perdele" pasive de musama asezate pe partea dinspre calorifer a peretelui despartitor dintre cele doua compartimente transversale de sub grila (cel unde pui caloriferul si cel care capteaza aerul de afara si evacueaza apa de ploaie). Sunt plasate in dreptul ferestrelor ovale. In partea de sus pe lungime, musamaua e prinsa sandvish cu ajutorul unei bucati subtiri de platbanda metalica, iar partea de jos a perdelelor ramane libera. Au rolul de supape unisens pt. admisia aerului in habitaclu. Atunci cand ventilatorul de sub bord nu functioneaza, dar masina este in mers, aerul patrunde prin grila de ventilatie in primul compartiment. Suprapresiunea de aici impinge perdeaua de musama din dreptul ferestrelor, iar aerul patrunde prin ele spre al doilea compartiment si apoi prin calorifer in habitaclu. Astfel se face ventilarea naturala, cu aer din exterior. Rece daca ai caloriferul inchis sau cald, daca ai caloriferul deschis. In momentul in care dai drumul la ventilatorul de sub bord, acesta creste presiunea in compartimentul caloriferului si impinge perdeaua de musama spre exterior, lipind-o de conturul ferestrelor ovale. In acest fel, ferestrele ovale fiind inchise, aerul impins de ventilator nu poate refula inapoi in primul compartiment si de aici risipindu-se afara prin grila, ci trebuie sa intre fortat prin calorifer, alimentand habitaclul cu aer cu debit marit. Fara acele perdele de musama o mare parte din aerul impins de ventilator iese afara, scazand foarte mult eficienta acestuia. Lipsa sau deteriorarea acestor perdele este principalul motiv pt. care dezaburirea parbrizului era foarte greoaie la Dacia 1300, mai ales daca a trecut in prealabil pe la vreun tinichigiu "priceput", care nu le pricepea rolul. Tot legat de etanseitatea compartimentului ventilatorului sunt si cele doua chedere de sub grila care se monteaza pe laterale, pe marginea aripilor, si care impiedica iesirea aerului impins de ventilator pe sub tabla grilei spre cele doua aripi.
Nu stiu daca m-am facut inteles prea bine, dar macar am incercat...
Bravo Alex esti bun te urmaresc din Irlanda de nord,sa fii sanatos!
Arata super frumoasa masina! Spor in continuare!👏
Omule credemă că mai convins când o să am timpul necesar o să cumpăr o Dacie și o să o restaurez complet, deci efectiv tu ai dat viață și o speranță și încă o șansă unei mașini care să fim serioși nea scos din sărăcie și nea pus o pâine pe masă,de acea o să o restaurez și o să o țin în garaj ca pe un monument special, iar ți-e îți urez multă putere și mult succes pe mai departe și sperăm ca după acest proiect minunat să ne mai uimești cu încă unu sau mai multe!!
RESPECT ȘI FORȚĂ #ALEXSERBAN OM MINUNAT ȘI CU MULTĂ EDUCAȚIE!!!❤️❤️👌💪💪🤝🤝🥂🍾🙏🙏🙏
Salutare sunt un fan și eu ma mulțumesc cu ce faci tu respect
Salut,de la o vreme incoace sunt din ce in ce mai fascinat,si ma uit la toate clipurile😘🤗🤗🤗
Salut arată ca din uzină ! Îmi place cea ce faci și mai ales ca arăți fiecare proces prin care trece o piesa de la bună de aruncat la nou , montat pe masina .APRECIEZ continuă tot așa !!
Salutari Alex,scuze pentru intarziere...Si eu sunt foarte prins in munca..Treaba cu Cola si folie e pe bune,sau la misto,pentru ca nu prea vad legatura chimica,cel putin teoretic?
Eu am avut una identica,1981,de noua, cu tampoane mici,cu toate ca le-am schimbat imediat ce am adus-o acasa cu cele lungi...
Oricum arata superb...Pai daca nici tu nu ai rabdare maxima,atunci nimeni de pe lume!!!
FELICITARI MAXIME!
PS: tocmai astazi am fost sa cumpar spray negru mat de la Duplicolor...tub mare si m-am speriat...37 Lei...Nu mi-a venit sa cred,s-a dublat pretul din luna Mai incoace...
Vezi ca exista ceara anume,pentru parti nichelate sau cromate...Se da la mana,dupa polisharea cu cel mai bun produs,Autosol si este o protectie excelenta...
Am vazut pe Tik-Tok ce foisor frumos ti-ai facut,pentru ralaxare....
Succes..Imi place mult faptul ca nu neglijezi nici cel mai mic amanunt...
🙏🏼
Îmi place ca ești foarte atent la detalii.... Bravo Șerbane
Salut eu te urmăresc de la primul video și de la tine am ânvatat foarte multe lucruri
Foarte tare că ai plasticele din spatele farurilor
Respect!
Felicitări!
Salutareeee,de cand ai inceput cu ornamentele ma tot intreb ce pasta de polish folosesti?
Încearcă să bagi mastic unde se îmbină aripa cu ochelarii pentru faruri deoarece o să bage foarte multa mizerie pe acolo. Există mastic din acela batoane special pentru așa ceva. Spor și aștept să o văd pe străzile din Giurgiu. 🤗
Salut !! Dacă tu i-ai dat gaura acolo la ornamente nu e posibil sa o ia rugina ? Ținând cont ca acolo o sa stea apa ,mai ales la spălare
Cel mai tare hai cu un soft arăbesc de la nea Alex 🤣💪💪🥲
Pt polish metal e o solutie de la sano multimetal pe care o gasesti la dedeman la pretul de 18 lei 370 de gr. Poate stiai deja dar m am ca ti ar fi de folos... Prezinta avantajul ca nu este deloc abraziva si face minuni. Eu o folosesc cu succes la clapele instrumentelor de suflat . Spor la treaba!
Respect în tot ceea ce faci!
Se vede ca pui mult suflet. Dea ea aștept sa o vad terminata. Bafta multa
Respect maxim pentru cea ce faci, cred ca ar sta bine cu banda dubla adeziva ,accesoriile cromate plus acele clipsuri și ar sta și lipit și nu ar produce zgomot
Aștept vlog-urile cu bătrâna ca pe pâinea caldă, spor la treabă! 😇❤️
Foarte frumos !!! Te salut
Salut, un pic de banda duba adeziva, facea minuni 😁. Respect pt ce faci, si eu as vrea sa ma apuc de un aro 324 imi place enorm
Salut Alex poți cumpăra scoci nichelat și să dai pe marginea stopurilor sa le faci franțuzești
Respect pentru ceea ce faci! Arata bine!
In ceea ce priveste tampoanele, abia prin aprilie 1977 au fost puse tampoanele mici, desi alea mari erau si ele bune. Oricum arata bine si cu tampoane mici.
Până atunci era bara doar cu chrom și tampoane chromate
@@type3666 pana in 1977 de fapt erau barele cromate cu tampoane mari necromate
Super 💪💪💪
Sper că unde ai găurit pragul ai aplicat niște grund, altfel va rugini. Cât despre fixarea ornamentului recomand mastic poliuretanic Tiger seal de la UPOL.
Foarte misto , sper sa o termini cat mai repede
Respect !
Ornamentele acelea la praguri putei sa le lipesti cu silicon de parbriz sau cu banda dubla adeziva acum ca ai dat gauri sa vezi ce o sa intre rugina in ea iara
Respect, de abea așteaptam noul episod
Ce soluție folosiți ptr polis la corm? Ms
Ai montat caloriferul de caldura? Ala mic
Ce gradina frumoasa ai !!!
Salut! Vreau si eu te rog un link cu buretii mici ptr polish, stiu ca prima data ai avut probleme ( ca sunt prea moi), sper ca acestia sa fie ce trebuie !
Si astia sunt moi
Presuri la roti are modelu tau sau sint opțional
Respect pentru munca depusa
Respect pentru munca depusa 👍❤️❤️🔥🔥💪💪
Incet incet si gata❤
Alex ești TOP:))!
Salut imi poti poti face o prezentare la apratul tau cu nisip ? Si cum este facut tot sistemul ! Multumesc
are video pe canal
Am așteptat atât degeaba
Arata mai bine cele mici💯💯💪
Respect
Mai fa episoade pana o faci complet te rog 👍
Imi place cum arata
RESPECT PT MUNCA DEPUSA
Salutaree sunt un mare fan de al tau
pune banda dubla sub ornament nu o sa se mai miste
La ornamente merge si ceva mastic, ținute apropiate forțat cu un scotch pana se usucă. Adică așa se lipesc si ornamentele alea la mașinile mai noi lipuri aripioare sau difuzere
Poți sa ii pui dublu adeziv transparent. Sau banda se transfer
Pune-i banda dubla adezivă de la bison la ornamentele acelea
Bafta🚗
De ce nu prinzi bandourile cu banda dubl adezivă ?
💪💪💪
La faruri era fain dacă puneai varianta cu 2cercuri
Șmecher episodul mai fa videoclipuri și un pic mai repede
Ideie : de ce nu pui aluminiul ăla sau ce o fi pe o bormașină (pe ăla care poliseji) sper să te uiți
La ornamentele de prag punele cu silicon ca să nu intre apă pe la găurile care le-ai dat în praguri.
👍👍👍
salut sunt un fan de altau și vreau să te rog să vi cu noi când îți gati Dacia cu niște oameni cu aro și te chemam cunoi la judetul Neamț sa vi cu noi cu dacic și îți mai dăm piese de Dacia 1300 😎😎😎😎😍👍👍te rugam mult🤩🤩🙄
Bine ca am vazut experimentul cu Cola…. Ca sa numai beau ….. 😂😂😂
Alex, mai frumoase sunt tampoanele mici. Cele mari mi se par bădărane.
Salut ma poți ajuta cu un sfat motoras pas cu pas dacie pe injectie
Salut, Alex!!
După terminarea asamblării Dăciuței îți recomand un detailing auto complet atat interior (tratament piele, silicon bord etc) și exterior (deconramirare, polish, ceara etc) cât și o folie de protecție pentru caroserie, stopuri, faruri pentru a le prelungiri viata
Salut!Am eu un ștergător de inox,daca te interesează.
Când am văzut 25 de minute ❤️
Alex nu conteaza că sunt barele ruginite le cureti de rugină cu smirghel fin și după aia le dai cu lac și arată foarte bine succes
La cele de la praguri pune niște banda dubla adezivă
o poti inscrie la retro, vei face asta??
La RCR se înscrie el ca membru, nu mașina. Mașina se prezintă pentru a fi atestata ca vehicul istoric. Nu este necesar sa fii membru RCR ca sa poți atestă mașina... singurul avantaj este că dacă ești membru cu vechimea minima de 6 luni beneficiezi de reducere la taxa de atestare...dar sa nu uitam că trebuie să plătești cotizația anuală, deci ce iei pe mere dai pe pere.
Ce proect o sa mai incepi dupa ce termini bijuteria
O sa fie surpriza
👍🚗🚘🤟
Eu aș fii pus ornamentele cu bandă dublu adezivă
Respect!Cand vin si niste marci noi?😁
Îl bate nevasta
@@jupuitul2559 🤣
Pune niste silicon la fiecare clema prinde mai bine
Parerea mea bara din spate terbuie sa aiba 1,5 cm distamta la ambele stopuri,la nr de inmatriculare nu are voie sa atinga caroseria deloc.
O dunga subtire de mastic de caroserii pentru ornamentele de prag si nu mai ai treaba cu ele, pica cu tot cu prag daca e sa pice. Spor la treaba!
Cat de mult a schimbat aspectul bara.Toate partile cromate fac masina mult mai eleganta.
Respect nu te supăra dar ai dat gaura puțin cam mare
Mai trebuia numere
Pune putin silicon pe spate si nu mai misca
MESCHER
Mai bine lipeai cu silicon auto ornamentele de prag si nu le mai stricai.
Lol voi ați văzut curcubeul?
Frățioare, in ultima vreme găurești la greu in tabla mașinii! Operațiile acestea trebuiau făcute înainte de vopsitorie odată cu centrarea ușilor și capotelor. Daca nu protejezi zonele unde ai rașchetat vopseaua, in curând vei avea neplăcuta surpriza de a vedea rugina... sau te bazezi pe faptul că dacă culoarea mașinii este apropiată de cea a ruginii nu se vede din drona?!! Ești tare mucalit cu "așa e când ai prea multe și ai de unde sa alegi"... de fapt ai prea multe de aruncat de unde nu ai ce sa alegi .... vezi că barele cu buza la partea inferioară sunt franțuzești, adică nu au ce căuta pe mașina din 1977... bara franțuzească cu tampoane mici plus multe alte elemente din diferite epoci, chiar daca nu arata rău, se cheamă Portocala Frankenstein. Daca foloseai cola zero zahar, bara ieșea direct polisată... am glumit. Vezi că tampoanele nu se lipesc bine de bara... da-le jos, strânge-le un pic la banc cu un ciocan mai mare, pune-le la loc și o să-ți placă și mai mult.
Ok de acord da deja intinzi coarda prea mult cu ce postezi, adica un content la tine inseamna sa ne arati cum montezi ceteva piese intr-un video. Ne pierdem rabdarea deja
nu te mai uita nepoate mocanu 10 cm .......
Dar nu le-ai siliconat nu le-ai izolat o să sară apă pe lângă, urât!
Primul
coca cola 🥤 = pastă decapantă
0 vizualizări si 9 like-uri ✌️
Primul