Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Khám phá Toyota Prado 2021: Tăng giá gần 170 triệu đồng, đã có Safety Sense, bỏ chìa cơ
Вставка
- Опубліковано 4 лис 2021
- Link ảnh và bài chi tiết các bạn có thể xem thêm tại:
autopro.com.vn...
Đọc thêm nhiều thông tin về thị trường, văn hóa, đánh giá xe tại AUTOPRO: autopro.com.vn
Nếu bạn thích video, nhớ ấn LIKE, ĐĂNG KÍ và BẬT CHUÔNG để nhận những thông báo về video mới nhất nhé. Chúng tôi trân trọng từng lượt đăng kí của các bạn !!!
ĐĂNG KÍ KÊNH UA-cam:
/ @autopro2008
👉Fanpage: autoprovn
---------------------
© Bản quyền thuộc về AUTOPRO
#autopro #review #ToyotaLand_Cruiser_Prado
Xe đẹp lắm , mình đã từng đi 1 chiếc đời 2011 của 1 người anh , chạy đường dài sướng lắm , không thấy mệt mỏi gì cả , chạy từ Thái Nguyên vào tận quảng trị mà thấy người rất khỏe , ăn nhậu tốt , nếu được sở hữu 1 em 2021 trở lên thì còn gì bằng , phải cố gắng kiếm tiền thật nhiều để sở hữu em nó các bác ạ
Hi vọng Prado 2.7 4x4 2025 sẽ có thiết kế ngoại thất hoàn toàn lột xác, thiết kế nội thất hoàn toàn mới + bổ sung vs nâng cấp thêm
1: chiều dài tăng 120 mm
2: chiều rộng tăng 50 mm
3: chiều cao tăng 20 mm
4: chiều dài cơ sở tăng 110 mm
5: khoảng sáng gầm tăng 25 mm
an toàn thêm
1: hệ thống nhắc nhở xe phía trước khi di chuyển
2: hệ thống kiểm soát chân ga khi vận hành
3: thêm hệ thống cảm biến áp suất lốp
4: thêm 4 cảm biến trước vs 2 cảm góc sau
opsion
1: lên đồng hồ kỹ thuật số LCD 12.3 inch sau vô lăng
2: lên màn hình 10 inch
3: nâng cấp lên phanh tay điện tử vs thêm auto hold
4: lên mân xe 20 inch
5: tính năng hiện thị tốc độ trên kính lái HUD
6: nhớ 2 vị trí ghế
7: thêm tính năng gạt mưa auto
8: nâng cấp lên gương chiếu hậu chống chói tự động
9: chức năng lọc không khí
10: cửa sổ trời parorama
11: thêm sạc không dây
12: cốp điện
13: đá cốp
14: đề nổ từ xa
15: tính năng gập hàng ghế thứ 2 bằng điện
16: thêm 3 chế độ lái: ECO/NOMORT/SPORT
17: thêm cổng sạc ac 220 von 100 w cho hàng ghế thứ 2
18: thêm 2 cổng sạc USB cho hàng ghế thứ 2
19: thêm 2 cổng sạc USB vs 1 cổng sạc 12 von cho hàng ghế trước
20: thêm 1 cổng sạc 12 von cho hàng ghế sau
Vận hành
1: tăng 47 mã lực vs 50 nm
2: thêm chế độ địa hình: đá sỏi/ bùn tuyết/ đá hộc/ cát
Những điểm cần thay đổi
1: thay đổi cách mở cốp
2: làm hàng ghế thứ 2 có thể trượt lên trên xuống
Giá 2.780.000.000 ngon luôn khỏi chê
Hi vọng toyota prado 2024 bản 2.7 4x4 2024 sẽ có thiết kế nội vs ngoại thất hoàn toàn lột xác + được bổ sung vs nâng cấp thêm
1: chiều dài tăng 120 mm
2: chiều rộng tăng 50 mm
3: chiều cao tăng 20 mm
4: chiều dài cơ sở tăng 120 mm
5: khoảng sáng gầm tăng 25 mm
Opsion thêm
1: sạc không dây
2: phanh tay điện tử vs auto hold
3: gạt mưa tự động
4: cửa sổ trời toàn cảnh parorama
5: cốp điện
6: đá cốp
7: lên màn hình 12.3 inch
8: lên đồng hồ kỹ thuật số lcd 9 inch sau vô lăng
9: lên mân xe 20 inch
10: tính năng gập hàng ghế thứ 2 bằng điện
11: thêm 1 cổng sạc 220 von 100 w cho hàng ghế sau
12: Chức năng lọc không khí
13: điều hòa thêm tính năng max cool
14: ghế tài thêm điều chỉnh đệm tựa lưng
15: gương gập mở tự động theo chìa
16: điều chỉnh độ cao thấp đèn chiếu sáng trước
17: SƯỞI 2 GHẾ TRƯỚC
18: LÀM MÁT GHẾ
19: SƯỞI VÔ LĂNG
20: ghế phụ chỉnh điện
Trang bị an toàn thêm
1: hệ thống hỗ trợ giữ làng đường
2: hệ thống nhắc nhở xe phía trước khi di chuyển
3: camera hành trình trước & sau
4: cảm biến áp xuất lốp
Những điểm cần thay đổi
1: làm cái cửa cốp kiểu mở cao lên
2: làm cái khoang hành lý kéo dài ra sau thêm nữa giúp tối ưu không gian cho khoang hành lý khi đi 7 người
3: làm cái trần xe cao thêm 2 cm
Vận hành
1: tăng 37 mã lực vs 50 nm
2: thêm chế độ địa hình: MUD, SNOW, SAW
3: THÊM 3 CHẾ ĐỘ LÁI: ECO, NOMORT VS SPORT
GIÁ 2.778.000.000 ngon luôn khỏi chê về opsion, trang bị an toàn vs vận hành, đảm bảo prado mới sẽ có nhiều công nghệ hơn để đấu với ĐỐI THỦ
Xe dành cho những người trưởng thành điềm đạm Ko phông bạt ít nói và đăc biệt có tiền thậm chí có cả quyền
Khách hàng của Prado kh quan tâm đến trang bị, công suất đâu. E từng lái xe cho doanh nghiệp và đôi khi là lái cho các bác ban sở, ngành rồi. Khi mà e hỏi lý do chọn Prado, các bác chỉ bảo là lành, rộng, dễ đi và kh có thời gian để phục vụ xe như xe sang. Thời gian đó để tạo mối quan hệ, làm việc.
Sau khi nghe xong e cũng dần thích Prado hơn, mà máy tăng công suất lên 181hp/ 300Nm thì đẹp. Hút khí tự nhiên 2.7V chỉ cần thế thôi. :D
Hi vọng toyota prado đời 2024 sẽ có thiết kế nội vs ngoại thất hoàn toàn lột xác + được bổ sung vs nâng cấp thêm
1: chiều dài tăng 195 mm
2: chiều rộng tăng 50 mm
3: khoảng sáng gầm tăng 20 mm
4: chiều cao tăng 20 mm
5: chiều dài cơ sở tăng 100 mm giúp tối ưu khoang hành lý thêm 5 cm
Phần opsion thêm
1: gương chống chói tự động
2: cốp điện
3: sạc không dây
4: gạt mưa tự động
5: lên màn hình 12 inch
6: nâng cấp lên đồng hồ LCD hiện thị kỹ thuật số 10 inch sau vô lăng
7: phanh tay điện tử vs auto hold
8: cửa sổ trời toàn cảnh parorama
9: chế độ bơm phồng lưng ghế tài
10: chức năng lọc không khí
11: gương gập tự động
12: lên mân xe 20 inch
Những điểm cần thay đổi
1: làm cái cửa cốp sau kiểu mở lên
Vận hành
1: tăng 14 mã lực vs 50 nm sức kéo
2: tinh chỉnh hộp số 6 cấp
Phần trang bị an toàn thêm
1: camera hành trình
2: cảm biến áp xuất lốp
Giá 2.788.000.000 ngon luôn khỏi chê
Mình cũng yêu thích dòng Prado và tình cờ thấy video của các bạn. Phong cách review rất tự nhiên và thân thiện, là một kênh khá chất lượng. mình biết do độ dài video có hạn nhưng nếu có phần phân tích, chia sẻ kinh nghiệm về các yếu tố đặc biệt tạo nên giá trị cao cho xe thì sẽ giúp những người còn e dè, chê bai hiểu hơn về bản chất và phong cách của xe Toyota.
Uống 13 lít với động cơ 2,7, 164 hp. Chắc giờ chỉ có Toyota là làm được. Đáng nể những ai còn yêu còn mua.
Nghĩ sao 13 lít tôi nghĩ phải 17 lít mới đúng chứ
Dẫn động 4 bánh toàn thời gian mà đòi 13l,
Tầm giá này là hướng đến một nhóm đối tượng khá giả, ít quan tâm đến các option tràn ngập giá tương xứng. Một kiểu chơi rất riêng mà số đông khó có thể chấp nhận.
Và nhóm đối tượng này đa phần là u50, u60. Họ là những người có điều kiện, mua xe theo kiểu ăn chắc mặc bền. Vì có tuổi rồi nên họ ko rành mạch về các tính năng trên xe như ae u30, u40.
Vinfast là lựa chọn của bạn , đi xe điện cho đỡ tốn tiền .
Xe này nó cũng nhiều option đấy. Xe này hướng đến nhóm đối tượng ko cần sự hào nhoáng, cả về nội thất và ngoại thất, cần sự bền bỉ và tin cậy.
Hi vọng toyota sẽ bổ sung thêm 3 phiên bản: prado 2.4 4x2 giá 2.458.000.000, prado 4x2 2.7 giá 2.568.000.000 và prado 2.8 4x4 giá 3.098.000.000
Hi vọng phiên bản prado 4x4 2.8 sẽ có sức mạnh đạt 228 mã lực vs 550 nm kèm hộp số tự động 8 cấp
hi vọng phiên bản 2.4 4x2 sẽ có công xuất đạt 201 mã lực vs 500 nm kèm hộp số tự động 6 cấp + phần opsion buộc phải cắt mân xuống còn 19 inch, cắt màn hình xuống còn 10 inch + cắt tính năng đá cốp, lọc không khí, bơm phồng lưng ghế tài , tính năng sưởi vô lăng & làm mát vs sưởi ghế, nhớ 2 vị ghế + an toàn buộc phải cắt hệ thống adaptive, hệ thống cảnh báo tiền va chạm, hệ thống cảnh báo chệch làng đường vs hệ thống nhắc nhở xe phía trước khi di chuyển, hệ thống kiểm soát chân ga khi vận hành
còn phiên bản 2.7 4x2 at hi vọng có công xuất đạt 211 mã lực vs 296 nm kèm hộp số tự động 6 cấp + opsion có vẻ buộc phải cắt: sưởi ghế & làm mát ghế vs sưởi vô lăng, nhớ 2 vị ghế, bơm phồng lưng ghế vs lọc không khí + cắt mân xe xuống còn 19 inch
Theo mình đánh giá trước năm 2020 thì toyota bảo thủ vào dạng top nhưng đúng là truyền thống thiết kế vs công năng sử dụng cùng việc phát triển công nghệ thì sau 2021 toyota đã lắng nghe và thay đổi vượt bậc ( có thể là lãnh đạo của cty đã suy nghĩ khác hoặc là kế hoạch phát triển của hãng). Kiểu dáng hiện đại hơn rất nhiều form dáng này tôi nghĩ thì 10 năm nữa cũng khó chán. Toyota nói chung và Prado này nói riêng thì ngày càng chiếm tỷ lệ người trẻ yêu và trải nghiệm toyota.
Chỉ tính tiền lãi bán Camry và Lexus RX ở thị trường Bắc Mỹ trong 1 năm là đủ để Toy mua đứt nhiều quốc gia nhỏ rồi. Năm tài chính 2021 chưa kết thúc nhưng Toy đã báo cáo doanh số bán hàng toàn cầu là 245 tỷ USD. Mấy ô Vn ngồi đáy giếng cứ nghĩ Toy cùi bắp, chẳng qua thị trường Vn quá nhỏ không phải trọng tâm phát triển của họ.
Hi vọng toyota sẽ cho thêm 4 phiên bản: prado 2.8 4x4 2 giá 2.890.000.000, prado 2.4 4x2 tiêu chuẩn giá 2.198.000.000 vs prado 2.4 full opsion 4x2 giá 2.390.000.000 vs prado 2.4 MT GIÁ 1.820.000.000
Hi vọng phiên bản 2.8 máy dầu sẽ có công xuất đạt 218 mã lực vs sức kéo đạt 500 nm
Còn phiên bản 2.4 full opsion vs 2.4 tiêu chuẩn thì hi vọng đạt 178 mã lực vs sức kéo đạt 450 nm, RIÊNG PHIÊN BẢN 2.4 TIÊU CHUẨN THÌ CẮT CAMERA 360, CỐP ĐIỆN, ĐÁ CỐP, chức năng lọc không khí, gương chống chói tự động, VS GÓI HẾT HỆ THỐNG TRONG GÓI AN TOÀN TOYOTA
SEVISENT CÒN PHIÊN BẢN 2.4 FULL THÌ CẮT ĐI CHỨC NĂNG LỌC KHÔNG KHÍ, ĐÁ CỐP, CAMERA 360 ĐỘ, điều chỉnh đệm tựa lưng, sưởi ghế vs vô lăng, làm mát ghế vs
CẮT HỆ THỐNG ADAPTIVE, HỆ THỐNG CẢNH BÁO HỖ TRỢ GIỮ LÀNG ĐƯỜNG VS HỆ THỐNG CẢNH BÁO TIỀN VA CHẠM
CÒN PHIÊN BẢN PRADO 2.4 MT THÌ HI VỌNG ĐẠT 155 MÃ LỰC VS 400 NM VS CẮT HẾT NHỮNG TRANG BỊ CỦA CÁC BẢN SỐ TỰ ĐỘNG
Như này mới dễ tiếp cận khách hàng
Tay này review giọng rất ổn nói không vấp. Kiến thức về xe chuẩn nói đúng trọng tâm.
Cảm ơn bạn nhiều ^^. Còn rất nhiều video review khác, mời bạn xem nhé.
Hi vọng Toyota sẽ cho thêm 3 phiên: Prado 4x2 at dùng động cơ 2.4 mạnh 158 mã lực vs 450 NM, prado 4x4 máy dầu 2.8 lít mạnh 228 mã lực vs 550 NM, vs Prado 2.7 4x2 at mạnh 178 mã lực vs 295 NM
Giá lần lượt cho 3 phiên bản: Prado 2.4 4x2 giá 2.468.000.000 triệu, Prado bản máy xăng 4x2 giá 2.578.000.000 vs bản Prado máy dầu giá 2.898.000.000
Prado là dòng xe mang giá trị cốt lõi đúng bản sắc cuả Toyota, bền Bỉ nồi đồng cối đá,máy cũng rất êm 🇯🇵
🤣 Có chạy đc nhanh đâu chả êm.
@@zkhanhchop95 từ dòng prado trở lên thì chạy lên 120,130 vẫn êm
gớm =))) như nào gọi là bền, sau 5 năm là nhìn chiếc xe nó tàn tạ bấy bá rồi. chắc chắn kiểu dáng phải lỗi thời, nếu không lỗi thời thì chắc do trái đất ngừng quay
Hi vọng Prado 2024 sẽ có thiết kế nội, ngoại thất hoàn toàn lột xác + bổ sung vs nâng cấp
1: chiều dài tăng 120 mm
2: chiều rộng tăng 50 mm
3: chiều cao tăng 20 mm
4: chiều dài cơ sở tăng 100 mm
opsion thêm
1: sạc không dây
2: gạt mưa tự động
3: cửa sổ trời parorama
4: nâng cấp lên phanh tay điện tử + auto hold : giữ phanh tự động
5: lên mân xe 20 inch
6: lên đồng hồ kỹ thuật số LCD 9 inch sau vô lăng
7: cốp điện
8: đá cốp
9: lên màn hình 12 inch
10: nâng cấp lên gương chiếu hậu trong xe loại chống chói tự động
11: đề nổ từ xa
12: thêm chế độ nhớ 3 vị trí ghế: 1,2,3
13: chức năng lọc không khí
14: điều hòa thêm tính năng max cool
15: hàng ghế thứ 2 thêm 1 cổng sạc 220 von 100 w cho hàng ghế thứ 2
16: thêm tính năng sưởi vô lăng
17: hàng ghế thứ 2 thêm 2 cổng sạc USB, TYPE C VS 1 CỔNG SẠC 12 vốn
18: ghế tài thêm chế độ bơm phồng lưng ghế tài
19: nâng cấp lên ghế phụ chỉnh điện
20: tính năng đèn chào mừng
21: tính năng gập mở gương tự động theo chìa
22: đèn viền nội thất LED
An toàn thêm
1: hệ thống kiểm soát chân ga khi vận hành
2: hệ thống nhắc nhở xe phía trước khi di chuyển
3: hệ thống cảm biến áp xuất lốp
4: hệ thống hỗ trợ đổ xe chủ động
5: hệ thống hỗ giữ làng đường
Vận hành
1: TĂNG 37 MÃ LỰC VS 85 NM
2: thêm 3 chế độ lái eco, nomort vs sport
Những cái cần thay đổi
1: làm cái cửa cốp mở lên trên
Giá 2.928.000.000 ngon luôn khỏi chê về opsion, công nghệ vs an toàn, đắt tiền phải nhiều đồ chơi như này mới đáng mua
Hi vọng prado 2025 sẽ có thiết kế ngoại thất hoàn toàn lột xác, thiết kế nội thất hoàn toàn mới + bổ sung vs nâng cấp
1: chiều dài tăng 120 mm
2: chiều rộng tăng 50 mm
3: chiều cao tăng 20 mm
4: chiều dài cơ sở tăng 110 mm
an toàn
1: thêm hệ thống hỗ trợ giữ làng đường
2: hệ thống cảm biến áp xuất lốp
3: camera hành trình trước & sau
opsion
1: lên màn hình 12.3 inch
2: lên đồng hồ kỹ thuật số LCD 12.3 inch sau vô lăng
3: lên mân xe 20 inch
4: nâng cấp lên phanh tay điện tử vs thêm auto hold
5: nâng cấp lên gương chiếu hậu trong xe chống chói tự động
6: cửa sổ trời toàn cảnh parorama
7: sạc không dây
8: tính năng mở cốp bằng điện
9: đá cốp
10: thanh giá nóc
11: đèn viền nội thất LED
12: chức năng lọc không khí
13: thêm 1 cổng sạc AC 220 von 100 w cho hàng ghế thứ 2 VÀ THÊM 2 cổng sạc usb, type c cho hàng ghế thứ 2
14: nhớ vị ghế: 1,2
15: chế độ bơm phồng lưng ghế tài
16: nâng cấp lên ghế phụ chỉnh điện 8 hướng
17: điều chỉnh độ cao thấp đèn chiếu sáng trước
18: đề nổ từ xa
19: tính năng gập xuống & mở hàng ghế thứ 2 lên bằng điện
20: tính năng gạt mưa tự động
21: tính năng sưởi vô lăng
22: thêm 3 chế độ lái eco & nomort & sport
Vận hành
1: tăng 47 mã lực vs 50 nm
2: nâng cấp lên hộp số tự động 8 cấp
3: thêm nút bấm điều chỉnh chế độ địa hình: MUD/SNOW/SAND/GRAVEL/ROCK/
4: hệ thống truyền động hybrid
những điểm cần thay đổi
1: làm cái cốp xe dạng mở lên trên giống innova, Fortuner,......
Giá 2.828.000.000 ngon luôn khỏi chê
Hi vọng Prado 2024 sẽ có thiết kế ngoại vs nội thất hoàn toàn mới + được bổ sung và nâng cấp thêm
1: chiều dài tăng 150 mm
2: chiều rộng tăng 50 mm
3: chiều cao tăng 20 mm
4: chiều dài cơ sở tăng 100 mm
5: thêm hệ thống phanh tự động khẩn cấp
6: thêm 2 cảm biến trước vs 3 cảm biến lùi
7: cảm biến áp suất lốp
8: của sổ trời toàn cảnh panorama
9: tăng 25 mã lực và 50 nm
10: thanh giá nóc
11: phanh tay điện tử vs auto hold
12: gương chống chói tự động
13: đồng hồ kỹ thuật số
14: gạt mưa thêm cảm biến auto
15: chế độ sưởi ghế
16: SẠC KHÔNG DÂY
17: CỐP ĐIỆN THÍCH HỢP ĐÁ CỐP
18: THAY ĐỔI THIẾT KẾ VÔ LĂNG, GƯƠNG VS THIẾT KẾ TAPPLO
19: LÊN MÀN MÌNH 12 INCH
20: nâng cấp lên đèn LED PROJICTOR
21: LÊN MÂN XE 20 INCH
GIÁ 2.695.000.000 NGON LUÔN
Mới ra rồi đó :))
Xe nặng có 164hp yếu rồi uống xăng tầm 10-15l/100km. Xe gần 3 tỏi mà xi nhan cơ, cốp cơ, gương chống chói cơ, phanh tay cơ. Ghế thứ 3 cao 1m75 trở lên thì chật. Gập ghế thứ 3 thì cốp chứa có xíu 3 cái Vali cỡ vừa thêm 1 ý đồ nhỏ. Vô lăng trợ lực dầu k có biến thiên theo tốc độ nặng. Xe này Lực,Nặng, Yếu ,Tốn xăng. Tui k thích tui thực dụng nếu 3 tỏi tôi mua carnival+ Everest ý kiến riêng.
trong đống suv nhà Toy thì thích nhất con prado này màu trắng. Đẹp mà rộng. Dùng cũng thực dụng vì 7 chỗ quá rộng và ngồi thoải mái luôn chứ ko phải 7 chỗ giả cầy.. từ 2021 thì update full bài rồi nên khỏi lăn tăn, chứ trước đó chìa cơ thì chịu =]] Land Crui thì nét nhất đấy nhưng ko thích cái máy to quá. mình nghĩ chạy bình thường 2.7 là vừa. cả về vận hành lẫn bảo hành sửa chữa, xăng cộ... máy to quá mà đi đường đông, tắc thì chắc hơi mệt. =]] có 3 tỏi cũng cân nhắc prado chứ mình ko thích bim mẹc gì hết.
xe dành cho ai không sống vội 🤣 điềm đạm thôi
hồi xưa nhìn mấy con như này ko để ý lắm nhưng về sau càng nhìn càng thích, dáng chắc khoẻ to cao vạm vỡ, ko bóng bảy nhưng bền bỉ, nhìn tin cậy cơ năng đi cùng năm tháng, mỗi tội quả máy đúng là ysl, thà lắp quả máy dầu 2.8L hơn 200 mã, 400-500 Nm thì đã hơn
Phải nói là giá như có quả máy dầu đó chứ bạn. Bản cao nhất ở Úc lắp dầu 2.8 đó đấy
Mình thấy chiếc Teramont của Volkswagen cùng phân khúc với chiếc này đi ổn áp hơn nhiều
Đắt hơn fortuner bản cao nhất mà không có cốp điện, đá cốp, gương chống chói tự động
Tôi vẫn thấy đi đầy đường ko tốt mà dân mình lại dùng nhiều vậy còn ngon , bổ , rẻ thì ko có đâu
Mỗi khi bản sau ra mắt giá luôn tăng cao hơn so với bản trước bất chấp đối thủ ra mắt, giảm giá như Ford, VW... lí do vì sao? Vì Prado đã định vị têp khách hàng riêng nên tự tin một mình một sân chơi
Mây tầng nào chơi với mây tầng đó là chuẩn mà Bác
Tầm giá này hốt Ford Explorer 2022 còn có lý hơn, vượt trội mọi mặt, mã lực, công nghệ, tiện ích và hơn hết là giá. Prado 6 điểm, Explorer 10 điểm.
Hi vọng Toyota sẽ cho thêm 2 phiên bản Toyota Prado máy dầu 2.8 lít giá 2.895.000.000 vs Prado máy dầu 2.4 giá 2.295.000.000
Hi vọng Prado máy dầu 2.8 lít sẽ có công xuất 218 mã lực vs 550 nm + hi vọng sẽ được thêm camera hành trình trước & sau, hệ thống hỗ trợ vào cua chủ động (AYC), HỆ THỐNG HỖ TRỢ ĐỔ XE CHỦ ĐỘNG VS THÊM CHẾ ĐỘ ĐI ĐỊA HÌNH ĐÁ SỎI, BÙN, CÁT VS TUYẾT, HỆ THỐNG phát hiện vật cản trước & sau
Hi vọng toyota prado 2025 sẽ có thiết kế hoàn toàn lột xác + được bổ sung và nâng cấp thêm
1: chiều dài tăng 120mm
2: chiều rộng tăng 50 mm
3: chiều cao tăng 20mm
4: chiều dài cơ sở tăng 100mm
5: thêm đồng hồ kỹ thuật số 7 inch
6: SẠC KHÔNG DÂY
7: gương chiếu hậu trong xe chống chói tự động
8: cửa sổ trời toàn cảnh parama
9: lên mân xe 20 inch
10: cốp điện
11: làm cái cốp sau dạng mở lên
12: làm hàng ghế thứ 3 gập phẳng
13: cánh đuôi gió thể thao
14: lên màn hình 10 inch
15: camera hành trình
16: APPLE CAR PLAY VÀ ANDROID AUTO
17: hệ thống hỗ trợ vào cua chủ động ayc
18: hệ thống chống tăng tốc ngoài ý muốn
19: hệ thống giảm thiểu va chạm truớc & sau
20: chế độ bơm lưng
21: gạt mưa auto
22: tăng 26 mã lực + 50nm
Giá tăng 120.000.000 nữa là ngon luôn
chưa cần nói đến option nhưng 164 mã thì nói thật chợ full 5 người thêm hành lý chạy đuối thật sự tôi đã chạy 2017 rồi t biết chạy đi miền trung nc là cảm giác như đạp ga mazda 1.5 :)) gãy thật vs cái giá hơn 2T CLG - BMW x3 - Audi Q3 lựa chọn vẫn ok hơn thời đại nào r còn ăn chắc mặc bền xe này đúng chỉ cho các bác trên bộ đi là hợp lý
Con fortuner đạp đã thấy đuối rồi, con này xác to hơn nữa. 😂
Toàn các Bác thích đua hay sao vậy😁
@@dangbachhai8397 Đua gì bác ơi, với giá và xác của prado thì cỗ máy không tương xứng, ý nói đây là do Toyota quá coi thường khách hàng Việt Nam, bác nhìn qua Prado của mấy nước khác sẽ hiểu :)
Các bác lại chưa thấy đời này nó bứt tốc rồi, cũng ngang tầm ford raptor đấy (raptor máy dầu 2.0 bi tubo, 201 mã)
@@nguyenhoangtien9089 toyota thầu bán xe vào các cơ quan nhà nước, bộ quốc phòng,… xe phục vụ lãnh đạo chạy phố thì cần gì toy phải kéo máy cho to, tăng thuế phí hả bạn :))) bạn thích máy to thì k chơi được toy :))
Người mua prado hay land ngta chả bao giờ quan tâm đến option . Có cũng được kh có cũng kh sao . Quan trọng nó là toyota và nó tiền tỉ với bền bỉ giữ giá chứ chả ai quan tâm option
Xe đep rất đẹp, khoẻ khoắn, cũng không kém phần sang trọng
Tôi sống ở Nhật họ gọi con này là xe bình dân. Giá bản base có 800 củ
Bên nhật thì chính hãng thì nó rẻ con như vn thì phải nhập khẩu thì thuế phải gấp 3 lần
Thì họ có tiền họ sở hữu rồi thì đối với họ nó là bình dân thôi, cỡ như Mer S mấy bố người Đức phóng lên cao tốc còn tháo hết chữ S ra, đối với họ cái xe là tiêu sản và họ giàu rồi
Bên nhật chiếc này ko phải rẻ tiền đâu bác ơi tầm crown prado alphard nhiều người bên nhật mơ lắm. bên đó chỉ phổ biến kiểu daihatsu tanto honda nbox.... đó mới là xe bình dân
@@tungpham7034 họ chơi keicar là chính
Vẫn là máy dùng chung với Fotuner. Vẫn đúng chất Toyota
Bỏ ra số tiền trên 2 tỷ không phải nhỏ mà ngồi thì chẳng thoải mái tí nào nếu đi đường xa chắc có lẽ sẽ khó chịu hơn .
nhìn tổng thể ngoại thất ko thay đổi mấy, thay đổi nhất là vị trí lái và công nghệ so với bản 2019
Vãi xe 2 tỷ động cơ 164 mã. Xe 7 chỗ động cơ 2.7 164 mã từ thời tống à. Vừa tốn xăng vừa công suất bé. Ko biết mua con xe này về làm gì
Nó đắt nhưng các b nên nhớ là nhập nhật 😅😅 chứ lắp ráp thì k đến giá đó
Xe này dành cho ng nhiều tiền. Chứ ít tiền k mua xe này đâu
Prado so với Pajero Sport 2020 bản 2 cầu:
- Dài hơn 1 tẹo
- Rộng hơn 1 tí tẹo
- Không gian bên trong tương đương nhau
- Máy yếu hơn (xăng 2.7L164 mã so với 190 mã bản máy dầu 2.5L của PS 2020 và 220 mã bản máy xăng 3.0L của PS 2018 - 2019)
- Êm hơn máy dầu một chút nhưng cách âm kém hơn PS máy xăng
- Không có cửa sổ trời
- Không có gương tự động chống chói
- Không có màn hình sau vô lăng điện tử toàn bộ
- Không có phanh tay điện tử
- Không có chế độ 4H chạy tít mù trên 100km/h
Và quan trọng nhất là giá gấp đôi (chưa kèm lạc) trong khi đối thủ thì thường xuyên được ưu đãi 50% phí trước bạ.
Nói chung là DẸP. Thà mua PS 2019 bản máy xăng 3.0 2 cầu rồi lắp thêm gói E-assit (tương đương Toyota Safety Sense) còn sướng hơn nhiều.
Thân vỏ của con nào cứng cáp hơn nhỉ ?
@@89_t97 Xe nhật thì ngang nhau thôi, ít nhất ko thùng tôn như mấy dòng chuyên của Đông Nam Á như Fortuner
Sale Mit chê Toy 🤣 khi đã thích yêu rồi thì thế nào vẫn múc
@@dangbachhai8397 Tôi là người dùng tôi nói cảm nhận. CÒn loại sale ko có lý lẽ con số gì hơn ngoài câu "yêu" với "giá trị cốt lõi" thì lượn, ko tiếp lũ lươn lẹo
Người dùng hiểu rõ mới khuyên nhau mua xe cũ 1, 2 năm dùng cho sướng, chứ đâu như đám sale chỉ chăm chăm dụ khách mua xe mới để ăn hoa hồng
6:17 trông ghế thể thao phết 8)
Đăng ký vào gần 3 tỏi, đời 2021 vẫn ko có phanh tay điện tử, ko có cửa sổ trời, đến ạ
ko tiền nhận xét có tiền nhận xe
Từ hồi chạy xe hèn suv giả cày rồi. Nhìn em này chất thật. Có lúa là múc
rất ngắn gọn, rõ ràng mỗi tội bạn hay quên nói đến khung gầm, hệ thống treo
Em phải ấn đăng ký kênh ngay vì anh Review quá hay.
Em đang ngắm Prado 2022 để giá hợp lý là mua ngay.
Nếu có Ráp thái có bản máy dầu nữa thì giá mềm hơn
cho dù nó là một chiếc xe tốt, nhưng với đó thì quả thật không xứng đáng với giá tiền, đôi khi cuồng quá nó cũng là cái tội
Thế Bạn sang Nhật mua nhé. Em mình vừa báo giá 1 tỷ 2 lăn bánh bên Nhật nhé
Xe nhập Nhật đấy :)) giá này là đúng rồi
Con này mình đã từng yêu thích những cái giá phải đạp ga thì cũng ko Phải ít tiền
Xe dành cho phụ huynh của các cháu đi mẹc phông bạt🤣
Cái màn hình điều hoà sau sao lại có mấy cái đốm đen đen thế nhỉ? Phải chăng chưa dùng mà đã hỏng hả anh??hay do máy quay?
Do máy quay gắn CPL nhớ, chứ bình thường k hỏng gì cả, đồ Toy bền lắm kaka
Đại lý nên remap cho ai thích tăng hp và nm
Theo dõi Teeanh từ hồi ở kênh cũ =)))
Sếp tui đi con này, 2.7 xăng. Ngoài bệ vệ, cao to lắm. Nói chung đứng cạnh glc300 thì prado rõ đàn anh.
Yếu sinh lý ăn thế nào dk 2.8 phò thu nợ :)))
Xe Toyota vẫn đeph và bền nhất
Tôi một người đi xe máy Honda nhận xét !
Trang bị nói chung đủ dùng cho thương hiệu toyota. Hơi tiết còn phanh tay
10 ông đi chắc phải đến 8 ông là quan chức
2 tỏi rưỡi, bia kèm lạc thì chắc 2 tỉ 6, 2 tỉ 7 nhưng chưa có cửa sổ trời :v chưa có động cơ mới :v vui tính vc
làm con Pajero sport cho nhanh
Con này phải so với pajero gls á bạn.
@@chungho3131 Nhầm rồi
Cửa sổ trời để mà dột hả Bác
Hệ Dẫn Động 4 Bánh Khi Đi Vào Đường Địa Hình Mới Biết Cái Giá Trị Của Nó -
Loại này ko ăn thua chỉ đăt thương hiệu máy vẫn là máy bê từ Fortuner xang
Tăng giá 170t, chả khác gì mang đi độ thêm đồ chơi cả.. Chỉ dành cho mấy a thích giá trị " cốt lõi"
Cho thêm cái gá nóc, mâm 19 to hơn, đề nổ nút bấm, chìa khoá thông minh, tăng loa jbl , và gói TSS. Giờ cũng công nghệ rồi ko còn mỗi giá trị cốt lõi nữa =))
Chuyển mình theo xu hướng hòa nhập ko hòa tan ạ! Prado vẫn là đẳng cấp
Độ tss hộ cái
chông thế thôi options nó cũng chả thiếu gì. toy cao cấp nó hay có tính năng ẩn bên trong. ng lái phải tự mày mò nó mới cuốn. con này nó luôn là sân sau của lex 460. vì nhiều options quá thì lex 460 ko bán được xe đâu. toy nó của nhiều lựa chọn cho mọi thế hệ trong xã hội mà. nhìn sang hãng khác chỉ có 1 vài mẫu thôi. còn bản thân tôi thích xe mỹ nhé, ko phải fan của toy.
hình như vừa ra mắt bản 70 năm cho prado rồi, năm nay ra mắt land cruiser và LX mới, năm sau chắc sẽ ra mắt prado và gx mới, tận cuối vòng đời xe thì mới đc hưởng option gần full
Kaka, ừ đúng rùi mà Việt Nam không có ấy, hơi tiếc, nhưng đúng là bản kỉ niệm thì nên dành cho thế hệ mới, giống như Land to vậy, trông khác bọt hẳn kaka
GX mới có rồi nhé
Sang năm chắc có Prado mới thôi.
cái cửa sổ trời thì ở thị trường nga, nhật là có đấy !
cung tuy theo cap do nao nua ban.
o uc thi co 4 phan cap tu re den mac
GX,GXL,VX va top of the range la KAKADU
chi co kakadu moi co cua so troi.
va toan bo la dong co 2.8 diesel.
Nếu như ai mà không đủ tiền để mua LCS vậy thì mua Prado
Nhìn xe rât cân đôi,đęp
Ai dám nói ko tốt đâu bác? Chỉ là có sự tiếc nuối về trang bị, động cơ, chưa tương xứng giá tiền.
Con này ngoài cái giá ra thì lấy gì để so với Explorer nhỉ?
Explorer là chất xe đô thị. Explorer là xe máy ngang, dẫn động cầu trước chủ đạo, treo trước MacPherson đơn giản. Truyền động ra sau nhờ ly hợp điện từ, chỉ phân phối moment xoắn cho cầu sau khi nào cần - là kiểu truyền động dành cho đi đô thị, cao tốc, không phải dành cho đi đường xấu bền bỉ được. Prado là kiểu cấu trúc khung gầm đi mọi địa hình, máy dọc, cầu sau chủ đạo, dẫn động 4 bánh toàn thời gian thực thụ, visai trung tâm Torsen type C nổi tiếng là visai kiểu cơ khí thuần nhất, rất bền bỉ và có tính năng không để xảy ra trượt (Audi mua các visai Torsen này để trang bị trên các dòng xe Quattro AWD based cầu sau của Audi trước khi Audi sản xuất ra visai Crown Gear).
@@suitayamada7792 explore dẫn 4 bánh r b
Sao lại cầu trước. Con prado nên so sánh vs Everest ms cùng phân khúc chứ explore nên so sánh vs Toyota higlander😝
@@vantripham9001 Mình nói Explorer là xe máy ngang, dẫn động cầu trước CHỦ ĐẠO, khác biệt với cấu trúc cơ bản của Prado là xe máy dọc, dẫn động cầu sau chủ đạo. Bạn có nắm được cơ chế dẫn động của Explorer ko ? Tức là ví dụ trong điều kiện bình thường, hầu như dẫn động 100% cầu trước, trong khoảnh khắc nào đó cầu trước mất bám (hoặc xe tăng tốc đột ngột), ECU sẽ điều khiển bộ đĩa ly hợp trung tâm khớp lại, truyền một tỷ lệ moment xoắn cho cầu sau, ví dụ tỷ lệ 95-5, 92-8, 87-13. Sau khi cầu trước có độ bám trở lại, ly hợp lại rời ra và đưa về tỷ lệ cơ bản là 100-0. Đây được gọi là kiểu dẫn động Automatic AWD.
@@suitayamada7792 ok thank you b
@@vantripham9001 Còn Prado có visai trung tâm dạng bánh răng cơ khí (visai Torsen), dẫn động theo kiểu Fulltime AWD. Tỷ lệ cầu trước - cầu sau trong điều kiện cơ bản là 40:60. Khi cầu trước hoặc cầu sau mất bám, bộ visai tự động phân phối tỷ lệ linh hoạt, ví dụ 25:75 cho tới 75:25, tùy type của visai Torsen. Như vậy, là rõ sự khác biệt của 2 loại xe rồi.
Mấy ông cứ nói cháy hàng, ngoài đường tôi thấy chạy toàn ford explorer , hy hữu lắm lâu lâu mới xuất hiện con này. Hay mấy anh mua về gara cất ko đi😅😅😅
Mình ở Hà Nội ngày thấy chục con Prado là bình thường ^^
Vậy ý Add là con prado này bán tốt hơn explorer nhiều
Quan trọng có pải ai cũng mua đc ẻm này đâu Bác 😁
@@tienho6792 Prado doanh số kém vì hãng nhập về nhỏ giọt, lâu lâu mới có 1-2 xe mà vừa về đến showroom 1 cái là bị hốt đi ngay. Bn khách chồng sẵn tiền mà không có xe giao đây.
@@tienho6792 còn tôi nói thật những cung đường mà Prado phang phà phà thì Explorer đéo bao giờ dám bén mảng đến.
vẫn giữ quả thắng tay :))
Chiếc xe này tôi nghĩ nó chỉ còn đem lại giá trị về văn hóa
Nếu nó còn tiếp tục bán được khắp thế giới, ở những thị trường khó tính và môi trường vận hành khắc nghiệt nhất thì nó không chỉ có giá trị văn hóa đâu bạn.
Dành cho những ai chỉ được chạy xe logo Toyota 🤣
:)), xe cũng xịn mịn mà:))
Thôi dẹp... Sắm pajero sport 2020 ổn áp hơn nhiều...
Nc ng ta có 8 đời full option. Giờ ms về vn mà vẫn chưa đc full option. Máy xăng đuối vãi luôn
Ford Everest cũng ngon hơn.
Động cơ 2.7 164 mã của fortuner :))
Đường xá Việt Nam chỉ cần thế thôi Bác 😂
@@dangbachhai8397 Lăn bánh 2 tỏi 8, được cái rộng ra đường nhiều con suv 1tỏi cho hít khói , thích hợp với mấy bác thích giá trị cốt lõi thôi 😂
@@nguyenhoangtien9089 mua xe để đi chứ ko pải đua Bạn nha
@@dangbachhai8397 ko phải để đua, tùy nhu cầu mỗi người, nhưng mà ông đi con 2 tỷ rưỡi, đạp ga mà n lì, muốn vượt xe khác phải tính toán căn ke.... điều mà những cái xe cùng tầm ko cần để ý nhiều, nếu mà ông vẫn cứ nghĩ như thế là quá đủ với ông và xứng đáng với cái giá 2 tỷ 6 thì thôi tôi cũng xin đây là cmt cuối
Cần có sự nâng cấp toàn diện vẫn hơi thô và không đc đẹp cho lắm
xe này giá bao nhiêu vậy ad
Vẫn chưa nhập máy dầu về
To xác mà mang trái tim nhỏ bé như vậy lại còn đòi bò bằng 4 chi làm sao khỏe được
Cốp hành lý quá nhỏ .
máy 2.7 mà có 164 mã ,gánh quả xác to tổ bố ntn .yếu sinh lý
Có mạnh hơn thì bác có dùng hết đâu
@@haotrancong9149 sao lại không dùng. nói thế thì mấy xe sang dùng động cơ nào 200 mã thôi là đủ rồi. 400-500 mã để lgi
Vâng, mục đích khác nhau, tính cách khác nhau, em nói ý đấy bác. Còn bác thích phóng nhanh phanh gấp thì bao nhiêu cũng ko đủ
@@haotrancong9149 bạn nói thế là ko nên, bạn bỏ ra từng đáy tiền bạn có nghĩ là bạn xứng đáng dc nhận thứ tốt hơn không, nói như bạn thì mua con xpander chở dc 7 người rồi mua con này làm gì, tất nhiên là có người sẽ ko đi hết nhưng xe nhiều tiền mà lại yếu, bạn có chấp nhận được ko
@@nhuminhtrung nói ngu.thế con g63 10 tỏi mà vẫn phanh cơ cốp cơ đó thôi.vừa túi tiền ai người đó mua.
Cho hỏi là xe uống bao nhiêu lít xăng trên 100 km mong anh trả lời
Máy 2.7 này dự 13-15 lít đi phố bạn ah
@@AutoPro2008 cảm ơn anh
@@AutoPro2008 13_15 là đường hỗn hợp đường phố 15_18 lít
con này rẻ hơn aphard ko bạn
HÔm trc nhảy lên con 2018 của bố lái thử
Chán nhức đầu đúng chỉ dành cho tài xế chứ chủ xe ngồi lái đúng khổ
Trước cứ bảo sao đi ít mà phải bỏ ra 10tr thuê lái riêng, giờ lấy xe của bố đi mới hiểu tại sao đi con này phải thuê tài
Xạoll wa cháu ơi 😂
Cốp mở ngang k tiện lắm.
Năm 2022 rồi mà công nghệ máy móc vẫn lạc hậu lỗi thời , bán giá cao đòi cạnh tranh với các dòng suv khác, chỉ những kẻ cuồng prado mới bỏ hơn 2,5 tỉ để mua xe lỗi thời này !!!
Đắt quá so với phân khúc.
Gãi đúng chỗ ngứa. Cảm ơn ad
Kaka. Cảm ơn bạn đã xem video ^^
Uống xăng ừng ực. Máy chung với Fortuner... Haizzz...
còn xe này ko ạ
Trắc sang năm bỏ phanh tay cơ
Đẹp. Đáng tiền.
Prado mà hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian Awd. Ad có vẻ sai sai
Bạn có thể tự kiểm chứng thông tin trước comment người khác sai ^^
Chính xác đó. Dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Bạn phải nắm được khái niệm visai trung tâm thì mới hiểu được. Prado hay LC200, LC300, một số xe Audi Quattro đều dùng visai trung tâm dạng bánh răng hành tinh tên là Torsen type C (công ty JTEKT - một công ty con của Toyota sản xuất). Visai này chính là linh hồn của dẫn động 4 bánh toàn thời gian thực thụ (fulltime-AWD). Bạn đọc sách thêm vào. Ad nói đúng đó.
Con này quan chức với giám đốc mua ngồi sướng nhưng lái không sướng vì họ kg phải lái
Ông Toy gắn lộn gương chiếu hậu giữa auto thành cơ rồi 🤣
🤣🤣
G63 còn mở cốp cơm kia kìa có mỗi cái gương tự tay điều chỉnh cũng cười đến chịu các chế
@@dangbachhai8397 roiif máy g63 có ysl như con này không mà so
@@ngocminhyeuem102 G63 giá gấp 4 5 lần Prado thì phải khác chứ, nta chỉ lấy G63 ra làm ví dụ về việc xe sang vẫn mở cốp cơm thôi, xe off-road thì quan trọng độ tin cậy chứ màu mè làm quái gì ??
Thấy con này nó chả hơn được Everest là mấy.
Máy 2.5L turbo thì xứng là đàn em LC300.
Đúng cái bọn k có tiền. Cuồng mẹc,bim
U50 đi hợp đấy.
Thì đa số u50 mua mà lại 😅😅
Quan trọng là động cơ vẫn 2.7 🤣🤣 thua cả Hilux
Kiểu dáng & công nghệ tuyệt vời, duy chỉ có động cơ là chưa tương xứng với xe.
2ty5 Mà còn cái phanh tay chán đời
Còn cái động cơ 164ngựa huyền thoại trên cái xác to nên chạy thì thôi rồi 😭
mang máy dầu 2,8 D-D4 về còn có tý lợi thế để bán
Các Boss nghiên cứu kỹ rồi mới mang về Việt Nam ạ