한계영역의 주행이라 그렇습니다. 여유롭게 천천히 타이어의 그립 한계에 다다르지 않게 주행하면 당연히 안전하고 저런식으로 대처할 일도 없겠지만, 빠르게 달리는게 목표니까 한계점에서 아슬아슬한 줄타기를 하고 있는 셈이죠. 이런 상태에서는 아주 작은 변수 혹은 아주 찰나의 실수로도 언더와 오버가 일어나게 되고, 세계 최정상 드라이버들도 마찬가지거든요. 때문에 약간이라도 모터스포츠 식견이 있으신 분들은 오버 이후의 대처를 칭찬하지, 오버스티어 자체를 비판하지는 않는거에요. 저기 아래 타각 씨게 먹여서 일부러 카운터 낸다는 댓글에 폭풍비난이 달리는 이유도 마찬가지에요. 저 상황에서의 적정한 핸들 타각은 해당 드라이버만 알 수 있거든요. 딱 저 찰나의 순간 차량의 세팅과 컨디션은 어땠는지, 하중이 어느방향으로 얼만큼 실렸는지, 각 타이어의 마모상태는 어땠는지, 드라이버가 의도한 주행라인이 무엇이었는지, 노면의 상태와 기울기는 어땠는지, 화면만 보고는 절대 알 수 없거든요.
와 미쳤다 실력 ㅎㄷㄷ;;하네요
와... 이걸 잡네.
정확한 카운터만 쳐주는 센스
방구석 슈마허들 개많네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
홈플러스 자동차 쇼핑카트에서 정리 가능한 것들이 이니셜d보고 입만 텀ㅋㅋㅋㅋ
방구석 인간들 못하는게 없음 그냥 다 잘함ㅋ
그만큼 전문적이시겠다는거시겠지
3-4초 사이에 손 움직임 거의 평경장급 손놀림이네
오버없이 한방에 잡아버리노ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
무식한것들 오버가 나니까 그걸 잡는거지 오버가 없다는게 뭔 개소리냐?
ㄹㅇ 꿈에서 해봤는데 스릴 넘치더라 실제로하면 바로 꼬라밖겠지?
요즘 오버스티어만 보다가 이거보니까 마음이 편안하네요
카운터 스티어가 뭐임?
@@양념갈비-m5f
정말 간단히 설명하면
마끄러지는 차를 잡는거예영
@@MeaBBab 카트충이라 그럴수도 있지만
카트에서 드리프트하고 반대키 잡는거죠?
@@양념갈비-m5f
오른쪽으로 부우웅 가는데
미끄러져서 끼이익 차가 밀리면
핸들을 반대로 꺾어서 차가 빙글빙글돌아가는걸 막는!
그런 기술입니더
@@양념갈비-m5f
ua-cam.com/video/ve95IsXrpRw/v-deo.html
영상 초반에 언더스티어 오버스티어가 나와요
이제 이런 상황에도 차를 컨트롤 하면
드리프트도 할 수 있고 그런거쥬
마치 의도했던 것처럼 자연스럽게
이 영상의 핵심은 카운터스티어도 카운터스티어이지만 악셀워크에 있다고 봄
와...고속오버스티어 컨트롤 주행라인 타각까지 잡는 ㅁㅊㄷ ㅁㅊㄷ...
오버 날뻔한거 의도하신듯 직전에 잘잡으셨네요ㅠ 실력 미쳣습니당
rpm 보정 미췬
아는만큼 보인다는데 혹시 rpm 보정이 뭔지 물어봐도 될까여ㅠㅠ
@@Doldol1872 속도를 줄이면서 기어를 내리고 클러치를 떼면 rpm이 치솟는데 변속을 하고 클러치를 떼기전에 미리 rpm을 띄워줘서 부드럽게 변속이 가능하게끔 하는 기술입니다
@@DamDA_Studio 아하.. 그 단수에 맞는 rpm을 미리 만들어 놓는 기술이군요 감사합니다!!
@@DamDA_Studio 그게 바로 힐앤토인가요 ㄷㄷ
@@더고-p7h
정확하겐 저 짓거리를 하기 위해 필요한게 힐앤토
거 .. 아직 유튜브 색츄얼스 모르는 남자가 누구야 !!!
초반에 빵구소린줄;;
드리프트 하고싶어서 한거아님? 오버스티어 난줄도 몰랐음 너무 자연스러워서 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
하타님 이거 지저분한 카운터 다들 깔끔하다고 해서 이런게 깔끔한거다 보여주려고 올린건가요? ㅋㅋㅋㅋ
유튜브 딱봉박이 봤음?? 장난아니던데...
어 니 어떻게알았냐 색츄얼스 나만알고싶었는데 .. 유명해졌노
와 이게 프로인가?
끝나고 바로 rpm보정?
지린다야
말해뭐해 색츄얼스 솔직히 모르는사람 거의없지않나 ㅋㅋㅋㅋ
면허딴지 3달 되서 진짜 모르는데 애초에 핸들을 덜 감았으면 저렇게 대처 할 일 없지 않나여? 저 속도에서 그렇게 안되어서 그런건가요?
저 카트라이더 경력2년차임 가리쳐드림 안쪽 코스타면서 시간줄일 수있고 속도도 내고 있는데 갑자기 밀리면서 제어가 안될 때 바로 반대쪽으로 틀고 부스터게이지 모으고 아무일없다는듯 가는게 고수임
@@정성현-y7y ㄷㄷ 역시 무지개장갑
한계영역의 주행이라 그렇습니다. 여유롭게 천천히 타이어의 그립 한계에 다다르지 않게 주행하면 당연히 안전하고 저런식으로 대처할 일도 없겠지만, 빠르게 달리는게 목표니까 한계점에서 아슬아슬한 줄타기를 하고 있는 셈이죠. 이런 상태에서는 아주 작은 변수 혹은 아주 찰나의 실수로도 언더와 오버가 일어나게 되고, 세계 최정상 드라이버들도 마찬가지거든요. 때문에 약간이라도 모터스포츠 식견이 있으신 분들은 오버 이후의 대처를 칭찬하지, 오버스티어 자체를 비판하지는 않는거에요.
저기 아래 타각 씨게 먹여서 일부러 카운터 낸다는 댓글에 폭풍비난이 달리는 이유도 마찬가지에요. 저 상황에서의 적정한 핸들 타각은 해당 드라이버만 알 수 있거든요. 딱 저 찰나의 순간 차량의 세팅과 컨디션은 어땠는지, 하중이 어느방향으로 얼만큼 실렸는지, 각 타이어의 마모상태는 어땠는지, 드라이버가 의도한 주행라인이 무엇이었는지, 노면의 상태와 기울기는 어땠는지, 화면만 보고는 절대 알 수 없거든요.
@@johnmoongarcutter5894 Wow.. 차잘알.. 감사합니다
딱봉박이 어디다검색함? 좀 알려줘 나만모르냐
와 지린다
카운터보다는 악셀워크가 더 중요한거 같음
(악셀워크가 뭔지 1도 모르지만 따라 아는 척 해봄)
나도 남자라그런지 딱봉박이 검색해서봤는데 진짜 너무야해서 혼자있을때말곤 못보겠더라 ..
그냥 유튜브에 치면 나옴 딱봉박이이라고
와ㅋㅋㅋㅋ
방귀소리 ㄷㄷ
스무스
섹시해서 쉬쌋어요
게임에선 저도 잘해요.
어쩌라고 면허도없는게
ㄹㅇㅋㅋ
영상 올려보세요. 실력이 궁금하네요
@@김지환-r5n 외국에선 면허도 없는 7~9살들이 면허도 없이 고 카트타고 카운터 치고 다니더라구요...슨상님
@@usebrake 게임에서 노력 좀 하면 저정돈 합니다..ㅋㅋㅋ
남자들이 보기엔 딱봉박이이 좋긴한가보네 ㅋㅋㅋ 나도봐야지
솔직히 유튜브 제재 빡신데 색츄얼스는 안짤리고 잘가는듯..
이해는 안되지만 재밌따..헿
ㅇㅇ레알임 ㅋㅋ 딱봉박이이 남자들의 성지인건 인정
왠 미친 댓글알바들이 장악했네
Rx-7이네여
에어컨 모양이 다른데 개조한걸가요? 센터페시아 레이아웃은 세븐같긴한데
@@모나레-r5g 아 그렇네요 그러고보니깐 세븐은 본넷이 길어서 본넷이 조금이라도 보여야 되는데 저건 안보이네요
@@essentialpulp 아
시트로엥 삭소 래요. 생소한 차량이긴 하네요.
카운터잡을때엑셀때야함?
후륜구동의 경우 타각을 더 크게 주거나 탈출 rpm을 보존하고자 하거나 드리프트를 길게 이어가고자 한다면 엑셀링을 하고 자세 회복만이 목적이라면 굳이 엑셀링은 안해도 됩니다. 전륜구동의 경우 엑셀링을 하면 자세 회복에 도움이 됩니다.
@[PRF]Pro Rally_Fighter 탈출하려는게 아니고 자세회복하려면 악셀안밟아도됩니다. 그게더 낫고요 8자돌리기도 연습하다보면 악셀링 부족해서 그냥 직진으로 빠지잖아요?...
여담으로 본인이 해보시긴하셨냐는 질문은 하타님 본인 영상도 올리는걸로아는데 직접보시는게 빠를듯
윗댓보고 유튜브 색ㅊㅠ얼스 검색했는데 .. 지리긴하네
ᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠ
ㅈ댄다...게임이냐 뭐냐
댓글보고 유튜브 색츄얼스 검색해보니까 수위 지리더라 ㄷㄷ
봐도 뭔지 모르겠다
이분 패드로 컨트롤하는거임
오버 잡는건 쉽지.. 진짜 무서운건 언더다
웃고감ㅋ
이거 반박하는 새끼들 특: 언더 오버 둘다 느낀적 없음ㅠㅋ
관성드리프트
우리집 옆집아저씨 ㅂIㅂI화보 네코코 보고 밤마다 혼자 신음 내면서 자기위로 하던데 시끄러워서 잠을 못자겠다
저정도쯤이야 나도하지
게임에서?
예아 안될거 뭐있노?
@@dkk5671 해봤어 주행중미끄러져서 아주자연스럽게나왔지 블박녹화해둘껄그랬네 하하하
곡선 도로 달리다가 차좀 미끄러 진다 싶으면 다들 저정도는 무의식중에 반사적으로 하지 않나? ㅋㅋㅋ
네 다음 과학자.
카운터는 푸는 게 핵심입니다. 실제로 해보면 절대 못합니다 당신은
@@kjj0710 나 잘하는데? 나 운전하는거 실제로 본적도 없고 나랑 얼굴 한번 마주쳐본적도 없는 사람이 혼자 뇌피셜로 평가 끝내넹.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 당신이 운동 신경 엄청나게 후달리니까 수십번 연습해도 못하나 보지..ㅋㅋㅋㅋ
지금 차 뭐타세요? 어디사세요?
@@부끄러운보틀 ㅋㅋㅋㅋ 뭘 저런거 따위 가지고 고수 타령이냐.. ㅋㅋㅋ 초딩들이냐? 누가 보면 3~40년 무술이라도 연마한 영상인줄 알겄네..ㅋㅋㅋ
나도 할듯 ㅋㅋ
어 그래
네 다음 방구석 슈마허
서킷에서 저지랄하면 랩타임 씹창남 코너전에 일부러 타각쎄게줘서 오버내는구만 카운터 자랑하려고 ㅉㅉ 애초에 차량의 한계치에서 운전하면 저꼬라지 안남 100의 한계를 120으로 몰아부치는 순간 핸들링과 악셀 브레이킹으로 보정을 해야하는데 랩타임은 개손해
여긴 힐클라임이나 랠리 같은데요
면허도 없는 급식이 나불댄다 ㅋㅋ
운전은 해봤니....
카운터자랑??ㅎㅎㅎㅎ 한계치고 나발이고, 일부러 타각을 씨게준게 아니라 저 속도에서 코너를 먼저 인지하고 그대로 진입해서 오버스티어 날껄 어느정도 예상후 카운터를 귀신같이 잡은거로 보이는데?
면허도 없지않을까 싶은...
어 니 어떻게알았냐 색츄얼스 나만알고싶었는데 .. 유명해졌노
ㄷㄷㄷㄷ
댓글보고 유튜브 색츄얼스 검색해보니까 수위 지리더라 ㄷㄷ