@@AzEsm777 , масса то как раз небольшая. Ну а если вы клоните к тому, что фуры, а тем более тралы, мешают на дорогах, то до ж/д и от ж/д всё равно кому-то придётся доставлять. Не к каждому трамвайному парку подведена железнодорожная ветка.
Хорошее видео...видно что у вас качественные трамваи....воспримите это как дружеское и коллегиальное замечание.Несмотря на то, что я смотрю вас из "вражеской" страны...привет всем россиянам и народу доброй воли из Хорватии...
В Курске таки решили сохранить трамвай как вид общественного транспорта. Активно меняют трамвайные пути. 8 львят уже приехали, еще 14 ожидают в 24г. Но срачи в сети по поводу необходимости трамваем, идут до сих пор. Но думается это происки маршрутчиков😅
Как коренной питерец, скажу что новенькие "Богатыри" по сравнению с привычным, но отвратительным и безнадежно устаревшим еще лет 50-60 назад "сараем", это как космос и земля =)
Большое спасибо за это замечательное видео.Для будущего общества многие страны нуждаются в этой продукции,например,Алжир,Тунис,Ливия,Марокко,Египет,Ирак,Ливан,Йемен,Турция,Иран и многие страны Африки.Это оборудование должно быть изготовлено так, чтобы выдерживать жару, особенно в Ираке, Кувейте, Ливане и Сирии, где температура высока. Мы надеемся. Производство этих транспортных средств должно выдерживать температуру, и эти страны нуждаются в этой продукции. Желаем вам успехов в соответствии по соглашению с правительствами.Это будущее всех народов
Молодцы, огромная работа проделана респект и уважуха всем причастным. Односекционный дешевле потому и востребован больше в регионах, где то более эффективные. В Питере еще чижики бегают сделали ветку частную дорого обошлась, но все полотно, конташка все принадлежит компании, работает любо дорого закрыла транспортный вопрос, рентабельна так как пробки ей не помеха, и вся структура в собственности, новая современная с светофорами пешеходных переходов. Но такое место трудно найти -и бабки трудно с аккумулировать да и кто позволит быть независимой компании и решать транспортную проблему новых районов, откаты все поглотят и прилипали все угробят. На счет рентабельности может и перегнул тут метро на год закрыли а там как пойдет. В одном месте переезд инопланетяне за ночь построили качественно узкое горло ликвидировали, так их власти долго разыскивали что бы откаты слупить, потребовалось распоряжения губернатора прекратить розыск и дело закрыть. У Драйзера в романе есть бизнес план про трамваи но мы не в Америке и не начало 20 го века.
Отличные трамваи! После Иркутска, Новосибирска первый раз увидел, что трамвайный транспорт может быть такой удобный и бесшумный! Зимой тепло, летом прохладно. Двойные стеклопакеты, окна зимой не замерзают.
За весь Питер не скажу, но по юго-западному направлению постепенно появляется все больше новых трамваев ТС. В начале все новые ставили только на 60 маршрут, т.к. он является заменой метро для районов юго-запад и балтийская жемчужина. Трамваи ходят с интервалом в 3-5 минут. Все пути обновлены не более чем 10 лет назад, последний этап реконструкции был этим летом. Так вот до недавнего времени на 60 маршруте ходили и 4 Альстома, и длинные Витязи, и алюминевые Ленинградцы, и коротенькие двухсекционные Богатыри и старые древние ЛВСки как оригинальные, так и более поздние с модернезированными масками. Но новые трамваи приходят, а нагрузка на 60 маршрут остается большой, поэтому короткие Богатыри пустили на сокращенный 56 маршрут и на менее загруженный 52, который не столь востребованный для новостроенных районов Солнечного города из-за того что не доходит до его границ. И до сих пор можно на многих остановках увидеть как новые трамваи, так и старые ЛВС. На северо-востоке города трамвай так же является заменой, а не альтернативой метро который вывозит сотни тысяч пассажиров ежедневно. Главное процесс обновления идет. И метро копают как раз с юго-запада города на северо-восток, только постоянно урезая финансирование и перенося сроки, теряя еще пару лет в ходе смены владельца метростроя.
А нам тоже обидно, столица ДВ, а трамваи ходят 40 летней давности(консервные банки), ломаются почти каждый день, мосты через пролив Босфор,😢😮восточный а по дорогам ходит утиль.
А заметил кто, как ,,дальномер,, задом пятится в ворота. И так с каждым кузовом, каждый день. По другому незззя ведь. Это просто тренажор для дальнобойщика попадать в дырочку ворот
так пинайте руководство-главу города-он-то видать и не в курсах что воронежцам позарез нужны трамваи-у него-то с транспортом проблем нет :) Чем больше граждан будут пинать и чем чаще-тем быстрее(не он-так следующий губер/мэр) они начнут решать проблему,а если не пинать-так будете как и прежде на развалюхах ездить или на пешкарусах....
В Твери делают трамваи для других городов, а в собственном городе трамвай загибался десятки лет, пока не развалился прямо на маршруте. Теперь только рельсы остались .
@@user-hm4du4bo5gканал создан 3 недели назад. Совсем вы, ботики, обленились. Уже упаковал чемоданчик в Польшу? А то уже начинают прикрывать лавочку, можешь и не успеть выбежать
@@AndronKoncheglazov возможно,просто иногда намного выгоднее купить уже готовое,особенно то что недорогое и простое,чем городить под это специальные предприятия.
Мечтатель вы Никогда такого не было и не будет Вы думаете кто-то учиться на инженеров? А уж на станкостроителей ... Есть ли нынче такое направление подготовки? И кто будет учить? Старые преподы и мастера все уже умерли Молодые преподы могут на 3D принтере всё что угодно напечатать А из металла ничего не создадут
Вот странная вещь... Меня почему-то полностью устраивает общественный транспорт России. :) И автобусы, и трамваи, и электрички, и вагоны метро, и пассажирские вагоны... Всё нравится. Лишь двухэтажные вагоны жд не приглянулись! И то наверно просто соотношение цена/комфорт у них явно задрано! Если бы снизили цену до цены плацкарта на эти двухэтажные НЕДОкупе, то тогда это был бы качественный скачок в сторону пожеланиям народа! Нормальный такой современный плацкарт! А так - всё время у нас какая-то алчность у железнодорожников... В общем осталось только, чтобы такой транспорт был не только в Москве и Питере, но и в любой отдаленной глубинке.
В отдаленной глубине автобусы бы адекватные запустить вместо старых маршруток и пазиков допотопных. И работу транспорта организовать, чтоб по 40 минут на остановке не стоять.
@@grigoriitrambickii7197 по электробусам согласен, дорогие, требуют зарядки, половина времени в простое. ненавижу автобусы, очень шумные, газуют и передачи переключают очень резко, пыхтят. но что насчет троллейбусов? они идеальны!! дешевле электробусов, устроены проще, всегда работают, тихие, разгоняются плавно. у меня в городе есть сеть, и я ее обожаю!
Я живу в Твери, работаю на вагонзаводе.Трамваи у нас уничтожили! Выпускаем сейчас Иволги для Москвы,электрички, вагоны для Египта и МЦД. А добраться для меня на работу-целая проблема. Живу в 5,5 км от завода, а автобус (35 маршрут) ходит раз в час! Причём на утреннюю смену(к 7.00), мой автобус приходит в назначенный пункт в 5.50 и в 6.50.чтобы не опоздать приходится приезжать на час раньше или,ехать с пересадками. Летом пешком хожу часть пути, а сейчас в автобус не влезть и пешком не пойти- тротуары засыпали снегом, когда чистили проезжую часть! Пипец!!! Мягкой всем посадки!
Наконец-то додумались делать корпус из алюминия. Ещё бы автомобили научились делать из алюминия. Зато машину купил, и она будет вечно красивая (можно даже не красить - херней заниматься), а испорченный двигатель всегда можно заменить.
Питер был рекордсменом по протяженности трамвайной сети... был... до Матвиенко. Посмотрите фильм "Брат" - большую часть трамвайных путей вы теперь моожете увитеть только в фильме.
Крутые трамваи! Но, блин, светодиодная лента в дверях и на кабине через месяц на некоторых не работает или работает некорректно! всё потому что кому то лень взять в руки паяльник, вместо этого они пользуются коннекторами...
Видимо деньги в Барнауле лишние или кто-то лоббирует белорусов. Отечественные трамваи стоят дешевле белорусских и самое главное, деньги идут в бюджет России, а не в соседний колхоз живущий на наши дотации.
@@user-gz3pb9rp5h возможно ноги растут от бывшего губернатора Алайского края в 90х. А Сурикова. Позднее он был послом России в Беларуси. Сейчас вернулся на Алтай, сейчас на пенсии, но вес по любому имеет
Вот тольк жалко что нам в Коломну присылают всякий металлолом из Москвы который лет 30 назад уже отслужили своë. В москве похоже над ними чëрные маги поработали кое-как подняли из земли сделали зомби и заставили работать. В них такой шум что хоть беруши одевай. Самый херовый вид транспорта в Коломне.
это не присылают-это то,за что платят местные власти для своих же граждан-вот так они к своему "электорату" относятся... Не будете их пинать-вас ещё не на то пересадят,а то и вообще на пешкарусах будете ездить....
Какие это разроботки твери и питера, автор если ты не в теме, не говори тогда. Все эти разроботки ,,спёрли,, с Усть-Катавского трамвайного завода (УКВЗ) который в начале 2000 разрабатывал совместно с Siemens, и самая первая разроботка двух и трех секций было разработана именно на УКВЗ!!!!
В Твери нет ни одного подземного пешеходного перехода Даже в центральной части города Дикие перекрестки, большое число аварий Если туда ещё и трамваи добавить, как было прежде - пешеходы сразу станут "смертниками" Красиво трамы только в Moscow бегают
Вы почему не пишите в администрацию президента, чтобы вам хотя бы бульвар Чайковского отремонтировали? Ведь там такое покрытие, как будто бомбежка прошла!
Во Всем Мире для Спец Транспорта использует 5 Цикл систему АКЗ, 1 СПец Мелалл Оксид св-ва, 2 Цинкование, 3. Спец грунт , 4. ЛКМ, 5 Полимер защит покрытие. 6 ЭХЗ. с Гарантией 50 лет в Пром актив среде
Интересно, а нельзя эту низкопольную тележку использовать для автотранспорта (автобусов, троллейбусов) после доработки конечно? Наработки же есть, общие вещи тоже.
У нас,в С.-Пб,уже много есть низкопольных трамваев и троллейбусов,-новые.А тот транспорт, у которого выработан ресурс, отправляют в провинциальн.города в виде подарка или за низкую цену!
Обожаю смотреть такие видео, с недавних пор в комментариях обиженные жизнью ,,россияне,, ,,раскрывают правду о прогрессе в России,,. Засуяли гады , что в России лучше живут, чем в других странах, надо же как то россиян унизить, давпй бросаться на каждое видео и писать ерунду. Пишите сколько хотите, в России улучшают условия жизни, и комментарии лживые не помешают этому
Почему в Мариуполе есть трамвай, а в Твери( Архангельске и во многих других городах) уничтожен этот вид общ.транспорта? Как обычно, из классики:" Разруха в головах, а не в..." Разруха в головах креслодавов
Ja und ich gratuliere Ihnen herzlich aus Deutschland dazu ! Aber dann müssen diese Straßenbahnen auch in Rußland fahren können und nicht beseitigt werden, wie in Voronezh und Twer. Ein Skandal, während Straßenbahnen über- all wieder eingeführt werden. Weltweit ! 👋 🇩🇪
а пути жд трамвайные где нибудь меняют -или трамвай со скоростью черепахи едет по старым кривым путям ! как у нас в городе тоже трамваи обновили немного а про пути забыли так что на трамвае на пару минут быстрей чем пешком !г Новополоцк
В Улан - удэ поменяли очень много путей, до 35-40% процентов, с бетонными шпалами!!! Приглашали СМП специализирующихся по Ж/Д, которые в сою очередь сотрудничают с ВСЖД (БАМ), ЗабЖД. Техника конечно у них навороченная, от Bobcat (разной модификации) и экскаваторов Hyundai, самосвалы SHACMAN, краны Ивановец. Специалисты превосходные, работают как швейцарские часы, от путейца, водителя и нивелировщиков, радиосвязь!!! Блеск, приятно смотреть!!! Такие проекты ДЕПО не освоит, тут нужен областной подход и федеральные деньги!!!
Рад за русский город, так как сам русский,. Я вообще считаю надо вкладываться в чисто русские города, а не подкармливать национальные республиканские элитки, чтобы молчали. .@@zyntherius
@@user-pw8mg6qk9y если их не подкармливать, то там быстро организуется майдан незалежности, сепары и прочие прелести цветных революций. А без ресурсов этих регионов Россия просто деревня будет.
Очень интересное и познавательное видео. Но, блин, перестань использовать эти переходы между кадрами. Ужасно выглядит. Как-будто смотришь свадебное видео из 90х.
Хороший получился тарантай 😅 Технология производства на высоком уровне. людей практически нет Одни автоматические линнии, не считая мужика с нанометлой. Китальянцам до нас, как нам до них на четвереньках 😅
Опа, всепропальщик, привет. Чтоб ты знал эти трамваи уже есть во всех парках, а следовательно ездят по всему городу и в рыбацкое и по проспекту просвещения, а это что странно не центр и даже не рядом со смольным. Да и чтоб ты знал, около Смольного нет трамваев😮😮😮
"за счет алюминия трамвай более легкий, прочный, долговечный" ?? так ли это? сталь в разы дешевле, прочнее, долговечнее. алюминий разве что легче, но трамвай не самолет, а рельсы энергоэффективнее асфальтовой дороги, поэтому насчет веса вопрос тоже спорный. зачем??
Отличные сюжеты, но не надо так монтировать, голова начинает болеть от этой смены кадров. Неприятно смотреть. Просто показывайте и всё, без этих перебивок
На Урале ударили морозы за -30 и современные львята, уквз просто встали. А древние КТМ-5 ходят. Причина простая, в КТМ-5 нет пневмосистем, двери закрываются и открываются цепным электроприводом.
Почему эти современные трамваи не продают по стране ? В Барнауле это Алтайский край по прежнему ходят те первые появившиеся в СССР ,Татры да уже практически сгнившие,латаные-перелатаные ... вот недавно закупили вроде как несколько трамваев в Белорусии,правда прячут их от жителей почему то,обещают на днях и так уже не один месяц ... почему нельзя приобретать свое,отечественное,русское ... странно ...,ведь можем оказывается делать и современно и красиво
У них заказов на два года вперед, если даже Ваш город найдет на них деньги, поставки не начнутся моментально, а второй вопрос с рельсами, если они ни о чем, то эта красота за год развалится
В Москве вот этот Львёнок - 2:36 появился лишь год назад, до этого там ходили те же Татры. Пути делали 2 года (технологии выдумывали по ходу работ), так как компетентных подрядчиков, готовых быстро сделать работу не нашлось. Нашлось бы конечно если бы больше платили. И это в Москве. А вы ...Барнаул!
г.Хабаровск. Трамвайные линии убиты. Трамвайные депо уничтожены. То что осталось представляет собой гробы на колесах. Трамвайные линии уставшие. Спасибо государственной политике.
Нашли транспорт. Не трамваи надо делать, а электробусы. Железная дорога треть дороги занимает. А интервал движения в 15- 20 минут. Столбы, провода, дополнительные остановки, сложные перекрестки, куча аварий. Дополнительное депо, шум ...
тут есть проблемка,а именно-цена электробуса,точнее его батарей-по сравнению с ней-трамвай много выгоднее по цене.А если есть бабло(а у Москва его хоть жопой ешь)-то электробусы 100% выгоднее трамваев,ибо ему инфраструктура практически не нужна(ну за исключением депо для зарядки,что намного дешевле трамвайной инфраструктуры).
@@user-pd1ky2dd5f Работали у нас в Краснодаре электробусы, через полгода под забор стали.Сейчас работают троллейбусы в автономным ходом .По улице Красная дабы проводами не портить вид их сняли,троллейбус рога опускает и следует до места с контактной сетью.Хотя местные власти говорят что электробусы будут закупать тоже.
Современный трамвай - это высокотехнологичный вид транспорта. И российские трамваи ещё довольно дешёвые. Достаточно сравнить с зарубежными, например: трамвай Alstom Citadis Spirit стоил 8,67 млн $ за один трамвай в 2017 году. Французский трамвай Citadis Dualis в 2017 году стоил 5 млн. евро. Чешский Škoda 15T Riga 2 стоил 2,7 млн. евро.
Удалось поработать для этих предприятий. Перевозил их продукцию. Классные, высокотехнологичные производства. Очень грамотные специалисты.
У нас все получится,Мы верим в РОссию,ведь мы самодостаточны!!
@@user-gw1ke8jo6n Во что тебе ещё верить. Да ещё в телевизор.
@@user-ff4vk3mx5p иди повой в другом месте щеневмерлик.
Любопытно, перевозка только на трейлере или возможно железной дорогой?
Масса то в сборе нехилая...
@@AzEsm777 , масса то как раз небольшая. Ну а если вы клоните к тому, что фуры, а тем более тралы, мешают на дорогах, то до ж/д и от ж/д всё равно кому-то придётся доставлять. Не к каждому трамвайному парку подведена железнодорожная ветка.
Хорошее видео...видно что у вас качественные трамваи....воспримите это как дружеское и коллегиальное замечание.Несмотря на то, что я смотрю вас из "вражеской" страны...привет всем россиянам и народу доброй воли из Хорватии...
Обидно, что губернатор твери считает, что трамваи в городе не нужны
Красавчики. По Краснодару парочка таких бегает. К сожалению, только парочка...
один.где ты парочку видел?
В Курске таки решили сохранить трамвай как вид общественного транспорта. Активно меняют трамвайные пути. 8 львят уже приехали, еще 14 ожидают в 24г. Но срачи в сети по поводу необходимости трамваем, идут до сих пор. Но думается это происки маршрутчиков😅
Отличные трамваи!
Как коренной питерец, скажу что новенькие "Богатыри" по сравнению с привычным, но отвратительным и безнадежно устаревшим еще лет 50-60 назад "сараем", это как космос и земля =)
Хорошие трамваи, в Калининграде до сих пор иногда ездят чешские старички, на фоне них эти просто космос, а на фоне европейских просто современные)
С подвеской у них всё плохо. Едет, гремит всё.
@@itheandrey скорее с полотном у нас плохо. они расчитаны на хорошее полотно, по нему едут норм.
Большое спасибо за это замечательное видео.Для будущего общества многие страны нуждаются в этой продукции,например,Алжир,Тунис,Ливия,Марокко,Египет,Ирак,Ливан,Йемен,Турция,Иран и многие страны Африки.Это оборудование должно быть изготовлено так, чтобы выдерживать жару, особенно в Ираке, Кувейте, Ливане и Сирии, где температура высока. Мы надеемся. Производство этих транспортных средств должно выдерживать температуру, и эти страны нуждаются в этой продукции. Желаем вам успехов в соответствии по соглашению с правительствами.Это будущее всех народов
Молодцы, огромная работа проделана респект и уважуха всем причастным. Односекционный дешевле потому и востребован больше в регионах, где то более эффективные. В Питере еще чижики бегают сделали ветку частную дорого обошлась, но все полотно, конташка все принадлежит компании, работает любо дорого закрыла транспортный вопрос, рентабельна так как пробки ей не помеха, и вся структура в собственности, новая современная с светофорами пешеходных переходов. Но такое место трудно найти -и бабки трудно с аккумулировать да и кто позволит быть независимой компании и решать транспортную проблему новых районов, откаты все поглотят и прилипали все угробят. На счет рентабельности может и перегнул тут метро на год закрыли а там как пойдет. В одном месте переезд инопланетяне за ночь построили качественно узкое горло ликвидировали, так их власти долго разыскивали что бы откаты слупить, потребовалось распоряжения губернатора прекратить розыск и дело закрыть. У Драйзера в романе есть бизнес план про трамваи но мы не в Америке и не начало 20 го века.
7:22 тяговые электромоторы красавчики👍
Отличные трамваи! После Иркутска, Новосибирска первый раз увидел, что трамвайный транспорт может быть такой удобный и бесшумный! Зимой тепло, летом прохладно. Двойные стеклопакеты, окна зимой не замерзают.
Очень хорошо!
За весь Питер не скажу, но по юго-западному направлению постепенно появляется все больше новых трамваев ТС. В начале все новые ставили только на 60 маршрут, т.к. он является заменой метро для районов юго-запад и балтийская жемчужина. Трамваи ходят с интервалом в 3-5 минут. Все пути обновлены не более чем 10 лет назад, последний этап реконструкции был этим летом. Так вот до недавнего времени на 60 маршруте ходили и 4 Альстома, и длинные Витязи, и алюминевые Ленинградцы, и коротенькие двухсекционные Богатыри и старые древние ЛВСки как оригинальные, так и более поздние с модернезированными масками. Но новые трамваи приходят, а нагрузка на 60 маршрут остается большой, поэтому короткие Богатыри пустили на сокращенный 56 маршрут и на менее загруженный 52, который не столь востребованный для новостроенных районов Солнечного города из-за того что не доходит до его границ. И до сих пор можно на многих остановках увидеть как новые трамваи, так и старые ЛВС. На северо-востоке города трамвай так же является заменой, а не альтернативой метро который вывозит сотни тысяч пассажиров ежедневно. Главное процесс обновления идет. И метро копают как раз с юго-запада города на северо-восток, только постоянно урезая финансирование и перенося сроки, теряя еще пару лет в ходе смены владельца метростроя.
Одлично изгледају.❤❤❤
Мне нравятся эти трамваи, очень комфортно
А в самой Твери почему то трамвай порезали...
Такие трамваи в Нижний Новгород!!!!
Развитие общественного электротранспорта несомненно создает экономики больший доход нежели частный транспорт.
Нет никакого развития. В Твери трамвай ликвидировали, в Москве не строят новые линии, пути.
Нашему Хабаровску нужны такие трамваи! У нас ходят вагоны трех заводов: УКВЗ, ПТМЗ и РВЗ
Не хватает для коллекции ПКТС и УВЗ😅
И татр с БКМ
У нас в Нижнем, получается, только ПКТС для полного набора не хватает. Зоопарк, конечно, знатный собрали, вряд ли еще кто-то может таким похвастаться
@@Egorsmoll ваш РВЗ все же ненастоящий, это переделанный спецвагон. Но внешне от РВЗ6М2 не отличим👍
@@Egorsmoll это уже иностранцы)
Татры давно не выпускаются, а от БКМ - троллейбусы, но есть
В Челябинске парк трамвайный обновили. Приятно смотреть. Но там из Усть-катава транспорт, не из Твери.
Отличные новости.👍👍👍
В Красноярске катаются Львята, смотрятся отлично, но их мало. Много трамваев 80-90хх годов, к сожалению.
А нам тоже обидно, столица ДВ, а трамваи ходят 40 летней давности(консервные банки), ломаются почти каждый день, мосты через пролив Босфор,😢😮восточный а по дорогам ходит утиль.
А заметил кто, как ,,дальномер,, задом пятится в ворота. И так с каждым кузовом, каждый день. По другому незззя ведь. Это просто тренажор для дальнобойщика попадать в дырочку ворот
Россия вперёд!!!!!
Особенно вперёд Тверь, которую лишили трамвайной системы в 2018. А в Москве не построенно за последние 20 лет ни одного метра новых путей, линий.
@@13attrМоскве за тем?Трамвай на Сибери там нужно
@@13attrв Москве метро везде
@@admin6884 Затем, что трамвай эффективнее автобусов.
@@ampership метро - совершенно другой вид транспорта, при чём здесь метро?
Если все это правда, это очень хорошо. Если бы ещё цены не разгонять в погоне за пафосом.
Город Тверь - сапожник без сапог. Грохнули свою трамвайную систему. 😆👏
Ваши видео интересны, но, уберите этот постоянно повторяющийся из видео в видео допотопный эффект перехода.
Воронежу нужен трамвайный транспорт!
так пинайте руководство-главу города-он-то видать и не в курсах что воронежцам позарез нужны трамваи-у него-то с транспортом проблем нет :)
Чем больше граждан будут пинать и чем чаще-тем быстрее(не он-так следующий губер/мэр) они начнут решать проблему,а если не пинать-так будете как и прежде на развалюхах ездить или на пешкарусах....
❤❤❤
Посмотрите какой красавец трамвай, работает в Петербурге "Достоевский".
В Ижевске ходят старые трамваи... 50 лет..
Молодцы тверичи
В Твери делают трамваи для других городов, а в собственном городе трамвай загибался десятки лет, пока не развалился прямо на маршруте. Теперь только рельсы остались .
Он там не нужен, нужно расширить и отремонтировать дорожное полотно.
Помню в твери трамваи ходили
А чего фсё? Уже не ходят? 😢
@@user-hm4du4bo5gканал создан 3 недели назад. Совсем вы, ботики, обленились. Уже упаковал чемоданчик в Польшу? А то уже начинают прикрывать лавочку, можешь и не успеть выбежать
@@user-hm4du4bo5g планируют возвратить
Львята у нас уже несколько лет гоняют))
Круто.Если бы ещё станки и оборудывани российские!
Есть ещё к чему стремиться!
Даже в СССР процентов 70 пром. оборудования импортное было. Всё самим выпускать невозможно.
@@AndronKoncheglazov возможно,просто иногда намного выгоднее купить уже готовое,особенно то что недорогое и простое,чем городить под это специальные предприятия.
Мечтатель вы
Никогда такого не было и не будет
Вы думаете кто-то учиться на инженеров?
А уж на станкостроителей ...
Есть ли нынче такое направление подготовки?
И кто будет учить?
Старые преподы и мастера все уже умерли
Молодые преподы могут на 3D принтере всё что угодно напечатать
А из металла ничего не создадут
Вот странная вещь... Меня почему-то полностью устраивает общественный транспорт России. :)
И автобусы, и трамваи, и электрички, и вагоны метро, и пассажирские вагоны... Всё нравится.
Лишь двухэтажные вагоны жд не приглянулись! И то наверно просто соотношение цена/комфорт у них явно задрано!
Если бы снизили цену до цены плацкарта на эти двухэтажные НЕДОкупе, то тогда это был бы качественный скачок в сторону пожеланиям народа! Нормальный такой современный плацкарт! А так - всё время у нас какая-то алчность у железнодорожников...
В общем осталось только, чтобы такой транспорт был не только в Москве и Питере, но и в любой отдаленной глубинке.
В отдаленной глубине автобусы бы адекватные запустить вместо старых маршруток и пазиков допотопных. И работу транспорта организовать, чтоб по 40 минут на остановке не стоять.
Чисто мне кажется что будущее за элетробусами.
а мне электробусы кажутся чушью.Они вдвое дороже обычных автобусов на газу, при этом утилизация батарей вредит экологии
@@grigoriitrambickii7197будущее за газелями. Их купил в Китае ,Пакистане. Хоть миллион. И цена будет нормальная.
@@grigoriitrambickii7197 по электробусам согласен, дорогие, требуют зарядки, половина времени в простое. ненавижу автобусы, очень шумные, газуют и передачи переключают очень резко, пыхтят. но что насчет троллейбусов? они идеальны!! дешевле электробусов, устроены проще, всегда работают, тихие, разгоняются плавно. у меня в городе есть сеть, и я ее обожаю!
Что-то мне эти колбасы не очень нра. Только от остановки отошел уже и тормозить пора;)
Без "гармошки" самый экономичный вариант
Наконец то
К нам в Барнаул привезли 10 трамваев из Белоруси,а где Тверские?
Я живу в Твери, работаю на вагонзаводе.Трамваи у нас уничтожили! Выпускаем сейчас Иволги для Москвы,электрички, вагоны для Египта и МЦД. А добраться для меня на работу-целая проблема. Живу в 5,5 км от завода, а автобус (35 маршрут) ходит раз в час! Причём на утреннюю смену(к 7.00), мой автобус приходит в назначенный пункт в 5.50 и в 6.50.чтобы не опоздать приходится приезжать на час раньше или,ехать с пересадками. Летом пешком хожу часть пути, а сейчас в автобус не влезть и пешком не пойти- тротуары засыпали снегом, когда чистили проезжую часть! Пипец!!! Мягкой всем посадки!
Всего вам хорошего. С наступающим. Дай бог всё наладится.
Вы не туда пишите. Пишите коллективное письмо в Администрацию Предидетна, а не в соц сеть.
Мы вам все равно не поможем>
@@belablashkevich467 тебе никто и не писал. Это нам людям писали. Тебе зачем это.
You can walk 5,5 km or drive a bicycle, moped.
@@tomaud так и делаю, когда погода позволяет. В 4.30 подъем и пошла! Но бывает и дождь и, морозы и, вьюги, гололёд, снегопад...
РОССИЯ ВПЕРЁД !!!
Наконец-то додумались делать корпус из алюминия. Ещё бы автомобили научились делать из алюминия. Зато машину купил, и она будет вечно красивая (можно даже не красить - херней заниматься), а испорченный двигатель всегда можно заменить.
Илон Маск свой SyberTruck так и делает. Но и стоит он хорошо.
@@user-iz3xo2mj9h Из нержавейки он делает свои кирпичи
не выгодно
Да марки дюрали есть хорошие.
Но у нас чтоб всё нормально нереально.
А так всё есть! 🤨
Трамвай из алюминия не оправдал себя, больше их не закупают.
Вместимость расчитвается по принципу "как в бочке селёдка "?
Нужно было снимать о том какие в Твери трамваи ездят🤣🤣🤣А так это видео о том как сапожник без сапог
По Твери ездят трамваи - призраки
Ну и ещё трамваи в фантазиях тверских креслодавов
Ты долго обсерал всё отечественное. Что то изменилось? Или кушать захотелось?
Городские власти не способны даже замлю под трамваи в новые районы выделить их значимость сильно преувеличена
Тверь - чудо город, родина трамваев. Однако в самой Твери трамвая больше нет и никогда не будет
В моём родном городе (Архангельск) тоже трамваи исчезли. Лет пятнадцать назад.
То кое-где рельсы ещё лежат.
Питер был рекордсменом по протяженности трамвайной сети... был... до Матвиенко. Посмотрите фильм "Брат" - большую часть трамвайных путей вы теперь моожете увитеть только в фильме.
@@MotorProjectуже везде выковыряли 😂
👍⭐⭐⭐⭐⭐👍
Крутые трамваи! Но, блин, светодиодная лента в дверях и на кабине через месяц на некоторых не работает или работает некорректно! всё потому что кому то лень взять в руки паяльник, вместо этого они пользуются коннекторами...
В Барнаул закупили белорусские трамваи. А оказывается есть и российские современный.. А то старая Татра уже сгнила в городе
Видимо деньги в Барнауле лишние или кто-то лоббирует белорусов. Отечественные трамваи стоят дешевле белорусских и самое главное, деньги идут в бюджет России, а не в соседний колхоз живущий на наши дотации.
@@user-gz3pb9rp5h возможно ноги растут от бывшего губернатора Алайского края в 90х. А Сурикова. Позднее он был послом России в Беларуси. Сейчас вернулся на Алтай, сейчас на пенсии, но вес по любому имеет
@@user-gz3pb9rp5hФантастическая глупость и невежество.
@@user-nn1wr6xz9z Невежество у тебя, скакун. Веришь, что дотационный белорусский колхоз живёт лучше чем Россия.
Когда композитор начнут делать. Почти все корпус за исключением каркаса можно композитом либо пластиком
Может мне память изменяет, но в самой Твери трамвай уничтожили...
так оно и есть,уничтожили и троллейбусы тоже,вот на днях памятник трамваю поставили на Трёхсвятской
Да
Так же как и во многих других городах России
А в Мариуполе трамвай ходит
Даже во время war
Вот тольк жалко что нам в Коломну присылают всякий металлолом из Москвы который лет 30 назад уже отслужили своë. В москве похоже над ними чëрные маги поработали кое-как подняли из земли сделали зомби и заставили работать. В них такой шум что хоть беруши одевай. Самый херовый вид транспорта в Коломне.
это не присылают-это то,за что платят местные власти для своих же граждан-вот так они к своему "электорату" относятся...
Не будете их пинать-вас ещё не на то пересадят,а то и вообще на пешкарусах будете ездить....
👍👍
Ауу007
Жаль вы не озвучиваете названия производителей комплектующих. Это бы полезно.
Почему шопотом?
У нас Львята есть, минусы есть, под зимой капец скользкий, панели скрипят сильно.
Какие это разроботки твери и питера, автор если ты не в теме, не говори тогда. Все эти разроботки ,,спёрли,, с Усть-Катавского трамвайного завода (УКВЗ) который в начале 2000 разрабатывал совместно с Siemens, и самая первая разроботка двух и трех секций было разработана именно на УКВЗ!!!!
Так оно и есть, а в уши ссат что тверские ,,разработки,, ...
Давно пора, а то эти чешские развалюхи, бесят уже....
Почему-то видео лишь «720р».
В Твери нет ни одного подземного пешеходного перехода
Даже в центральной части города
Дикие перекрестки, большое число аварий
Если туда ещё и трамваи добавить, как было прежде - пешеходы сразу станут "смертниками"
Красиво трамы только в Moscow бегают
Вы почему не пишите в администрацию президента, чтобы вам хотя бы бульвар Чайковского отремонтировали? Ведь там такое покрытие, как будто бомбежка прошла!
@@belablashkevich467что такое бульвар Чайковского?
@@belablashkevich467так уже поменяли тротуары
Если у вас в твери руководство дерьмовое , то при чем Москва. Пиши не сюда а решайте вопрос на городском уровне.
Делают в Твери самые современные трамваи
Но при этом этих самых трамваев в Твери нет. Парадокс
В набережных Челнах тоже самое,автобусы делаем но для своего города нету их , катаемся на маршрутках 😂
А они вам нужны? Вот если честно?
@@belablashkevich467да. Автобусы битком всегда и их мало. Трамвай большой и поможет разгрузить автобусы
@@belablashkevich467 нет просто так пишу от балды ,🤣
@@belablashkevich467, для города с населением 400 тыс человек трамвай лишним точно не будет.
Во Всем Мире для Спец Транспорта использует 5 Цикл систему АКЗ, 1 СПец Мелалл Оксид св-ва, 2 Цинкование, 3. Спец грунт , 4. ЛКМ, 5 Полимер защит покрытие. 6 ЭХЗ. с Гарантией 50 лет в Пром актив среде
Тверь - сапожник без сапог. Трамваи делают, а свой уничтожили
красота в Твери по трамваям😬!)
Интересно, а нельзя эту низкопольную тележку использовать для автотранспорта (автобусов, троллейбусов) после доработки конечно? Наработки же есть, общие вещи тоже.
У нас,в С.-Пб,уже много есть низкопольных трамваев и троллейбусов,-новые.А тот транспорт, у которого выработан ресурс, отправляют в провинциальн.города в виде подарка или за низкую цену!
Обожаю смотреть такие видео, с недавних пор в комментариях обиженные жизнью ,,россияне,, ,,раскрывают правду о прогрессе в России,,.
Засуяли гады , что в России лучше живут, чем в других странах, надо же как то россиян унизить, давпй бросаться на каждое видео и писать ерунду. Пишите сколько хотите, в России улучшают условия жизни, и комментарии лживые не помешают этому
В самой Твери не ездят уже, собирать собирают
Почему в Мариуполе есть трамвай, а в Твери( Архангельске и во многих других городах) уничтожен этот вид общ.транспорта?
Как обычно, из классики:" Разруха в головах, а не в..."
Разруха в головах креслодавов
В Архангельске то зачем? Вот голова то у вас есть, чтоб подумать?
да тепер все призводства МАДЕ ИН РОССИЯ удача золотой руки русский народу 🇷🇺🌏💯🏅🎖️🎖️🏅🎖️💖♥️💖♥️💖🙏🙏🙏🙏🙏👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏🎇🎇🎇🎇🎇🎇🎇🎇🎇🎇
Ja und ich gratuliere Ihnen herzlich aus Deutschland dazu !
Aber dann müssen diese Straßenbahnen auch in Rußland fahren können und nicht beseitigt werden, wie in Voronezh und Twer. Ein Skandal, während Straßenbahnen über- all wieder eingeführt werden. Weltweit !
👋 🇩🇪
Все ,конечно интересно... но вот по Самаре до сих пор ездят старые чехи,
Постарайтесь говорить без придыхания.
а пути жд трамвайные где нибудь меняют -или трамвай со скоростью черепахи едет по старым кривым путям ! как у нас в городе тоже трамваи обновили немного а про пути забыли так что на трамвае на пару минут быстрей чем пешком !г Новополоцк
меняют! Калининград. не все, конечно, но в центре они больше не грохочут и вровень с дорогой, так что это лишняя полоса.
В Улан - удэ поменяли очень много путей, до 35-40% процентов, с бетонными шпалами!!! Приглашали СМП специализирующихся по Ж/Д, которые в сою очередь сотрудничают с ВСЖД (БАМ), ЗабЖД. Техника конечно у них навороченная, от Bobcat (разной модификации) и экскаваторов Hyundai, самосвалы SHACMAN, краны Ивановец. Специалисты превосходные, работают как швейцарские часы, от путейца, водителя и нивелировщиков, радиосвязь!!! Блеск, приятно смотреть!!!
Такие проекты ДЕПО не освоит, тут нужен областной подход и федеральные деньги!!!
Нижний Новгород меняет все трамвайные пути. Вдобавок ещё и новые станции метро строит.
Рад за русский город, так как сам русский,. Я вообще считаю надо вкладываться в чисто русские города, а не подкармливать национальные республиканские элитки, чтобы молчали. .@@zyntherius
@@user-pw8mg6qk9y если их не подкармливать, то там быстро организуется майдан незалежности, сепары и прочие прелести цветных революций. А без ресурсов этих регионов Россия просто деревня будет.
Очень интересное и познавательное видео. Но, блин, перестань использовать эти переходы между кадрами. Ужасно выглядит. Как-будто смотришь свадебное видео из 90х.
Хороший получился тарантай 😅 Технология производства на высоком уровне. людей практически нет Одни автоматические линнии, не считая мужика с нанометлой. Китальянцам до нас, как нам до них на четвереньках 😅
Los mejores trenes son de fabricacion rusa
В Питере только вокруг Смольного новые трамваи ездят.
Опа, всепропальщик, привет. Чтоб ты знал эти трамваи уже есть во всех парках, а следовательно ездят по всему городу и в рыбацкое и по проспекту просвещения, а это что странно не центр и даже не рядом со смольным. Да и чтоб ты знал, около Смольного нет трамваев😮😮😮
@@user-kq7tq6iu6u Привет,розовые очки! Я говорю,то ,что вижу. На Васильевском острове нет ни одного нового трамвая.
Родной ты что мелишь , вдоль Невы прокатись , по набережной только "Витязи " курсируют 😅
Потому что там рельсов нет. Карту открой, лапоть.
В Ульяновске что-то на Львят жалуются, часто в ремонте находятся
Дрянь и в обслуживание дорогие
В Твери вроде как варят кузовки, а в СПб до собирают все остальное
"за счет алюминия трамвай более легкий, прочный, долговечный"
?? так ли это? сталь в разы дешевле, прочнее, долговечнее. алюминий разве что легче, но трамвай не самолет, а рельсы энергоэффективнее асфальтовой дороги, поэтому насчет веса вопрос тоже спорный. зачем??
Видимо, не случайно дело пока ограничилось тестовыми образцами.
У на с в Иркутске трамваи из прошлого века. Мэру позор!
Был я у вас в Иркутске,даже ездил на трамвае вашем,это жесть.
Трамвай построить это вам не ешака купить (с)
А НАШУ РЯЗАНЬ ЛИШИЛИ ТРАМВАЕВ
Ну они то точно дешевле золотых электробусов для Москвы и Петербурга за 1 млн $ / шт ..по курсу ЦБ..😖
У трамваев ограничен путь передвижения , а на электробусе хоть в другую страну едь.
@@MsArtemxxxпо этому мульен баксов... Всё понятно
Так это же Москва 😂
Москва и Питер могут позволить себе электробусы.
@@user-gz3pb9rp5h конечно могут. На наши же деньги лепят эти электробусы.
Для чего такая сложная логистика? Нельзя все делать в Твери?
а это чтоб враги не догадались -чё там эти лапотные русские мутят :)
Зачем?
В Твери всё равно нет трамвая
А кто именно поставляет редуктор? Что за партнер?
Муроммашзавод
Мы двигатели на трамвай делаем не знаю только на какой именно.
редуктор ООО "Мехтехника" (Тверь)
электродвигатели Сарапульского и Псковского электромашиностроительных заводов.
Сарапул - это большой вопрос! 🤨
@@dsms5979 в инструкции к тележке указано "Редуктор WIKOV MGI 08-103676"
Отличные сюжеты, но не надо так монтировать, голова начинает болеть от этой смены кадров. Неприятно смотреть. Просто показывайте и всё, без этих перебивок
И где трамвай в Твери ? Они же его убили там...
Мп
На Урале ударили морозы за -30 и современные львята, уквз просто встали. А древние КТМ-5 ходят. Причина простая, в КТМ-5 нет пневмосистем, двери закрываются и открываются цепным электроприводом.
враньё
Врать ,не мешки ворочать, кстати до Верхней Пышме их запускали как раз зимой в морозы.
Только тупые хохлоботы могли придумать такую муйню. Пневмосистемы на трамваи уже лет шестьдесят не ставят...
Что в Пышме зимой запустили?
Чудеса однако.
С этой веткой неудобно проложенной - головы недалёкие. 🤨
Почему эти современные трамваи не продают по стране ? В Барнауле это Алтайский край по прежнему ходят те первые появившиеся в СССР ,Татры да уже практически сгнившие,латаные-перелатаные ... вот недавно закупили вроде как несколько трамваев в Белорусии,правда прячут их от жителей почему то,обещают на днях и так уже не один месяц ... почему нельзя приобретать свое,отечественное,русское ... странно ...,ведь можем оказывается делать и современно и красиво
В Беларуси Штадлер и БКМ.
У них заказов на два года вперед, если даже Ваш город найдет на них деньги, поставки не начнутся моментально, а второй вопрос с рельсами, если они ни о чем, то эта красота за год развалится
В Москве вот этот Львёнок - 2:36 появился лишь год назад, до этого там ходили те же Татры. Пути делали 2 года (технологии выдумывали по ходу работ), так как компетентных подрядчиков, готовых быстро сделать работу не нашлось. Нашлось бы конечно если бы больше платили. И это в Москве. А вы ...Барнаул!
Бабла все в Москве и у многонационалов.
У них контракты до 2025 . При этом они уже есть в Калининграде, Москве , Санкт-Петербург , Краснодаре, и скоро они появятся в Волгограде, Улан-Удэ.
только в твери трамваев не осталось
г.Хабаровск. Трамвайные линии убиты. Трамвайные депо уничтожены.
То что осталось представляет собой гробы на колесах.
Трамвайные линии уставшие.
Спасибо государственной политике.
Все для Москвы, а в твери поставить современный травмай никак
Современный трамвай очень, очень дорогой.
@@MotorProject в маленьких городах почему то есть деньги на него
@@leviAkerman-il8nw в каких конкретно?
@@marcovich_ Краков
@@marcovich_ в Швейцарии много где
Vot imenno, postroi tramvai, a ņe tank ! ptn pnx
Нашли транспорт. Не трамваи надо делать, а электробусы. Железная дорога треть дороги занимает. А интервал движения в 15- 20 минут. Столбы, провода, дополнительные остановки, сложные перекрестки, куча аварий. Дополнительное депо, шум ...
Это в каком городе? Например, у нас в Петербурге большинство трамвайных линий вне автомобильных дорог, что позволяет минуя пробки добираться.
Для Краснодара если убрать трамвай наступит полный кердык,и никому трамвайные линии не мешают.
Москвич, что ли? Нелюбовь местного царька к трамваям никак не отражает реальность
тут есть проблемка,а именно-цена электробуса,точнее его батарей-по сравнению с ней-трамвай много выгоднее по цене.А если есть бабло(а у Москва его хоть жопой ешь)-то электробусы 100% выгоднее трамваев,ибо ему инфраструктура практически не нужна(ну за исключением депо для зарядки,что намного дешевле трамвайной инфраструктуры).
@@user-pd1ky2dd5f Работали у нас в Краснодаре электробусы, через полгода под забор стали.Сейчас работают троллейбусы в автономным ходом .По улице Красная дабы проводами не портить вид их сняли,троллейбус рога опускает и следует до места с контактной сетью.Хотя местные власти говорят что электробусы будут закупать тоже.
ну и что тут может стоить 100 лямов?
Современный трамвай - это высокотехнологичный вид транспорта. И российские трамваи ещё довольно дешёвые. Достаточно сравнить с зарубежными, например: трамвай Alstom Citadis Spirit стоил 8,67 млн $ за один трамвай в 2017 году. Французский трамвай Citadis Dualis в 2017 году стоил 5 млн. евро. Чешский Škoda 15T Riga 2 стоил 2,7 млн. евро.