@@projectvista2897 Ja bym dał i nawet te 170 000 zł ale żeby był w stanie idealnym jednak cenią się ale jak zajedziesz to podrapany albo gdzieś pogięty ludzie nie dbają
Fajnie opowiadasz, mam pytanie czy niebieskie rekordy nie te milenijne tylko te z fmż mialy oryginalnie hydrostat? Bo w okolicy jest właśnie taki na hydrostacie
Tomek, nie psiocz na NH. poszli nam troche na rękę że wzięli dalszą produkcje a NH po Bizonie też przypomina korzenie Bizona. Technologia do przodu poszła a zobacz że NH wybija się na rynku światowym kombajnów zbożowych. Dzięki naszym inżynierom ;) Bizon był skazany na porażkę przez ten zasrany ustrój Państwa a teraz idzie do przodu i zdobywa rynki międzynarodowe ;) Pozdro i ide do nastęnego
Nie koniecznie ponieważ napęd wentylatora jest wymuszony i pęd powietrza od strony chłodnicy jest bardzo duży i filt nie zasysa powietrza z silnika. Miałem takiego z 2000 roku 323 numer od końca produkcji.
Przepływ powietrza jest na tyle duży że nie nagrzeje się ono bardziej niż temperatura z jaką jest pobierane. Zamontowanie tego filtra w ten sposób miało ułatwić jego czyszczenie i ewentualną wymianę oraz ,,powiewało świerzoscią” wzorowaną na kombajnach zachodnich. Ogólnie trochę prostując to jest tutaj zamontowany 6CT107 ale już trochę się różniący od stosowanych w czerwonych Rekordach. Inny blok( żebrowany), wałek rozrządu taki jak w wersji bez turbo i inne tłoki niż w starszych wersjach z turbiną(inny kształt komory spalania)😉
Mam starszego niebieskiego co ma zwykle filtry ale chcę podłączyć rurę zasysającą co wychodzi z filtrów i podłączyć do komory bębna czyszczącego przed chłodnicą , powinno zdać egzamin może filtry raz w sezonie będzie się czyścić 😁😁😁
Chodzi Ci o odsysanie zanieczyszczeń? Jakieś 15 lat temu, tak chyba 2009 rok zakładałem koledze do jednego z pierwszych rekordów ( jeszcze na skrzyni Supra) filtr zamontowany tak jak w tym na filmie i odsysanie zostało podłączone na zasadzie eżektora w końcówkę wydechu(dorobiona z kwasowki). Działało to super. Dopiero w zeszłym roku sprzedał kombajn i bardzo cenił ten patent
Ten kombajn poza tym ze jest ladnie utrzymany to nic szczególnego w sobie nie ma . Niby jest jojstik ale czy on jest porwczny to trudno stwierdzic ale zmiana kierunku jazdy tą krótka, nisko i za mocno tyłu wajchą napewno nie jest wygodne . Długa gardziel moze i ma sens ale zmniejsza to manewrowość i stabilność zwłaszcza przy chamowaniu . A co do grzania to wcale nie bylo tak kolorowo . Grzaly sie nie wiele mniej niz na małej chlodnicy . Problem byl naped wentylatora , paski za mało opasały koło pasowe i sie slizgaly . Dodatkowo kola pasowe mialy za plytkie rowki na pasek i paski klinowe po dwoch dniach od zalozenia znow sie slizgały . Kolejna sprawa napinacz tych dwoch paskow , które musialy byc napiete do granic wytrzymalosci , na jednym łożysku przy samej chlodnicy. Gdy siadalo łożysko rolka robiła dziure w chlodnicy . Widac to na twoim porzednim filmie z niebieskim rekordem z klimą. W miejscu tego napinacza jest sprężarka klimy ,ktora pewnie nie wytrzymała naciagu pasków.
Nowego za 150 000zł nie jeden by dziś chętnie kupił z Płocka. New Holland celowo zaniechał produkcji najnowszego Bizona Z115 na kabinie BOSAL, bo ten kombajn był za dobry i konkurencyjny dla NICH. Tłukli do bólu Rekorda opartego na konstrukcja z lat 60-tych. Gdyby firma NH zastała fabrykę FMŻ z linią Z056 to by też go produkowała do końca by udowodnić, że nie ma zbytu i sensu robić Z056 tak jak i Z058. @@Rames.
Też się nad tym zastanawiam. Jestem fanem Bizonów ale zdrowo myślącym, za ułamek tej ceny można kupić starego Rekorda, wyremontować i jeszcze zostanie. A jakbym miał wydać prawie 200 tysięcy to lepiej kupić zachodni
@@wacolo73Bardziej bym powiedział że rekord to konstrukcja z końca lat 70-tych. Ciekaw jestem, jakby wyglądał dynamic w wersji NH jeśli by go produkowali dalej zamiast rekorda.
Fajnie to tłumaczyłeś o tym kombajnie ale WARTO WSPOMNIEĆ O CIEGNACH ZMIAN BIEGÓW PRZECHODZACYCH ~~5 CM OD OPONY GDZIE PODCZAS KOSZENIA KUKURYDZY W MOKRYM TERENIE ZAPYCHA TO I NIE MA MOZLIWOŚCI ZMIANY BIEGU CZY WŁĄCZENIA BIEGU ZA TO ROZWIAZANIE DZINDZINIER POWINIEN DOSTAC NA SRODKU RYNKU 10 BATÓW NA GOŁY ZAD!!! A NASTEPNE 11100 BATÓW ZA DOPROWADZENIE DO MOZLIWOŚCI PRZEJĘCIA TEJ POLSKIEJ FABRYKI PRZEZ BANDYTÓW I PASOZYTÓW Z usa !!!
Bizony to jak numizmaty - im ich było mniej i im są starsze i w dobrym stanie to i cenę trzymają tak wysoko, że przy obecnej sytuacji w rolnictwie nigdy się nie zwrócą.
@@YTtomek bezmyślne zarządzanie jak to w naszych firmach państwowych, każdy siedział cicho żeby nic nie robić a kasa żeby spływała. Mogli również od Ursusa wsadzić silnik albo w ostateczności jakiś zachodni , możliwości było dużo
Mam takiego bizona tyle że z hederem nh i tu jest racja orginalne sita nie wyrabiają się ja mam z osko plast i robotę robią zwiększają wydajność kabajn o jakieś 20 do 30%
Ooooo Wkońcu Przepiękny okaz!!!!
Świetny film, piękny stan tego kombajnu
Great recordet and a great film about the Bizon combine. Unfortunately I dont understand a single word of what is being said about it.
Piekna sprawa z tym joystickiem ale jak można bylo to połączyć ze zwykłą skrzynia? Brakowalo hydrostatu.
Super!
Ten rewers to jedno wielkie G ten rewers już był w rekordach z lat 90
Rewers wprowadzony do wszystkich modeli został w kwietniu 1987 roku
Rewers był już nawet w Suprach, mam zapasową gardziel gdzieś tam pod wiatą do swojego to już też posiadał taki ,,bajer,,
Kupił bym chętnie takiego ale drogie są. Za 100bym wziął ale w tej cenie się nie kupi, drugie tyle trzeba dołożyć
@@wacolo73 To chyba wtedy co nowy typ kabiny z tą klamką jak w Maluchu
@@projectvista2897 Ja bym dał i nawet te 170 000 zł ale żeby był w stanie idealnym jednak cenią się ale jak zajedziesz to podrapany albo gdzieś pogięty ludzie nie dbają
Bardzo fajny zadbany. Zaskoczony jestem ze sterowanie wiatrem i obritami mlocarni jest reczne, mechaniczne.
Super film :)
Czekam na film z pracy tego kombajnu
Pozdrawiam
Można zmienić sita na dużej wydajności zwiększa to wydajności o jakieś 20 procent, a pasy smarowało się miodem lub smołą w tubie
Fajnie opowiadasz, mam pytanie czy niebieskie rekordy nie te milenijne tylko te z fmż mialy oryginalnie hydrostat? Bo w okolicy jest właśnie taki na hydrostacie
Tak jest to możliwe że miały hydrostat były takie egzemplarze ale jak się nie mylę to chyba same wersję eksportowe były 🤔😁👍
Tomek, nie psiocz na NH. poszli nam troche na rękę że wzięli dalszą produkcje a NH po Bizonie też przypomina korzenie Bizona. Technologia do przodu poszła a zobacz że NH wybija się na rynku światowym kombajnów zbożowych. Dzięki naszym inżynierom ;) Bizon był skazany na porażkę przez ten zasrany ustrój Państwa a teraz idzie do przodu i zdobywa rynki międzynarodowe ;) Pozdro i ide do nastęnego
Ta modernizacja to co najmniej 10 lat za późno była. Po 2000r. to było już pozamiatane.
A jaką modernizację Ty tam widzisz ? W tej konfiguracji bez hydrostatu , klimy , czujników i Schumacher a. Te ostatnie egzemplarze NH to może i tak .
Nie wiem czy to mądra zmiana filtr powietrza i punkt zasysania nad silnikiem centralnie, na bank z 20 stopni cieplejsze powietrze więc mniej tlenu
Nie koniecznie ponieważ napęd wentylatora jest wymuszony i pęd powietrza od strony chłodnicy jest bardzo duży i filt nie zasysa powietrza z silnika. Miałem takiego z 2000 roku 323 numer od końca produkcji.
@@bartoszwisniewski7776 na pewno to brali pod uwagę, w autach przeważnie od filtra powietrza jest odprowadzone rurą w miejsce najmniej nagrzane
Przepływ powietrza jest na tyle duży że nie nagrzeje się ono bardziej niż temperatura z jaką jest pobierane. Zamontowanie tego filtra w ten sposób miało ułatwić jego czyszczenie i ewentualną wymianę oraz ,,powiewało świerzoscią” wzorowaną na kombajnach zachodnich. Ogólnie trochę prostując to jest tutaj zamontowany 6CT107 ale już trochę się różniący od stosowanych w czerwonych Rekordach. Inny blok( żebrowany), wałek rozrządu taki jak w wersji bez turbo i inne tłoki niż w starszych wersjach z turbiną(inny kształt komory spalania)😉
Mam starszego niebieskiego co ma zwykle filtry ale chcę podłączyć rurę zasysającą co wychodzi z filtrów i podłączyć do komory bębna czyszczącego przed chłodnicą , powinno zdać egzamin może filtry raz w sezonie będzie się czyścić 😁😁😁
Chodzi Ci o odsysanie zanieczyszczeń? Jakieś 15 lat temu, tak chyba 2009 rok zakładałem koledze do jednego z pierwszych rekordów ( jeszcze na skrzyni Supra) filtr zamontowany tak jak w tym na filmie i odsysanie zostało podłączone na zasadzie eżektora w końcówkę wydechu(dorobiona z kwasowki). Działało to super. Dopiero w zeszłym roku sprzedał kombajn i bardzo cenił ten patent
Piękny rekord.
Czy on nie ma sprężyn do amortyzacji hedera?
Wszytko było by git gdyby nie jego cena, maksymalnie powinien kosztować 120 000 a nie 200 000
Ten kombajn poza tym ze jest ladnie utrzymany to nic szczególnego w sobie nie ma .
Niby jest jojstik ale czy on jest porwczny to trudno stwierdzic ale zmiana kierunku jazdy tą krótka, nisko i za mocno tyłu wajchą napewno nie jest wygodne . Długa gardziel moze i ma sens ale zmniejsza to manewrowość i stabilność zwłaszcza przy chamowaniu . A co do grzania to wcale nie bylo tak kolorowo . Grzaly sie nie wiele mniej niz na małej chlodnicy . Problem byl naped wentylatora , paski za mało opasały koło pasowe i sie slizgaly . Dodatkowo kola pasowe mialy za plytkie rowki na pasek i paski klinowe po dwoch dniach od zalozenia znow sie slizgały . Kolejna sprawa napinacz tych dwoch paskow , które musialy byc napiete do granic wytrzymalosci , na jednym łożysku przy samej chlodnicy. Gdy siadalo łożysko rolka robiła dziure w chlodnicy . Widac to na twoim porzednim filmie z niebieskim rekordem z klimą. W miejscu tego napinacza jest sprężarka klimy ,ktora pewnie nie wytrzymała naciagu pasków.
11:23 RS a nie BS rs czyli rozdrabniacz slomy !!
Zgadza się RS, przejęzyczenie niestety a zapomniałem w montażu poprawić 😁👍
Jak byś chciał obejrzeć BS-A to w trzciance stoi
za takiego reksia wołają sobie teraz ze 150tys albo i wiecej,ja w zyciu bym takiej głupoty nie zrobił w tej cenie mozna kupić fajnego dominatora
Dokładnie. Uwielbiam Bizony, ale za tyle to byłby Dominator 88 o wiele lepszy i wygodniejszy. Powariowali z tymi cenami
I co ten dominator nie będzie się psuł.
@@ursus-cp9np Pewnie będzie jak każdy stary sprzęt, ale lepsza jakość części i wygoda pracy.
@@eredinbreaccglas7201 no to będzie się psuł ale lepsza jakość części ha ha co ty bredzisz
@@ursus-cp9np No nie łapiesz? Każdy stary sprzęt się psuje. Ale tam gdzie są lepsze części to rzadziej.
Nie wiem kto teraz kupuje takie bizony, cenowo podobnie jak lexiony z serii 400 a technologicznie nie do porownania...
Kupują bo to polskie
Ja się zastawiam kto to jeszcze chciał nowe 20 lat temu...
Nowego za 150 000zł nie jeden by dziś chętnie kupił z Płocka. New Holland celowo zaniechał produkcji najnowszego Bizona Z115 na kabinie BOSAL, bo ten kombajn był za dobry i konkurencyjny dla NICH. Tłukli do bólu Rekorda opartego na konstrukcja z lat 60-tych. Gdyby firma NH zastała fabrykę FMŻ z linią Z056 to by też go produkowała do końca by udowodnić, że nie ma zbytu i sensu robić Z056 tak jak i Z058. @@Rames.
Też się nad tym zastanawiam. Jestem fanem Bizonów ale zdrowo myślącym, za ułamek tej ceny można kupić starego Rekorda, wyremontować i jeszcze zostanie. A jakbym miał wydać prawie 200 tysięcy to lepiej kupić zachodni
@@wacolo73Bardziej bym powiedział że rekord to konstrukcja z końca lat 70-tych. Ciekaw jestem, jakby wyglądał dynamic w wersji NH jeśli by go produkowali dalej zamiast rekorda.
Ja z Tik toka kanał fajny zostaje na dłużej
Fajnie to tłumaczyłeś o tym kombajnie ale WARTO WSPOMNIEĆ O CIEGNACH ZMIAN BIEGÓW PRZECHODZACYCH ~~5 CM OD OPONY GDZIE PODCZAS KOSZENIA KUKURYDZY W MOKRYM TERENIE ZAPYCHA TO I NIE MA MOZLIWOŚCI ZMIANY BIEGU CZY WŁĄCZENIA BIEGU ZA TO ROZWIAZANIE DZINDZINIER POWINIEN DOSTAC NA SRODKU RYNKU 10 BATÓW NA GOŁY ZAD!!! A NASTEPNE 11100 BATÓW ZA DOPROWADZENIE DO MOZLIWOŚCI PRZEJĘCIA TEJ POLSKIEJ FABRYKI PRZEZ BANDYTÓW I PASOZYTÓW Z usa !!!
Jakiego USA, Fiat jest włoski, przynajmniej taki był gdy przejmował Bizona 😁
Teraz Bsa dawaj
Kombajn Bizon BS jest już na kanale 😁 teraz celujemy w czerwonego, wcześniejszego 😁
Ten silnik powinien mieć 150 lub 175 te bez turbiny miały 120
A ten ma 120 z turbosprężarką😁
Teraz taki bizon można z łatwością kupić za 70 tyś.
Z choinki spadłeś?
Bizony to jak numizmaty - im ich było mniej i im są starsze i w dobrym stanie to i cenę trzymają tak wysoko, że przy obecnej sytuacji w rolnictwie nigdy się nie zwrócą.
To nie kombajn kupiony od Jokerem
Ktoś tu Wacola małpuje
W jakim sensie kolego? 😁
Kopci jak każdy rekord na pewno😊
Czyli dżoker klamje
W jakiej kwestii?
Po tych modernizacjach i tak byl skaby i malowydajny . Powinien mieć chociaż 170 koni i większe sita
Zgadza się, bardzo mało zmienili. Pomijając kabinę i dłuższe gardło, to w sumie konstrukcyjnie to samo co żółte i czerwone z lat 80tych
Dokładnie, a przecież 6ct107 wychodził w kilku wersjach, np w traktorze Ślązak miał 190 koni i już Euro3
@@YTtomek bezmyślne zarządzanie jak to w naszych firmach państwowych, każdy siedział cicho żeby nic nie robić a kasa żeby spływała. Mogli również od Ursusa wsadzić silnik albo w ostateczności jakiś zachodni , możliwości było dużo
Mierne modernizacje trzeba to powiedzieć otwarcie
Mam takiego bizona tyle że z hederem nh i tu jest racja orginalne sita nie wyrabiają się ja mam z osko plast i robotę robią zwiększają wydajność kabajn o jakieś 20 do 30%
prymityw
Nie masz zielonego pojęcia to się nie udzielaj.
ładnie ktoś się nam przedstawił
@@Jerzy118 ty masz za to co ?