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20時が終電ってすごい……
最終はまかぜは西鳥取車両支部へ入区の為の鳥取行きの設定だからJRも乗客は見込んで無いだろうね。
終電が優等種別はJRでは珍しい方ですかね?名鉄で例えると名古屋本線の下り豊橋発最終電車は急行ですし
西日本管内だと特急の終電は北陸が多いですね。北海道や四国、九州でもよく見られます。
名鉄名古屋発岐阜行の最終は全車一般車の特急,新鵜沼行最終は急行です。何れも中部国際空港始発です。
@@木嶋孝幸 そうですね。全車一般車特急岐阜行きだと、ミューチケット無しで乗れるのと、中部国際空港発(終電)だと、太田川(河和線(知多半田までの各駅))や神宮前(名古屋本線(堀田から鳴海までの各駅、全車一般車特急東岡崎行き))で最終連絡している列車があると言うのは、とても大きいですね。
@@近鉄太郎-s6c 特急は全車一般車でない場合は一部特別車なので、一般車に乗車すれば良いだけです。全車特別車がミュースカイです。
鳥取行きのはまかぜ号に、『浜坂駅で降りた人が何と2人だけ。』と言うのが、かなりびっくりですね。まぁ、小さい駅は仕方がないと思いますけどね。
おや、アイコン変えられましたね!ほとんど豊岡駅で降りてしまいますからね~
はまかぜは播但線メインです。
鳥取―浜坂間はJR西日本管内でも屈指の赤字区間だな
20時が終電ってすごい……
最終はまかぜは西鳥取車両支部へ入区の為の鳥取行きの設定だから
JRも乗客は見込んで無いだろうね。
終電が優等種別はJRでは珍しい方ですかね?名鉄で例えると名古屋本線の下り豊橋発最終電車は急行ですし
西日本管内だと特急の終電は北陸が多いですね。
北海道や四国、九州でもよく見られます。
名鉄名古屋発岐阜行の最終は全車一般車の特急,新鵜沼行最終は急行です。何れも中部国際空港始発です。
@@木嶋孝幸 そうですね。全車一般車特急岐阜行きだと、ミューチケット無しで乗れるのと、中部国際空港発(終電)だと、太田川(河和線(知多半田までの各駅))や神宮前(名古屋本線(堀田から鳴海までの各駅、全車一般車特急東岡崎行き))で最終連絡している列車があると言うのは、とても大きいですね。
@@近鉄太郎-s6c
特急は全車一般車でない場合は一部特別車なので、一般車に乗車すれば良いだけです。全車特別車がミュースカイです。
鳥取行きのはまかぜ号に、『浜坂駅で降りた人が何と2人だけ。』と言うのが、かなりびっくりですね。まぁ、小さい駅は仕方がないと思いますけどね。
おや、アイコン変えられましたね!
ほとんど豊岡駅で降りてしまいますからね~
はまかぜは播但線メインです。
鳥取―浜坂間はJR西日本管内でも屈指の赤字区間だな