Fiz no meu veículo usado o mesmo princípio. O veículo ficou mais esperto e tá mais econômico. Sem falar que nao está sujando as mangueiras. O carro ficou muito melhor recomendado. Parabéns pelo vídeo muito bem explicado.*objetivo*
Meu carro apresentava luz de injeção e erro de sistema poluicao, limantando o acelerador, depois que fiz esse processo o carro está ótimo e Melhor na economia,obrigado.... agora vou seguir o outro tutorial sobre isolar a válvula torre do ar.....um abraço
Tenho um punto e fiz isso, só que coloquei uma mangueira de nivel (aquelas de pedreiro), conectei à mangueira do respiro e joguei pra baixo. O carro é outro agora! Esses engenheiros não manjam é nada kkk Top seu vídeo meu nobre!
Mais uma vez venho agradecer, assisti o outro vídeo e fiz o procedimento o carro ficou bom na hora estou rodando com o carro e não aprensenta mas fallha na aceleração e olha que eu já tinha scanedo o carro e limpado o tbi e ninguém acha o problema graças a Deus assisti o vídeo que vc fez e resolvi o problema que Deus abençoe vc e sua família.
Excelente vídeo ! Fiz agora no meu c4 Pallas mesmo não tendo nenhum problema apenas para testar economia , Recomenda mesmo não tendo problema nenhum deixar assim ? Ou deixo original ?
Fiz na minha outlander e fiz a mesma coisa. Melhorou o consumo em quase 2km/L e o pedal ficou muito mais sensível, qualquer pisada de leve o carro já anda melhor. Só estava com medo de afetar o motor a longo prazo, pq achei que a sucção que o coletor fazia era crucial pra aliviar a pressão do carro. Porém pesquisando vi que só precisa do alívio mesmo e a própria pressão do motor que comanda isso. Agradeço sua explicação que tirou minhas dúvidas. Forte abraço. Agora o próximo passo é desmontar a egr pra limpar e verificar.
Será que vale a pena também fazer algo parecido com isso no sistema de canister, que joga vapores de combustível pra admissão? Será que jogando pra atmosfera, tbm melhoraria a mistura e assim melhoraria também a autonomia?
When it starts in the morning, it works jerky and then it gets better. When the engine oil cap was opened, it created vacuum and started to malfunction. I made the system you said, my friend. But it is still the same and when I go in heavy traffic it immediately breaks down and does not consume gas. When I connect it to Lexia, it shows temporary fault P1161, temporary fault P1160, temporary P0172, permanent fault P1676 and permanent P0597.
Ficou bom amigo. Mas da pra melhorar se colocar um cano saindo embaixo do motor onde o ar dispersaria rapidamente os vapores. Saindo ai dentro do capo fica complicado.
realmente você tem razão meu Peugeot passion tem filtro esportivo chip de potência fiz o você falou no vídeo o carro está mais econômico diminuiu o consumo na estrada em 1 km por litro e na cidade mesmo com trânsito está mais econômico só uma dúvida o rpm da marcha lenta abaixou de 900rpm para 860 é normal
Obrigado pela ajuda amigo no meu deu certo , mais o meu c4 apos da uma volta ele saiu fumaça onde a mancueira tava conectada.. isso é normal mesmo?? Tem algum problema andar com o carro assim?
Meu amigo meu Pegeout 307 2.0 está acendendo a luz do sistema de poluição informando defeito e o motor fica sem força, já fiz esse procedimento é nada, troquei bobina,chicote da tampa de distribuição, vela,filtro de ar e continua a mesma coisa, tenho que parar o carro e ligar para andar....Vc tem alguma outra dica?
Olá amigo, gostei do vídeo, tenho um Mille 94 e está com carbonização no cilindro 2:e 3, o sistema bloqueia by está perfeito limpo e com as peneirinhas. Meu carro falha um pouco e de vez por outra preciso limpar as velas bem carbonizadas, já troque velas, cabos e estou pensando trocar as bobinas, mas eu posso fazer alteração no meu motor?
Meu mecânico queria fazer a parte de baixo do meu motor pq falo que tava vazando compressão dos anéis e tava jogando pra Sima saindo por essa mangera assim acusando defeito no sistema antipoluição isolei era teoricamente era pra parar não parou mais pelo menos vi que meu mecânico tava errado. Eu msm se u fazer parte de baixo não iria me resolver o erro provável que seja sónda de Sima meu carro da msm coisa que vó falou no vídeo anterior sobre freio duro etc não resolvem Mu problema mais msm assim ajudou bastante
Sempre faço esse esquemas !! Porém se vc tiver escapamento direto com abafador esportivo, o carro vai soltar uns pipocos pelo escap , principalmente pelas manhãs com ele meio frio.....ja testei das duas formas..
Opa blz tirei a mangueira e esqueci de colocar de volta liguei o carro e agora fica a luz da injeção ligada, é aparece falha no painel de problema no anti poluição, o que tem que fazer agora ?
Mas é fácil comprar uma mangueira preta e joga pra baixo do carter o cheiro saí pra baixo do carro e não vai cheiro de óleo dentro do carro...9s carros mais antigos é assim...o respiro da tampa de óleo....
Boa noite. Tenho um verona cht gasolina. Será que posso isolar o reservatório de óleo? Deixar somente o filtro esportivo como no seu carro ? Não da problema no motor?
Boa explicação amigo. No Focus mkll essa saída da tampa vai para a caixa de ar que tem um filtro (uma esponja) para tratar. Melhora bem a borra de óleo que fica no corpo da borboleta. Não sei se poderia ser aplicado algo desse tipo para resolver a questão do cheiro de óleo queimado que vc relatou. Mas o que vc fez vale a pena testar.
Faz muito tempo que vc postou esse vídeo, mas fiz isso no meu Vectra Gtx e deu uma diferença ABSURDA no desempenho!! Acabei com o "delay" de aceleração do carro!! Imaginei que não fosse prejudicar em nada o motor, mas sua explicação deixou mais claro e fiquei mais aliviado... kkk Acaba de ganhar mais um inscrito no seu canal!!! Tudo de bom pra vc, brother!!
Eu fiz esse sistema igual motor diesel no meu carro,ficou muito bom,porém em alta da pra ver uma fumaça por baixo do carro kkkk,o que importa é motor limpo
Olá Liniker! Tudo bem?Fiz esse procedimento com isolamento da mangueira e achei o carro melhorar sim, pois antes engasgava para sair quando estava no trânsito pesado,dava consequentemente cheiro de gasolina e oscilava na lenta!Minha preocupação agora é...sai naquela fumaça óleo junto, é óleo do motor?Percebi na marca da vareta uma pequena diferença no nível de óleo,um pouco menos! Será que meu óleo do motor está evaporando?Meu carro não está vazando óleo!
seria mais para não entrar sujeira, se observar no canal, posteriormente removi o filtro e instalei uma mangueira (verde mas hoje coloquei uma preta) essa sim ameniza o cheiro
Eu estou passando por este problema, meu 307 carro corta em 3000 rpm, vou comprar esse filtro e fazer esse procedimento pra ver se resolve. Vlw ajudou bastante
Boa noite, parabéns pelo vídeo, eu tenho um celta vhc-e tá dando uma fumaça na descarga, soltei a Mangueira fina que pega na tampa de válvulas, parou de sair fumaça na descarga, o q pode ser? O anti chama do vhc-e fica onde? Na tampa onde completo o óleo de motor?
Bom dia amigao!! Comprei um peugeot 308 2012 2.0 que percebi que estava vazando óleo . Levei ao mecânico e ele percebeu que essa mangueira estava desconectada na parte de baixo, por isso está vazando. Quando ele faz a conexão, começa a fazer um barulho de grilo muito alto. Retirei a vareta de óleo e a tampa também, mas o barulho continuou. Fui recomendado a trocar a tampa de válvula do diafragma que custa 35 reais. Acha melhor eu fazer esse procedimento do vídeo? Nesse procedimento do vídeo a mangueira fica conectada na parte de baixo? Agradeço e desculpe as perguntas, não entendo de mecânica
Uma dica pra quem fazer, bota uma mangueira na tampa e estica até em baixo no carro, bota o filtro na ponta da mangueira e não vai ter problema com cheiro ruim de óleo queimado, vai sair tudo pra baixo.
Guerreiro esse procedimento creio que tbm serve para o supercharger turbo compressor dos Ford 1.0 isolando a mangueira do turbo que vai para o anti chamas e aonde entrava a mangueira no ato chamas ali colocar um filtro de óleo confirma ?
@@PallasClube o meu está com este barulho chato, pensei em trocar a tampa, porém gostei e achei simples este procedimento que você fez no seu Pallas. Será que vai resolver o barulho que está ocorrendo no meu?? Observação: o comportamento do meu está perfeito, único problema mesmo é o barulho (que ainda não está chegando a assobiar, mas com o tempo vai acontecer)
Boa noite! Cara pode acontever de a membrana nao chegar a furar mas sim ressecar e perder a eficiencia? O meu c4 quando tiro a tampa do oleo tem muito vacuo no carter e da para escutar o ar no coletor. Quando tapo com a mao o buraco do oleo o barulho do ar para. É normal essa pressao negativa no carter? É normal tirar a vareta do oleo e escutar barulho de ar? Abraço
Me diz uma coisa amigo, consigo isolar o do Peugeot 206 1.0 16v, o famoso motor d4d, sempre tenho problemas com esse respiro, será que consigo isolar pois vê por dentro da caixa de admissão?
Bom dia! Amigo, se fizer isso não pode causar uma alta pressão na tampa de admissão já que a pressão do coletor suga forte ali. Quero fazer no meu que, de vez em quando, mostra erro, acho que P1661 e P1607 e tenho certeza de que é entrada de ar falso pela válvula Blowby. Essa válvula eu mesmo troquei, mas não sei se ficou 100%. Então, creio que isolando como vc fez, resolve esses erros e, automaticamente, como vc disse, vai puxar ar mais limpo e evitar carbonização.
@@PallasClube sim meu amigo isso eu sei. Oque eu quis dizer é que o coletor de admissão suga forte ali para puxar e sem essa ajuda do coletor todos os gases sairão sem criar pressão na tampa? Entendeu?
O meu C4 Pallas tá saindo fumaça pela descarga e falha anti poluição depois que troquei o óleo e o filtro de combustível esse procedimento pode resolver
Não prejudica em nada. É utilizado para atender normas ambientais que exige que os gases do Carter seja queimado junto com o combustível para passar pelo sistema catalítico
Boa tarde!!!!Fiz o que disse no vídeo e o carro ficou perfeito.Voltou a potência ao normal m, sumiu a mensagem no painel e a luz de ignição apagou.Só fico preocupado de andar com aquela rolha.É seguro esse procedimento? Posso pegar estrada normalmente? Não altera em nada no funcionamento do carro? Att.
pode andar tranquilamente, só vai notar um leve cheiro de óleo ao parar o carro dentro de ambiente fechado (garagem), mas se quiser pode comprar uma tampa de válvulas nova na citroen (uns 450 reais)
Ótima ideia fiz no meu,só que eu coloquei um reservatório de óleo, ele é vendido no ML e é usado em carros de competição o que ele faz é condensar os vapores e reter no tanque. Custa no ML uns 100 reais. Acaba com o problema do cheiro.
Fortunato, estou com esse problema no meu Peugeout 408, motor THP, 1.6 turbo. É possível realizar esse procedimento, ou terei que trocar a tampa do comando?
Meu c4 está sem força e só vai até 3mil rpm e não passa disso treme o motor se for isso eu vou fazer se não for poderia ser a bomba de combustível aparece defeito no sistema de antipoluição?
Nos carros antigos issso suja o carburador e vira um inferno nos autos mais modernos demora um pouco mais mas isso e um problema na injeção suja as velas tranca até as valvulas. Eu uso o carro assim tambem pois suja o carburador demais se usar blow bay.
Amigo, esse é o suspiro ou o anti chamas? Tenho um ômega 4.1 anti chamas joga mto vapor de óleo para dentro do coletor, já o suspiro não sai práticamente nda nem borra
Vc cortou a rolha ou afinou ela ? Todas que eu coloco acaba entrando ar , cheguei até a encapar por fora com uma câmara de ar de borracha , prendi com uma abraçadeira e mesmo assim entra um pouco
Fiz no meu veículo usado o mesmo princípio. O veículo ficou mais esperto e tá mais econômico. Sem falar que nao está sujando as mangueiras. O carro ficou muito melhor recomendado.
Parabéns pelo vídeo muito bem explicado.*objetivo*
Isso aí amigo
O meu está sem, porém fica saindo fumaça é normal?
Meu amigo fez isso é VI tá tampa de óleo poeira e até grão de areia.
Comentario excelente ! mostra que conhece do assunto com uma didatica super profissional.
Muito bom esse vídeo, super explicativo, vou fazer no meu Corsa pra ver se diminue a carbonização das velas.👏👏👏
vc é o cara me ajudou muito tava sem um centavo para manutenção e com seu vídeo consegui arrumar meu carro fica com Deus
+Marileide Ribeiro amém irmão
Meu carro apresentava luz de injeção e erro de sistema poluicao, limantando o acelerador, depois que fiz esse processo o carro está ótimo e Melhor na economia,obrigado.... agora vou seguir o outro tutorial sobre isolar a válvula torre do ar.....um abraço
Muito bom
Tenho um punto e fiz isso, só que coloquei uma mangueira de nivel (aquelas de pedreiro), conectei à mangueira do respiro e joguei pra baixo. O carro é outro agora! Esses engenheiros não manjam é nada kkk
Top seu vídeo meu nobre!
Obrigado
PARABÉNS PELA EXPLICAÇÃO... GANHOU UM INSCRITO...
Obrigado
Boa tarde otima solução.mas uma pergunta :este vapor que sai da tampa é inflamável.não é perigoso ?agradecido.
Mais uma vez venho agradecer, assisti o outro vídeo e fiz o procedimento o carro ficou bom na hora estou rodando com o carro e não aprensenta mas fallha na aceleração e olha que eu já tinha scanedo o carro e limpado o tbi e ninguém acha o problema graças a Deus assisti o vídeo que vc fez e resolvi o problema que Deus abençoe vc e sua família.
Disponha. Que bom que ajudou
Excelente vídeo ! Fiz agora no meu c4 Pallas mesmo não tendo nenhum problema apenas para testar economia , Recomenda mesmo não tendo problema nenhum deixar assim ? Ou deixo original ?
Boa noite! Voce poderia me informar onde desliga. o Blow by do Santa Fé 3.5 v6 2012 .Obrigado
Fiz na minha outlander e fiz a mesma coisa. Melhorou o consumo em quase 2km/L e o pedal ficou muito mais sensível, qualquer pisada de leve o carro já anda melhor.
Só estava com medo de afetar o motor a longo prazo, pq achei que a sucção que o coletor fazia era crucial pra aliviar a pressão do carro. Porém pesquisando vi que só precisa do alívio mesmo e a própria pressão do motor que comanda isso.
Agradeço sua explicação que tirou minhas dúvidas. Forte abraço. Agora o próximo passo é desmontar a egr pra limpar e verificar.
Disponha amigo
Muito boa explicação, parabéns pelo vídeo
Obrigado
Obrigado pela informação amigo... Fiz esse procedimento no C4 Lounge e no prisma, ficou show de bola.
Muito bom
Boa tarde... Esse procedimento pode ser feito em um Citroen C3 1.6 16 válvulas?
É fácil trocar essa mangueira que sai do respiro da tampa? parece que o acesso é díficl.
E quando faz isso,sai o símbolo do painel??
Essa mangueira tem q jogar pra abaixo do motor , não se pode tampar pois é tbm o suspiro motor e vai começar a vazar óleo pelas juntas etc
Foi o que fiz agora a que tampei foi a mangueira do coletor
Usar o carro assim vai aumentar o consumo de óleo? Ou vai ser o mesmo consumo que teria com a membrana do diafragma estourado?
Brother você e fera você tirou minhas dúvidas E, com isso meu carro agora está filé novamente muito obg pelas dicas... super like
Wanderlon Mota obrigado
Qual o nome do filtro esportivo que você colocou no Citroen C4 Palas?
amigo blz muito show vou fazer também ,só uma duvida ,a membrana do sistema precisa estar boa para dar certo.
obrigado
Isso é justamente pra isolar a membrana defeituosa
Será que vale a pena também fazer algo parecido com isso no sistema de canister, que joga vapores de combustível pra admissão? Será que jogando pra atmosfera, tbm melhoraria a mistura e assim melhoraria também a autonomia?
Muito pouco mas melhoraria sim, só deixe a válvula livre pro tanque não inchar
Boa noite, e essa mangueira vai em que parte no coletor de admissão?
Muito obrigado pela dica! Me salvou de mandar fazer o motor
Obrigado
Tenho um Peugeot 408 griffe 2.0 que é o mesmo do C4 e estou aproveitando suas dicas valeu
+Alcides Cavalcante sim. Mesmo motor
Meu Peugeot 2008 tem 2 saídas.expulsa ar com óleo e ia para o tubo do coletor,e antes da tbi.sao esses que isola?
Amigo
Onde encontro esse filtro para instalar na tampa de válvulas?
Mercado livre
Como está a pintura do seu capo, a fumaça não manchou ela?
Não
When it starts in the morning, it works jerky and then it gets better. When the engine oil cap was opened, it created vacuum and started to malfunction. I made the system you said, my friend. But it is still the same and when I go in heavy traffic it immediately breaks down and does not consume gas. When I connect it to Lexia, it shows temporary fault P1161, temporary fault P1160, temporary P0172, permanent fault P1676 and permanent P0597.
Parabens pelo video! Eu Concordo com vc... mandar esse vapor de oleo p a TBI prejudica muito o motor!
Obrigado
Boa noite.
vc isolou a mangueira que sai da tampa de válvulas. e vai para o carter. não vai dar pressão no carter já q esta tapada a mangueira ?
Tampei a que vai pro coletor. A da tampa de válvulas fica livre
ok.
Muito bom o video, relatou exatamente o que ocorreu em minha Duster, antes e depois da modificação que fiz.
Muito obrigado
Na onde eu acho essa mangueira no c4 Hatch 1.6
Valeu pela informação, mas, já pensou em usar um Oil Catch Can?
Já mas depois vendi o carro
Alguém saberia dizer qual o diâmetro desse filtro? (na parte de encaixe na tampa).
Ficou bom amigo. Mas da pra melhorar se colocar um cano saindo embaixo do motor onde o ar dispersaria rapidamente os vapores. Saindo ai dentro do capo fica complicado.
Já fiz. Veja outros vídeos
Pallas Clube ha sim perfeito. 👏👏
realmente você tem razão meu Peugeot passion tem filtro esportivo chip de potência fiz o você falou no vídeo o carro está mais econômico diminuiu o consumo na estrada em 1 km por litro e na cidade mesmo com trânsito está mais econômico só uma dúvida o rpm da marcha lenta abaixou de 900rpm para 860 é normal
ficou bem mais ágil também abraços
Sim normal baixar um pouco
Obrigado pela ajuda amigo no meu deu certo , mais o meu c4 apos da uma volta ele saiu fumaça onde a mancueira tava conectada.. isso é normal mesmo?? Tem algum problema andar com o carro assim?
Muito obrigado, você foi o único que realmente esclareceu minhas duvidas quanto ao respiro do motor
Disponha
Meu amigo meu Pegeout 307 2.0 está acendendo a luz do sistema de poluição informando defeito e o motor fica sem força, já fiz esse procedimento é nada, troquei bobina,chicote da tampa de distribuição, vela,filtro de ar e continua a mesma coisa, tenho que parar o carro e ligar para andar....Vc tem alguma outra dica?
Qual código erro no scanner?
Bom dia esse procedimento e fluência o sistema de freios?
Não, se seu carro está com freio duro em manobras provavelmente motor fora do ponto
Olá amigo, gostei do vídeo, tenho um Mille 94 e está com carbonização no cilindro 2:e 3, o sistema bloqueia by está perfeito limpo e com as peneirinhas. Meu carro falha um pouco e de vez por outra preciso limpar as velas bem carbonizadas, já troque velas, cabos e estou pensando trocar as bobinas, mas eu posso fazer alteração no meu motor?
Se está carbonizando tanto assim é retentor de válvulas ou anéis
Meu mecânico queria fazer a parte de baixo do meu motor pq falo que tava vazando compressão dos anéis e tava jogando pra Sima saindo por essa mangera assim acusando defeito no sistema antipoluição isolei era teoricamente era pra parar não parou mais pelo menos vi que meu mecânico tava errado. Eu msm se u fazer parte de baixo não iria me resolver o erro provável que seja sónda de Sima meu carro da msm coisa que vó falou no vídeo anterior sobre freio duro etc não resolvem Mu problema mais msm assim ajudou bastante
Sempre faço esse esquemas !! Porém se vc tiver escapamento direto com abafador esportivo, o carro vai soltar uns pipocos pelo escap , principalmente pelas manhãs com ele meio frio.....ja testei das duas formas..
Boa tarde , quero fazer isso no meu , so q estou com o diafragma da tampa de valvulas furado , posso esta fazendo esse procedimento mesmo assim ?
Sim
Tenho um cruze..
Ele estourava o diafragma e fumaçava,o mecânico disse pra insolar esse suspiro...sei lá...tô na dúvida
Pode isolar
Opa blz tirei a mangueira e esqueci de colocar de volta liguei o carro e agora fica a luz da injeção ligada, é aparece falha no painel de problema no anti poluição, o que tem que fazer agora ?
Só erro. Com o tempo some ou pode passar scanner pra apagar o erro
@@PallasClube sumiu , só o carro quando arranca da uma falhada depois normaliza troquei o filtro da gasolina e ainda continua um pouco
Onde eu consigo comprar esse filtro ?
Aqui em autopeças achei fácil
+ 1 vez parabéns e obrigado pelo conteúdo.
Obrigado
Mas é fácil comprar uma mangueira preta e joga pra baixo do carter o cheiro saí pra baixo do carro e não vai cheiro de óleo dentro do carro...9s carros mais antigos é assim...o respiro da tampa de óleo....
Para os dono de cruze que bate cabeça com o diafragma pode isolar o TBI e colocar a mangueira de suspiro do motor extrenon
Onde eu acho esse filtro que ele usou ?
shopee
@@DevEdu7 como acho lá só pesquisar como ?
Fiquei curioso com uma coisa ...e a marcha lenta como ficou ???
Pergunto por quê a valvula blow by. é a responsável pela marcha lenta
Não é responsável pela marcha lenta, a marcha lenta é feita pela tbi. Só tem que tomar cuidado pra não deixar ar entrando
@@PallasClube no meu caso é uma marea 2.4.
E o blow by é responsável pela marcha lenta .mas vlw
Ah sim C4 não é o caso
@@nubaratin ua-cam.com/video/dNawIpLTX2c/v-deo.html
Boa noite. Tenho um verona cht gasolina. Será que posso isolar o reservatório de óleo? Deixar somente o filtro esportivo como no seu carro ? Não da problema no motor?
pode
Boa explicação amigo. No Focus mkll essa saída da tampa vai para a caixa de ar que tem um filtro (uma esponja) para tratar. Melhora bem a borra de óleo que fica no corpo da borboleta. Não sei se poderia ser aplicado algo desse tipo para resolver a questão do cheiro de óleo queimado que vc relatou. Mas o que vc fez vale a pena testar.
Vdd
Faz muito tempo que vc postou esse vídeo, mas fiz isso no meu Vectra Gtx e deu uma diferença ABSURDA no desempenho!! Acabei com o "delay" de aceleração do carro!! Imaginei que não fosse prejudicar em nada o motor, mas sua explicação deixou mais claro e fiquei mais aliviado... kkk Acaba de ganhar mais um inscrito no seu canal!!! Tudo de bom pra vc, brother!!
Já tive um Vectra e fiz tbm
amigo, sempre tive essa dúvida . quanto a queima e essa carbonização que o proprio vapor de óleo causa. Se fizesse um respiro igual a linha diesel ?
Pode ser
Eu fiz esse sistema igual motor diesel no meu carro,ficou muito bom,porém em alta da pra ver uma fumaça por baixo do carro kkkk,o que importa é motor limpo
Olá Liniker! Tudo bem?Fiz esse procedimento com isolamento da mangueira e achei o carro melhorar sim, pois antes engasgava para sair quando estava no trânsito pesado,dava consequentemente cheiro de gasolina e oscilava na lenta!Minha preocupação agora é...sai naquela fumaça óleo junto, é óleo do motor?Percebi na marca da vareta uma pequena diferença no nível de óleo,um pouco menos! Será que meu óleo do motor está evaporando?Meu carro não está vazando óleo!
É óleo sim. Mas mesmo não isolando esse consumo de óleo vai ocorrer. A diferença é onde vai sair esse valor de óleo
Então devo estar completando sempre o óleo? Realmente o óleo abaixa devido a esse vapor?
Basta manter o nível entre o máximo e o mínimo. Se precisar completar. Basta completar com o mesmo óleo
Pallas Clube ok,farei isso!Por fim, aquele filtro que você usou foi somente para estética ou ameniza o vapor e cheiro de óleo?
seria mais para não entrar sujeira, se observar no canal, posteriormente removi o filtro e instalei uma mangueira (verde mas hoje coloquei uma preta) essa sim ameniza o cheiro
Eu estou passando por este problema, meu 307 carro corta em 3000 rpm, vou comprar esse filtro e fazer esse procedimento pra ver se resolve. Vlw ajudou bastante
Disponha
Resolveu?...O meu não deu certo!
fala amigo, me tira uma duvida, qual o nome desse filtro que vc comprou
kkk sim pessoal interpreta mal
Boa noite amigo.tenho um c4 e tá fumando um pouquinho será q se eu fazer isso vai resolver?achei bem interessante..
Fumando acho que isso não vai resolver aí já é desgaste do motor
Sim pode.mas se vai olho para as válvula acredito que fuma né.e o meu as fez fuma vez não.vou esprementa.
Boa noite, parabéns pelo vídeo, eu tenho um celta vhc-e tá dando uma fumaça na descarga, soltei a
Mangueira fina que pega na tampa de válvulas, parou de sair fumaça na descarga, o q pode ser? O anti chama do vhc-e fica onde? Na tampa onde completo o óleo de motor?
Não conheço essa motorização
Boa noite,
Vc poderia passar o link desse filtro esportivo q vc pôs na saída do blow by ?
Obrigado.
mercadolivre acha, só pesquisar por filtro de tampa de vávula
boa ideia...ja tinha visto isso mas não sabia pra q era
Bom dia amigao!! Comprei um peugeot 308 2012 2.0 que percebi que estava vazando óleo . Levei ao mecânico e ele percebeu que essa mangueira estava desconectada na parte de baixo, por isso está vazando. Quando ele faz a conexão, começa a fazer um barulho de grilo muito alto. Retirei a vareta de óleo e a tampa também, mas o barulho continuou. Fui recomendado a trocar a tampa de válvula do diafragma que custa 35 reais. Acha melhor eu fazer esse procedimento do vídeo? Nesse procedimento do vídeo a mangueira fica conectada na parte de baixo? Agradeço e desculpe as perguntas, não entendo de mecânica
o ideal mesmo é a troca do diafragma, mas esse procedimento do vídeo tbm resolve o problema
Esse serviço resolve um bom problema no carro inclusive no meu caso mas tem uma pergunta pela lei é proibido né?
Depende. Pode não passar em vistoria. Aqui não tem esse tipo de vistoria
Uma dica pra quem fazer, bota uma mangueira na tampa e estica até em baixo no carro, bota o filtro na ponta da mangueira e não vai ter problema com cheiro ruim de óleo queimado, vai sair tudo pra baixo.
Guerreiro esse procedimento creio que tbm serve para o supercharger turbo compressor dos Ford 1.0 isolando a mangueira do turbo que vai para o anti chamas e aonde entrava a mangueira no ato chamas ali colocar um filtro de óleo confirma ?
Pode ser que sim. Geralmente funciona pra Válvula egr tbm
Motor mwm sprinter 2.8 da pra fazer esta adaptação ? Responde pra eu por favor
Pode
Lineker. E se furar o diagrama tem como diagnosticar?
E se o diagrama estiver furado já, prejudica em algo?
Motor falha e vc ouve um apito com o motor ligado que para ao tirar a vareta do óleo
@@PallasClube o meu está com este barulho chato, pensei em trocar a tampa, porém gostei e achei simples este procedimento que você fez no seu Pallas. Será que vai resolver o barulho que está ocorrendo no meu?? Observação: o comportamento do meu está perfeito, único problema mesmo é o barulho (que ainda não está chegando a assobiar, mas com o tempo vai acontecer)
Boa noite! Cara pode acontever de a membrana nao chegar a furar mas sim ressecar e perder a eficiencia? O meu c4 quando tiro a tampa do oleo tem muito vacuo no carter e da para escutar o ar no coletor. Quando tapo com a mao o buraco do oleo o barulho do ar para. É normal essa pressao negativa no carter? É normal tirar a vareta do oleo e escutar barulho de ar? Abraço
É normal ao tirar a tampa de óleo esse vácuo. As vezes faz o motor falhar
Me diz uma coisa amigo, consigo isolar o do Peugeot 206 1.0 16v, o famoso motor d4d, sempre tenho problemas com esse respiro, será que consigo isolar pois vê por dentro da caixa de admissão?
Se fizer dessa forma sim
Amigo isso não tem nenhum perigo de incêndio, pelos vapores saindo livre no cofre? Tenho vontade de fazer porém tenho medo disso
Não pois é vapor de óleo
O meu c4 pallas está limitando giro em 3 mil rpm pode ser k motor fora de ponto ou corpo de borboleta eletrônico?
Só com scanner pra saber
Bom dia!
Amigo, se fizer isso não pode causar uma alta pressão na tampa de admissão já que a pressão do coletor suga forte ali. Quero fazer no meu que, de vez em quando, mostra erro, acho que P1661 e P1607 e tenho certeza de que é entrada de ar falso pela válvula Blowby. Essa válvula eu mesmo troquei, mas não sei se ficou 100%. Então, creio que isolando como vc fez, resolve esses erros e, automaticamente, como vc disse, vai puxar ar mais limpo e evitar carbonização.
Tem que deixar a saída da tampa livre
@@PallasClube sim meu amigo isso eu sei. Oque eu quis dizer é que o coletor de admissão suga forte ali para puxar e sem essa ajuda do coletor todos os gases sairão sem criar pressão na tampa?
Entendeu?
Suja muito forte não pois o diafragma limita
Motores antigos sempre foi livre
@@PallasClube Obrigado pela ajuda.
Na S10 motor mwm 2.8 eletrônic posso usar esse filtro?
Pode
O meu C4 Pallas tá saindo fumaça pela descarga e falha anti poluição depois que troquei o óleo e o filtro de combustível esse procedimento pode resolver
Se foi depois que trocou esses itens. Algo foi feito errado
E o seu carro qual era o B.o ?
O meu amigão tá meio estranho vou fazer isso aí mais uma pergunta isso não prejudica o motor do carro com isso poderia me informa
Não prejudica em nada. É utilizado para atender normas ambientais que exige que os gases do Carter seja queimado junto com o combustível para passar pelo sistema catalítico
Muito bom vídeo ...será q se eu fazer isso na Xsara funciona também? E esse filtro encontro o de para comprar?
Sim funciona
Boa tarde!!!!Fiz o que disse no vídeo e o carro ficou perfeito.Voltou a potência ao normal m, sumiu a mensagem no painel e a luz de ignição apagou.Só fico preocupado de andar com aquela rolha.É seguro esse procedimento? Posso pegar estrada normalmente? Não altera em nada no funcionamento do carro? Att.
pode andar tranquilamente, só vai notar um leve cheiro de óleo ao parar o carro dentro de ambiente fechado (garagem), mas se quiser pode comprar uma tampa de válvulas nova na citroen (uns 450 reais)
Liniker me dá uma dica sobre a central M1
Como faz pra funcionar os sensores de estacionamento dianteiro e traseiro com a central.
Dependendo da versão não funciona
Então seria a central M1
pra quem anda mais na cidade, vale a pena a alteração? teria uma melhora no consumo?
melhora pouco o consumo, mas evita carbonizar bicos (o que suja muito eles) e válvulas
Boa noite . Se não isolar corretamente com a rolha a mangueira blow by e der entrada de ar falsa, a ventoinha pode não acionar ?
Não tem nada haver com ventoinha
Da entrada de ar falsa e a injeção começa a falhar. Motor morre ou fica fraca e falhando
Alguém sabe quantos mm é esse filtro da tampa de valvula?
Ótima ideia fiz no meu,só que eu coloquei um reservatório de óleo, ele é vendido no ML e é usado em carros de competição o que ele faz é condensar os vapores e reter no tanque. Custa no ML uns 100 reais. Acaba com o problema do cheiro.
Já vi eles mas nunca testei
E fica bacana, tem como mandar uma foto? queria colocar no meu vtr.
boa noite muito obrigado cara perfeito ajudo muito 👍👍✌✌
+Marcos Vinicius disponha
Fortunato, estou com esse problema no meu Peugeout 408, motor THP, 1.6 turbo. É possível realizar esse procedimento, ou terei que trocar a tampa do comando?
Mais uma coisa: sua oficina é em SP? Eu levo meu carro aí pra vc fazer para mim.
Thp não pois é pressão positiva por causa do turbo
Uma duvida não fica baixando óleo
Não. Os vapores de toda forma todo motor gera. Mas ele é queimado novamente
Obrigado amigão
Boa sorte com seu canal
obrigado amigo
Fiz no meu c4 picasso, acho de réu ruim pois começou um vazamento gigante pela bomba de oleo
Vc deve ter feito o contrário do vídeo, vc tem de deixar livre a passagem de ar que sai do motor e fechar apenas a que vai pra TBI
olá amigo, aonde vc comprou esse filtro? aonde eu encontro ele para comprar?
Soja física de peças
Da cheiro dentro do carro
Meu c4 está sem força e só vai até 3mil rpm e não passa disso treme o motor se for isso eu vou fazer se não for poderia ser a bomba de combustível aparece defeito no sistema de antipoluição?
Pode ser bomba sim
Um daqueles reservatórios de oleo de motor não ajudaria? Pensando em um desses no meu 206 1,6 16v
Talvez. Nunca testei
Amigão boa noite ..fiz esse procedimento no meu parou de falha pois a luz no painel não apagou ...será que soh apaga passando o scanner?
Pode ser que seu problema seja outro
Nos carros antigos issso suja o carburador e vira um inferno nos autos mais modernos demora um pouco mais mas isso e um problema na injeção suja as velas tranca até as valvulas. Eu uso o carro assim tambem pois suja o carburador demais se usar blow bay.
blow by foi criado só para atender normas ambietais, a custo de carbonização de valvulas, velas e coletor. bicos etc
Esse filtro esportivo vai direto no respiro de oleo e serve em qualquer carro??
Sim é universal
Valeu obrigado
Amigo, esse é o suspiro ou o anti chamas? Tenho um ômega 4.1 anti chamas joga mto vapor de óleo para dentro do coletor, já o suspiro não sai práticamente nda nem borra
C4 nao tem o sistema anti chamas igual GM
Vc cortou a rolha ou afinou ela ? Todas que eu coloco acaba entrando ar , cheguei até a encapar por fora com uma câmara de ar de borracha , prendi com uma abraçadeira e mesmo assim entra um pouco
Peguei de vinho pérgolas kkkkkkk não sei se ajuda pra você