Кто там жалуется на продолжительность видео? Вон из класса.. Не слушай их, интересно рассказываешь, читать об этом мне лень, а тебя послушал и что-то новое узнал. Ждем продолжения.
Найти обмотки можно проще. Щупы на предполагаемые концы до сигнала прозвонки, затем отбрасываем одну из щёток, если мультик продолжает сигналить, это обмотка возбуждения, если перестаёт - якорная обмотка. Приходилось по работе обслуживать эти полуавтоматы.
Определить статорную обмотку и якорь можно просто измерив их сопротивление. У якоря оно будет в разы ниже. У мощных в десятки, сотни раз . Следует заметить что при параллельном включении с понижением питающего напряжения будет достаточно сильно падать момент на валу, хотя это часто и не очень актуально при использовании двигателей малой мощности.
Добавлю, что в ответственном оборудовании, например, привод шпинделя или подачи станка с ЧПУ, обязательно имеется защита от обрыва цепи возбуждения. Т. к. ДПТ с независимым или параллельным возбуждением, работающий на холстом ходу либо с небольшой нагрузкой, при обрыве цепи возбуждения уйдёт в разнос (значительно увеличится частота вращения), хотя и существенно уменьшится при этом крутящий момент.
@@АндрейГ-д8о Это может показаться парадоксальным, но при исчезновении тока в обмотке возбуждения двигатель не только не останавливается, но начинает очень сильно раскручиваться, если, конечно, нет достаточно большой нагрузки на валу. Дело в том, что магнитное поле возбуждения полностью не исчезает. Остаточной намагниченности магнитопровода статора хватает для работы двигателя. А по законам физики, при неизменном токе якоря, но сильном ослаблении поля возбуждения, значительно снижается крутящий момент двигателя, однако столь же значительно возрастает частота вращения.
@@АндрейГ-д8о Поле якоря удерживает частоту якоря. И при раскрученном двигателе есть такое понятие как обрыв возбуждения. При этом якорь сам наводит ЭДС в статоре и частота увеличивается вплоть до механического разрушения. Поэтому должна присутствовать защита от обрыва возбуждения.
А какую-нибудь схемку с ослаблением поля для моторчиков от детских игрушек ДП, ДИ, ДК-11. Но задача проста для скорости вращения тон-вала 4,76 см. Два режима управления в одну сторону: обычная тяга, и ускоренная (максимальная тяга). Вот такую схему можно? И да, смотреть комфортно, просто нужно знать электронику. 😀
Будет работать. С относительно небольшой частотой вращения, но достаточно хорошим моментом. Напряжением якоря как раз в широких пределах можно регулировать частоту вращения, при этом напряжение на обмотке возбуждения может быть неизменным, и будет стабильный момент от нуля до номинальных оборотов.
Бывают и движки у которых статорная ( при двухполюсном статоре) разделена на 2 полуобмотки. (на каждом полюсе). У моторчика 6 вывода. Ротор подключают посередину и реверс делают меняя полярность ротора двумя релюхами на его конца . Так ЕДС выключения статорных меньше и релюхи не очень изнашиваються.
Очень уж силовой двигатель для протяжки, не ужели нужно такую мощь для полуавтомата. Но блин двигатель шикарный столько можно сделать на его основе , вот бы найти что то подобное.
Это ПДГ-312 УЗ от советского промышленного 325-и Амперного полуавтомата ВДГ-303. Этот аппаратик имеет вес около 200кг и даже в наши дни за него просят под 1000 баксов и более. Вы еще редуктора его не видели, тачку потащет без проблем)).
Гарне відео про колекторний дивигун ДПСНЗ. Цікаво чи ви продовжуватимете дану тему @Kit-Shop та випустите також про ДПСПЗ та ДПСЗЗ. Проте, якщо ви будете випускати таке відео то навантажте ДПСПЗ, адже отримаєте рознос двигуна.
Обычно уколлекторных движков обмотки подключают последивателлно. Для хорошего начального крутящего момента. Если подсоединить обмотки параллельно, момент уходит в провал при запуске
Что значит "обычно"? ДПТ бывают с параллельным, независимым, последовательным, смешанным возбуждением, с возбуждением постоянными магнитами и ещё чёрти какие там бывают. С последовательным применяются в электроинструменте и эл. транспорте, а вот в приводах станков с ЧПУ или, например, шахтных подъёмных установок таких не увидишь, сплошь с независимым или с постоянными магнитами. Ибо характеристики другие нужны.
Под названием коллекторный обычно подразумевается двигатель последовательного возбуждения, например в электроинструментах. И работать они могут и от постоянного и от переменного тока. А вообще надо смотреть на паспорт двигателя и подключать его соответственно.
В идеале нужно знать исходную схему включения - последовательное или параллельное. На практике не получается использовать двигатель в последовательном режиме если он намотан на параллельный режим, почему-то дико греется. Большой минус параллельного включения - большой ток потребления в холостом режиме.
Оно и понятно - в ДПТ с параллельным (или независимым, как в данном случае) возбуждением обмотка возбуждения, как правило, рассчитана на ток в несколько раз меньше якорного. Что касается холостого режима - так ДПТ с последовательным возбуждением, строго говоря, вообще не имеют режима холостого хода, т. к. без нагрузки они уходят в разнос. Они эксплуатируются только там, где всегда есть хотя бы небольшая нагрузка.
1 - Большая просьба, не развивать эту тему, для этого есть иные каналы, ресурсы. Я не хочу видеть виртуальные войны в комментариях ибо итак все на нервах. 2 - Я не русский, но это не означает, что я против русских или против украинцев, я тяжело переживаю за оба народа. Народы не виноваты, нет плохих наций, есть отдельно взятые уроды. 3 - Если интересует моя позиция - я исключительно за мир и против любых военных действий, нет таких ситуаций, которые бы не имели мирных решений. Выражаю свои соболезнования семьям погибших как мирных граждан, так и солдат с обеих сторон. Любая война бессмысленна, т.к. все стороны конфликта правы со своей точки зрения и не правы с точки зрения противника. Естественно крайне грустно, когда по вине психов и далеких от политики людей, которые сейчас у власти - гибнут ни в чем невинные люди, сиротеют дети...
@@GOODPOH_official Да, от закона ома не уйдешь и любая искуственная ( отличающаяся от номинальных параметров) характеристика будет уменьшать мощность и, стало быть, крутящий момент, но и обороты снизятся.
Ориентировочные потери России на утро 4 марта: около 251 танков, 939 бронемашин, 33 самолета, 37 вертолетов, 105 пушек, 60 цистерн, 50 РСЗО, 18 средств ПВО, около 9166 личного состава убитыми (данные Генерального штаба ВСУ). По пленным цифы не обновлялись - 200. Но появлялись новые видео их допросов.
В Горловке сын уже 8 лет ночует в коридоре, снаряды летят в мирные кварталы. Сыну 11 лет из них 8 прожил при войне. А ты об этом не знал/не замечал, да?
@@battleshippotemkin560 ,,, они живут по принципу - а нас то за що ???, есть такие классные мы и есть они - люди второго сорта- """даунбассята,""" как любят казать в куеве, да простят меня мои земляки- доблестные жители Донбасса
Просьба - не развивать срач на тему - ротор не якорь, а статор -индуктор, все вы умные и гениальные ребята и я об этом знаю, доказывать это не нужно.
Не обращай внимания на профанов, делай свое дело!
)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
брешут те комментаторы, что длинные ролики не комфортно смотреть!
Лайк вам с Ташкента! Вы для меня эталон электронщика ! И я всегда ровняюсь на Вас! Спасибо Вам за ваши труды! Мир во всем мире!
По поводу длины видео по моему заходят любые, поскольку у тебя всё по делу и без лишней воды. Как считаешь нужным, так и делай.
Кто там жалуется на продолжительность видео? Вон из класса.. Не слушай их, интересно рассказываешь, читать об этом мне лень, а тебя послушал и что-то новое узнал. Ждем продолжения.
Привыкли к коротким видео и жалуются, пускай оперативки увеличивают.
@@andreiozz там не только оперативки мало, но и папки с файлами пустые
Найти обмотки можно проще. Щупы на предполагаемые концы до сигнала прозвонки, затем отбрасываем одну из щёток, если мультик продолжает сигналить, это обмотка возбуждения, если перестаёт - якорная обмотка. Приходилось по работе обслуживать эти полуавтоматы.
Вот это протяжка. Да это целая автомобильная лебедка. 👍
МАМА нашу роту положили! Так а я тут причем, сынок!
UA-cam · Дизель Студио
Находите на UA-cam, пока работает. Распространите.
Якорь двигателя при независимом возбуждении можно использовать заодно в качестве датчика оборотов (тахогенератора).
Название, к сожалению, не оправдало ожиданий. Надеялся увидеть СХЕМУ упраления оборотами и реверсом с поддержанием момента (U2010B не предлагать).
Да, сейчас это самое актуальное видео в свете событий в моей Украине. С совестью дружиш?.
Лайк заслуженный за подробный обзор и нужное Видио.
Определить статорную обмотку и якорь можно просто измерив их сопротивление. У якоря оно будет в разы ниже. У мощных в десятки, сотни раз . Следует заметить что при параллельном включении с понижением питающего напряжения будет достаточно сильно падать момент на валу, хотя это часто и не очень актуально при использовании двигателей малой мощности.
Дело не в продолжительности видео, а в интересе. Если не интересно - не смотри! А мне интересно знать то, с чем я не сталкивался! Век живи, век учись!
длинные видео я смотрю на скоростях 1.25 или 1.5 . Не благодарите за лайфхак. Пользуйтесь.
Как всегда интересно и познавательно👍👍👍👍👍👍👍
Добавлю, что в ответственном оборудовании, например, привод шпинделя или подачи станка с ЧПУ, обязательно имеется защита от обрыва цепи возбуждения. Т. к. ДПТ с независимым или параллельным возбуждением, работающий на холстом ходу либо с небольшой нагрузкой, при обрыве цепи возбуждения уйдёт в разнос (значительно увеличится частота вращения), хотя и существенно уменьшится при этом крутящий момент.
Почему? Ведь магнитных полюсов не станет а значит отталкиваться не от чего ну или притягиваться.
@@АндрейГ-д8о Это может показаться парадоксальным, но при исчезновении тока в обмотке возбуждения двигатель не только не останавливается, но начинает очень сильно раскручиваться, если, конечно, нет достаточно большой нагрузки на валу. Дело в том, что магнитное поле возбуждения полностью не исчезает. Остаточной намагниченности магнитопровода статора хватает для работы двигателя. А по законам физики, при неизменном токе якоря, но сильном ослаблении поля возбуждения, значительно снижается крутящий момент двигателя, однако столь же значительно возрастает частота вращения.
@@АндрейГ-д8о Поле якоря удерживает частоту якоря. И при раскрученном двигателе есть такое понятие как обрыв возбуждения. При этом якорь сам наводит ЭДС в статоре и частота увеличивается вплоть до механического разрушения. Поэтому должна присутствовать защита от обрыва возбуждения.
Классный движок.Тоже очень люблю коллекторные двигатели,особенно советского производства.
Спасибо большое за видео 🤝
Очень интересна тема управление двигателями bldc так, они используются в инверторных кондиционерах и холодильниках, новые современные технологии
НА эом двигателе можно регулировать обороты без потери мощносnи на валу?
на любом можно
для этого обратная связь и делается в регуляторах
А какую-нибудь схемку с ослаблением поля для моторчиков от детских игрушек ДП, ДИ, ДК-11. Но задача проста для скорости вращения тон-вала 4,76 см. Два режима управления в одну сторону: обычная тяга, и ускоренная (максимальная тяга). Вот такую схему можно? И да, смотреть комфортно, просто нужно знать электронику. 😀
Вопрос взник. Если допустим на статор подать 48в а на ротор подать 15в что будет?)
Ротор начнет вращаться. Не благодарите.
@@634alexey логично, вот только вопрос какая зависимость от изменения напряжения? По мощности или по скорости?
@@Zif59 По мощности. Скорость тоже упадёт, насколько - не знаю.
@@634alexey спасибо
Будет работать. С относительно небольшой частотой вращения, но достаточно хорошим моментом. Напряжением якоря как раз в широких пределах можно регулировать частоту вращения, при этом напряжение на обмотке возбуждения может быть неизменным, и будет стабильный момент от нуля до номинальных оборотов.
Бывают и движки у которых статорная ( при двухполюсном статоре) разделена на 2 полуобмотки. (на каждом полюсе). У моторчика 6 вывода. Ротор подключают посередину и реверс делают меняя полярность ротора двумя релюхами на его конца . Так ЕДС выключения статорных меньше и релюхи не очень изнашиваються.
Очень уж силовой двигатель для протяжки, не ужели нужно такую мощь для полуавтомата. Но блин двигатель шикарный столько можно сделать на его основе , вот бы найти что то подобное.
Это ПДГ-312 УЗ от советского промышленного 325-и Амперного полуавтомата ВДГ-303. Этот аппаратик имеет вес около 200кг и даже в наши дни за него просят под 1000 баксов и более. Вы еще редуктора его не видели, тачку потащет без проблем)).
@@KitShop1 у меня есть двигатели авиационные му-100ап, через редуктор 1/1000 поднял буханку 2 тонны, сам был в шоке...
Благодарю вас
А если подключить последовательно?
Всем привет. Такой реверс подойдет к электро-мясорубке, там наверно такой же двигатель ? Кто знает подскажите
А что будет если подключить последовательно?
Такие моторы всегда подключены последовательно. Автор дичь рассказывает.
Гарне відео про колекторний дивигун ДПСНЗ. Цікаво чи ви продовжуватимете дану тему @Kit-Shop та випустите також про ДПСПЗ та ДПСЗЗ. Проте, якщо ви будете випускати таке відео то навантажте ДПСПЗ, адже отримаєте рознос двигуна.
Обычно уколлекторных движков обмотки подключают последивателлно. Для хорошего начального крутящего момента. Если подсоединить обмотки параллельно, момент уходит в провал при запуске
Что значит "обычно"? ДПТ бывают с параллельным, независимым, последовательным, смешанным возбуждением, с возбуждением постоянными магнитами и ещё чёрти какие там бывают. С последовательным применяются в электроинструменте и эл. транспорте, а вот в приводах станков с ЧПУ или, например, шахтных подъёмных установок таких не увидишь, сплошь с независимым или с постоянными магнитами. Ибо характеристики другие нужны.
Под названием коллекторный обычно подразумевается двигатель последовательного возбуждения, например в электроинструментах. И работать они могут и от постоянного и от переменного тока. А вообще надо смотреть на паспорт двигателя и подключать его соответственно.
В идеале нужно знать исходную схему включения - последовательное или параллельное. На практике не получается использовать двигатель в последовательном режиме если он намотан на параллельный режим, почему-то дико греется. Большой минус параллельного включения - большой ток потребления в холостом режиме.
Оно и понятно - в ДПТ с параллельным (или независимым, как в данном случае) возбуждением обмотка возбуждения, как правило, рассчитана на ток в несколько раз меньше якорного.
Что касается холостого режима - так ДПТ с последовательным возбуждением, строго говоря, вообще не имеют режима холостого хода, т. к. без нагрузки они уходят в разнос. Они эксплуатируются только там, где всегда есть хотя бы небольшая нагрузка.
Есть еще компаундные двигатели обмотки которых могут быть включены как паралельно, так и последовательно. Например в приводе шахтных электровозов.
Может не с электромагнитным возбуждением, а параллельным или последовательным ?
Именно электромагнитным, а не возбуждение постоянными магнитами. А вообще он с независимым возбуждением.
@@igorbarchan1302 про независимое согласен
Для протяжки самое то - это двигатель стеклоочистителя Жигуля!
с питание обоих обмоток от одного источника медленно раскручивается, теряет момент.
Данный комментарий написан с целью продвижения данного крайне интересного канала и его популяризации :з
Движок, часом, не брат какого-нибудь армейского образца, скажем, с танка?..
1:27 чтобы коллектор не искрил его нужно смазать
Может он имел в виду графит со щеток.
Ака, шо то слабенькие сюжеты и сильно расстянутые,
А регулировка оборотов где? Много воды, главного нет...
Русские, валите домой!!! Хватит обстреливать мирные города!
1 - Большая просьба, не развивать эту тему, для этого есть иные каналы, ресурсы. Я не хочу видеть виртуальные войны в комментариях ибо итак все на нервах.
2 - Я не русский, но это не означает, что я против русских или против украинцев, я тяжело переживаю за оба народа. Народы не виноваты, нет плохих наций, есть отдельно взятые уроды.
3 - Если интересует моя позиция - я исключительно за мир и против любых военных действий, нет таких ситуаций, которые бы не имели мирных решений. Выражаю свои соболезнования семьям погибших как мирных граждан, так и солдат с обеих сторон. Любая война бессмысленна, т.к. все стороны конфликта правы со своей точки зрения и не правы с точки зрения противника. Естественно крайне грустно, когда по вине психов и далеких от политики людей, которые сейчас у власти - гибнут ни в чем невинные люди, сиротеют дети...
Советское ,значит надёжное
А регулировка оборотов то где? Просмотрел что ли...?!
Изменением напряжения или тока якоря.
@@igorbarchan1302 если убавить ток, ослабнет крутящий момент вроде как
@@GOODPOH_official Да, от закона ома не уйдешь и любая искуственная ( отличающаяся от номинальных параметров) характеристика будет уменьшать мощность и, стало быть, крутящий момент, но и обороты снизятся.
Странно, но у меня у такого двигателя 5 проводов.
наверное, пятый это отвод от статора . меняется ступенчато ток статора , соответственно оборотыю
Ориентировочные потери России на утро 4 марта: около 251 танков, 939 бронемашин, 33 самолета, 37 вертолетов, 105 пушек, 60 цистерн, 50 РСЗО, 18 средств ПВО, около 9166 личного состава убитыми (данные Генерального штаба ВСУ). По пленным цифы не обновлялись - 200. Но появлялись новые видео их допросов.
У нас война! летят ракеты в жилые дома 😕
8 лет идет геноцид людей Донбасса, а не три дня на укроине....
Думаю дальше можно не писать,,
В Горловке сын уже 8 лет ночует в коридоре, снаряды летят в мирные кварталы. Сыну 11 лет из них 8 прожил при войне. А ты об этом не знал/не замечал, да?
@@battleshippotemkin560 ,,, они живут по принципу - а нас то за що ???,
есть такие классные мы и есть они - люди второго сорта- """даунбассята,""" как любят казать в куеве, да простят меня мои земляки- доблестные жители Донбасса
Приветствую вот тут все задолбали сеютт панику по поводу АлиЭкспресс по поводу покупок и карт и денежных курсах и валютах проясни ситуацию
Идёт война , а ты о железяках .
Так он в России живет,ему какая разница как и мне🤷♂️
@@S.K-o2d нет, вроде бы Ака сам в роликах говорил, что не в России
Но жизнь то продолжается. У нас она 8 лет.
@@АндрейМаркус-с3ц ну я посмотрел в описании канала точно не знаю
@@S.K-o2d вообще то Ака в Армении живет.
Дружище, слух режет! Ну нет в таком типе электромашин ротора - есть якорь! Надеюсь, термины не нужно раскрывать.