8 E-Citybikes avantageux dans le test E-Bike 2024

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Dans notre test de vélos électriques 2024, nous avons examiné des vélos électriques de ville abordables dans la gamme de prix de 1000 à 2500 euros, par rapport au prix moyen suisse d’un vélo électrique de 4500 euros. Nous mettons en lumière ce que ces modèles abordables peuvent faire et ce que les acheteurs devraient rechercher. Huit vélos électriques ont été testés de manière approfondie sur la route, en laboratoire et sur un parcours normalisé dans des catégories principales telles que le système d’entraînement, la sécurité, la qualité, les caractéristiques de conduite et la manipulation. Notre conclusion : Les vélos électriques de ville abordables peuvent être d’une qualité étonnamment bonne. Par exemple, tous les vélos testés sont équipés de freins à disque hydrauliques. Moins réjouissant est le fait que deux vélos électriques sont équipés de feux arrière qui doivent être alimentés par des piles. Comme les vélos électriques doivent impérativement être équipés de feux avant et arrière fixes et bien fonctionnels pour des raisons de sécurité, le Totem et l’Allegro se retrouvent aux deux dernières places.
Qu’est-ce que le test d’autonomie R200 ?
Le test d’autonomie R200 est un test normalisé qui mesure de manière standardisée l’autonomie des batteries de vélos électriques. L’autonomie est déterminée sous une charge uniforme de 200 % du poids du conducteur. L’objectif du test est de permettre la comparabilité de l’autonomie de différents vélos électriques.
Sur quoi dois-je faire attention lors de l’achat d’un vélo électrique ? • Worauf achte ich bei e...
Feu de jour obligatoire pour les vélos électriques à partir du 1er avril 2022 www.tcs.ch/de/der-tcs/sektion...
Le Touring Club Suisse (TCS) est le plus grand club de mobilité de Suisse avec environ 1,5 million de membres. Depuis sa création en 1896, le TCS offre à ses membres, grâce à son organisation fédéraliste avec un siège central et 24 sections autonomes, des conseils, une protection et une aide dans le domaine de la mobilité personnelle.
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Chapitres :
0:00:00 - Introduction : Le début de notre voyage
0:00:46 - Portée : Pourquoi ?
0:01:18 - Une note spéciale :
0:01:37 - Moteur central vs. moteur arrière :
0:01:57 - Le problème de la lumière : Un défi lumineux
0:02:15 - Obligation des feux de jour : La sécurité avant tout
0:02:27 - D'occasion ou bon marché ? Le dilemme du choix
0:03:24 - Velocorner.ch : Notre partenaire
0:03:32 - Distances de freinage : La sécurité au centre des préoccupations
0:03:47 - Le parcours de slalom : L'habileté mise à l'épreuve
0:03:57 - Analyse détaillée : Nos résultats de test en détail
0:04:40 - Protection de la chaîne : Un regard critique
0:04:52 - Protection contre les éclaboussures : Mouillé ou sec ?
0:05:11 - Considérations d'achat : Ce que vous devez savoir
0:05:26 - Différence entre bon marché et cher
0:05:45 - Conclusion et évaluation : Notre verdict final
0:05:49 - Vainqueur du test Beeq City Bike C500 Urban Motio
0:06:02 - Leopard Muralto City A400 - 28 / 45cm
0:06:16 - Fischer Viator 4.1i
0:06:33 - Trelago Dinal III 28
0:06:55 - Elops City Trekking Bike 28 LD500E HF
0:07:12 - Totem City RILEY mint
0:07:26 - Allegro Invisibile City ACIL 02, dark petrol
0:07:42 - Ortler Bozen LTD Trapez weiss
0:08:12 - Mot de la fin : La fin de notre voyage

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