Yamaha เทสต์ YZR-M1 V4 ท้าชน Ducati Aprilia KTM Honda ใน MotoGP 2025 - 2026
Вставка
- Опубліковано 19 вер 2024
- มอเตอร์ไซค์ ทีวี ที่มีผู้ชมสูงสุดอันดับ 1 ของไทย
No.1 of motorcycle news tv in Thailand
มอเตอร์ไซเคิล ทีวี ไทยแลนด์
Motorcycle tv Thailand
วิเคราะห์ ความเคลื่อนไหว ข่าวมอเตอร์ไซค์ใหม่
Movement analysis of all motorcycle news
ผู้ดำเนินรายการ : สุรชัย พันธ์เพิ่มพูน
สื่อมวลชน ประสบการณ์ทำงาน 30 ปี
ประชาสัมพันธ์ข่าว กิจกรรม สินค้า โฆษณา
สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม 081-805-0143
มีทุนเดิมที่เคยทำ V4 มาก่อนใคร น่าจะไปได้สวยนะ...เอาใจช่วย
CP4ก็ยังเพราะในใจเหมือนเดิม V4ก็เหมือนกันฮ่ะ
4สูบแถวเรียงของยามาฮ่าสมัยรอสซี่ก็แรงไม่แพ้สูบv นั่นมันอดีต แต่ปัจจุบันสูบv ของฮอนด้าทำไมถอยหลัง
Honda ลงเหว เพราะระบบบริหารในปัจจุบันล้าหลังสุดๆ การแข่งขันที่ดุเดือด แต่ละทีมต้องปรับแต่งรถกันสนามต่อสนาม
ฮอนด้าใช้วิธีบริหารแบบข้าราชการ ทีมจะปรับแต่งอะไรต้องขออนุมัติจากเบื้องบนตามลำดับ
กว่าจะปรับแต่งของหนึ่งจุด ทีมอื่นทำได้ทันที แต่ฮอนด้าใช้วิธียื่นเรื่องรออนุมัติกว่าจะผ่านก็ปีถัดไป ส่วนอีกทีมพัฒนาไปสิบจุดแล้ว
สวยจัด ของแทร่
รถ YAMAHA ใน moto gp สวยมากๆๆ โคตรชอบเลย ทั้งสี ทั้งลวดลาย สวยมากๆๆ
เครื่อง V ดีตรงที่ออกแบบองศาเสื้อสูบได้ และองศาของข้อเหวี่ยงสามารถเปลี่ยนได้โดยใช้องศาเสื้อสูบเดิม
ตัดสินใจถูกแล้ว กติกาใหม่อีก2ปีถัดไปเครื่องเล็กลงยังใช้สูบเรียงอยู่จะยิ่งเสียเปรียบ
ผลิตเครื่องV4 ออกมาสู้ ทำถูกต้องแล้ว เครื่องสูบเรียง มันถึงทางตันแล้ว 🎉🎉🎉
4สูบเรียงงมันตันตั้งนานแล้ว
วิ่งเร็วสมัยสองจังหวะสูบวี
ยามาฮ่า มี ข้อมูลเครื่องยนต์ สูบวีอยู่แล้ว คงใช้เวลาไม่นาน ในการพัฒนาเครื่องยนต์
แนวโน้มเป็นไปได้ไหมอนาคตตัว production อย่าง r1จะหยุดทำเครื่องcp4 แล้วใช้เครื่อง v4 แทน
YAMAHA VR1 อย่างเท่
ต่อยอดมาถึง รถตลาด yzf-900 4สูบ ด้วยเน้อ
😊อีกหน่อยคงมี r1m เครื่อง v4
Cp4ตัวขายยังเล่นได้อีกเยอะครับ
เพราะเทคโนโลยีตามหลังประมาณ10 ปี
สิ่งที่รอคอยมานาน
จีโอโคโม ปีอาซซี่ / เอ็ดดี้ ลอว์สัน ❤ เก่งในยุคสมัยของเขามากๆ
ยังมี เคนนี โรเบิร์ต เวน เรนนีย์ แชมป์โลก คนละสามสมัยอีกด้วย
อย่าลืมพ่อหมออีกคน แบรนด์แอมบาสเดอร์ของแยมเลยนะครับ
ควรทำได้ตั้งนานแล้วครับ😆
ใครบอกยามาฮ่าล้าหลัง ยามาฮ่าทำเครื่องตระกูลV ได้เทพไม่แพ้ค่ายอื่นบอกเลย เครื่องเรือใหญ่ที่ยามาฮ่าผลิตขายเครื่องตระกูลVเยอะแยะ แรงด้วย❤
อีก 5 ปี 10 ปีข้างหน้า. คงจะมี เครื่องยนต์ V5 .. V6 เป็นแน่แท้.. จะรอวันนั้นครับ.วันที่ใช้น้ำมันปาล์มเป็นเชื้อเพลิง.😂🎉❤
แยมเก่งทั้งเครื่องตระกูลV และครอสเพลนมานานแล้ว เพียงแต่การเปลี่ยนเทคโนโลยีแต่ละครั้งต้องใช้งบสูงเลยไม่ค่อยเปลี่ยน แต่ถ้าเอาจริงกลับมาพัฒนาตระกูลV ก็เป็นการกลับมาต่อสู้กับค่อยอื่นอีกครั้ง❤
รอสซี่เคยพา4สูบเรียงคว้าแชมป์โลกมาหลายสมัย แต่ทำไมช่วงนี้ถึงไม่พัฒนาไม่ทันv4 หรือเป็นเพราะทีมที่ลงแข่งมีน้อยกว่าดูคาติ
ยังมี ฮอร์เก ลอเรนโซ สามสมัย ควาตาราโร 1สมัย ซูซูกิ 1 สมัยเป็นสูบเรียง ค่ายฝรั่งได้แชมป์ ผู้จัดมีส่วนช่วยเหลือ รถฝรั่ง เนื่องจากต้องการเรตติงผู้ชม ยามาฮ่ามีโอกาศได้แชมป์ติดต่อกันสามสมัย ปี21 ถีงปี 23 ผู้จัดมักลงโทษแต่นักแข่ง ยามาฮ่า ต่างๆนาๆ ส่วนรถฝรั่งไม่เคยลงโทษการขับขี่ผิดกติกาแต่อย่างใด แถมให้ลงมากันคะแนน กันอันดับถึง8คัน นี่คือความจริง
ยามาฮ่าได้แชมป์แบบทีมยุโรป สู้ไม่ได้เลยสักกระบวนท่า😂
เครื่องv4มีมาตั้งแต่500-2จังหวะต่อมาทางฝรั่งสู้ไม่ใด้ก็ใช้กฎกติกาใหม่ใช้เครื่อง4จังหวะเอื่อประโยชน์รถยุโรปทางค่ายรถเอเซียควรพัฒนาเครื่องโรตารี่หรือสุบแบบไข่แฝดซะฟรี่งมันก็สู้ไม่ใด้
เอื้อประโยชน์ให้ยุโยปยังไงเหรอครับ ใช้เครื่องสี่จังหวะแข่งมายี่สิบกว่าปีแล้ว รถจากยุโรปได้แชมป์โลกไปแค่สามสมัยเอง
เอื้อนั้นเเหละถูกเเล้วครับ ขนาดเอื้เเล้วยังได้เเชมป์เเค่นี้ถ้าไม่มีกฎมาช่วยอย่าหวังเเชมป์เลยสักปี555
ช้าๆ มากๆ จนเขาจะเปลี่ยนกฏใหม่ละครับ 4สูบเรียง ใช่ว่าจะสู้ไม่ได้ เพียงแต่รถไม่เกาะ ล้อฟรี แก้ไม่ได้
เขาอาจซุ่มผลิต 850 ซีซีแล้วก็ได้แต่ไม่เปิดเผย ส่วนแบบที่ใช้พันซีซี นี่เครื่องลูกนึงใช้เวลาพัฒนา 3-5 ปีเลยนะ แบบที่ว่าออกรุ่นใหม่ปีนี้ ก็เริ่มพัฒนาเครื่องรุ่นใหม่เลย
ทำไมถึงต้องลดซีซีลงด้วยอะคับ
เลิกจำหน่าย R1 Crossplan ในอนาคตน่าจะได้เห็น R1 V4
V4 crossplan จะเป็นไปได้มั้ย 😅
หากพัฒนาไปในทิศทางสูบวีคล้ายฮอนด้าหรือเคทีเอ็มก็คงลำบากอีก ควรทำไปในทิศทางสูบวีแบบดูคาติหรืออาพรีเลีย แทบจะเป็นสี่สูบแอลด้วยซ้ำ พัฒนาบาลานซ์ได้ดีกว่า
แล้วจะมีรถโปรดักชั่น v4มั้ย ของค่ายแยม
ที่สุดของที่สุดสุดยอด
มาแล้ว Yamaha V4
รูปแบบกติกา ที่เน้นความเป็นกีฬามากเกินไป จะบีบให้แต่ละทีมทำรถเหมือนๆกันหมด เสนห์ความเป็นตัวตนของ Signature Engineering มันหายหมด
2027...ลดCC..ถ้าไม่พัฒนาตอนนี้อย่าหวังแชมป์...cc.ยิ่งน้อยดูคาติยิ่งได้เปรียบ....
เอาหน่อย ❤
แรงบิดมันดีต่อการแข่งสินะครับ
ยามาฮามาซะทีมาช้าดีกว่าไม่มาเาใจช่วยค่ายญี่ปุน
ถูกใจสาวกyamaham1 v4
รอดูr1v4คับ
ทำไมท่อออกมาทางเดียวระ
ทำไมซูซูกิ ถึงไม่มีครับ
โดนปรับเงินเยอะ เรื่องขายรถในยุโรปค่าไอเสียไม่ได้มาตรฐานตามที่กำหนด พูดง่ายๆคือลักไก่ จนไม่มีงบมาทำทีมแข่ง น่าเสียดายมาก
เพราะ V4 มี ต่อใน WSB และ ทำขาย ไม่แปลก
สูบวีมาแล้วล่ะ เด่วตามค่ายอื่นไม่ทัน
เสียดายคิดช้าไปหน่อย😅
ออกข่าวล่อนักแข่งรึป่าวครับ ยังขาดอีก 1 คน
คาวาซากิไม่ได้อยู่ในสายตาสิน่ะ
คาวาไม่ได้แข่งโมโตจีพีจร้า
KAWA เขาไปเด่นในWSBK
❤❤❤
ครอสแพลนมันแค่เป็นจุดขาย
ครอสเพลน เป็นเครื่องยนต์ควบคุมง่าย การจุดระเบิดคล้ายๆสูบวี เหมาะสำหรับใช้งานจริง ส่วนสูบวีเหมาะสำหรับแข่งขันในสนาม พอเอามาใช้จริงร้อนไข่ผู้ขับขี่ ทรมานมากเวลาขับขี่เนื่องจากบ้านเราเป็นเมืองร้อน
@@kardkanchanapraditV4 ซ่อมบำรุงแพงไหมครับ เคยเห็นช่างเขาทำเครื่องถึงขั้นรื้อแทบทั้งคัน
จุดขายที่ไหน ยุกโมโตจีพี่ เครื่องตัวนี้สร้างแชมป์ให้ยามาฮ่าได้เยอะกว่าค่ายสูบV อีก ไม่ใช่แค่จุดขายแต่นี้คือของแท้ครับ
เค้า จะทำขาย 😂😂😂
V4บวกกับสูตรcossplainรับรองปั้งแน่ๆๆๆ
เครื่อง ผลิตอินเดีย
ค่ายนี้ปัจจุบันตามค่ายอื่นไม่ค่อยทัน พอทางตรงปุ๊ปโดนแดกหายเลย
มาช่า ยังดีกั่วไม่มา
ได้พราแม็กมาเสริมข้อมูลเพิ่มอีก สงสัยฮอนด้าจะเป็นทีมไม้ประดับอันดับบ๊วยครบถ้วนหน้าแน่ๆ😢
แล้วไอ้รถสูบ วี อีกค่ายล่ะ
ผู้ตาม กับกอปปี้ ที่สำเร็จโดยแท้ทรูครับ....😂😂😂..
ลองดูอีกสักครั้ง...เผื่อมันจะเป็นโอกาสทำให้ กลับมายุ่หัวตาราง.แบบในอดีต
ดีๆ เอาให้มันแรงหน่อย เขาให้ฉายาดังแต่ท่อล้อไม่ค่อยหมุนแล้ว เข้าโค้งดีขนาดไหนก็ตาม Honda กับ Ducati ไม่ทัน 555+
ไม่ได้ดูมากี่ปีแล้วครับ Honda พาลงเหว จนพี่มาร์คต้องหนีไปค่ายแดง
น่าจ่ะเปลียนตั้งนานแล้วครับยุคนี้สูบเรียงสู้ไม่ได้จริงๆครับ
สวยไม่มีที่ติเทศสง่างามหรูหราอลังการสุดของที่สุดชาบูชิชาบูชิ
คาบูเอนโปรลูกสูบทีเเซดเสื้อtzmชุดไฟแดชดูคาติก็ดูคาติเถอะ
เสียงวาวล์เครื่องcb1000ตอนเริ่มหัวรายการเพราะหวานเจี๊ยบมากๆครับพี่ชาย❤
เสียดายสี่สูบเรียงค่ายคนบ้ากำลังมาดีแต่ถอนตัวไปแล้ว
ตัวรถก็ออกแบบใหม่หน่อยเบื่อแล้วนี้นะ