Elektro-Transporter - lohnen sich E-Nutzfahrzeuge für Handwerker?
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- Опубліковано 22 сер 2024
- #nutzfahrzeuge #handwerk #emobilität #maxus #transporter
Als UA-camr, hast Du immer Deine Kamera dabei 🎥! Diesmal war ich unterwegs, um mein MacBook zur Reparatur zu bringen. Ich erinnerte mich, dass auf meiner Strecke liegend, ein Hypercharger bei einem Kunden von mir steht. Da bin ich dann rangefahren um aufzuladen 🔌.
Gegenüber blinkte das relativ neue Maxus Schild und mich überfiel der Gedanke, dass ich schauen könnte, ob mein Freund, der Klaus Kruse, da ist. Mit dem könnte ich dann, wenn er Zeit und Lust hat, ein kurzes Video drehen, um mir die Wartezeit beim Aufladen zu versüßen. Klaus hatte keine Zeit (oder Lust 😂), aber ein netter Mitarbeiter hatte beides - Lust und Zeit. Wir haben den Maxus eDELIVER 3 & den Maxus eDELIVER 9 Probe gefahren 🚙💨. Ich war überrascht, wie cool die Autos sind! Ich bin mir sehr sicher, dass sie eine große Scheibe vom Nutzfahrzeugmarkt abbekommen werden. Da klappert nix, es ist eine gute Verarbeitung für Nutzfahrzeuge, also ich kann mir gut vorstellen, dass die Jürs GmbH den als nächsten Transporter erwerben wird 🤩. Aber nun freut Euch auf das Video!
Herzlichst,
Euer Michael 🧑🦲
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Mein Name ist Michael Scharnberg, ich bin Lackierermeister, Inhaber und Geschäftsführer der Jürs GmbH und Unternehmer mit GANZ viel Herzblut 💚
Jürs GmbH - Der Collisionspezialist
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Ich fahre seit 5 Jahren den Maxus EV80 mit 56 kWh Akku und 1200 kg Anhänger immer schon vollbeladen als Handwerker.
222 km Reichweite waren schon möglich aber im Alltag bin ich im Winter mit Anhänger und voller Beladung bei 150 km
180 km ist meine normale Kalkulation.
Der Service und die Ersatzteile Besorgung ist leider voll unterirdisch und daher kann ich aktuell keinem Handwerker diese Fahrzeuge empfehlen.
Camper können gebrauchte bereits ab 29'000.- kaufen.
Maxus traut sich auch mit den neuen Modellen nicht auf die eNordkappChallenge mit zu kommen, da war jetzt bei der #eNC2022 der Renault Trucks Master e-Tech, welcher die Challenge bestand und von uns empfohlen werden kann.
Sehr wertvoller Kommentar, vielen Dank dafür 🙏
@@juerslackiererei gerne geschehen, man hilft ja wo man kann und als unabhängiger eMobilitätsberater darf man sich das eine oder andere öffentlich äußern um den diversen Anbietern zu helfen noch besser den europäischen Markt kennen zu lernen.
Aktuell stufen wir die neuen Modelle eDeliver 3&9 als sehr interessante eFahrzeuge ein, nach den heutigen Wissensstand aber absolut grandios überteuert. Eine Prüfung über 1-2 Monate steht aber eh noch aus bevor diese Fahrzeuge wieder in unsere Empfehlungsliste aufgenommen werden.
Unter Lieferwagen haben wir aktuell nur den Renault Trucks Master e-Tech und den Toyota Proace in der Empfehlung, der Ford eTransit steht auch noch aus zu testen. VW & MAN haben nicht bestanden und sind aus unserer Wertung raus gefallen.
Mehr Anhängelast und einen besseren Service mit größerer Garantie tut Not.
Handwerkern sei empfohlen diese Fahrzeuge bei Interesse nur zu mieten und bei Miete darauf zu achten, dass im Mietvertrag klar eine Klausel steht, dass bei Werkstatt Aufenthalt ein eErsatzfahrzeug gestellt werden muss und wenn dieses nicht zur Verfügung steht, die Miete für ein gleichwertiges eErsatzfahrzeug übernommen werden muss, welches man dann selber suchen kann.
Ich begrüße diese Reportage, denn ich bin den Maxus EV80 zum e-Cannonball 2019 von Insel Mainau nach Berlin gefahren.
2. Start und nach 19 Stunden als Vorletzter im Ziel.
Ich wollte schon 2018 ein Transporter fahren, aber es wurde auf PersonenKraftWagen wertgelegt. Daher fand ich 2019 ein auf 9-Sitze ausgebauten.
15:30 in der Früh, wenn vollkommen vereist, dann sollte das Aufheizen noch an der WallBox hängend durchgeführt werden. Am Besten solange, bis das gesamte Chassis-Material die Temperatur hat, noch besser maximal auf 27Grad.
Jede kWh Heizen, die nicht aus der Batterie kommt, erhöht die Reichweite.
Mir ist klar, daß das schwierig geht, wenn der Monteur den Transporter nach Hause mitnehmen darf, auf öffentlicher Straße parkt um FlottenFirmenParkPlatzFläche einzusparen. Als LaternenParker wird’s schwierig, über Nacht am NetzStrom zu hängen. Da gilt es, mit Hilfe eines ‚Berater für ElektroMobilität‘ die ArbeitsProzesse in Workshops durchzusprechen und mit entsprechender digitaler Technik zu modernisieren. ElektroMobilität heißt auch, die Firma auf neusten Stand bringen.
Vielen Dank Peter, einige Herausforderungen gibt es sicherlich, aber kommt Zeit, kommt Rat.
Ich fand sie echt gut
Ich würde empfehlen immer einen Reserve Laptop vorzuhalten, gerade im kommerziellen Einsatz übersteigen die Kosten für einen Ausfall schnell den Wert eines zusätzlichen Geräts. Erfordert natürlich, dass die Nutzdaten zentral abgelegt sind und nicht lokal auf den Geräten.
@reserve- Laptop habe ich jetzt😉
Das passiert immer nur einmal
Frohe Ostern Michael Dir, Familie und Mitarbeitern! Fand das Video interessant, Freund von mir jahrelanger Kunde bei Zankel in Bornhöved (bis heute) spricht von fairem und freundlichen Umgang mit Kunden. Glückauf🙋🏻♂️
Moin moin, vielen Dank für Deinen Kommentar 🙏
Frohe Ostern 🐰
Ich finde Nutzfahrzeuge genau so interessant wie PKWs. Tolles Video
Daumen für Dein MacBook sind gedrückt, verstehe Dich 100%.
Klasse Video Michael. Bitte mehr davon.
Hey Michael. Genau einen solchen haben wir auch im Fuhrpark. Mega Video und die Idee spontan ein solches zu machen finde ich HAMMER!!!
Mensch Micha, das war ein cooles Video. Ja, bitte mehr von solchen Videos über Handwerker-Fahrzeuge und auf das Pickup Video bin ich schon mächtig gespannt. Es geht voran, auch in dem Bereich, super!
Danke Micha für die Vorstellung Deines Notebook-Maxus.😁👍🤣
Notebook- Maxus😅
@@juerslackiererei Wenn statt einer Fahrt zum Notebook-Reparateur, daraus eine Probefahrt mit dem Maxus entsteht. Also ein Notebook-Maxus Vorfall. 👍
E als Kleintransporter finde ich schon interessant. 200km Reichweite wird für die meisten Handwerksbetriebe auch ausreichen, die Frage ist nur wie weit geht die Reichweite runter wenn ein Anhänger gezogen wird.
Das kommt ja doch gefühlt oft vor.
Super interessant also das gesamte Thema!
Gruß von hier nach dort
Hänger macht beim Transport nicht mehr so viel aus, da man ja eh schon eine Schrankwand ist. Ich habe vielleicht 30 km weniger mit Anhänger aber damit fahre ich ja auch selten über 150 km
@@peerhaupt7242 vielen Dank für den Erfahrungsbericht.
Ja 150km mit Anhänger ist für den Handwerker sicher nicht das Tägliche.
Für die meisten wird das sicher ausreichend sein!
Also uns wurden bei den aktuelle Temperaturen beim Maxus eDeliver L2H3 mit der 88kWh Batterie, Regalausbau und mit Werkzeug beladen bei der Tour ohne Anhänger 285km Reichweite angezeigt und bei der Tour mit beladenen Kastenanhänger (Doppelachse) 230km. Wobei wir diese Reichweite noch nie wirklich ausgenutzt haben. Steht ja jeden Tag wieder bei uns an der Halle und kann geladen werden.
@@enerixrostockphotovoltaiks1626 danke für den Erfahrungsbericht, es bestärkt mich darin. Für viele wird das ausreichend sein!
Danke
Moin, also ich kann auch nur bestätigen was man hört und sieht. Der eDeliver 9 war eine sehr gute Entscheidung! Tolles Transportfahrzeug. Wir sind sehr zufrieden und können den E-Transporter wärmstens empfehlen. Stehen auch für Probefahrten zur Verfügung!
Gerne mehr davon der Nutzfahrzeugbereich ist völlig unter
Hoi Michael mehr bitte davon
50 kWh Akku, 33 kWh Verbrauch= 200km?? 😂
Kosten 60 ct am Charger, da ja im Außendienst Autobahn .... = >18 Euro pro 100 km...
Da fahre ich mit dem Diesel 5.8 Liter Verbrauch für 2/3 des Preises, habe 1400km Reichweite und in 10 Minuten ist das Teil wieder getankt...
😂😂😂
Mit den kleinen Akkus sehe ich das nur für den regionalen Einsatz geeignet. Selbst der eVito/EQV mit 90 kWh netto ist mit Richtgeschwindigkeit auf der Autobahn kein Reichweiten Wunder. 300 km kann man da vergessen, aber immerhin laden die mit 110 kW DC. Nutzlast knapp 1000kg. ID Buzz Cargo ist da leider echt enttäuschend mit derzeit kaum 500 kg Nutzlast.
Also wir haben den eVito Tourer lang im Einsatz und haben bisher noch keine Reichweitenprobleme gehabt. Wir sind ein regionaler Fachbetrieb und das Fahrzeug ist jeden Tag auf den Strassen zu Kunden Unterweges mit Material und allerhand Werkzeug. Autobahn fahren wir auch aber 300km haben wir bisher an einem Tag noch nicht gebraucht, da wir ja arbeiten wollen und nicht das Auto spazieren fahren. Der Maxus eDiliver ist seit Dezember 2022 bei uns im Einsatz und schafft es zu den Kunden und zurück ins Lager. Für uns spielt der Verbrauch eine wesentlich wichtigere Rolle als die Reichweite! Am Wochenende schaffen wir es mitlerweile sogar den ganzen Fuhrpark aus reiner Sonnenenergie zu laden.
Moin und grüsse vom Kanal Weissnichs Welt mal wieder... maxxus an sich klingt/klang das alles ganz gut... aber wenn man dann mitbekommt das man für nen 3 jahre alten wagen keine neue frontscheibe mehr bekommt und dergleichen dann ist es nicht so dolle.. ich hab ja auch ne gärtnerei neben dem yt.. und find den transit e ganz nice.. nur scheint ford es nicht hinzubekommen den mit ahk zu verkaufen.. es ist so krank wie dämlich hersteller so sein können..
@Frontscheibe, darf nicht passieren
@@juerslackiererei jo war das schicksal des maxxus von dennis witthus.. frontscheibe defekt.. keine neue lieferbar.. sorry aber ich hab wenn dann nur einen transporter und wenn die scheibe kaputt ist muss die in wenigen tagen wieder neu sein
Moin Michael, frohe Ostern.
Das wünsche ich Dir auch 🐇🐣
Bei der Nutzung der Handys für die Navigation wird doch das Datenvolumen des Handys belastet. Oder sehe ich das falsch?
man kann die Route vorher auf dem Handy speichern, dann verbraucht es kein Datenvolumen
Mach weiter so mien Jung.
Absolut cooles Video
Das freut mich 😃
Frohe Ostern 🐇
Im Grunde eine interessante Sache schon nicht übel 👍
*grins* ein schickes Video am Ostersonntag 😊
War mal interessant, neben den E-Pkw‘s auch mal was zu gewerblichen Fahrzeugen zu sehen.
Übringens kenne ich den Peer Haupt persönlich auch sehr gut. Elektrofreund aus der CH
Als one man show der sich alle 10-12 Jahre einen neuen Kastenwagen kauft ist mir das zu teuer. Mit der Reichweite könnte ich leben wenn ich nur in der Stadt zu tun hätte. Aber über Land muss ich auch 300 km (auch im Winter) schaffen ohne mir mittags aufwändig eine Möglichkeit zum Schnelladen suchen zu müssen.. Also 300 echte KM im Winter bei nicht über 28000-30000€...
Man sorgt halt vor und hat immer ein Backup MacBook in der Hinterhand!
Man weiß ja nie😉😉😉😉
Ich habe nun zwei 🫡😂
@@juerslackiererei
Ich habe auch mindestens ein Backup in der Hinterhand…
Mit Maxus war doch Dennis Witthus schon unterwegs. Das ist allerdings schon eine ganze Weile her. Also verbreiten die jetzt ihren Aktionsradius.
Die Anforderungen an einen Transporte sind ja ganz andere, eher nicht dein Wissensgebiet.
Erkläre mal genauer, aber erstmal zuende gucken 😏
Die Anforderungen sind sehr unterschiedlich, der Kurierdienst wird sicher aufgrund der Reichweite und der niedrigen Geschwindigkeit eher nicht in Frage kommen. Der örtliche Handwerk fährt oft unter 200km pro Tag, da passt das sicher schon ganz okay.
Also es wird immer Leute und Bereiche geben wo es nicht wirklich passt. Für andere passt es dafür schon wieder sehr gut
Was soll das Auto kosten?
Gibt es auch ne Pritsche ?
Kann ma auch ein Hänger mit Minibagger anhängen?
Wie ist dan die Reichweite?
Frage doch gern mal direkt bei Lüdemann & Zankel nach, die werden alle Antworten für Dich haben 😃
also ein Klientel fällt schon mal weg - Kurierdienste - die fliegen mit 160 über die Bahn mit nem Sprinter - die werden sich keinen Transporter zulegen der nur 100 fährt - frohe Ostern und glG aus München
Frohe Ostern Nutzfahrzeuge will kaum jemand haben die reichweite ist oft 150 km und weniger
Also wir haben den und einige andere und bis auf unser erster IONIQ haben alle weit über 200km Reichweite im realen Betrieb!