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好用心畫出線路令大家更容易明白👍
謝謝，記得睇埋文章！
@@KayWong看過文章🌟再看影片👍
一定要，因為文章先有完整內容。
@@KayWong 感謝分享🙏
非常嚴謹的查證，用心之作，值得一讚！
都係想多啲人知，唔好咁多鬼古流言，幫我分享畀朋友啦
@@KayWong 分享給朋友 點呀 點解 唔分享畀我!!
@@hung531yuen9 ✨讚👍
好有心機. 我一直我都好想搵返呢條線既大概位置!.你條片有哂圖.有哂線.真係做得好好! 滿足左我個好奇心!
謝謝，記得睇埋文章，資料及歷史更詳細！
我童年就是住在和合石村，那裏全是菜地，養豬的農地，刻苦，純樸，只有在清明和重陽節，才有火車行駛這條鐵路
我從小至現在都是住在你附近的村，以前也是農地，現在大部分村子範圍都變成公屋，只剩下幾間有幸逃過清拆的家園。
我也是住呢到！
Hi Lorna, 我1960年代還住在田心村時每周一至兩次火車頭拉兩節運棺車行支線，時間多是上午十點幾，十二點前。1965年後白天不在家，見不到了。
即是最少至1965年仍有運棺車班次。
我記得清明重節重會封路，成條馬路人山人海好誇張！
感謝有心人！
謝謝支持
謝謝你的用心考證和製作影片👍非常值得一讚
哈，其實係一半貪玩，一半想講吓火車歷史。
very informative and detailed ! good job¬
過幾日仲有樟樹灘走線的影片及文章，記得支持！
多謝介紹，回憶返嚟，當年行路軌，屋企人仍然住係到，早前同屋企人都講返個站既位置！
依家仲響度住嗎？我住附近村（不是邨）
很詳盡用心的製作，感謝分享。
多謝支持！
好勁！多謝您製作一條咁精細嘅影片！
多謝支持，都係半玩半研究啦。
3:01 嗰批棺材車卡，後來改左做工程車卡 並加左d車窗，其中一個編號 45454 上年已經退役賣去回收場。另一仲有2個停放在何東樓車廠內，現在 塗裝上全紅色。
你唔講真係唔知！如果你早啲話我知，我拍埋落影片！我試試去影相，有相的話就響網站補充！
@@KayWong 可以email俾你
要呀，我放番落去網站文章，會加番 credit是你提供！我電郵是 kayw@eggstudio.com
運糧和裝備去粉領火車站的無窗貨卡45412號經常停在粉嶺站側線, 當年外塗全黑 。
@@GrowFoodSustainably你講起我有少少印象，細個時經常見到黑色「貨卡」停響適雅外面條側線。
滄海桑田，面目全非，介紹得很詳細，比另外一個頻道詳盡
很多人只是從網上找資料，然後綜合一下就出文了，但真正的資料不會無緣無故在網上出現，你看過我的文章就睇得出分別了。
👍感謝分享🙏
以前我都估計過這條舊路釚，睇完這輯更了解 ！ 👍 (以前我也住粉嶺)
都唔駛估計嘅，好多四十歲以上都見過或搭過~~
佩服，咁有心機沿著舊路軌行一次。呢個站基本上每年開两次，清明重陽。仲有一個特點，車輛可直接駛上月台(七幾年時坐車試過)，正如片首有張相右方那架車一樣
因為我響附近住，細個到依家都係呢頭出入，所以記得以前係點及依家變成點！
@@KayWong柴油火車已經去澳洲
好耐以前九鐵和合石站站房同涼亭，現在改成行人天橋 5:05-5:17
影片及我文章都有講，文章比較詳盡，不妨抽時間看看。
好片
多謝，記得睇埋網站！
當時和合石總站對面，是石碑廠，裏面有個大大骷髏骨照，這石碑廠専幫人執骨，而最恐佈一出總站會聽到有人問你拎手臂，不但我聽過好多人都聽過，但唔知邊位傳
依家和合石站位置對面（正確咁講，月台行出嚟）都仍然係石廠，可能係同一間，我搵日去睇睇有冇 骷髏骨照片先！
Thanks for sharing!!
Thanks for watch, support and sharing my videos!
非常感谢您！我由1953-1985 生活在此地，再次非常感谢您！
我都係附近住，住到依家
@Ng Eric 你有冇去过三公那處玩
@@shuau5402 唔識……我識果家人姓羅，就係畀三等火車櫈我嘅村民。
:)互聯網唔好開人名呀
@@KayWong 喺住和合石村。或畫眉山村。？
睇多啲航空照1983年仲見路軌1984年已經唔見咗 應該係呢年拆至於個站 就1986年已經見開始起天橋 應該係86年之前拆航空照像數太低 所以都係放大估估吓
有時間不妨睇埋我文章，我寫咗更詳盡資料：和合石支線1983年停運後，路軌並不是立刻拆卸，近主線的路軌去到八十年代尾仲響度。如果睇航空相，不能用「年份圖層」去辨別年分，因為航空相不一定逐年去影。我地引用航空相，是用有拍攝年月日、時間及位置果種，先係準確。
@@KayWong wiki就話到1984年就先正式停運 , 所以我focus 1984-86年份嘅航照去搵 得出以上嘅分析我搵到嘅航拍照有年份 仲要有埋日期嘅寫住幾時影嘅 可以俾你睇吓
我用嘅航空照都係有日期、時間、方向，應該同你的是相同的來源。
那張三座位櫈好有歷史記念價值啊!咁都揾得到好野!
其實之前好多人都知，但冇人有興趣搵村民傾。另一方面，火車博物館大把啦~~
@@KayWong 如果我無睇過你的片連我這七十後半百之人都完全唔知原來火車之前巳經有咁多支線的!我仲無知到一直以為以前火車就係得一條線的!😅
我新界大，所以搭火車機會多過好多市區人，因此比較印象深刻啲啦（我都係七十後）~~
而和合石支線停用之後，政府遂即於79至81年開始發展粉嶺新市鎮，到1991至9年間才有筲箕、柴、九龍灣和觀塘居民途經2號幹線遷入！
和合石支線在 1983 年停運，而「衛星城市」（當時不是叫「新市鎮」，兩者有分別，可睇我文章）大約是82年左右開始發展，我是住粉嶺的，是82年收地，屬第一批收地的居民，因為屋企最近火車站，有啲同村村里住到88 、89年先收地。
82/83年，阿爺遷葬和合石，見到有路軌，家父說已經停用了。這是第可一次見和合石鐵路。週圍是田野，阿隔年再去，已經唔同晒。
我記得支線停用後大約過咗一年就拆，然後約 85-85 年附近的田都平整了（即是今日華明邨及花都廣場），我記得試過踩單車從粉嶺站外經地盤「直線」踩到和合石，當時和合石站房未拆曬。
我就是田巾工作的農民
@@ericeric381原來此處都是田園景觀，請問當時政府徵收田地的價格是高或是低呢？
如果是政府地，只計樹頭，及會安置上公屋（當年是去徙置區）；私人地就有價格，可高可低，所以 有啲發展商及本地人會買定一啲農地等政府嚟收。
@@KayWong 若是大地主賣出去的地多，那就從農民變成富豪了！
雖然我唔係鐵膠，但咁有心機做video 要比like
我都唔係鐵膠，只係講吓舊嘢~~~
good job
多謝支持！記得睇埋沙頭角支線
小時候去和合石拜山是搭火車直入的、那時是1982年、之後電氣化之後就無去過了
83 年就停運了，依家拜山市民從粉嶺站搭巴士去和合石，或者行路，大約15分鐘。講真，算方便，所以和合石支線停辦是預料之內。
@@KayWong 和台灣一樣，六十~八十年代發展公路建設之後，有很多條鐵路支線就漸漸人少搭乘陸陸續續消失在世人面前....(或是改建成地鐵/捷運)
多謝
稍後會有下一集，記得留意！
thx👍
在沙頭角，禁區內有一根獨立的電話幹，上面只有一個歪掉的絕緣體
是電話桿抑或路軌？
現在尚存嗎？
Great
Thanks for support and hope you enjoy the history of KCR
和合石支線是在1984開始拆的
支線83年停用後，有一段短時間係用嚟訓練司機及解體鐵皮車卡（即是我張三等櫈由來，未睇「三等木櫈」故事就一定要睇埋！）
唔睇都唔幾得 ! 童年回憶返晒嚟👏
大家年紀有番咁上下
@@KayWong 差不多啦! 我細個住果度
@@Aphrodai360 你住喺邊個位呀我住田心村。
百福村~~~
@@ngeric7250 我住係山腳
旁邊有一條橋，橋上面有一個沒有在位的井蓋
佩服！
多謝！ 記得睇埋我網站
紅磡老龍坑街，地下一樣有路軌综積，只是加厚路面石屎，和合石好快發展另一輪房屋政策，將山地拆，大興土木工程。29.05.2022
那是是從今天何文田的機務段通往 黃埔船塢的路軌。你有冇舊照片？
cool
Thanks for watching and support!
🙄哦...和合石以前有專車站既！我反而想知當年由"牛池灣7號墳場，大規模搬入和合石情況！會唔會條鐵路支線都係為左咁而建呢？CHING翻新野真有一手！👍
舊報紙及政府文件的確有咁講過，但我響和合石村村民口中又唔知得太多。翻新嘢其實我只係外行，不能登大雅之堂
@@KayWong 問唔倒好正常，因為知道嘅人已經唔多，而且又係呀公果個年代嘅嘢加上外姓人越來越多，新一代更加唔駛問。車站盡頭其實有個公園！ 有冇人知道
車站盡頭是「花園」，有種好靚嘅花（我唔識品種）~~~
@@KayWong 我哋叫果度做 '花園仔' 花我就唔得但有個鱼池其實應該叫物呢，一個用水泥起大约三呎高都幾長裏面的水永遠都綠色有啲孔雀魚同水面上有好多'浮淤'（比蜻蜓嬌小好多果種昆蟲）可借以前冇手機所以都冇影象留低
@@Aphrodai360 水池反而我冇印象，但依家諗番位置及你形容，有可能是蒸汽火車頭用的水缸。自從蒸汽轉火車後，水缸就荒廢了，附近仲保留了水鶴。
小時候由上水搭火車出九龍，都見到和合石支線
現在仲見到橙（紅）鐵閘~~~
@@KayWong唯一的遺跡和見證囉？
可以算係和合石支線現存遺蹟， 另一個「遺蹟」，就係我張三等列車櫈。
@@KayWong 支線活文物🌟
辛苦了
你睇得完咁長嘅片仲辛苦
希望東北線用番和沙軌道
冇乜可能啦，一來，沙頭角線前一半已變了公路；二來，現代起鐵路，不是架空就是地底，不需要在地面規劃走線了。
百和路油站去到牽晴間，以前見到應該系置屋區
係呀，牽晴間以前係徙置區。
附近重有個難民營
@@Aphrodai360二戰時係有難民營的，八十年代粉嶺發展時應該是徙置區嗎
GOOD FILM
Thanks for watching and sharing my video
致片主, 我突然見到12:14 (12分14秒) 的字幕變了廣東話, 麻煩請修正
謝謝報告！已修正~~~
@@KayWong 見到修正好了真心, 您整的片段, 都好似日本UA-camr的廢線介紹片段. 期待您之後的作品!
下一集是大埔至粉嶺，睇咗未？再下一集（未出）會介紹「人所共知」的舊走線~~~
@@KayWong 遲左回覆不好意思. 已經睇左了 :D
沙頭角終點站？
是和合石站。沙頭角站請看另一影片及網頁：www.eggstudio.com/100-%e5%b9%b4%e5%be%8c%e6%b2%99%e9%a0%ad%e8%a7%92%e6%94%af%e7%b7%9a%ef%bc%8c%e4%bb%b2%e6%9c%89%e9%81%ba%e8%b9%9f%e6%90%b5%e5%be%97%e5%88%b0%ef%bc%9f/
@@KayWong謝謝🌟
套電影叫咩名？
文章有講㗎！
講下沙田吖 想知多D
細個時只耐不耐去沙田畫坊，冇乜沙田的記憶……
喺香港鐵路史上廢止嘅鐵路
：站長 許新
☺
which movie is that?
文章有講㗎，記得睇埋
@@KayWong好特別的電影，竟然在移動的車廂打鬥，著實好危險！
如果當年無拆到，可以延伸去新田，古洞一帶
未必，因為和合石鐵路的設計用途是運送棺木到和合石，並非載客用。
@@KayWong 唔係唔得，係當年政府同埋九廣鐵路無遠見，將沿線雙軌化問題不大另一方面，如果當年由和合石開始地下化，可能落馬洲口岸支線既走線就會改寫，不過問題係建造隧道既成本及技術無而家咁先進
咁又唔可以咁講，因為興建和合石支線的原因，是當時政府為了發展市區而搬墳場，因此「草草地」興建呢條支線，並非為新界發展；「衛星城市」計劃是七十年代先有，源於六七暴動後香港的形勢，而配合「衛星城市」提出的運輸系統是第一代的沙中線（不是現在的沙中線）和北環線，及後來的輕鐵；此外，當年的「衛星城市」並未包括新田及古洞，所以和合石鐵路不曾設計至兩處，實屬正常。
@@KayWong 政府無遠見就梗架啦
@@ngyamato8267 建九廣鐵路英段的一部份決策人有遠見，（鐵路）跨過很多河溪造兩岸基礎時，已經築好能擴充成南北雙線行車的路礅。
點解和合石支線會停辦
因為80年代中期殖民地政府發展粉嶺及上水（衛星城市計劃），和合石支線走線兩邊的農田將發展成高密度住宅。此外，我在影片及文章提及，以前從粉嶺站是沒有馬路前往和合石的，80 年代興建今天的百和路通往和合石墳場，市民可從粉嶺站步行或搭短程巴士去掃墓。因此，一年只服務幾天的和合石站變得沒有效益，自然會停辦。
@@KayWong 多謝講解
我又補充少少：電氣化前後，其實大埔滘站曾經考慮改建成電氣化的「新大埔滘站」，呢段小插曲將於我另一篇文章「30 年後的樟樹灘走線」講畀大家知~~~ 記得捧場~~
@hkger hkger 拍好 + 寫好了！過幾日出文出片了~~~
出咗片啦，《三十年後的樟樹灘走線》，記得睇埋網站（影片只講 50%）
我細個時住粉嶺百福村,以前搭火車經過都奇怪點解會有一節路軌去到閘後就冇左印象中初轉電氣化時好似只係去到大埔墟之後要轉柴油車去粉嶺上水
咁啱，我都係住百福村！以前住百福村66號，你呢？
@@KayWong 我唔記幾多號 不過近馬路嗰邊 百和路我睇住佢起 細個仲成日走去地盤玩
你記唔記係觀宗寺有條橋過火車路
之前踩單車經過已經面目全非
記得，果陣是柴油轉電氣化，天橋位置就響平交道之上。你響百福村村頭定村尾住？村頭（福利會）、村尾（近雞嶺），我響福利會行前30秒，行去火車站約三分鐘。
現在有東鐵綫的落馬洲支線
還有馬場呢！
馬場呢!
尚在使用運行中？
跑馬日就有馬場班次
@@KayWong 🐎香港馬場文化很特別🌟
13:21 相中間條橋係咪粉嶺體育路？
不是。天橋位置本來是粉嶺火車站的平交道，電氣化工程時以這條臨時天橋代替平交道，幾年後當雞嶺及和興村的行車天橋通車後，這臨時天橋就拆卸了。
@@KayWong 咁片主有冇粉嶺體育路照片可以公開嗎？粉嶺體育路到邊一年拆咗橋部分？因為睇舊地圖 粉嶺體育路係橫跨而加粉嶺消防局到而加置福圍部分 但片中我問嗰張圖片粉嶺站旁邊係得一條橋 舊地圖睇都係得一條橋 根據記錄政府係80年代起咗馬會路連接百和路橋先拆粉嶺體育路 片主你講相中係取代平交道臨時天橋又係等馬會道嗰邊天橋起好先拆 相又寫住1984年 照計粉嶺體育路都未拆p.s. 我都係住粉嶺㗎
@@KayWong 另外搵到一張圖片 圖中嗰條應該粉嶺體育路miro.medium.com/max/875/1*vsmGz-2WCYsXgTukUK0uRg.jpeg?fbclid=IwAR3KZ6ASBK_phqcZAw7QRvMLGCo8cdIiVrrxOcu451zB422bwAX_ljJ42zQ
對不起，我誤會你指的體育路。無錯，你問的天橋是連接體育路至百福村的臨時天橋。我唔記得確實清拆年份，但大約是89-90 年，我真係唔記得。
@@KayWong 明白 咁未轉電氣化火車 係咪有平交道來回百福村同粉嶺體育路？同埋我睇過d舊地圖 現時置富圍部分路應該就係當時連接粉嶺體育路嘅一部分 另外問一問百和路邊段路係百福村道改建？
我親戚的車房在附近
係姓潘嘅老闆啊。
謝謝分享，很多回憶，最尾的電影，是否「錫晒你」，由黃元申有冇主演？
文章有講㗎~~~有時間睇睇
@28149940 abd thomas 電影是 ”漩涡“
隱約可以見到我以前那間屋
@@shuau5402 我下一篇文章會寫大埔墟至粉嶺站，你有冇舊照片或有趣回憶可以提供？
@@shuau5402不曉得打鬥那兩位演員是誰？
當年火車只有一個車頭如何在側線 掉頭
唔驶，蒸汽及柴油車頭都可以兩面行；蒸汽車頭的司機就辛苦啲，要調擰轉頭駕駛。
@@KayWong 明白 但會好奇怪 入站便會是車尾行先
@@KayWong 我以前以為要等另一個車頭到車尾再重新接駁
蒸汽我就冇影片（未出世，就算出咗都未必買得起攝影機），柴油有文有片，不妨睇吓，同一部柴油冇分前後的：www.eggstudio.com/%e9%80%80%e5%bd%b9%e4%b9%9d%e5%bb%a3%e9%90%b5%e8%b7%af%e6%9f%b4%e6%b2%b9%e7%81%ab%e8%bb%8a%e9%a0%ad/
@@KayWong 好的，我看看
❤👍✌❤🙏💝😍😘
14:19 九家姐🤭
哈，唔 load 14:19 都唔知你講乜
@@KayWong 九卡車
No14:19
唔知講乜鬼
No 14:19 no no no no no no 9家姐乜鬼
English Subtitles?
Give me some time to do English subtitles. Drop me an email. I note you when English subtitles done.
@@KayWong Alright.
kayw@eggstudio.com
@@KayWong Just emailed ya
Got it. The Eng sub has been done 3/4. Probably will be completed by tomorrow.
你可以講下舊九鐵樟樹灘段嗎？
好哇，我搵時間去拍畀大家睇
過幾日有文有片啦~~~
你睇 樟樹灘 走線 咪得囉
雞地，人人種植西洋菜
我記憶裏乜嘢菜都有種
雞嶺，現今華慧園，以前有 PTU 蓝帽子訓練總部
華慧園不是 PTU；PTU 在基新中學旁邊，現在仍在。
@@KayWong現在作何種用途使用？
牽情間、華心邨
好用心畫出線路令大家更容易明白👍
謝謝，記得睇埋文章！
@@KayWong看過文章🌟再看影片👍
一定要，因為文章先有完整內容。
@@KayWong 感謝分享🙏
非常嚴謹的查證，用心之作，值得一讚！
都係想多啲人知，唔好咁多鬼古流言，幫我分享畀朋友啦
@@KayWong 分享給朋友 點呀 點解 唔分享畀我!!
@@hung531yuen9 ✨讚👍
好有心機. 我一直我都好想搵返呢條線既大概位置!.你條片有哂圖.有哂線.真係做得好好! 滿足左我個好奇心!
謝謝，記得睇埋文章，資料及歷史更詳細！
我童年就是住在和合石村，那裏全是菜地，養豬的農地，刻苦，純樸，只有在清明和重陽節，才有火車行駛這條鐵路
我從小至現在都是住在你附近的村，以前也是農地，現在大部分村子範圍都變成公屋，只剩下幾間有幸逃過清拆的家園。
我也是住呢到！
Hi Lorna, 我1960年代還住在田心村時每周一至兩次火車頭拉兩節運棺車行支線，時間多是上午十點幾，十二點前。1965年後白天不在家，見不到了。
即是最少至1965年仍有運棺車班次。
我記得清明重節重會封路，成條馬路人山人海好誇張！
感謝有心人！
謝謝支持
謝謝你的用心考證和製作影片👍
非常值得一讚
哈，其實係一半貪玩，一半想講吓火車歷史。
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過幾日仲有樟樹灘走線的影片及文章，記得支持！
多謝介紹，回憶返嚟，當年行路軌，屋企人仍然住係到，早前同屋企人都講返個站既位置！
依家仲響度住嗎？我住附近村（不是邨）
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你唔講真係唔知！如果你早啲話我知，我拍埋落影片！我試試去影相，有相的話就響網站補充！
@@KayWong 可以email俾你
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@@GrowFoodSustainably你講起我有少少印象，細個時經常見到黑色「貨卡」停響適雅外面條側線。
滄海桑田，面目全非，介紹得很詳細，比另外一個頻道詳盡
很多人只是從網上找資料，然後綜合一下就出文了，但真正的資料不會無緣無故在網上出現，你看過我的文章就睇得出分別了。
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以前我都估計過這條舊路釚，睇完這輯更了解 ！ 👍 (以前我也住粉嶺)
都唔駛估計嘅，好多四十歲以上都見過或搭過~~
佩服，咁有心機沿著舊路軌行一次。呢個站基本上每年開两次，清明重陽。仲有一個特點，車輛可直接駛上月台(七幾年時坐車試過)，正如片首有張相右方那架車一樣
因為我響附近住，細個到依家都係呢頭出入，所以記得以前係點及依家變成點！
@@KayWong柴油火車已經去澳洲
好耐以前九鐵和合石站站房同涼亭，現在改成行人天橋 5:05-5:17
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當時和合石總站對面，是石碑廠，裏面有個大大骷髏骨照，這石碑廠専幫人執骨，而最恐佈一出總站會聽到有人問你拎手臂，不但我聽過好多人都聽過，但唔知邊位傳
依家和合石站位置對面（正確咁講，月台行出嚟）都仍然係石廠，可能係同一間，我搵日去睇睇有冇 骷髏骨照片先！
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非常感谢您！我由1953-1985 生活在此地，再次非常感谢您！
我都係附近住，住到依家
@Ng Eric 你有冇去过三公那處玩
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@@KayWong 喺住和合石村。或畫眉山村。？
睇多啲航空照
1983年仲見路軌
1984年已經唔見咗
應該係呢年拆
至於個站
就1986年已經見開始起天橋
應該係86年之前拆
航空照像數太低 所以都係放大估估吓
有時間不妨睇埋我文章，我寫咗更詳盡資料：和合石支線1983年停運後，路軌並不是立刻拆卸，近主線的路軌去到八十年代尾仲響度。
如果睇航空相，不能用「年份圖層」去辨別年分，因為航空相不一定逐年去影。我地引用航空相，是用有拍攝年月日、時間及位置果種，先係準確。
@@KayWong wiki就話到1984年就先正式停運 , 所以我focus 1984-86年份嘅航照去搵
得出以上嘅分析
我搵到嘅航拍照有年份 仲要有埋日期嘅寫住幾時影嘅 可以俾你睇吓
我用嘅航空照都係有日期、時間、方向，應該同你的是相同的來源。
那張三座位櫈好有歷史記念價值啊!咁都揾得到好野!
其實之前好多人都知，但冇人有興趣搵村民傾。另一方面，火車博物館大把啦~~
@@KayWong 如果我無睇過你的片連我這七十後半百之人都完全唔知原來火車之前巳經有咁多支線的!我仲無知到一直以為以前火車就係得一條線的!😅
我新界大，所以搭火車機會多過好多市區人，因此比較印象深刻啲啦（我都係七十後）~~
而和合石支線停用之後，政府遂即於79至81年開始發展粉嶺新市鎮，到1991至9年間才有筲箕、柴、九龍灣和觀塘居民途經2號幹線遷入！
和合石支線在 1983 年停運，而「衛星城市」（當時不是叫「新市鎮」，兩者有分別，可睇我文章）大約是82年左右開始發展，我是住粉嶺的，是82年收地，屬第一批收地的居民，因為屋企最近火車站，有啲同村村里住到88 、89年先收地。
82/83年，阿爺遷葬和合石，見到有路軌，家父說已經停用了。這是第可一次見和合石鐵路。週圍是田野，阿隔年再去，已經唔同晒。
我記得支線停用後大約過咗一年就拆，然後約 85-85 年附近的田都平整了（即是今日華明邨及花都廣場），我記得試過踩單車從粉嶺站外經地盤「直線」踩到和合石，當時和合石站房未拆曬。
我就是田巾工作的農民
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如果是政府地，只計樹頭，及會安置上公屋（當年是去徙置區）；私人地就有價格，可高可低，所以 有啲發展商及本地人會買定一啲農地等政府嚟收。
@@KayWong 若是大地主賣出去的地多，那就從農民變成富豪了！
雖然我唔係鐵膠，但咁有心機做video 要比like
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小時候去和合石拜山是搭火車直入的、那時是1982年、之後電氣化之後就無去過了
83 年就停運了，依家拜山市民從粉嶺站搭巴士去和合石，或者行路，大約15分鐘。講真，算方便，所以和合石支線停辦是預料之內。
@@KayWong 和台灣一樣，六十~八十年代發展公路建設之後，有很多條鐵路支線就漸漸人少搭乘陸陸續續消失在世人面前....(或是改建成地鐵/捷運)
多謝
稍後會有下一集，記得留意！
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多謝支持！
在沙頭角，禁區內有一根獨立的電話幹，上面只有一個歪掉的絕緣體
是電話桿抑或路軌？
現在尚存嗎？
Great
Thanks for support and hope you enjoy the history of KCR
和合石支線是在1984開始拆的
支線83年停用後，有一段短時間係用嚟訓練司機及解體鐵皮車卡（即是我張三等櫈由來，未睇「三等木櫈」故事就一定要睇埋！）
唔睇都唔幾得 ! 童年回憶返晒嚟👏
大家年紀有番咁上下
@@KayWong 差不多啦! 我細個住果度
@@Aphrodai360 你住喺邊個位呀我住田心村。
百福村~~~
@@ngeric7250 我住係山腳
旁邊有一條橋，橋上面有一個沒有在位的井蓋
佩服！
多謝！ 記得睇埋我網站
紅磡老龍坑街，地下一樣有路軌综積，只是加厚路面石屎，和合石好快發展另一輪房屋政策，將山地拆，大興土木工程。29.05.2022
那是是從今天何文田的機務段通往 黃埔船塢的路軌。你有冇舊照片？
cool
Thanks for watching and support!
🙄哦...和合石以前有專車站既！我反而想知當年由"牛池灣7號墳場，大規模搬入和合石情況！會唔會條鐵路支線都係為左咁而建呢？CHING翻新野真有一手！👍
舊報紙及政府文件的確有咁講過，但我響和合石村村民口中又唔知得太多。
翻新嘢其實我只係外行，不能登大雅之堂
@@KayWong 問唔倒好正常，因為知道嘅人已經唔多，而且又係呀公果個年代嘅嘢加上外姓人越來越多，新一代更加唔駛問。車站盡頭其實有個公園！ 有冇人知道
車站盡頭是「花園」，有種好靚嘅花（我唔識品種）~~~
@@KayWong 我哋叫果度做 '花園仔' 花我就唔得但有個鱼池其實應該叫物呢，一個用水泥起大约三呎高都幾長裏面的水永遠都綠色有啲孔雀魚同水面上有好多'浮淤'（比蜻蜓嬌小好多果種昆蟲）可借以前冇手機所以都冇影象留低
@@Aphrodai360 水池反而我冇印象，但依家諗番位置及你形容，有可能是蒸汽火車頭用的水缸。自從蒸汽轉火車後，水缸就荒廢了，附近仲保留了水鶴。
小時候由上水搭火車出九龍，都見到和合石支線
現在仲見到橙（紅）鐵閘~~~
@@KayWong唯一的遺跡和見證囉？
可以算係和合石支線現存遺蹟， 另一個「遺蹟」，就係我張三等列車櫈。
@@KayWong 支線活文物🌟
辛苦了
你睇得完咁長嘅片仲辛苦
希望東北線用番和沙軌道
冇乜可能啦，一來，沙頭角線前一半已變了公路；二來，現代起鐵路，不是架空就是地底，不需要在地面規劃走線了。
百和路油站去到牽晴間，以前見到應該系置屋區
係呀，牽晴間以前係徙置區。
附近重有個難民營
@@Aphrodai360二戰時係有難民營的，八十年代粉嶺發展時應該是徙置區嗎
GOOD FILM
Thanks for watching and sharing my video
致片主, 我突然見到12:14 (12分14秒) 的字幕變了廣東話, 麻煩請修正
謝謝報告！已修正~~~
@@KayWong 見到修正好了
真心, 您整的片段, 都好似日本UA-camr的廢線介紹片段. 期待您之後的作品!
下一集是大埔至粉嶺，睇咗未？再下一集（未出）會介紹「人所共知」的舊走線~~~
@@KayWong 遲左回覆不好意思. 已經睇左了 :D
沙頭角終點站？
是和合石站。沙頭角站請看另一影片及網頁：
www.eggstudio.com/100-%e5%b9%b4%e5%be%8c%e6%b2%99%e9%a0%ad%e8%a7%92%e6%94%af%e7%b7%9a%ef%bc%8c%e4%bb%b2%e6%9c%89%e9%81%ba%e8%b9%9f%e6%90%b5%e5%be%97%e5%88%b0%ef%bc%9f/
@@KayWong謝謝🌟
套電影叫咩名？
文章有講㗎！
講下沙田吖 想知多D
細個時只耐不耐去沙田畫坊，冇乜沙田的記憶……
喺香港鐵路史上廢止嘅鐵路
：站長 許新
☺
which movie is that?
文章有講㗎，記得睇埋
@@KayWong好特別的電影，竟然在移動的車廂打鬥，著實好危險！
如果當年無拆到，可以延伸去新田，古洞一帶
未必，因為和合石鐵路的設計用途是運送棺木到和合石，並非載客用。
@@KayWong 唔係唔得，係當年政府同埋九廣鐵路無遠見，將沿線雙軌化問題不大
另一方面，如果當年由和合石開始地下化，可能落馬洲口岸支線既走線就會改寫，不過問題係建造隧道既成本及技術無而家咁先進
咁又唔可以咁講，因為興建和合石支線的原因，是當時政府為了發展市區而搬墳場，因此「草草地」興建呢條支線，並非為新界發展；「衛星城市」計劃是七十年代先有，源於六七暴動後香港的形勢，而配合「衛星城市」提出的運輸系統是第一代的沙中線（不是現在的沙中線）和北環線，及後來的輕鐵；此外，當年的「衛星城市」並未包括新田及古洞，所以和合石鐵路不曾設計至兩處，實屬正常。
@@KayWong 政府無遠見就梗架啦
@@ngyamato8267 建九廣鐵路英段的一部份決策人有遠見，（鐵路）跨過很多河溪造兩岸基礎時，已經築好能擴充成南北雙線行車的路礅。
點解和合石支線會停辦
因為80年代中期殖民地政府發展粉嶺及上水（衛星城市計劃），和合石支線走線兩邊的農田將發展成高密度住宅。
此外，我在影片及文章提及，以前從粉嶺站是沒有馬路前往和合石的，80 年代興建今天的百和路通往和合石墳場，市民可從粉嶺站步行或搭短程巴士去掃墓。
因此，一年只服務幾天的和合石站變得沒有效益，自然會停辦。
@@KayWong 多謝講解
我又補充少少：電氣化前後，其實大埔滘站曾經考慮改建成電氣化的「新大埔滘站」，呢段小插曲將於我另一篇文章「30 年後的樟樹灘走線」講畀大家知~~~ 記得捧場~~
@hkger hkger 拍好 + 寫好了！過幾日出文出片了~~~
出咗片啦，《三十年後的樟樹灘走線》，記得睇埋網站（影片只講 50%）
我細個時住粉嶺百福村,以前搭火車經過都奇怪點解會有一節路軌去到閘後就冇左
印象中初轉電氣化時好似只係去到大埔墟之後要轉柴油車去粉嶺上水
咁啱，我都係住百福村！以前住百福村66號，你呢？
@@KayWong 我唔記幾多號 不過近馬路嗰邊 百和路我睇住佢起 細個仲成日走去地盤玩
你記唔記係觀宗寺有條橋過火車路
之前踩單車經過已經面目全非
記得，果陣是柴油轉電氣化，天橋位置就響平交道之上。你響百福村村頭定村尾住？村頭（福利會）、村尾（近雞嶺），我響福利會行前30秒，行去火車站約三分鐘。
現在有東鐵綫的落馬洲支線
還有馬場呢！
馬場呢!
尚在使用運行中？
跑馬日就有馬場班次
@@KayWong 🐎香港馬場文化很特別🌟
13:21 相中間條橋係咪粉嶺體育路？
不是。天橋位置本來是粉嶺火車站的平交道，電氣化工程時以這條臨時天橋代替平交道，幾年後當雞嶺及和興村的行車天橋通車後，這臨時天橋就拆卸了。
@@KayWong 咁片主有冇粉嶺體育路照片可以公開嗎？粉嶺體育路到邊一年拆咗橋部分？因為睇舊地圖 粉嶺體育路係橫跨而加粉嶺消防局到而加置福圍部分 但片中我問嗰張圖片粉嶺站旁邊係得一條橋 舊地圖睇都係得一條橋 根據記錄政府係80年代起咗馬會路連接百和路橋先拆粉嶺體育路 片主你講相中係取代平交道臨時天橋又係等馬會道嗰邊天橋起好先拆 相又寫住1984年 照計粉嶺體育路都未拆
p.s. 我都係住粉嶺㗎
@@KayWong 另外搵到一張圖片 圖中嗰條應該粉嶺體育路
miro.medium.com/max/875/1*vsmGz-2WCYsXgTukUK0uRg.jpeg?fbclid=IwAR3KZ6ASBK_phqcZAw7QRvMLGCo8cdIiVrrxOcu451zB422bwAX_ljJ42zQ
對不起，我誤會你指的體育路。無錯，你問的天橋是連接體育路至百福村的臨時天橋。我唔記得確實清拆年份，但大約是89-90 年，我真係唔記得。
@@KayWong 明白 咁未轉電氣化火車 係咪有平交道來回百福村同粉嶺體育路？
同埋我睇過d舊地圖 現時置富圍部分路應該就係當時連接粉嶺體育路嘅一部分 另外問一問百和路邊段路係百福村道改建？
我親戚的車房在附近
係姓潘嘅老闆啊。
謝謝分享，很多回憶，最尾的電影，是否「錫晒你」，由黃元申有冇主演？
文章有講㗎~~~有時間睇睇
@28149940 abd thomas 電影是 ”漩涡“
隱約可以見到我以前那間屋
@@shuau5402 我下一篇文章會寫大埔墟至粉嶺站，你有冇舊照片或有趣回憶可以提供？
@@shuau5402不曉得打鬥那兩位演員是誰？
當年火車只有一個車頭如何在側線 掉頭
唔驶，蒸汽及柴油車頭都可以兩面行；蒸汽車頭的司機就辛苦啲，要調擰轉頭駕駛。
@@KayWong 明白 但會好奇怪 入站便會是車尾行先
@@KayWong 我以前以為要等另一個車頭到車尾再重新接駁
蒸汽我就冇影片（未出世，就算出咗都未必買得起攝影機），柴油有文有片，不妨睇吓，同一部柴油冇分前後的：
www.eggstudio.com/%e9%80%80%e5%bd%b9%e4%b9%9d%e5%bb%a3%e9%90%b5%e8%b7%af%e6%9f%b4%e6%b2%b9%e7%81%ab%e8%bb%8a%e9%a0%ad/
@@KayWong 好的，我看看
❤👍✌❤🙏💝😍😘
14:19 九家姐🤭
哈，唔 load 14:19 都唔知你講乜
@@KayWong 九卡車
No14:19
唔知講乜鬼
No 14:19 no no no no no no 9家姐乜鬼
English Subtitles?
Give me some time to do English subtitles. Drop me an email. I note you when English subtitles done.
@@KayWong Alright.
kayw@eggstudio.com
@@KayWong Just emailed ya
Got it. The Eng sub has been done 3/4. Probably will be completed by tomorrow.
你可以講下舊九鐵樟樹灘段嗎？
好哇，我搵時間去拍畀大家睇
過幾日有文有片啦~~~
你睇 樟樹灘 走線 咪得囉
雞地，人人種植西洋菜
我記憶裏乜嘢菜都有種
雞嶺，現今華慧園，以前有 PTU 蓝帽子訓練總部
華慧園不是 PTU；PTU 在基新中學旁邊，現在仍在。
@@KayWong現在作何種用途使用？
牽情間、華心邨