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エンジン音が最高！フジトモさんのワクワクしてる顔好き。
フェラーリより運転しやすく速く安心感ありますよね😊✌️
ふじともさんはどんな場面でも上品でいいな
藤トモにはこれがあるから強い
フジトモさん妙に色っぽい❤️
自分が走っているような錯覚に陥りました。ただ、画面の片隅にメーターも映してほしかったです。
凄すぎですね～😉感動しました😭
マクラーレンかっこいいです！！ガツガツ稼いで、絶対30歳までにマクラーレン675LT買います！応援してくれると嬉しいです😢
ワイ720S持ってたけど、飽きて売る時に思うように売れないよ…覚悟の上で楽しんでくださいw
Kyojoで富士をギュンギュン走るフジトモさんをもってしても…。オープニングのぐったり感は走行した後だったからだったんてすね…！！
とてもエンジン音凄すぎ!
走り去る姿の美しいこと！
素晴らしい👍
A great video!
ドライバー視点で昇り勾配20%だと空しか見えないって怖ろしや😊
720Sが登場したとき、正直に言ってフロントのデザインが格好いいとは感じられませんでした。750Sに進化した今も同様です。しかし、これはあくまで見た目よりも機能を優先させた結果なのですね。この点は見た目の良さを犠牲にはしないフェラーリとは対照的です。ただ、コクピットに関しては、マクラーレンは非常に洗練されていると感じます。現在のクルマでは珍しく、ハンドルには裏面のパドルシフトとウインカーとワイパーのレバーを除いて一切のスイッチが付いていません。これは賛否両論があるでしょうが、見た目がスッキリしていて私は好ましく思います。そして重心を中央に寄せるために、運転席と助手席の間隔が非常に狭いです。結論として、個人的にはフロントのデザインが好きではないのですが、極めて優れたクルマだと思います。
ブレーキングでの安定性が高いのはもしかしたら『トレッド:ホイールベース』の比率が理想値とされる『1:1.7』に近いからかも知れませんね🤔☝🏻
会話は難しいと思いますが270キロ走行時でも室内の音大きすぎるという感じではないですね🤔
嫌味のない心地良いエンジン音をかなでますね〜でも公道では宝の持ち腐れになっちゃうんだろうなぁ〜😫僕はマクラーレンGTSぐらいで丁度良きかも😊
藤トモさん、五味さんが平日会員なので月一の定例会など招待してもらい1日満喫してみては❣️
可愛い😊
あぁ、房走祭やったとこね。
マクラーレン750S ! 何処からどう見てもかっこいいですね 美しいですね 是こそ機能美の権化です 但し俺はスパイダーが好き笑笑笑笑笑笑🎉🎉🎉😊
おぉ！五味ちゃんがタイムアタックしてるところだ。凄いとこだね～
美女にマクラーレン😊
speed = McL
大谷翔平さんもこのくらいのランクの車に乗ってほしいもんですね
愛車の原付は百分の一の馬力やけど、山の中走るのはサーキットの百倍楽しい。
コーンズ経営のサーキット？💖&✌️🏁✨
置いていかれちゃってるし
😊p
ヘルメットの意味は？
このサーキット走ってみたいけど、金しか持ってないくだらない輩しかダメなサーキットなんですよね？
ちょいビビリ気味？😁登録者が多いただのUA-camrでは走行出来ないんだろうなぁ〜。ライセンスも経験も必要だろうし。荒さんが少し登場して欲しかったかな😅
![【 McLaren 】750S魅力を徹底解説！ [ マクラーレン 750S インプレッション ]](/img/n.gif)
エンジン音が最高！フジトモさんのワクワクしてる顔好き。
フェラーリより運転しやすく速く安心感ありますよね😊✌️
ふじともさんはどんな場面でも上品でいいな
藤トモにはこれがあるから強い
フジトモさん妙に色っぽい❤️
自分が走っているような錯覚に陥りました。
ただ、画面の片隅にメーターも映してほしかったです。
凄すぎですね～😉
感動しました😭
マクラーレンかっこいいです！！
ガツガツ稼いで、絶対30歳までにマクラーレン675LT買います！
応援してくれると嬉しいです😢
ワイ720S持ってたけど、飽きて売る時に思うように売れないよ…
覚悟の上で楽しんでくださいw
Kyojoで富士をギュンギュン走るフジトモさんをもってしても…。オープニングのぐったり感は走行した後だったからだったんてすね…！！
とてもエンジン音凄すぎ!
走り去る姿の美しいこと！
素晴らしい👍
A great video!
ドライバー視点で昇り勾配20%だと空しか見えないって怖ろしや😊
720Sが登場したとき、正直に言ってフロントのデザインが格好いいとは感じられませんでした。750Sに進化した今も同様です。しかし、これはあくまで見た目よりも機能を優先させた結果なのですね。この点は見た目の良さを犠牲にはしないフェラーリとは対照的です。ただ、コクピットに関しては、マクラーレンは非常に洗練されていると感じます。現在のクルマでは珍しく、ハンドルには裏面のパドルシフトとウインカーとワイパーのレバーを除いて一切のスイッチが付いていません。これは賛否両論があるでしょうが、見た目がスッキリしていて私は好ましく思います。そして重心を中央に寄せるために、運転席と助手席の間隔が非常に狭いです。結論として、個人的にはフロントのデザインが好きではないのですが、極めて優れたクルマだと思います。
ブレーキングでの安定性が高いのは
もしかしたら『トレッド:ホイールベース』の比率が理想値とされる『1:1.7』に近いからかも知れませんね🤔☝🏻
会話は難しいと思いますが270キロ走行時でも室内の音大きすぎるという感じではないですね🤔
嫌味のない心地良いエンジン音をかなでますね〜
でも公道では宝の持ち腐れになっちゃうんだろうなぁ〜😫
僕はマクラーレンGTSぐらいで丁度良きかも😊
藤トモさん、五味さんが平日会員なので月一の定例会など招待してもらい1日満喫してみては❣️
可愛い😊
あぁ、房走祭やったとこね。
マクラーレン750S ! 何処からどう見てもかっこいいですね 美しいですね 是こそ機能美の権化です 但し俺はスパイダーが好き笑笑笑笑笑笑🎉🎉🎉😊
おぉ！五味ちゃんがタイムアタックしてるところだ。凄いとこだね～
美女にマクラーレン😊
speed = McL
大谷翔平さんもこのくらいのランクの車に乗ってほしいもんですね
愛車の原付は百分の一の馬力やけど、山の中走るのはサーキットの百倍楽しい。
コーンズ経営のサーキット？💖&✌️🏁✨
置いていかれちゃってるし
😊p
ヘルメットの意味は？
このサーキット走ってみたいけど、金しか持ってないくだらない輩しかダメなサーキットなんですよね？
ちょいビビリ気味？😁
登録者が多いただのUA-camrでは走行出来ないんだろうなぁ〜。
ライセンスも経験も必要だろうし。
荒さんが少し登場して欲しかったかな😅