Hola amigo, muy buen diagnóstico,yo tuve un caso semejante en un Dakota Long crank to start el código del CAM sensor (el problema fue el Cable de 5v referencia estába en corto parcial en el conector de la transmisión dañado por fuga de acete
muy buena hermano tienes mucha paciencia y muy buen video gracias por tu tiempo muy bien explicado yo tengo una Ram 2012 el suiche aveces me da problema creo que ya esta muy flojo porque andando aves es se apaga
Saludos hermano muy buen video, el error como bien viste es que cortarte el cable de señal de la PCM esa camioneta utiliza un sensor de tipo efecto hall el cual necesita un voltaje en el lado de senal para generar valga la redundancia su señal la cual es una señal digital de tipo pull down.
Buen día mi buen amigo. Many. Yo tengo una troca igual a esa y aquí a mi casa me la reviso un mecánico y lo que sucedía era que la bomba de gasolina. No funcionaba. Y al comprarla y colocarla ya arrancó. Y tardo una hora y 39 minutos y no le encontraba la falla. Y llevo 4 años usándola y no me a fallado saludes
Buenas tardes usted hizo el vídeo a mi forma de entender con falla provocada pará que también uno ponga dé su parte én la solución del caso y eso es bueno lo felicito
Buena tarde mi amigo mi ram 1500 2003 después de un impacto en lado de chófer el cual la mayor parte del impacto lo resivio la llanta dañandose la orquilla superior y el mango q sujeta la rueda y ya no quiere ensender da marcha pero no enciende ya cheque la caja de fusibles y solo uno estaba quemado ya lo repuse pero a un no arranca me podría orientar gracias y saludos desde sonora mex.
Excelente diagnostico, explicación y solución Manny todo muy Profesional 💪 Un tips para ti el sensor no te generaba señar manito porque tienes el cable de señal de 5 voltios de referencia del cmp x ende cuando dabas marcha el sensor no aterrizaba esos 5 voltios a 0 cuando pasaba por el reluctor y no se generaba la señal pero de todos modos lo hiciste muy bien! ❤👏👏
Tengo una camioneta igual esa pongo un foco de pellizco y se mantiene prendido y no arranca no se si puedas ayudarme el cliente ya quiere su camioneta espero que me puedas ayudar gracias buen día
Buen día mi amigo. Many eres un gran ser humano y un gran Profecional otros mecánicos Patitos quizás. Te critiquen. Y ellos pienso que no lo podrían hacer funcionar. Dios te siga dando tu buena inteligencia. Saludes desde Kanzas City
Muy buen video ..parecido me pasó con un pointer ..le puse un( tps ).genérico ...hasta que le cambié de marca .(.tomco)....en resumen . Es que siempre ..hay que ponerle piezas originales ..asistemas de encendido..y cosas de mayor plubalia ....del sistema ..lo que sería chispas .y inyecion ..y válvulas (iac ),(TPS)..en esos 4 🧶 puntos ..es recomendable ..usar originales ..
También sigo a un maestro en esa marca su canal es FDautomotriz y más de una vez comentó q la marca jeep dodge necesitan sólo sensores originales, ed más en una Journey me paso y tenían sus cmp opcionales pedí originales y se termino el problema, saludos desde Santiago de Chile. Es fácil comentar por el celular pero yo se q en un caso es complicado ya q uno como técnico analiza muchas variables sigue como siempre en tu canal gracias.
ahotita tengo un caso bien pesado colega, una ram que va y viene la compression. pero aparte de eso tengo señales cmp y ckp y la sincronizacion está bien, no arranca. estamos trabajando en ella, contacyame si te interesa saber mas sobre el caso.
Muy bien tu diagnóstico amigo solo creo te faltó checar los pines del conector tal ves estubieran muy abiertos me a pasado y gracias por todo lo que nos enseñas con tus videos
la señal sale del sensor, no de la computadora. solo deve llegar tierra y 5 voltios al CMP, puede que el cable de sensor signal se esté aterrizando. o que tu sonda no funcione.
Saludos mi buen amigo Manny excelente diagnóstico y muy buen trabajo gracias por compartir tus conocimientos y con todas las pruebas necesarias para dar con el culpable de la falla bendiciones
Se supone que no debe cortar ese cable de señal porque la ecu pone 5 voltios por el cable de señal y el sensor los aterriza a masa hay dos tipos de señal pull up y pull down exelente diagnóstico gracias
ami me pasa igual con una grand Cherokee e revisado todo solo falta poner sensor ckp original me da el código p0340 ya puse varios genéricos y aún no la hago encender
muy bien mi estimado alumno ,ya vas aprendiendo jejeje,,,,,hubieras hecho un comparativo de resistencias entre el sensor original y el generico para ver lo que la computadora estaba viendo de diferente entre uno y otro,,,creo que en la especificaciones te dice cuales son las tolerancias que debe tener cada sensor ,,,,,bueno es mi opinion sorry
Me pasó igual no me prende la Dodge durango y no tiene chispa y ni inyeccion la bomba funciona bien y Sele compraron nuevo lo sensores de cran y la compu y nada ya con esto Bere si lo comprado son origuinales
Excelente Manny, eso es el resultado del esfuerzo de capacitarse, estudiar e invertir en equipamientos necesarios. Agradecimientos, Saludos y Bendiciones desde Managua Nicaragua.
, Hola Manny , tú no puedes cortar el cable de señal y después medir la señal de CMP, porque le cortas también el bias y no obtendrás esta señal. La mejor manera de probar, a mi criterio es, desatornillando el sensor del bloque y con un desarmador se toca repetidamente la punta del sensor y si todos tus circuitos tierra, 5V referencia y señal están íntegros hasta el PCM, tu debes de observar el pulso a la frecuencia que tú le des al desarmador que estás usando en sustitución de la rueda fonica del CMP. Definitivamente tu problema fuerón los sensores aftermarket, nada más que cuando probaste la primera vez, después de poner el original, tenías cortado el cable de señal, ya dijimos qué haciendo esto se corta el bias y no habrán pulsos de CMP. Un gran saludo desde Tijuana B. C. 🇲🇽 Mexico 👍👍👍
Disculpa que no ay otra manera de inspeccionar los señores con el voltímetro en lugar de estar remplazando sin saber si es uno o él otro sensor además estás utilizando muchos tiempo para el diagnóstico y no es muy rentable para el mecánico 👨🔧 se puede checar él o los sensores por separado y no estar cambiando sensores a lo loco porque pareciera que él equipo no está asiendo su función 😂pero parece que sí tienes experiencia aora no mire que te ubieras metido a la página de las posibles causas del problema de otros técnicos que allan tenido con este tipo de él mismo problema porque ellos comentan las posibles causas y los sensores que remplazaron 😊
saludos armando, no viste todo el video, ya vienen los shorts o video cortos, donde mostrare un intro y la solucion, de esa manera no sabras el proceso total, aqui no se reemplazo sin saber como lo mencionas, aqui de identifico el problema, se se cambio la parte, sin embargo no ubo solucion con el primero, hasta q se puso el original y aqui no escondo nada al respecto y tampoco me baso en foros o platicas
Ami me parece más que lo que le afectaba era el cable cortado eso maestro nunca eh entendído yo porque todos los mecánicos eléctricos hacen eso de cortar los cables para que es ese método al corral el cable que buscaba maestro esque quiero hacerme bien perro a lo eléctrico yo se que voy un poco hacia adelante pero esos pregunta siempre me la eh hecho
saludos juan. al final cai en razon, hay un tema muy bueno en la electronica, lo mencione al ultimo , no esperaba verlo en ese caso, lo del cable por varios motivos aluno de ellos verificar algun corto o resistencia en conector
@juanpablodominguez9406. Ese método más bien es un error, Se nota el interés que tienes al tomar en cuenta pequeños detalles vas por buen camino a convertirte en el eléctrico perro que quieres ser .
@@mannyautotechpero hoy que ya aprendí un pokito más de sus videos maestro ya vi que si es importante porque le miré un viodeo que creo que usted pensó que era la computadora de la camioneta con línea wake up y la verda yo estaba según mi conocimiento que era la computadora también y si no corta el cable yo pienso que asta usted uviera cambiado la computadora cuando creo que era la caja de fusibles
Hola amigo, muy buen diagnóstico,yo tuve un caso semejante en un Dakota Long crank to start el código del CAM sensor (el problema fue el Cable de 5v referencia estába en corto parcial en el conector de la transmisión dañado por fuga de acete
Muy buenas tardes tengo una pregunta yo tengo un Dodge ram 1500 2003 y me pasa lo mismo lo eyevado con bario mecánico y no más no save q es el error
Muy interesante gracias por compartir y tu apoyo
muy buena hermano tienes mucha paciencia y muy buen video gracias por tu tiempo muy bien explicado yo tengo una Ram 2012 el suiche aveces me da problema creo que ya esta muy flojo porque andando aves es se apaga
Gracias manny por tu video eres de los buenos hermano saludes desde new york bronx
@@willgomez-hu2vv saludos 🫡
Saludos hermano muy buen video, el error como bien viste es que cortarte el cable de señal de la PCM esa camioneta utiliza un sensor de tipo efecto hall el cual necesita un voltaje en el lado de senal para generar valga la redundancia su señal la cual es una señal digital de tipo pull down.
Gracias por comentar
Buen día mi buen amigo. Many. Yo tengo una troca igual a esa y aquí a mi casa me la reviso un mecánico y lo que sucedía era que la bomba de gasolina. No funcionaba. Y al comprarla y colocarla ya arrancó. Y tardo una hora y 39 minutos y no le encontraba la falla. Y llevo 4 años usándola y no me a fallado saludes
Con la forma que explicó el caso puso muchos a pensar y eso es bueno confusiones generan soluciones Gracias buen día
no me gusta esconder cosas, cometo errores o cosas q desconosco , y seguimos aqui
Buenas tardes usted hizo el vídeo a mi forma de entender con falla provocada pará que también uno ponga dé su parte én la solución del caso y eso es bueno lo felicito
Gracias Manny, saludos 👍
Buena tarde mi amigo mi ram 1500 2003 después de un impacto en lado de chófer el cual la mayor parte del impacto lo resivio la llanta dañandose la orquilla superior y el mango q sujeta la rueda y ya no quiere ensender da marcha pero no enciende ya cheque la caja de fusibles y solo uno estaba quemado ya lo repuse pero a un no arranca me podría orientar gracias y saludos desde sonora mex.
gracias por compartir
muy buen diagnostico
Excelente diagnostico, explicación y solución Manny todo muy Profesional 💪 Un tips para ti el sensor no te generaba señar manito porque tienes el cable de señal de 5 voltios de referencia del cmp x ende cuando dabas marcha el sensor no aterrizaba esos 5 voltios a 0 cuando pasaba por el reluctor y no se generaba la señal pero de todos modos lo hiciste muy bien! ❤👏👏
Gracias amigo 👍🧑🔧
Tengo una camioneta igual esa pongo un foco de pellizco y se mantiene prendido y no arranca no se si puedas ayudarme el cliente ya quiere su camioneta espero que me puedas ayudar gracias buen día
Buen día mi amigo. Many eres un gran ser humano y un gran Profecional otros mecánicos Patitos quizás. Te critiquen. Y ellos pienso que no lo podrían hacer funcionar. Dios te siga dando tu buena inteligencia. Saludes desde Kanzas City
Muy buen video ..parecido me pasó con un pointer ..le puse un( tps ).genérico ...hasta que le cambié de marca .(.tomco)....en resumen . Es que siempre ..hay que ponerle piezas originales ..asistemas de encendido..y cosas de mayor plubalia ....del sistema ..lo que sería chispas .y inyecion ..y válvulas (iac ),(TPS)..en esos 4 🧶 puntos ..es recomendable ..usar originales ..
Saludos hermano ... Gracias por compartir tus conocimientos... Buen video
Excelente Manny, presente cordial saludo desde Navojoa Sonora México 🎉
También sigo a un maestro en esa marca su canal es FDautomotriz y más de una vez comentó q la marca jeep dodge necesitan sólo sensores originales, ed más en una Journey me paso y tenían sus cmp opcionales pedí originales y se termino el problema, saludos desde Santiago de Chile. Es fácil comentar por el celular pero yo se q en un caso es complicado ya q uno como técnico analiza muchas variables sigue como siempre en tu canal gracias.
ahotita tengo un caso bien pesado colega, una ram que va y viene la compression. pero aparte de eso tengo señales cmp y ckp y la sincronizacion está bien, no arranca. estamos trabajando en ella, contacyame si te interesa saber mas sobre el caso.
Buenas amigo yo tengo un caso similar,desborre esos códigos.y vuelven aparecer,
Yo tengo ese problema, cual fue tu solución?
🎉❤😢😮😅😊🎉❤Ala. Espera del 3 vídeo 🎉exelente muchas gracias por compartir sus experiencias y sus conocimientos y tiempo ⏱️
🎊💥
Módulo de encendido
Excelente tu Video.. fue muy interesante como fueron realizadas las pruebas..
Bendiciones mi estimado amigo yo tengo una igual con la misma falla y me dicen que es la computadora usted que opina joven?
Saludos ✌️
Revisa el conector del sensor de leva o MAP
Buen video manni
Tienes que canbiar el mapa sensor el tps censor y el censor de arranque yo tengo una de las mismas canvia los tres censores
no soy cambia partes 😎
Saludos manny 🛻💯👍💻🧑🔧
Muy bien tu diagnóstico amigo solo creo te faltó checar los pines del conector tal ves estubieran muy abiertos me a pasado y gracias por todo lo que nos enseñas con tus videos
saludos
Muy buen video
Saludos MANNY desde Oxnard ca..Eres un chingon👏👏👏
José Méndez desde guigue Venezuela siempre pendiente
Se movió el tiempo . Me pazo. Igual
la señal sale del sensor, no de la computadora. solo deve llegar tierra y 5 voltios al CMP, puede que el cable de sensor signal se esté aterrizando. o que tu sonda no funcione.
saludos 😎 gracias por comentar, espero sigan ayudando los videos que les comparto
Saludos mi buen amigo Manny excelente diagnóstico y muy buen trabajo gracias por compartir tus conocimientos y con todas las pruebas necesarias para dar con el culpable de la falla bendiciones
buen video
en mi experiencia las agujas a veces no hacen contacto interno
many esos sensores son de señal pull down
Se supone que no debe cortar ese cable de señal porque la ecu pone 5 voltios por el cable de señal y el sensor los aterriza a masa hay dos tipos de señal pull up y pull down exelente diagnóstico gracias
ami me pasa igual con una grand Cherokee e revisado todo solo falta poner sensor ckp original me da el código p0340 ya puse varios genéricos y aún no la hago encender
Le pusiste el original siempre? Q tal jalo
Tengo un problema igual
Manny sigo con la curiosity de los cables del sciloscopio los enpatastes
Casi me da un infarto esperando que prendiera mucho suspenso naguara
muy bien mi estimado alumno ,ya vas aprendiendo jejeje,,,,,hubieras hecho un comparativo de resistencias entre el sensor original y el generico para ver lo que la computadora estaba viendo de diferente entre uno y otro,,,creo que en la especificaciones te dice cuales son las tolerancias que debe tener cada sensor ,,,,,bueno es mi opinion sorry
La 3cu manda 5 voltios.y el sensor manda tierra cortante
Mira si tiene gasolina que aparentemente no tiene.
Me pasó igual no me prende la Dodge durango y no tiene chispa y ni inyeccion la bomba funciona bien y Sele compraron nuevo lo sensores de cran y la compu y nada ya con esto Bere si lo comprado son origuinales
Excelente Manny, eso es el resultado del esfuerzo de capacitarse, estudiar e invertir en equipamientos necesarios. Agradecimientos, Saludos y Bendiciones desde Managua Nicaragua.
Saludos jorge
, Hola Manny , tú no puedes cortar el cable de señal y después medir la señal de CMP, porque le cortas también el bias y no obtendrás esta señal. La mejor manera de probar, a mi criterio es, desatornillando el sensor del bloque y con un desarmador se toca repetidamente la punta del sensor y si todos tus circuitos tierra, 5V referencia y señal están íntegros hasta el PCM, tu debes de observar el pulso a la frecuencia que tú le des al desarmador que estás usando en sustitución de la rueda fonica del CMP. Definitivamente tu problema fuerón los sensores aftermarket, nada más que cuando probaste la primera vez, después de poner el original, tenías cortado el cable de señal, ya dijimos qué haciendo esto se corta el bias y no habrán pulsos de CMP. Un gran saludo desde Tijuana B. C. 🇲🇽 Mexico 👍👍👍
Gracias amigo. 👍 bien dicho
Disculpa que no ay otra manera de inspeccionar los señores con el voltímetro en lugar de estar remplazando sin saber si es uno o él otro sensor además estás utilizando muchos tiempo para el diagnóstico y no es muy rentable para el mecánico 👨🔧 se puede checar él o los sensores por separado y no estar cambiando sensores a lo loco porque pareciera que él equipo no está asiendo su función 😂pero parece que sí tienes experiencia aora no mire que te ubieras metido a la página de las posibles causas del problema de otros técnicos que allan tenido con este tipo de él mismo problema porque ellos comentan las posibles causas y los sensores que remplazaron 😊
saludos armando, no viste todo el video, ya vienen los shorts o video cortos, donde mostrare un intro y la solucion, de esa manera no sabras el proceso total,
aqui no se reemplazo sin saber como lo mencionas, aqui de identifico el problema, se se cambio la parte, sin embargo no ubo solucion con el primero, hasta q se puso el original y aqui no escondo nada al respecto y tampoco me baso en foros o platicas
Me paso una vez y era que le montaron un reluctor más pequeño y no lo leia el sensor
Ami me parece más que lo que le afectaba era el cable cortado eso maestro nunca eh entendído yo porque todos los mecánicos eléctricos hacen eso de cortar los cables para que es ese método al corral el cable que buscaba maestro esque quiero hacerme bien perro a lo eléctrico yo se que voy un poco hacia adelante pero esos pregunta siempre me la eh hecho
saludos juan. al final cai en razon, hay un tema muy bueno en la electronica, lo mencione al ultimo , no esperaba verlo en ese caso, lo del cable por varios motivos aluno de ellos verificar algun corto o resistencia en conector
@juanpablodominguez9406. Ese método más bien es un error, Se nota el interés que tienes al tomar en cuenta pequeños detalles vas por buen camino a convertirte en el eléctrico perro que quieres ser .
@@mannyautotechpero hoy que ya aprendí un pokito más de sus videos maestro ya vi que si es importante porque le miré un viodeo que creo que usted pensó que era la computadora de la camioneta con línea wake up y la verda yo estaba según mi conocimiento que era la computadora también y si no corta el cable yo pienso que asta usted uviera cambiado la computadora cuando creo que era la caja de fusibles
De pura chiripá
Eso pasa cuando no se ponen cosas originales por pagar menos se busca problema me paso con un vmw