Számos mellékvonalon egy Bzmot pendlizik egész nap, míg itt akár 5 vonat is egyszerre a pályán lehet, és a domborzati viszonyok is kihívást jelentenek, valamint mindig van vonatkereszt, így a mellélvonalak többségénél komolyabb! Talán csak a 75-es vonalon van kb. ekkora forgalom!
Ja (igaz az MEFI rendszerű vonal rugós váltókkal). Így belegondolva a 81-es is hasonlít, bár az mintha fővonal lenne... megjelenik a D55, D70, Siemens Halske, illetve (váltó)kulcsos berendezések is, épp mint a GyV-n.
Számos mellékvonalon egy Bzmot pendlizik egész nap, míg itt akár 5 vonat is egyszerre a pályán lehet, és a domborzati viszonyok is kihívást jelentenek, valamint mindig van vonatkereszt, így a mellélvonalak többségénél komolyabb! Talán csak a 75-es vonalon van kb. ekkora forgalom!
Ja (igaz az MEFI rendszerű vonal rugós váltókkal). Így belegondolva a 81-es is hasonlít, bár az mintha fővonal lenne... megjelenik a D55, D70, Siemens Halske, illetve (váltó)kulcsos berendezések is, épp mint a GyV-n.
@@tothlevente3692 Fővonal, mellékvonallá avanzsálva... Ritka undorító ami Nógrádban megy.