Вивезли не тільки заводи, також як робочу силу вивезли провідних спеціалістів німецьких заводів. Але розвитку та модернізації заводів не було. Тому з часом все прийшло в запущений стан. Кажуть: коли помирав останній депортований німець, який працював на заводі, будь яка надія на дальнішу модернізацію та розвиток помирала разом з ним.
Единственное что я понял на этой мове что украинцы завидуют России, ведь у них окромя запорожца и луаза, а ну и краза, нишиша и небыло своего, сейчас нет и вряд ли когда будет.
Единственное, что ты не понял, россия не давала ни одному заводу в УССР выпускать машины лучше по качеству чем сраный ВАЗ. Это я тебе ответственно говорю, как живой свидетель тех времён, знающий многих людей работающих на ЗАЗе. Всем конструкторам ЗАЗ было запрещено под угрозой увольнения разрабатывать машины и агрегаты к ним лучшие по качеству ВАЗа.
@@user-we1dy9xh2h Украина не ставит перед собой цель конкурировать на международном рынке с мировыми гигантами автомобильной индустрии. Это если рассматривать создание полного цикла от разработки автомобиля до серийного производства. В этом нет никакого смысла. Есть крупносерийная сборка по лицензии, также есть производство автомобилей собственных разработок с использованием комплектующих со всего мира и в сотрудничестве с многими иностранными автомобилестроительными корпорациями. Есть много заводов которые изготавливают автомобильные комплектующие для большого количества европейских, автомобильных брендов. И таких заводов с каждым годом становится больше.
Вивезли не тільки заводи, також як робочу силу вивезли провідних спеціалістів німецьких заводів. Але розвитку та модернізації заводів не було. Тому з часом все прийшло в запущений стан. Кажуть: коли помирав останній депортований німець, який працював на заводі, будь яка надія на дальнішу модернізацію та розвиток помирала разом з ним.
Вывезти вывезли, а так новых технологий не сделали 😆 так остались на том же уровне)
Москвичі вже не повернуться,завода немає.
Единственное что я понял на этой мове что украинцы завидуют России, ведь у них окромя запорожца и луаза, а ну и краза, нишиша и небыло своего, сейчас нет и вряд ли когда будет.
Единственное, что ты не понял, россия не давала ни одному заводу в УССР выпускать машины лучше по качеству чем сраный ВАЗ. Это я тебе ответственно говорю, как живой свидетель тех времён, знающий многих людей работающих на ЗАЗе. Всем конструкторам ЗАЗ было запрещено под угрозой увольнения разрабатывать машины и агрегаты к ним лучшие по качеству ВАЗа.
@@vladvlad6 хорошо, тогда СССР не вчера распался, всё это время чем занимались на ЗАЗе?
@@user-we1dy9xh2h Украина не ставит перед собой цель конкурировать на международном рынке с мировыми гигантами автомобильной индустрии. Это если рассматривать создание полного цикла от разработки автомобиля до серийного производства. В этом нет никакого смысла. Есть крупносерийная сборка по лицензии, также есть производство автомобилей собственных разработок с использованием комплектующих со всего мира и в сотрудничестве с многими иностранными автомобилестроительными корпорациями. Есть много заводов которые изготавливают автомобильные комплектующие для большого количества европейских, автомобильных брендов. И таких заводов с каждым годом становится больше.
а то у тебя на украине производили автомобили наверное на азовстали в подпольных лабораториях)))))
Так мы хоть не пиздим у других и не выдаем за своё))))) .
@@ANATOLIIMATIASHCUK а хто пиздит победитель забирает всё
Накати бояры, помолись на портрет Путлера и займи очередь за сахаром!
@@ANATOLIIMATIASHCUK то в них в крові