Здесь канал есть , Скорая помощь вашему агрегату . Посмотрите у автора там ролик есть по устранению люфта , может что то для себя найдете интересным. Ну так конечно он еще поездит если не сильно бъет и масло с фланца не подтекает. Шлицквые на кардане посмотрите тож иногда полезно.
А есть опыт? Там на шестерне на зубах в плоскости зацепления выработка (имхо, сразу не увидишь, так как ровненькая по всем зубьям). Отец говорит, что раз выработка есть, то дальше её будет быстро резать (слой цементации срезало, а дальше метал мягкий). Так вот, я понял, что это лечить уже только заменой редуктора или проще моста, но при этом, так как люфт не аховый (один чел мне говорил, что это разгонный люфт до 10 мин нормально), можно ездить и ездить. я просто уже наловчился плавно переключаться и не бить по редуктору.
Ну наконец то сборка вышла, спасибо. А то год назад на своей разобрал и ждал вашего видео, как собирать. Теперь соберу и поеду кататься
Здесь канал есть , Скорая помощь вашему агрегату . Посмотрите у автора там ролик есть по устранению люфта , может что то для себя найдете интересным. Ну так конечно он еще поездит если не сильно бъет и масло с фланца не подтекает. Шлицквые на кардане посмотрите тож иногда полезно.
Редуктор все же желательно донастроить, иначе со временем будет мягко говоря расколбас.
А есть опыт? Там на шестерне на зубах в плоскости зацепления выработка (имхо, сразу не увидишь, так как ровненькая по всем зубьям). Отец говорит, что раз выработка есть, то дальше её будет быстро резать (слой цементации срезало, а дальше метал мягкий). Так вот, я понял, что это лечить уже только заменой редуктора или проще моста, но при этом, так как люфт не аховый (один чел мне говорил, что это разгонный люфт до 10 мин нормально), можно ездить и ездить. я просто уже наловчился плавно переключаться и не бить по редуктору.