Спасибо за машину моего детства. До сих пор помню запах её салона, когда в возрасте 5 лет в первый раз сел в неё. Потом постарше меня учили на ней ездить. Сначала держался за руль сидя на коленях,а в 5 классе уже самостоятельно. Часы с этой машины до сих пор хранятся в нашей семье как память.
Почему это? У моего кореша такой же, только под капотом V6 от форд гранада, крыша с задними стойками в белый окрашена, салон перетянут в кожзам и колпаки от мэркьюри стоят. А с виду самый обычный москвич, только интереснее)
Конструктора...инженеры конечно молодцы. Но не забывайте,что станки и оборудование было немецкое...вывезенное из Германии после окончания войны. Жаль...,что сгубили автозавод АЗЛК. Нет никаких оправданий нынешним упырям власти.
В 89 купил себе такой. Ему уже было 30 лет. Отъездил не слезая 4 года. Потом подарил родственникам. Они ещё лет 15 на нем ездили. Машина оч хорошая и простая. Не забывайте, ведь он создавался 60 лет назад.
Это было в далеком где-то 87 и это стал мой первый авто, за рулем которого, в 8 лет, на коленках бати ехал ночью в Мирном, в Якутии через Ирелях. Привет с Сахалина
@@user-dh6rv4nu8x Фишка в том, что я коренной Сахалинец, просто в Мирном бабушка жила, в нижнем поселке, где карьер, там еще почтовое отделение было не далеко, так вот, москвич был Кладовиковых, они как раз жили в верхнем поселке и мы ехали оттуда. Возможно, я ехал в где-то в 87 году на одном из них ). Если это так, то при возможности передавай привет от Жуковых с Сахалина и погладь железного старичка его железный бок от меня. Земля - круглая и маленькая )
Кстати, там должна остаться вмятая борозда по корпусу выше порога с левой стороны на две двери. Об теплотрассу деревянную на повороте прошкрябал тогда )
У нас была в те года Победа. А у соседа-знакомого такой Москвич.... Как он нам завидовал... а я после Победы садясь в Москвич, чувствовал его очень тесным и маленьким!
отлично сделан обзор: музыка подобрана шикарная, главное не мешает комментарии. Тихо поддерживает. Автор самого себя любимого не снимал как делают другие болваны. 70% снимают только себя. Все внимание на машину. Отличная работа.
Это автомобиль,а не сплошные углы современных машин,у которых ускоглазые косые ,треугольные фары, автомобильный мир помешался ,может пора возвращаться в классический стиль .
Ой да блять не пизди , это кусок ебанного хлама, сейчас тачки лучше и лучше , европейские и японские кнч, а рашка так и делает говно ток современнее немного, тот же ахуенный новый Гелендваген G 63 ты отдашь за него 20млн рублей и не пожалеешь, он у тебя 50 лет проработает , потому что немецкий P.S. я сказал не пизди не с целью оскорбить
В 1988 году моим родителям государство дало дачный участок (я был ребенком). Для такого случая мой папа на занимал денег и купил б-ушный запорожец ЗАЗ 968 М. Машина странная, но мы любили и эту машину, и нашу дачу. И я помню , что по нашей аллее, мимо нашего участка лет десять ездил такой же москвич-407. Потом не знаю, что с ним стало, я в армию ушел, по контракту остался. Теперь по аллее не ездят ни волги 24-е, ни запорожцы, ни тем более москвичи - не то, чтобы 407 - вообще москвичи не ездят. Редко-редко жигули шестерки встречаются. Э-эх было время когда нам на хрен не нужны были кондиционеры, коробки-автоматы, парктроники, чипсы, смартфоны и всякая другая херня.
@@gangstersparadise7435 В мафии 2 такие же советские машины, правда после 6 главы уже немного современней там машины, ну изначально были такие машины, советские
Чтобы руль крутился легко без усилителя, нужно сделать что-то из следующего: 1) высокое передаточное отношение рулевого механизма - получаем 5-7 оборотов от упора до упора и рулём придётся крутить как штурвалом корабля (что и видно на 8:25, руль крутится на полоборота в каждую сторону, но машина едет почти прямо); 2) поставить узкие шины (будет хуже сцепление с дорогой); 3) сделать минимальный или даже нулевой кастор - руль не будет сам возвращаться в исходное положение, а при движении по прямой будет хуже стабильность, машина будет рыскать из стороны в сторону (но автор говорит, что она хорошо держит прямую, значит в данном случае этим способом не воспользовались и хоть какой-то кастор там есть); 4) сделать руль большого диаметра (хуже удобство посадки и управления). Да, в Жигулях руль тугой на месте, но зато на них можно адекватно маневрировать в потоке на скорости. Чудес не бывает, если руль без усилителя и лёгкий - ищите подвох.
1)Руль превосходно возвращался...кастор не трогал! 2) сменил колеса на 412 - резины не купить ...а 13" - было!!! Была прекрасная управляемость... Особенно с 412 двигателем...на крейсерской 120!!!
Меня на такой возили в деревни, на школьные каникулы и в лес, на пати и за грибами! Мне нравилось сидеть рядом с дедом, который рулил. Но, при резком торможении я всегда влетал в лобовое стекло! Именно в то время принял решение, что сам научусь рулить! Машина мне тогда казалась классной. Вот только несколько... тихоходной.
@@Potniyfallujah ТРИППЕР УЖЕ НЕ В МОДЕ МНЕ 64 ТРАХАЛ СУЧЕК И СО СПИДОМ....В РЕЗИНЕ ТРАХАЛ......ЖИВ ПОКА......А СССР МАЛЬЧИК-ТРИППЕР ....ЭТО БЫЛА ДЕРЖАВА И МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР ----ЭТО ПОКА СИЛА И ДУХ.....У МЕНЯ ВОЙНЫ ТРИ ГОДА И МОРЕЙ 35 ЛЕТ...И 407 МОСКВИЧ ---ТАЧКА ----ЗАЕБИТЛЗ....ТАК ТО МАЛЬЧИК---ТРИППЕР ....НЕ ЛАЗИЙ ПО ПИЗДАМ И ХУЯМ
мой первый автомобиль, оставил после себя очень хорошую память, ниразу нигде не подводил, правда и доработок было куча, мотор 412, кпп от волги, редуктор 2140 , стартер от волги и др.
Очень ремонтно пригодный автомобиль. Помню по детству - 70-е годы. Сосед его постоянно ремонтировал. Для своего времени нормальное авто. Но обычная копейка по сравнению с ним просто космос. А уж Приус ...
И все-таки, будь у меня такая машина (купить что-ли...), я бы точно приколхозил туда как минимум нормально ремни безопасности и зеркала ибо стремно по современным дорогам ездить без этого.
*Разыскиваю Москвич(407 модели по документам) из моего детства. До сих пор числится на моём отце. Хотя тот его куда-то кому-то передал в 1995-м... Номер был 01-65ГВИ . Из Нижегородской области. Есть справка из ГАИ, где указаны все номера номерных агрегатов. Хочу выкупить если найдется, или помочь с восстановлением! Помогите репостом! Вдруг найдётся... Вознаграждение обещаю!*
Бля, самый чёткий и приятный обзор... На лайте, без лишней воды и эмоций. У отца такая была, царство ему небесное - помню до сих пор её. Хоть и мелкий был. Называли машинку бабушкой). Жаль что их мало в хорошем состоянии осталось
За обзор большое спасибо, Когда то себе хотел такой раритет, вернее 403))) Автомобиль восхитительный. Касательно очистки - очистка считается достаточной, когда размер частицы после очистки меньше минимального зазора между трущимися деталями. Вполне может быть что "Грязное масло" очищено достаточно для этого двигателя (Это предположение).
2:19 Не советую я так форточки выворачивать. У меня первый авто был ГАЗ-2401 с такими же форточками. Как то раз проехался летом я с дачи по загородной дороге. Вывернул форточку, как ты показал. Ветер хорошо дул. В итоге опухла челюсть. Удалили нервы из двух передних, нижних зубов. Толи воспаление пошло из-за этого продува. То еще что.. Короче не советую!
Продуло в переводе на русский - была инфекция в организме и она получила преимущество при переохлаждении. Значит вы уже до продувки носили в себе гадость.
Vladimirr0n да что ты понимаешь? Богоподобные инженеры СССССССР придумали схему, в которой ненадо нажимать кнопочку. До сих пор никто не может спиздить!!1!
@@user-od1kg6ut7u ерунуду относительно чего - безопасности или отношения к людям в ссср? Хотел в пример привести краш-тест за рулем, где в жигулях (толи 2103, толи 2106) мешок с яблоками вышиб заднее сиденье, а непристегнутый пассажир впечатал водителю по затылку, но гугл такого краша не нашел, он только в моей памяти остался(
Классный аппарат. Отличная ОБЗОРНОСТЬ (в отличие от Победы).У моего дяди был такой. Он жил в Москве, не ездил зимой и ставил ее на прикол в нашем сарае в г. Пушкино. А я тайком выгонял его авто и колесил по деревенским дорогам, но только в морозные, солнечные дни. Машина оставалась абсолютно сухая и чистая (как летом). Никто из моих не догадывался, что я (тогда 12 летний пацан) гонял в одиночку на дядькиной машине. В те годы я уже водил Батину Победу М-20,но только в присутствии Отца и только летом. По-моему, Москвич из этого видео перекрашивали. Тогда такого заводского цвета не было. Были Белая Ночь, Бирюзовая, Небесно Голубая. А такой густой синий я не помню. Но давно это было (в 1969 году).
Класс были машины. У моего дяди был МЗМА Москвич 407, у соседа слева Москвич 402, а соседа справа Москвич 403. Решетка перед радиатором называлась ЖАЛЮЗИ. Это была опасная конструкция, особенно для пожилых водителей со склерозом. С одной стороны, зимой, закрыв жалюзи намного ускорялся прогрев холодного двигателя и печка выдувала более горячий воздух. Но если в более теплый день водитель забывал после прогрева открыть жалюзи, то легко можно было закипеть двигатель. Такой конфуз несколько раз случался у моего пожилого дяди.
Все в комментариях "орут", что все советские машины и в частности эта, слизаны с заграничных. Как инженер и внук инженера проектировавшего станки (пресса, молота, и т.д.) для ЗИЛ и АЗЛК, а также "переговорщика" с иностранными специалистами, заявляю, что это не так. Поясняю: Критическое зучение иностранного аналога и подражание его внешнему виду не является тупым копированием. Мы не копировали бездумно чужие агрегаты, мы смотрели как они устроены и делали выводы. Зачастую делали похожий внешний вид. Не спорю копировали облик практически полностью но я не вижу в этом ничего плохого если внутренняя начинка вся своя. Да и внешний вид копировали с изменениями, если посмотреть на форму кузова всегда есть отличия потому, что изменяли кузов под русские реалии. Даже полное г@*#0 первый ВАЗ когда покупали у Фиата, переделали, потому, что оригинальный Фиат развалился на испытательной полосе . Правда лучше машина после переделки не стала... Хех. Но, вот на Москвич гнать не надо. Внешние москвичи были заимствованы из многих американских автомобилей но внутри они совсем другие. Геометрия салона другая, другие материалы кузова. Другая подвеска, движок имеет аналогичные зарубежным машинам элементы, но это не не зарубежный движок, а наш сделанный после анализа зарубежных аналогов, с применением некоторых зарубежных решений - одаптированных под наши условия. И т.д.
ссср вывез ЗАВОД! с германии, и штамповал, а все "усовершенствования" это попытка заменить технологичную импортную запчасть на херовую советскую. И так было со всем что в ссср делалось
@@MihoKozloffsky Я вот читаю уже не первый комментарий подобного типа и назрело высказывание: Вот вы все так дружно хаите советскую инженерию и заводы, а вот вы, да вы - возьмите и сделайте САМИ что-то подобное, а я на вас посмотрю. Машиностроение в Советском союзе поднималось из руин и становилось в условии полного бардака после революции, изоляции страны, войн (ВОВ)... Была проделана колоссальная работа, в условиях нехватки материала и специалистов создавались автомобили, причём живучие! К примеру наши грузовики ценяться во всём мире как неубиваемый танки! Заметь, тогда не было ваших интернетов и нельзя было купить БУшную иномарку разобрать на куски и сотворить жуткого монстра из какого-нибудь ваза! Попробуй - создай что-нибудь с нуля: спроектируй детали и огрегаты, сделай их, собери первый образец и наладь постоянный выпуск! А, и не забудь про армию убогих чинуш и политработников - которые будут тебе всячески мешать и недовать совершенствовать твою продукцию, повышать уровень комфорта и т.д.
@@user-leshiy99rus так в том то и дело, что в СССР все было ворованное или скопированное. Мы сами ничего не могли сделать. Даже атомную бомбу и ту украли. А ты говоришь с ноля. Эт ты, мыкыта)
За образец форм была взята Simca. В целом машина, М-407, как для коллекционных покатушек не плохая, НО для эксплуатации полное дерьмо. Привод стеклоочистителя перестает работать очень скоро, срезается или слизывается конец в приводном гибком вале. Очистка масла полный отстой, эффективность практически = 0. Моторчик, который умиляет автора, дрянь ещё та! 3-х опорный коленвал сдыхает на 35 - 50 тыс. км. Последующие ремонты живут ещё меньше. Цементация к/вала не качественная. Кулиса на рулевой колонке разбивается, и включить передачи быстро и четко редко получается. Мягкая подвеска это ложь. Шарниры направляющие подвески разбиваются быстро, подвеска гремит и её пробивает на ухабах. Развал колес сбивается и жрёт резину. На родной резине зимой, это самоубийство. Зимой в салоне не согреешься, едва хватает на стекло лобовое, боковые обмерзают. Отец натирал их солью. Салончик маленький, 4 взрослых человека едут в тесноте, и с малым по объему багажником, делают машину не вместительной. Когда ехали семьёй на дачу, то вещи лежали на руках и в ногах, что было не удобно, не повернутся, затекали ноги и руки. Позже отец установил багажник на крышу, но резко вырос расход. Правда при той цене на А-72, 5 копеек за литр, и 75 копеек за 20-ти литровую канистру у поливалок улицы на ЗИС-150, особо не напригало. Тогда отец, токарь на станкозаводе, получал 100 - 110 рублей в месяц, а мать, медсестра в поликлинике 60 рублей ставка. По экономичности, это что автор считает экономностью, 10 - 11 литров в смешанном режиме, и то, если за городом не более 70 - 75 км/час. После установки багажника на крышу, расход вырос на литра полтора на сотню. На поворотах машину сильно клонило в стороны поворота, короткая база способствовала заносам. Слабый генератор постоянного тока не давал хорошего освещения. От вибрации лампы в приемнике отходили, и он больше молчал, чем говорил. Одно в машине радовало, это металл. Хорошо обработанный кузов прослужил нашей семье 35 лет, без явных дыр. Тогда, в 1963, для меня, эта машина казалась верхом совершенства. Сегодня я бы в неё, даже и не сел.
Olexa38044 Стандартный вариант: Вы. Четко и конкретно технические параметры устройства. Малолетние недоумки: Ничего не поняли, обосрали, выдали своё мнение.Мораль : не мечи бисер перед свиньями....Правда рубль ведро бензина стоило, а канистра два-три три.
Эх, жаль, батькин 407-й не дожил до тех времен, когда мне можно было бы сдавать на права :( А главная фишка салона - что передние сидухи раскладываются и внутри можно вполне комфортно расположиться на ночлег. Ради этого можно мириться с такой неоднозначной для МКПП фишкой, как переключатель передач на руле.
Взять за основу и тупо скопировать это разные вещи! Это все равно что сказать что все современные пистолеты скопированы с пистолета браунинга так как они собраны все по его системе.
Я мелким был,наш сосед-дядя Саша катал нас,на таком! Отличный мужик! Нравился запах настоящего бензина))) Прошло много лет,дяди Саши нет уже,к сожалению.Я,работаю водителем автобуса и имею все категории))) Спасибо,за детство и свой выбор в жизни! О котором я не жалею))) Спасибо,Москвич 407))))
Я на таком в 7-8 лет учился ездить! Классная машина, по пескам бурунов, на озера, в горы. 105-120 км в час ходила по трассе. Супермашина для своего времени. А вам Ипотека на 30 лет! И капитализ на 1000 лет ближайщие. Как я вам идиотам завидую. Можете на Порше ездить.... хе...
,,Москвич" конечно классный! Но не он поразил . Поразила ЧИСТОТА ВО КРУГ!!! Кто еще заметил? Там живут ЛЮДИ! А они не ГАДЯТ ПОД СЕБЯ!! НЕ КОРОВЫ. Этим ЛЮДЯМ СПАСИБО ЗА ЧИСТОТУ ПЛАНЕТЫ НАШЕЙ!
Чарлика раскрутил просто супер. У моего отца был такой, я садился к папе на колени, он нажимал на педали, а я крутил баранку. Ностальгия по тем временам.
на 8.25 минуте проезжал мимо Sierra хэтчбек. была такая же и цвет такой. с двигателем 2.3D. 84 г.в. вот то был танк. а вместимость - шкафчики и диванчики в салоне перевозил))). и устойчивость на ходу замечательная!
Руль легкий? А почему тогда при вращении легкого руля машина не поворачивает? Вот если бы автор сказал - руль легкий в пределах его люфта в 120 грудосов, то больше бы было похоже на правду!
Тем временем на массовых фордах начала 60-х были усилители руля, электростеклоподъемники и кондиционеры. Ну и не для карликов машины были, а нормального размера.
И чё? А на других иномарках почему не было? Почему Фольксвагены и Рено не оснащались поголовно усилителями и кондеями, и не были размером с Форд (и почему европейский Форд не имел ничего общего с американским)? И кстати, ничего, что в 60-е на американских машинах даже с 350-сильным мотором тормозной усилитель, равно как и дисковые тормоза всех колёс, были лишь опциями (которые не все заказывали)?
Разница в том,что по Америке не проходила такая разрушительнейшая война,какой она была для Союза,все силы страны были направлены на восстановление,а не на кондиционеры и гидроусилители.Не забывайте,что Европа(западная) получала помощь по Плану Маршала,а Союз нет.Ну и холодная война,Карибский кризис...Не до жиру было.
чего ты пургу тут гонишь? На одного человека станет меньше если кирпичь подложить? Дурень,домкраты используют чтобы поменять колесо! Когда меняешь колесо и если подложить кирпичь под домкрат ничего он не треснет,а если и треснет то никого меньше не станет. Чтобы поменять колесо под машину никто не ложится,дурак ты полный!
@@alexanderlincoln9481 чувствуется родственный славянский дух, наговорить гадостей. Надеюсь полегчало 😁 . я знаю историю одного уже пешехода, когда кирпич от веса разлетелся и машина в бок немного сьехала прям на ногу(стопу) раздробило барабаном. Под свой домкрат подкладываю кусок квадратной трубы, норм.
Ты посмотри на этот маленький москвичек! Неужели ты и в правду полагаешь,что он может раздавить кирпичь? Мы в армии огромные зилы на домкратах поднимали под которыми кирпичи подкладывали и хоть бы что,а ты говоришь тут про этот москвич! Сразу заметна твоя славянская натура везде вставить свой нос и поучить. Завязывай ты с этой привычкой.
@@alexanderlincoln9481 я про Опель омега а писал. Ничего плохого не писал вроде. Мой маленький кадет и тот когда то упал по неопытности. был с домкрата один раз, но хорошо до ноги сантиметров 10 ещё было. Правда я тротуарную плитку подложил тогда.
Ты не прав, Москвич 400 был действительно ТОЧНОЙ копией Opel Kadet 1937-года, тут спорить нечего, просто целый завод вывезли вместе с документацией на эту модель. Интересно другое - этот опель выпускался в Германии с 1937-го года, а в СССР он начал выпускаться выпускался с 1947 года, десять! лет разницы. Вот вам передовая страна, супер наука и сверх инженеры советского союза.
Спасибо за машину моего детства. До сих пор помню запах её салона, когда в возрасте 5 лет в первый раз сел в неё. Потом постарше меня учили на ней ездить. Сначала держался за руль сидя на коленях,а в 5 классе уже самостоятельно. Часы с этой машины до сих пор хранятся в нашей семье как память.
У деда был такой каждое лето в лес ездили, спасибо за ностальгию машина прекрасная!
Корито
"Какая вышла с завода, такой и должна быть" - самая лучшая фраза!
Почему это? У моего кореша такой же, только под капотом V6 от форд гранада, крыша с задними стойками в белый окрашена, салон перетянут в кожзам и колпаки от мэркьюри стоят. А с виду самый обычный москвич, только интереснее)
Так описал, что хоть бери и на конвеер ставь)
А хули нет
Не машина мечта
⁹⁰9hoýn9ni
@@user-su4kw5md5zкорыто
Спасибо за уважение к совеским инженерам!
Конструктора...инженеры конечно молодцы. Но не забывайте,что станки и оборудование было немецкое...вывезенное из Германии после окончания войны. Жаль...,что сгубили автозавод АЗЛК. Нет никаких оправданий нынешним упырям власти.
Спасибо что сохраняете и даете возможность увидеть такую красоту и гармонию. Класс!
Корыто
В 89 купил себе такой. Ему уже было 30 лет. Отъездил не слезая 4 года. Потом подарил родственникам. Они ещё лет 15 на нем ездили. Машина оч хорошая и простая. Не забывайте, ведь он создавался 60 лет назад.
Повезло хозяину, классная машина!!! В детстве меня мой дядя всегда возил меня с собой на таком Москвиче! Эта была его и нашей семьи первая машина!
Корыто
У моего дедушки был такойже.Я и все мои родные учились ездить именно на нём.Действительно шикарная машина!!!
Это было в далеком где-то 87 и это стал мой первый авто, за рулем которого, в 8 лет, на коленках бати ехал ночью в Мирном, в Якутии через Ирелях. Привет с Сахалина
Аналогично, только сам в 8 лет с сиденья доставал глазами до дороги не на коленках на нём))
Привет земляку! На верхнем поселке 2шт стоят. Присматриваюсь к ним.
@@user-dh6rv4nu8x Верхний поселок в Мирном?
@@user-dh6rv4nu8x Фишка в том, что я коренной Сахалинец, просто в Мирном бабушка жила, в нижнем поселке, где карьер, там еще почтовое отделение было не далеко, так вот, москвич был Кладовиковых, они как раз жили в верхнем поселке и мы ехали оттуда. Возможно, я ехал в где-то в 87 году на одном из них ). Если это так, то при возможности передавай привет от Жуковых с Сахалина и погладь железного старичка его железный бок от меня. Земля - круглая и маленькая )
Кстати, там должна остаться вмятая борозда по корпусу выше порога с левой стороны на две двери. Об теплотрассу деревянную на повороте прошкрябал тогда )
У нас была в те года Победа. А у соседа-знакомого такой Москвич....
Как он нам завидовал... а я после Победы садясь в Москвич, чувствовал его очень тесным и маленьким!
отлично сделан обзор: музыка подобрана шикарная, главное не мешает комментарии. Тихо поддерживает. Автор самого себя любимого не снимал как делают другие болваны. 70% снимают только себя. Все внимание на машину. Отличная работа.
Это автомобиль,а не сплошные углы современных машин,у которых ускоглазые косые ,треугольные фары, автомобильный мир помешался ,может пора возвращаться в классический стиль .
Классная машина! А главное у этого авто есть душа, чем не обладают современные автомобили!
купи у меня оно за штуку баксов))))
Natali Vykhodtseva
100%
Ой да блять не пизди , это кусок ебанного хлама, сейчас тачки лучше и лучше , европейские и японские кнч, а рашка так и делает говно ток современнее немного, тот же ахуенный новый Гелендваген G 63 ты отдашь за него 20млн рублей и не пожалеешь, он у тебя 50 лет проработает , потому что немецкий
P.S. я сказал не пизди не с целью оскорбить
@@kam7768 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@@eduardrauser2197 что
НАС СЕМЕРО БРАТЬЕВ И ВСЕХ ДЕД ПРИВЁЗ В ЭТОМ МОСКВИЧЕ ИЗ РОД ДОМА.......
В 1988 году моим родителям государство дало дачный участок (я был ребенком). Для такого случая мой папа на занимал денег и купил б-ушный запорожец ЗАЗ 968 М. Машина странная, но мы любили и эту машину, и нашу дачу. И я помню , что по нашей аллее, мимо нашего участка лет десять ездил такой же москвич-407. Потом не знаю, что с ним стало, я в армию ушел, по контракту остался. Теперь по аллее не ездят ни волги 24-е, ни запорожцы, ни тем более москвичи - не то, чтобы 407 - вообще москвичи не ездят. Редко-редко жигули шестерки встречаются. Э-эх было время когда нам на хрен не нужны были кондиционеры, коробки-автоматы, парктроники, чипсы, смартфоны и всякая другая херня.
Сразу мафию 2 вспоминаешь
evgeha ru ЭТО ТУТ ПРИЧЁМ?
@@gangstersparadise7435 В мафии 2 такие же советские машины, правда после 6 главы уже немного современней там машины, ну изначально были такие машины, советские
Aleks Pliseskiy назови мне хоть одну советскую машину оттуда
@@user-qx4dz3du5f знаешь, я не интересуюсь старыми моделями так что извини
@@zipola.4157 АХАХАХАХАХАХ, в мафии не советских машин.
Красивый Москвич, умели делать. Хозяин был в стране.
Чтобы руль крутился легко без усилителя, нужно сделать что-то из следующего:
1) высокое передаточное отношение рулевого механизма - получаем 5-7 оборотов от упора до упора и рулём придётся крутить как штурвалом корабля (что и видно на 8:25, руль крутится на полоборота в каждую сторону, но машина едет почти прямо);
2) поставить узкие шины (будет хуже сцепление с дорогой);
3) сделать минимальный или даже нулевой кастор - руль не будет сам возвращаться в исходное положение, а при движении по прямой будет хуже стабильность, машина будет рыскать из стороны в сторону (но автор говорит, что она хорошо держит прямую, значит в данном случае этим способом не воспользовались и хоть какой-то кастор там есть);
4) сделать руль большого диаметра (хуже удобство посадки и управления).
Да, в Жигулях руль тугой на месте, но зато на них можно адекватно маневрировать в потоке на скорости. Чудес не бывает, если руль без усилителя и лёгкий - ищите подвох.
У Москвича 407 были безмаятниковые тяги На М-403 уже появился маятник и управление стало заметно тяжелее..
1)Руль превосходно возвращался...кастор не трогал!
2) сменил колеса на 412 - резины не купить ...а 13" - было!!! Была прекрасная управляемость...
Особенно с 412 двигателем...на крейсерской 120!!!
Машина на то время просто люкс во всех смыслах и победа и 21 очень красивые и выносливые.
...был у меня подобный боливар, только м403, до сих пор жалею и ругаю себя, молодец что сохранил такой раритет..!
У кадета тех лет даже печки не было! Москвич тогда жёг!
Меня на такой возили в деревни, на школьные каникулы и в лес, на пати и за грибами! Мне нравилось сидеть рядом с дедом, который рулил. Но, при резком торможении я всегда влетал в лобовое стекло! Именно в то время принял решение, что сам научусь рулить! Машина мне тогда казалась классной. Вот только несколько... тихоходной.
настальгия! была у меня такая машинка, с двигателем помучился (запчастей не было), а ехать, особенно по проселку ... просто радость!
Первый и единственный папин автомобиль !!!! Сколько теплых воспоминаний с ним связанным!!!! Помню на ходу капот открылся)))))
А с чего ты решил, что СССР умер? люди, в нём рождённые, ещё живы..
Доживают)
@@Potniyfallujah Выживают!
@@user-rm7uc1bn5b кто выжил - доживают.
Спасибо. Отличный ответ.
@@Potniyfallujah ТРИППЕР УЖЕ НЕ В МОДЕ МНЕ 64 ТРАХАЛ СУЧЕК И СО СПИДОМ....В РЕЗИНЕ ТРАХАЛ......ЖИВ ПОКА......А СССР МАЛЬЧИК-ТРИППЕР ....ЭТО БЫЛА ДЕРЖАВА И МОРСКАЯ ПЕХОТА СССР ----ЭТО ПОКА СИЛА И ДУХ.....У МЕНЯ ВОЙНЫ ТРИ ГОДА И МОРЕЙ 35 ЛЕТ...И 407 МОСКВИЧ ---ТАЧКА ----ЗАЕБИТЛЗ....ТАК ТО МАЛЬЧИК---ТРИППЕР ....НЕ ЛАЗИЙ ПО ПИЗДАМ И ХУЯМ
Эх, прокатиться бы на таком )))
мой первый автомобиль, оставил после себя очень хорошую память, ниразу нигде не подводил, правда и доработок было куча, мотор 412, кпп от волги, редуктор 2140 , стартер от волги и др.
Хорошее видео о ретро автомобиле. Очень простая машина. В то время, многие мечтали о покупке таких "Москвичей". Лайк !
Очень ремонтно пригодный автомобиль. Помню по детству - 70-е годы. Сосед его постоянно ремонтировал. Для своего времени нормальное авто. Но обычная копейка по сравнению с ним просто космос. А уж Приус ...
И все-таки, будь у меня такая машина (купить что-ли...), я бы точно приколхозил туда как минимум нормально ремни безопасности и зеркала ибо стремно по современным дорогам ездить без этого.
Когда проектировался автомобиль, на дорогах города было десяток машин)
*Разыскиваю Москвич(407 модели по документам) из моего детства. До сих пор числится на моём отце. Хотя тот его куда-то кому-то передал в 1995-м... Номер был 01-65ГВИ . Из Нижегородской области. Есть справка из ГАИ, где указаны все номера номерных агрегатов. Хочу выкупить если найдется, или помочь с восстановлением! Помогите репостом! Вдруг найдётся... Вознаграждение обещаю!*
Продолжай снимать братан! Очень приятно тебя слушать! Душевно))
Эти решётки , называются - жалюзи !!
Согласимся)
ABW Live что же ты спец)) элементарную вещь не знал???
Да ну нах! Жалюзи в кухне вешают.
Жалюзи у тебя в комнате висят
Хороший Москвич красавчег
Класс сейчас таких автомобилей к сожелению не делают
отличный обзор! автор знает толк в машинах и разбирается в устройстве двз
Чувак, годно рассказываешь! Лайк и подписка с меня! :D
машинка красавица.
Бля, самый чёткий и приятный обзор... На лайте, без лишней воды и эмоций. У отца такая была, царство ему небесное - помню до сих пор её. Хоть и мелкий был. Называли машинку бабушкой).
Жаль что их мало в хорошем состоянии осталось
Бро, самый лучший обзор! Все по теме, без воды, спасибо)
Классная машина,управляется удобно и габариты хорошие,надежная и красивая,что еще надо ? )
я 412 уже 10 лет езжу,а субару в гараже больше.так салон перешил,перебрал ходовьё и движку и как часики.
Очень красивая и гармоничная машинка! Хотя мне нравится 403й с шаровой подвеской и возможность установки дисковых тормозов.
СПАСИБО ТЕБЕ ЗА РОЛИК.....ТАЧКА БЫЛА И ЕСТЬ НА ЗАЕБИТЛЗ.....ДЕДОВ МОСКВИЧ...КЛАССНО ПАМЯТЬ....МОЛОТОК
м407 или 403 моя мечта с самого детства.
Дедушка Опель как всегда крут. До сих пор Кадет Е катаю, реставрируют потихоньку 🥰
За обзор большое спасибо, Когда то себе хотел такой раритет, вернее 403)))
Автомобиль восхитительный.
Касательно очистки - очистка считается достаточной, когда размер частицы после очистки меньше минимального зазора между трущимися деталями. Вполне может быть что "Грязное масло" очищено достаточно для этого двигателя (Это предположение).
Непривычно видеть столько места под капотом.
гудит коробка потому,что шестерни прямозубые...Спроектировали его немцы.Опель"ОЛИМПИЯ"
Tommy Tompson , от Опеля тут остался только переделанный двигатель
@@user-uc6ih2hm3r даже двигателя не осталось, опелевский был совсем другим
@@weaselgunsru поршневая группа осталась нетронутой.
на тазах до сих пор коробка гудит
Прямозубая шестерня была только на первой и задней передаче только на трех ступенчатой КПП.
помню в детстве у дедушки был такой ....... правд вишневой окраски))))))
Захотелось такую...Предки были счастливее нас, все необходимое.
Ну да, ну да. Какие предки могли себе позволить автомобиль тогда? Авто в семье было редкостью вплоть до развала совка.
Занятно видеть современный обзор на автомобиль из детства))) ностальгия...
2:19 Не советую я так форточки выворачивать. У меня первый авто был ГАЗ-2401 с такими же форточками. Как то раз проехался летом я с дачи по загородной дороге. Вывернул форточку, как ты показал. Ветер хорошо дул. В итоге опухла челюсть. Удалили нервы из двух передних, нижних зубов. Толи воспаление пошло из-за этого продува. То еще что.. Короче не советую!
Мм у тебя еще волга было до рестайл. У моего отца была такая
Теперь вообще не буду открывать😐
Форточка называется ветровик
Продуло в переводе на русский - была инфекция в организме и она получила преимущество при переохлаждении. Значит вы уже до продувки носили в себе гадость.
при таком сиденье при аварии задний пассажир припечатает переднего к лобовухе.
Vladimirr0n да что ты понимаешь? Богоподобные инженеры СССССССР придумали схему, в которой ненадо нажимать кнопочку. До сих пор никто не может спиздить!!1!
Металлюга
раньше такое отношение было - "бабы еще нарожают", так что решение вполне в духе времени СССР.
@@Vladimirr0n, ерунду несёте
@@user-od1kg6ut7u ерунуду относительно чего - безопасности или отношения к людям в ссср?
Хотел в пример привести краш-тест за рулем, где в жигулях (толи 2103, толи 2106) мешок с яблоками вышиб заднее сиденье, а непристегнутый пассажир впечатал водителю по затылку, но гугл такого краша не нашел, он только в моей памяти остался(
@@Vladimirr0n, ерунду относительно "бабы нарожают".
спасибо . только ЛАЙК !!! Моя первая машина в 1985 году. ностальгия !!!
Классный аппарат. Отличная ОБЗОРНОСТЬ (в отличие от Победы).У моего дяди был такой. Он жил в Москве, не ездил зимой и ставил ее на прикол в нашем сарае в г. Пушкино. А я тайком выгонял его авто и колесил по деревенским дорогам, но только в морозные, солнечные дни. Машина оставалась абсолютно сухая и чистая (как летом). Никто из моих не догадывался, что я (тогда 12 летний пацан) гонял в одиночку на дядькиной машине. В те годы я уже водил Батину Победу М-20,но только в присутствии Отца и только летом. По-моему, Москвич из этого видео перекрашивали. Тогда такого заводского цвета не было. Были Белая Ночь, Бирюзовая, Небесно Голубая. А такой густой синий я не помню. Но давно это было (в 1969 году).
красота автомобилестроения,не чета новодельным пластмаcкам!
аха) отдай мне свою пластмассу в обмен на этот хром)))))
и это красота? ужас. тесла лучше
@@yurii4318 Тесла для геев
@@stillstrangeronin3875 не фанат Теслы, но причём тут это?
Чи да?
Мини волга газ 21 ).Диванчик там удобный
Класс! У отца был такой же, прям детство вспомнил.
Отличное видео!
Пробег 57000км.Да для этого движка давно капиталка нужна и наверное уже не первая.Не говоря о подвеске и трансмиссии.
Какая нафиг капиталка, не путай с запорожцем, у этого движка полностью чугунный и верх и низ, он вечный.
Про комунизм было бы отлично мы оказываеться и жили в комунизме все было в достатке средняя азия
Отличный комментарий, всё понятно и внятно. Лайк и подпись
Класс были машины. У моего дяди был МЗМА Москвич 407, у соседа слева Москвич 402, а соседа справа Москвич 403. Решетка перед радиатором называлась ЖАЛЮЗИ. Это была опасная конструкция, особенно для пожилых водителей со склерозом. С одной стороны, зимой, закрыв жалюзи намного ускорялся прогрев холодного двигателя и печка выдувала более горячий воздух. Но если в более теплый день водитель забывал после прогрева открыть жалюзи, то легко можно было закипеть двигатель. Такой конфуз несколько раз случался у моего пожилого дяди.
Отличное видео!
Очень интересно рассказываете и съемки хороши)
Только одно НО. Пожалуйста, не начинайте следующее видео с кадра с носками))
Тачка огонь !!!
Спасибо за видео
Шикарная машина.
Отличный обзор и сам обзорщик (хорошая подача материала). Единственное что - фоновую музыку потише бы.
Все в комментариях "орут", что все советские машины и в частности эта, слизаны с заграничных. Как инженер и внук инженера проектировавшего станки (пресса, молота, и т.д.) для ЗИЛ и АЗЛК, а также "переговорщика" с иностранными специалистами, заявляю, что это не так. Поясняю:
Критическое зучение иностранного аналога и подражание его внешнему виду не является тупым копированием. Мы не копировали бездумно чужие агрегаты, мы смотрели как они устроены и делали выводы. Зачастую делали похожий внешний вид. Не спорю копировали облик практически полностью но я не вижу в этом ничего плохого если внутренняя начинка вся своя. Да и внешний вид копировали с изменениями, если посмотреть на форму кузова всегда есть отличия потому, что изменяли кузов под русские реалии. Даже полное г@*#0 первый ВАЗ когда покупали у Фиата, переделали, потому, что оригинальный Фиат развалился на испытательной полосе . Правда лучше машина после переделки не стала... Хех.
Но, вот на Москвич гнать не надо. Внешние москвичи были заимствованы из многих американских автомобилей но внутри они совсем другие. Геометрия салона другая, другие материалы кузова. Другая подвеска, движок имеет аналогичные зарубежным машинам элементы, но это не не зарубежный движок, а наш сделанный после анализа зарубежных аналогов, с применением некоторых зарубежных решений - одаптированных под наши условия. И т.д.
ссср вывез ЗАВОД! с германии, и штамповал, а все "усовершенствования" это попытка заменить технологичную импортную запчасть на херовую советскую. И так было со всем что в ссср делалось
@@MihoKozloffsky Я вот читаю уже не первый комментарий подобного типа и назрело высказывание:
Вот вы все так дружно хаите советскую инженерию и заводы, а вот вы, да вы - возьмите и сделайте САМИ что-то подобное, а я на вас посмотрю.
Машиностроение в Советском союзе поднималось из руин и становилось в условии полного бардака после революции, изоляции страны, войн (ВОВ)... Была проделана колоссальная работа, в условиях нехватки материала и специалистов создавались автомобили, причём живучие! К примеру наши грузовики ценяться во всём мире как неубиваемый танки!
Заметь, тогда не было ваших интернетов и нельзя было купить БУшную иномарку разобрать на куски и сотворить жуткого монстра из какого-нибудь ваза! Попробуй - создай что-нибудь с нуля: спроектируй детали и огрегаты, сделай их, собери первый образец и наладь постоянный выпуск! А, и не забудь про армию убогих чинуш и политработников - которые будут тебе всячески мешать и недовать совершенствовать твою продукцию, повышать уровень комфорта и т.д.
@@user-leshiy99rus так в том то и дело, что в СССР все было ворованное или скопированное. Мы сами ничего не могли сделать. Даже атомную бомбу и ту украли. А ты говоришь с ноля. Эт ты, мыкыта)
За образец форм была взята Simca. В целом машина, М-407, как для коллекционных покатушек не плохая, НО для эксплуатации полное дерьмо. Привод стеклоочистителя перестает работать очень скоро, срезается или слизывается конец в приводном гибком вале. Очистка масла полный отстой, эффективность практически = 0. Моторчик, который умиляет автора, дрянь ещё та! 3-х опорный коленвал сдыхает на 35 - 50 тыс. км. Последующие ремонты живут ещё меньше. Цементация к/вала не качественная. Кулиса на рулевой колонке разбивается, и включить передачи быстро и четко редко получается. Мягкая подвеска это ложь. Шарниры направляющие подвески разбиваются быстро, подвеска гремит и её пробивает на ухабах. Развал колес сбивается и жрёт резину. На родной резине зимой, это самоубийство. Зимой в салоне не согреешься, едва хватает на стекло лобовое, боковые обмерзают. Отец натирал их солью. Салончик маленький, 4 взрослых человека едут в тесноте, и с малым по объему багажником, делают машину не вместительной. Когда ехали семьёй на дачу, то вещи лежали на руках и в ногах, что было не удобно, не повернутся, затекали ноги и руки. Позже отец установил багажник на крышу, но резко вырос расход. Правда при той цене на А-72, 5 копеек за литр, и 75 копеек за 20-ти литровую канистру у поливалок улицы на ЗИС-150, особо не напригало. Тогда отец, токарь на станкозаводе, получал 100 - 110 рублей в месяц, а мать, медсестра в поликлинике 60 рублей ставка. По экономичности, это что автор считает экономностью, 10 - 11 литров в смешанном режиме, и то, если за городом не более 70 - 75 км/час. После установки багажника на крышу, расход вырос на литра полтора на сотню. На поворотах машину сильно клонило в стороны поворота, короткая база способствовала заносам. Слабый генератор постоянного тока не давал хорошего освещения. От вибрации лампы в приемнике отходили, и он больше молчал, чем говорил. Одно в машине радовало, это металл. Хорошо обработанный кузов прослужил нашей семье 35 лет, без явных дыр. Тогда, в 1963, для меня, эта машина казалась верхом совершенства. Сегодня я бы в неё, даже и не сел.
Olexa38044 Simca это прообраз АЗЛК 2141
Спасибо большое за такой подробный комментарий. Очень интересные факты.
Olexa38044 Стандартный вариант: Вы. Четко и конкретно технические параметры устройства. Малолетние недоумки: Ничего не поняли, обосрали, выдали своё мнение.Мораль : не мечи бисер перед свиньями....Правда рубль ведро бензина стоило, а канистра два-три три.
Причём тут 2141?
Simca Aronde погуглите что ли.
У Simca одна машина что ли была?
Эх, жаль, батькин 407-й не дожил до тех времен, когда мне можно было бы сдавать на права :(
А главная фишка салона - что передние сидухи раскладываются и внутри можно вполне комфортно расположиться на ночлег. Ради этого можно мириться с такой неоднозначной для МКПП фишкой, как переключатель передач на руле.
Спасибо за обзор!!! Очень интересно было!
Спасибо, за видио! Выросла с этим автомобилем! Папа - его очень любил, холил и лелеял.... и меня брал с собой в гараж....
«Как они продумали,Советские инженеры»(разработки немцев)
кто про что, а бот по методичке
Взять за основу и тупо скопировать это разные вещи! Это все равно что сказать что все современные пистолеты скопированы с пистолета браунинга так как они собраны все по его системе.
Спасибо, очень симпатичный обзор! захотелось купить старичка. Снимали go pro-шкой?
спасибо за видео)
На довоенный опель похож , наверное вместе с заводом перевезли .
Вместе с заводом перевезли Опель-Кадетт, он же Москвич 400. 407 - совсем другая машина, вполне оригинальной конструкции.
Решётки называются жалюзи , а обороты дворников тем быстрее , чем меньше обороты мотора , потому , что привод от разряжения во впускном коллекторе .
Спасибо за обзор про автомобиль. Думаю многие бы хотели иметь такой автомобиль.
Я мелким был,наш сосед-дядя Саша катал нас,на таком! Отличный мужик! Нравился запах настоящего бензина))) Прошло много лет,дяди Саши нет уже,к сожалению.Я,работаю водителем автобуса и имею все категории))) Спасибо,за детство и свой выбор в жизни! О котором я не жалею))) Спасибо,Москвич 407))))
Я на таком в 7-8 лет учился ездить! Классная машина, по пескам бурунов, на озера, в горы. 105-120 км в час ходила по трассе. Супермашина для своего времени. А вам Ипотека на 30 лет! И капитализ на 1000 лет ближайщие. Как я вам идиотам завидую. Можете на Порше ездить.... хе...
,,Москвич" конечно классный! Но не он поразил . Поразила ЧИСТОТА ВО КРУГ!!! Кто еще заметил? Там живут ЛЮДИ! А они не ГАДЯТ ПОД СЕБЯ!! НЕ КОРОВЫ. Этим ЛЮДЯМ СПАСИБО ЗА ЧИСТОТУ ПЛАНЕТЫ НАШЕЙ!
Чарлика раскрутил просто супер. У моего отца был такой, я садился к папе на колени, он нажимал на педали, а я крутил баранку. Ностальгия по тем временам.
Шикарный автомобиль, хотелось бы прокатиться
о каких инженерах идет речь, скорее о немецких, москвич 407, это опель Олимпия рекорд.
Согласин :)) инженеры говорит руские сделали , они просто все машины скопиравали с запода.
,,ага"
Опель Олимпия это 400й!не гони тут пургу,лебедь!
@@000000000286 ты вроде под умника косишь, а пишешь с ошибками как умственно отсталый)
@@user-li5ic6it3w главное что ты понял !
Зря ты так, советское будущее должно наступить иначе нас всех ждёт печальное существование.
на 8.25 минуте проезжал мимо Sierra хэтчбек. была такая же и цвет такой. с двигателем 2.3D. 84 г.в. вот то был танк. а вместимость - шкафчики и диванчики в салоне перевозил))). и устойчивость на ходу замечательная!
Отличный контент, машина - мечта (по крайней мере моя), музыка на фоне - битлы... Да это просто праздник какой-то! :-)
Это пел Фрэнк Синатра
Руль легкий?
А почему тогда при вращении легкого руля машина не поворачивает?
Вот если бы автор сказал - руль легкий в пределах его люфта в 120 грудосов, то больше бы было похоже на правду!
Тем временем на массовых фордах начала 60-х были усилители руля, электростеклоподъемники и кондиционеры. Ну и не для карликов машины были, а нормального размера.
И чё? А на других иномарках почему не было? Почему Фольксвагены и Рено не оснащались поголовно усилителями и кондеями, и не были размером с Форд (и почему европейский Форд не имел ничего общего с американским)? И кстати, ничего, что в 60-е на американских машинах даже с 350-сильным мотором тормозной усилитель, равно как и дисковые тормоза всех колёс, были лишь опциями (которые не все заказывали)?
Разница в том,что по Америке не проходила такая разрушительнейшая война,какой она была для Союза,все силы страны были направлены на восстановление,а не на кондиционеры и гидроусилители.Не забывайте,что Европа(западная) получала помощь по Плану Маршала,а Союз нет.Ну и холодная война,Карибский кризис...Не до жиру было.
Машина моего детства ! у моего отца была такая , даже цвет такой! приятные воспоминания
Классный аппарат, спасибо за обзор
Молодец, Душевный Обзор!
Обивка сидений,
ассоциирует с ЗАЗ 965А :)
Путники в ночи, вторую напомнишь )
Как это ты не поднимешь эту машину современным домкратом? Подложил кирпича и без проблем поднял. Голову включать надо!
А кирпич под домкратом может треснуть и на одного человека станет меньше, не делай так никогда.
чего ты пургу тут гонишь? На одного человека станет меньше если кирпичь подложить? Дурень,домкраты используют чтобы поменять колесо! Когда меняешь колесо и если подложить кирпичь под домкрат ничего он не треснет,а если и треснет то никого меньше не станет. Чтобы поменять колесо под машину никто не ложится,дурак ты полный!
@@alexanderlincoln9481 чувствуется родственный славянский дух, наговорить гадостей. Надеюсь полегчало 😁 . я знаю историю одного уже пешехода, когда кирпич от веса разлетелся и машина в бок немного сьехала прям на ногу(стопу) раздробило барабаном. Под свой домкрат подкладываю кусок квадратной трубы, норм.
Ты посмотри на этот маленький москвичек! Неужели ты и в правду полагаешь,что он может раздавить кирпичь? Мы в армии огромные зилы на домкратах поднимали под которыми кирпичи подкладывали и хоть бы что,а ты говоришь тут про этот москвич! Сразу заметна твоя славянская натура везде вставить свой нос и поучить. Завязывай ты с этой привычкой.
@@alexanderlincoln9481 я про Опель омега а писал. Ничего плохого не писал вроде. Мой маленький кадет и тот когда то упал по неопытности. был с домкрата один раз, но хорошо до ноги сантиметров 10 ещё было. Правда я тротуарную плитку подложил тогда.
На предмет "современных инженеров" улыбнуло)))
Кстати, хозяину респект - машина в идеальном состоянии!
Самый хороший цвет. А руль легко крутится скорее всего потому что у него кастер ближе к вертикали. Наверняка руль в ноль плохо возвращается.
Саке Баке руль легко крутится из-за огромного передаточного числа на рулевой колонке
Советские инженеры здесь почти ничего не придумали это Опель но выпускаемый уже в советском союзе
дурачег однако, если уже совсем своих мозгов нет почитай литературу, хоть ту же ебанутую википедию
Петр Фатун
лечиться не пробовал?
ты мне?
нет
Ты не прав, Москвич 400 был действительно ТОЧНОЙ копией Opel Kadet 1937-года, тут спорить нечего, просто целый завод вывезли вместе с документацией на эту модель. Интересно другое - этот опель выпускался в Германии с 1937-го года, а в СССР он начал выпускаться выпускался с 1947 года, десять! лет разницы. Вот вам передовая страна, супер наука и сверх инженеры советского союза.
Стоит такой в гараже, ждёт моего внимания... твоё видео заставляет меня к нему сходить...
Снимай больше про москвич у тебя очень интересно !