ein großartiges Video - da kommen viele Erinnerungen an alle selbst oft besuchte Stellen hoch incl der Frondiensttätigleit - herzlichen Dank für diese aktuellen Bilder
Großes Lob für dieses hervorragende Video, dieser einmaligen Bahn angemessen. Umfassende, unterhaltsame Info, z. B. über den schwindenden Rohnegletscher. Bahn und Beschreibung: Super. Vielen Dank!
Respekt! Wie immer ein toller perfekt recherchierter und noch besser umgesetzter Film. Unaufgeregt aber einfach wunderschön. Danke für die vielen interessanten und schönen Beiträge.
Hallo Gerhard, danke für den überaus sehenswerten Film. Ich kann mich noch an die Bahn erinnern als ich Anfang der 1960 Jahren mit meinen Eltern in den Italien Urlaub fur. Da gab es noch kein Basis Tunnel . Der Film ist eine tolle Erinnerung für mich. 👍👍
Hallo Dieter, freut mich sehr, wenn ich mit dem Film auch noch Kindheitserinnerungen wecken konnte. Wäre wirklich sehr schade gewesen, wenn die Bahn wie ursprünglich geplant rückgebaut worden wäre. Was die vielen "Fronarbeiter" da jahrelang geleistet haben, ist wirklich bewundernswert.
Wieder so ein schönes Video mit wunderbar gepflegten Loks und Waggons,da sieht man mal was die Menschen erschaffen können um an entlegene Orte zu gelangen und so schöne Strecken wollten man abreissen und stilllegen😱Gott sei Dank hat die Vernuft über Profit gesiegt🙏Danke an euer Team für ein paar Minuten Fernweh🙋♂🙋♂🙋♂
Ja, dank der vielen Freiwilligen, die als unentgeltlich arbeitende "Fronarbeiter" für den Erhalt der Strecke gesorgt haben, konnte der drohende Rückbau verhindert werden.
Hello Gerhard, Thank you for the great pleasure of watching this excellent film. You have captured the essence of a truly scenic railway, with fabulous scenery and fascinating historic locomotives. I really liked both the distance shots and the on-board filming, with some great nature shots in between. All best wishes, Bob
Hello Bob, I'm glad you liked our film. Many volunteers from many countries have ensured through their years of work that this special railway line could be preserved and revived after the construction of the Furka Base Tunnel. A very special achievement was the retrieval of four steam locomotives with the "Back to Switzerland" campaign, which had been sold to Vietnam in 1923 and 1947 respectively. We mourn the deceased Queen and wish the new King a good reign! Best wishes, Gerhard
Hallo Gerhard, da werden alte Erinnerungen wieder wach 👍😉 Danke für deine/Eure Mühen, die hierfür notwendig waren. War das letzte mal vor 5 Jahren an der Furka 🙂 Gruß aus Dornstadt Holger
Hallo Holger, mal wieder ultraschnell dein Kommentar! Es freut mich, wenn ich durch den Film wieder alte und hoffentlich schöne Erinnerungen wecken konnte. Gruß Gerhard
Auch ich darf mich den vielen positiven Kommentaren vollumfänglich anschließen. Das vielseitige Video könnte nicht schöner sein! Vielen Dank 🤩 Gerhard! War auch schon mehrfach hier!
Sorry für die blöde Frage, aber warum fährt der Glacier Express im Sommer nicht über die Bergstrecke, sondern durch den Tunnel? Für einen touristischen Zug wäre die Bergstrecke doch viel interessanter?
Wäre wohl ein zu großer Aufwand, wenn man in Oberwald und Realp jeweils die Lok wechseln müsste. Auch das Zeitfenster für die Regelzüge würde nicht mehr passen. Das sind aber nur Vermutungen meinerseits!
"Aus Richtung Brig in Kanton Wallis kommend nähern wir uns Oberwald, dem östlichen Endpunkt der Dampfbahn Furka Bergstrecke..." Leider nicht: dem WESTLICHEN Endpunkt :)
![★ 4K 🇨🇭Realp - Furka - Oberwald rack railway diesel cab ride, Switzerland [08.2021] 700 meter climb](http://i.ytimg.com/vi/uF0S5NP_vbw/mqdefault.jpg)
ein großartiges Video - da kommen viele Erinnerungen an alle selbst oft besuchte Stellen hoch incl der Frondiensttätigleit - herzlichen Dank für diese aktuellen Bilder
Großes Lob für dieses hervorragende Video, dieser einmaligen Bahn angemessen. Umfassende, unterhaltsame Info, z. B. über den schwindenden Rohnegletscher. Bahn und Beschreibung: Super. Vielen Dank!
Danke fürs Feedback! Da hat sich die Arbeit schon gelohnt.
Respekt! Wie immer ein toller perfekt recherchierter und noch besser umgesetzter Film. Unaufgeregt aber einfach wunderschön. Danke für die vielen interessanten und schönen Beiträge.
Ganz herzlichen Dank für diesen lobenden Kommentar, so etwas spornt einen an!
Hallo Gerhard,
sehr gute gemachte Doku über die Furka Strecke, genial.
Deine Filme schaue ich immer wieder gerne an , auch mehrmals.
LG Ernst
Das freut mich 👍
Hallo Gerhard, danke für den überaus sehenswerten Film. Ich kann mich noch an die Bahn erinnern als ich Anfang der 1960 Jahren mit meinen Eltern in den Italien Urlaub fur. Da gab es noch kein Basis Tunnel . Der Film ist eine tolle Erinnerung für mich. 👍👍
Hallo Dieter, freut mich sehr, wenn ich mit dem Film auch noch Kindheitserinnerungen wecken konnte. Wäre wirklich sehr schade gewesen, wenn die Bahn wie ursprünglich geplant rückgebaut worden wäre. Was die vielen "Fronarbeiter" da jahrelang geleistet haben, ist wirklich bewundernswert.
Wunderschön anzusehen. Fast wie in alten Zeiten! Danke! "Eisenbahnromantik pur!"
Wieder so ein schönes Video mit wunderbar gepflegten Loks und Waggons,da sieht man mal was die Menschen erschaffen können um an entlegene Orte zu gelangen und so schöne Strecken wollten man abreissen und stilllegen😱Gott sei Dank hat die Vernuft über Profit gesiegt🙏Danke an euer Team für ein paar Minuten Fernweh🙋♂🙋♂🙋♂
Ja, dank der vielen Freiwilligen, die als unentgeltlich arbeitende "Fronarbeiter" für den Erhalt der Strecke gesorgt haben, konnte der drohende Rückbau verhindert werden.
Hello Gerhard, Thank you for the great pleasure of watching this excellent film. You have captured the essence of a truly scenic railway, with fabulous scenery and fascinating historic locomotives. I really liked both the distance shots and the on-board filming, with some great nature shots in between. All best wishes, Bob
Hello Bob, I'm glad you liked our film. Many volunteers from many countries have ensured through their years of work that this special railway line could be preserved and revived after the construction of the Furka Base Tunnel. A very special achievement was the retrieval of four steam locomotives with the "Back to Switzerland" campaign, which had been sold to Vietnam in 1923 and 1947 respectively.
We mourn the deceased Queen and wish the new King a good reign!
Best wishes, Gerhard
Hallo Gerhard, da werden alte Erinnerungen wieder wach 👍😉
Danke für deine/Eure Mühen, die hierfür notwendig waren.
War das letzte mal vor 5 Jahren an der Furka 🙂
Gruß aus Dornstadt
Holger
Hallo Holger, mal wieder ultraschnell dein Kommentar! Es freut mich, wenn ich durch den Film wieder alte und hoffentlich schöne Erinnerungen wecken konnte.
Gruß Gerhard
👍10 Mal Daumen hoch ist viel zu wenig für dieses hervorragendes Video!
Herzlichen Dank dafür!👍
Danke für das Lob!
@@Queller49 ,wir waren beim Furka-Jubiläum und sind daher gut informiert. Nochmals Danke!
Auch ich darf mich den vielen positiven Kommentaren vollumfänglich anschließen.
Das vielseitige Video könnte nicht schöner sein! Vielen Dank 🤩 Gerhard!
War auch schon mehrfach hier!
@@dietmarrubin Danke Dietmar, es war allerhöchste Zeit, dass ich da mal hinkam!
@@Queller49
Kennst du meine 50 Jahre alten Super8
Filme? Diese sind eingestellt unter
s3sextel. Auch die Südbahn ist mit
dabei!
Gruß
Klasse video :)
Besten Dank, das freut mich sehr!
Sorry für die blöde Frage, aber warum fährt der Glacier Express im Sommer nicht über die Bergstrecke, sondern durch den Tunnel? Für einen touristischen Zug wäre die Bergstrecke doch viel interessanter?
Wäre wohl ein zu großer Aufwand, wenn man in Oberwald und Realp jeweils die Lok wechseln müsste. Auch das Zeitfenster für die Regelzüge würde nicht mehr passen. Das sind aber nur Vermutungen meinerseits!
"Aus Richtung Brig in Kanton Wallis kommend nähern wir uns Oberwald, dem östlichen Endpunkt der Dampfbahn Furka Bergstrecke..." Leider nicht: dem WESTLICHEN Endpunkt :)