Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Компрессор от холодильника для накачки колес (мои ошибки)
Вставка
- Опубліковано 11 чер 2013
- Официальная партнерская программа от Letyshops (+ бонус за регистрацию) - letyshops.com/ua/winwin?ww=27... Компрессор от холодильника для накачки колес 3 года спустя - • Компрессор от холодиль...
_____________________________________________________________________________________________
Мой второй канал "LifeHackTV" - goo.gl/x4Xz2r
_____________________________________________________________________________________________
Мой любимый интернет-магазин - goo.gl/0FjlH7
Внимание!!! Акция!!! Горящие товары - goo.gl/o7KAqn
_____________________________________________________________________________________________
Возвращаем потраченные деньги на AliExpress - • Зарабатываем / экономи...
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Официальная партнерская программа от AliExpress - ePN Cashback
goo.gl/hOMgzO
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Экономия на покупках AliExpress
goo.gl/ku1DRt - главная страница ePN Cashback
goo.gl/dNzKHx - промо-ленд с промо-кодами ePN Cashback
goo.gl/ZHQmrq - браузерный плагин ePN Cashback
goo.gl/cXzyKS - мобильное приложение ePN Cashback
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Заработок для вебмастера
goo.gl/7aEuEr - главная страница ePN
goo.gl/zBJqDb - промо-страница ePN
goo.gl/nZsdLn - главная страница ePN
масло в холодильнике возвращается по всасывающей трубке-контур замкнутый. дисперсия воздуха с маслом на нагнетании это нормально. То есть то что у вас воздух с маслом выкидывает. на малых холодильных установках ставять маслоотделители с возвратом масла...в вашем случае я бы порекомендовал обратиться к местным холодильщикам(кондиционерщикам) с просьбой дать пустой баллон из-под фреона(желательно из-под R22).Мы их всё равно выкидываем за ненадобностью. А вам был бы ресивер для воздуха.заодно бы и масло время от времени сливали бы с него и доливали бы в компрессор.возврат бы делали следующим образом: подсоединяли бы баллон на всас и включали бы компрессор. ну и периодически опрокдывали бы баллон-типа тряски. сплошным поток лить нельзя во избежание гидроудара. ну и все. только помните что в воздухе содержится влага,а смесь воды и масла повышают его кислотность,что и приводит к поломке холодильных компрессоров.потому влага в холодильном контуре и не допускается =)...Удачи
Слушай Андрюша,а ведь без масла компрессор останется без смазки и быстро выйдет из строя? Но молодец, ролик отличный и полезный. Спасибо!👍❤🇦🇲
Привет.подскажи пожалуйста какой у тебя шланг сечением или марка,который стоит на выходе воздуха(перед и после фильтра,до быстросьема)тоже есть такой компрессор и тоже используется для накачки колес,но шланг пока велосипедный слабенький).Спасибо
Максимально пока пробовал 3,5-4. В момент, когда порвало фильтр, давление на манометре я не видел, но порвало очень легко и на компрессоре не чувствовалась нагрузка вообще.
Андрей чем и как у тебя смазываются подшипники ?
В качестве рессивера можно использовать автомобильное колесо. С хорошей покрышкой, моно накачать до 8 бар. завтра буду подобное сооружать для покраски авто.
И последнее-а что если поставить на входе и выходе тройники, между ними предохранительный клапан на 3 бара и когда давление превысит норму, воздух пойдет по кругу и заберет вылитое масло назад в компрессор ( рессивер)
сколько отмосфер выдает ?
накопитель (ресивер) нужен можно из огнетушителя газового балона или с какого нить дизеля от тормозной системы например с камаза он выровняет давление не будет рывков и будет накапливать немного воздуха ну желательно редуктор поставить чтоб давку регулировать можно было
так все харашо но возьми докинь 3-4 двухлитровых бутылки как ресивер бутылки держат около 4-6 атмосфер, зато ты будеш подкачивать колеса в пару раз быстрей так как компересор будет только поддержывать нужное тебе давление и у тебя уже будет готовый обем зжатого воздуха в бутылках
попроси на сто бу фильтр с гбо, у меня стоит уже два года и нормально он рассчитан на высокое давление
Да, я уже говорил, что буду ставить, у меня есть от насосной станции на 24 литра.
Андрей, это может печально закончится если траектория полета фильтра будет иной. В интернете где то видел сборку пневматики которая продается отдельно и обычно ставится на выходе компрессора. Холодильный компрессор давит где то 12 бар. Тебе нужен ресивер как минимум 6 литров и автоматику на отключение двигателя при наборе 8 бар и включении 6 бар. Дерзай, удачи, молодец!
Спасибо. А автоматику я буду делать по-любому, я об этом говорил. Да и все остальное нужно будет довести до ума. Конечно, это уже будет не бюджетный вариант, но оно того стоит :)
Andrej Rudnitsky какая нахер автоматика, реле давления поставь, или электроконтактный манометр. ЭКМ-1У, только подключи его через промежуточное реле 220В на 10A
Посмотрите видео, как я его делал. Там я обо всем говорил. Если только для накачки колес, то этого фильтра хватает с головой. А если давать большое давление, то лучше уже не фильтр, а влаго-масло отделитель, и уже ресивер надо, и автоматика (что я со временем и сделаю)...
в качестве ресивера можно поставить газовый болон а фильтр поставь металлический он более надёжный у меня уже пашет 4 года
Хороший компрессор, раз без шума и быстро качает. Я бы посоветовал не только отделять масло, но и возвратить его назад в компрессор. Иначе он быстро сдохнет-проверено! Что если на выход поставить фильтр с отстойником и масло приодически сливать в компрессор? Кстати пластиковый фильтр лучше, с него легче отводить масло и видно, сколько его собралось, а с металлическим контроля не будет.
можно не сливать масло а сделать рессивер где в серидину его масло гонится,внутри него губки металические посудомоечные как фильтры отделители,масло падает вниз а с низу из за давления воздуха его гонит в компрессор и в шланг врезать кран чтобы регулировку сделать потока масла и все дела.а Третий выход в самом верху сделать для использования воздуха по назначению.
я так думаю на сто найти бушный фильтр от инжектора в металлическом корпусе проблемы не составит... ну это как самый простой и дешевый вариант...
3-ю трубку заглуши( та на которой просто фильтр) зажми и запаяй железным припоем, она лишняя, обратку так и оставь, а вход куда вход воздух заходит вообще освободи!
+Glyuk GooD Не соглашусь насчет: "а вход куда вход воздух заходит вообще освободи" Абсолютно правильно он поставил на вход фильтр. Сопротивление мизерное а от механического повреждения цилиндр и поршень защитит.
Чесно говоря, с фильтром - умора. Установлен топливный фильтр для карбюраторных двигателей, топливный насос для карб. "дает в глухую" макс. 3 ат., тестовое около 6 ат. Совет: поставить топливный фильтр для впрыскового двигателя,причем для "многоточечного" вприска. Рабочее давление около 10 ат, тестовое порядка 20 ат. Да и "грязеемкость" раз в 10 выше. Удачи.
А сколько так компрессор проработает без масла ? Ведь масло всегда в системе вместе с фреоном , когда система замкнута конечно ! А сейчас он просто выгоняет остатки , и что потом ?
Почитайте комментарии. Работает долго. А масло можно же и долить.
А куда долить ?
Так оно же теперь, если что, то стрельнет вниз...
Миша табуреткин,как ты мог поставить на давление топливный фильтр???????
+валера фомюк Это временный вариант для наглядности и бюджетности. Кстати, работает до сих пор, регулярно выдерживает нагрузки до 3,5 атмосфер, качаю иногда даже на морозе до -10.
+Andrej Rudnitsky Альфа фильтр, классный фильтр. Жалко предприятие закрылось... А Ваш краскопульт тянет этот компрессор? Как качество покраски?
Та ну нафиг!!!! А если в глаз!!! :)))
а зачем ставить фильтры машиные
+pocket many чтобы масло из компрессора не попало в камеру колеса,а на входе .чтобы защитить компрессор от абразива(пыль ,песок)
с ними видео как работает второй пистолет который красит покрась че нибудь с ним
само собой, порвало, ресивера же нет...
Откуда там масло?
+Владимир Горбачёв на завод заливают фрионое масло
Да у тебя ошибка на ошибке . Бак надо ставить можно огнетушитель приспособить с клапаном избыточного давления и перепускным клапаном от компрессора до бачка , на бачек манометр для визуального контроля давления это во первых , во вторых чтоб масло не выкидывало делают змеевик из медной трубки , в третьих фильтр на выходе не нужен 100% , на входе фильтр необходим чтоб не попала крупная пыль и компрессор дольше служил своей надежностью .Мозгов нет не заливай свои ошибки на ютуб.
Ржу не могу 12 тысяч 500 миллиардов раз, зачем тебе фильтр на выходе? прокрути компрессор несколько раз и хватит.
Вместо того, чтобы ржать "12 тысяч 500 миллиардов раз", смотри видео внимательно. И вопросы сами отпадут. Фильтр на входе, чтобы пыль и песок не затягивало, а на выходе, чтобы масло улавливал, если оно будет вылетать. В фильтре его там очень мало, за несколько лет только еле дно закрыло. Но всё же, оно там есть, а значит фильтр не зря стоит!
когда скинешь видео доработанного компрессора
Сергей Осин Пока так качаю. Нет времени на доработку. Есть еще куча необработанных видео, которые ждут монтажа (в том числе и про ворота). Да и моя стройка забирает много времени.
Andrej Rudnitsky без ресивера нормально качает, быстро? после твоего видео загорелся себе такой сделать только без ресивера. вот только думаю металлические фильтра взять чтоб не раздувало. как думаешь если пистолетом пользоваться не постоянно включенным а выключать компрессора на долго хватит? например 4 колеса пробежался подкачал потом выключил его
Сергей Осин Ну так я так и пользуюсь, пока все ок. Качает быстрее, чем автомобильный компрессор. Металлические фильтра и нужно ставить. Это я так временно поставил (типа очень бюджетные вариант :)), так до сих пор и стоят :) . Ну на входе, то металл не нужно, там давления нет, а вот на выходе лучше металлический. А еще лучше масловлагоотделитель.
Andrej Rudnitsky спасибо за ответ. буду делать
Не за что :)
маразм а не сборка нет ресивера 1-отсутствие манометра для наблюдением за давлением в ресивере,2 кран для слива конденсата с ресивера, 3 система автоматики для отключения компрессора при достижении максимального значения давления 4 масло отделительной петли мало для данной установки нужен масло отделитель 5 и так как производительность компрессора мала
ROK11000 Я об этом всем говорил в первом видео ( ua-cam.com/video/hPutRSzDEOA/v-deo.html ), кстати, манометр установлен с самого начала. Все остальное так за два года и не установил, потому что пока не было в этом необходимости. Регулярно качаю колеса от велосипеда, скутера и автомобильные R-13 и R-16. Причем 2 шт. R-16 давно уже пора на шиномонтаж (за месяц спускают с 3 атм. до 1-1,5). И вы знаете, как ни парадоксально, но моя "маразматическая сборка" работает как без слива конденсата и без масло отделителя, так и без долива масла уже два года! После накачке колеса R-16 с 1 до 3 атмосфер компрессор почти холодный.
Вообще; холодильный (мотор) не подходит для таких дел. 1 очень дорого! 2 ресурс очень и очень маленький!
Denis Juke
1. Если покупать новый компрессор, то дорого. А если снять с нерабочего холодильника, который уже идет в утиль, то получается бесплатно.
2. У меня до сих пор работает, и со своей задачей отлично справляется.
Andrej Rudnitsky Фильт поставь от инжектора, давление большое держит
Я купил авто кампресор на 12в за 450р и качаю калеса . А ты му му е@еш . Лапшу людям вешаешь.
Молодец. Флаг тебе в руки. У меня есть и тот, и другой. Автомобильный (далеко не самый дешёвый) всегда в автомобиле, и пользуюсь им очень редко, только в крайних случаях, когда где-то на выезде. А этим компрессором пользуюсь регулярно (авто-мото-вело). На авто у меня колёса R16 и качаю я 3 атмосферы. Автомобильный, чем больше давление, тем медленнее качает. А этому пофиг, что 2 атмосферы, что 3, что 5. И качает он намного быстрее и тише. Есть сравнительное видео на моём канале.