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このルート凄いところですね。左側がすぐ川なのにガードレールが全く無いという。夜だとふらっと川に落ちてしまいそうです(笑)。こんな景色の良い誰もいない所をMTでのんびりと走るのは気持ちいいですね。音楽も喋りも無い走っているだけの動画、ついつい見てしまいます。私も昔、ネットなんて身近に無かった頃は休日にやることも無く、毎週山道(峠ではない)を走ってました。けれど最近は、もし対向車が来たらどうしよう、という不安と出不精のせいでめっきり出かける機会が減ってしまいました。エブリイバンは気になっている車でもあるので、他の動画も楽しみにしています。
コメントありがとうございます！この県道は危険度でいえばこの辺りではトップクラスだと思います。おっしゃるように夜の走行は危険ですのでオススメしません(^^;ですがこういう道をMT車で走破するのは楽しいですし達成感もあるのでハマっております（笑）これからもこのようなマイナーな道をメインで走っていきますので今後ともよろしくお願いします(^^)
はじめまして。私は通勤用にエブリィPAリミデットを検討しています。凄く良さそうな車ですね！やはりMTは良いですね😀
はじめまして。穏やかな景色と一緒にドライブしてるみたいな雰囲気が落ち着きます！MT車の運転って楽しいですよね！私も同じエブリイ ジョインターボ4WD.MT乗ってます。山間部などシーン選ばず重宝しますよね。エブリイもキャリイも純正オプションのステアリングカバーぴったしで素敵ですね(*^^*)ご安全に(^o^)/
ご視聴、コメント（そして高評価も？）ありがとうございます！そしてめちゃくちゃ嬉しいです！同じエブリイ乗りの方にそう言っていただけて感無量でございますm(__)mまだ未熟ではありますが、エブリイ、キャリイを中心にこれからもMT好きのMT好きによるMT好きのための動画を投稿して参りますので今後もよろしくお願いします！
乗りたいですね、次はこれで決まりです。
コメントありがとうございます。エブリイのMTは運転も楽しめて実用性も抜群、さらにコストパフォーマンスも優れていますのでとても良い車だと思いますよ！
島根の友人宅に、、道中の高速を下りてからの景色、、美しい石州瓦の民家と川沿い道、、思い出しながら、、、、ジョインターボ4WD.MT来春の車検切れまでに決断を！と、情報収集していた所、販売終了、、迷いましたが、動画拝見させて頂き決断しました！現在納車待ちです。走りやエンジンフィール等、とても参考になりました。ありがとうございます。久しぶりのMT！初めての軽ターボ！晩酌しながらテレビで視聴するのが良いんです。（すいません、、）納車を待ちながら妄想しつつ、、チョクチョク観させていただきます。
コメントありがとうございます。ジョインターボ購入の参考になったとのことでとても嬉しく思います！もうMTのターボは新車で買えないかもしれないので良いご決断になったと思いますし、僕も大事に乗り続けたいと思っています。軽バンとは思えない軽快な加速はきっと病みつきになると思いますよ！僕は島根・広島・山口の山奥や田舎道をよく走ってますので、またご存じの道が動画に出てくると思います。今後もよろしくお願いします(^^)
@@1024dfご丁寧にお返事いただきありがとうございます。家族がATしか、、などと、MTは自身の車としては初めてでして、、昔、仕事場のMTのハイエースや軽トラを、、な、楽しかった記憶ATしばりが解け、年に数回ですが重くかさ張る荷物を運ぶ事もあり、軽箱バン！で、MTターボ！恐らく新車で購入出来るラストチャンスに滑り込めました。背中をグイっと押して頂く動画で、納車はだいぶ先になりそうですが、島根の景色と共にMTイメトレさせていただきます。そっかー軽バンとは思えない軽快な加速かー！あ、当方、関西なもんで三好インターから島根の山中の友人宅までのルートしか、、、石州瓦と緑が綺麗なんですよねー長々と失礼しました。また観させていただきますね！
@@1024df 半月ほど前に無事納車されました。動画を見させて頂きイメージした通りミニマムでマキシマム！！ほんと良いクルマだなーー、と、楽しんでおります。購入の背中を押して頂いた動画です。ファイナルバージョン購入出来て良かった、、。久しぶりのMT、、下手くそですが楽しい！！とても参考になりました。ありがとうございました。新たなドライブ動画も楽しみにしております。
@@user-zu9mz6pm1u 納車おめでとうございます！ジョインターボMTの最終型、これから最高の相棒となるはずです…お互い大切に乗っていきたいですね！最近、動画投稿の方はサボっていましたのでボチボチ再開していこうと思っています、今しばらくお待ちいただければ幸いです。
Привет всем, это на механике???? Супер просто!!!!! ☝️👍👍👍👍👍👍👍👍
今年8月ジョインターボ生産終了するんですよ！
そうみたいですね(T_T)もしかすると最後の軽バンMTターボかもしれないので大事に乗っていきたいですね！
初めてコメントさせて頂きます🙇現在、エブリイジョインターボ5MT4WDを予約しています❗製造中止とのことで、納車のめどはまだ立っていません。楽しみにしているので、動画をいろんな視点でガン見させて頂きました🙆ステアリングカバーもいいな✨と思いました😀まだ今からならオーダー出来るので検討してみます✌️シフトレバーはどうですか？やっぱり軽トラの感じですか⁉️
コメントありがとうございます！ご参考になったのであればとても嬉しいです。ジョインターボの走行動画はあまりないのでアップしてみました。ステアリングカバーは純正ウレタンより握り心地が良いですし、僕みたいに手汗が多い方には滑りにくくてオススメですよ(^^)シフトレバーは現行キャリィと比べるとストロークは長いです。インパネシフトなので慣れるまでは扱いにくいかもしれませんが慣れるとステアリングにも近くて操作はしやすいと思います。カッチリ感はまあそれなりといった感じです(^^;あと冷間始動時は1速に入りにくいのでそこはデメリットとしてお伝えします。ですが総じてとてもいい車だと思いますよ(^^)/今後もよろしければご視聴ください。
@@1024df 早速、丁寧な返信ありがとうございます🙇参考になりました👍これからも楽しみにしています✌️
MTのターボはOEMでは買えなかったと思う。スズキのみ。勘ぐった言い方になるが足元を見てる？MTでターボを買うような客はクルマそのものが目当てで種々の装備品も買ってもらいやすく客単価を高めやすい。それは自社のみで販売して自社の売り上げ確保。他のグレードは台数稼ぎでOEMも次はエブリイのMTターボも買いたい
的を得たご意見ですね！MTターボを買うような人は車好きばかりだと思いますし、実際僕もそうです。ですが需要が他のグレードより少ないのも事実ですし、つい先日MTターボは生産中止になってしまいました。次期モデルでは出ない可能性が高いですがMT好きにとって最後の希望であるスズキには期待したいですね。
@@1024df マジか…ハイゼットはMTターボ残っていますか。決められた寸法で空間を有効利用できる軽ワンボックスが理想的な車です。自動車自体空間を無駄に使う側面もあるからその中でも小さめに規格された車を選びたいという考え方です。面積で言えばお部屋が道路を走ってるようなもの。その中に人が１人とかだと空間の使い方としては勿体ない。とはいえ、自動車の使用場面も様々で多人数乗車から荷物運搬もあるから一概に言えない。昨年サンバーのMTスーチャーを中古で買いましたが今度はエブリイのジョインターボMTを中古で買うことになるかも。数年～10年後あなたが売った中古車を私が買うかも？車の運転の話で言えば、ターボの特性も実際に扱って体感したいところです。
ハイゼットの現行モデルはMTターボ残っていますね。ただ次期モデルでは廃止の可能性も高いとかなんとか。あと現行ターボグレードは最大積載量が200㎏なのも注意すべき点ですね。商用利用だと不利になりかねません。エブリイ・ハイゼットカーゴをはじめ軽商用車（軽トラも含みます）はコストパフォーマンス最大の車種だと思いますし、最近の乗用車にありがちなてんこ盛りの電子制御が省かれている分、純粋な運転技術の向上も図れます（MTだと尚のこと）。さらに実用性も抜群ですので僕的には非の打ちどころの無い車ですね。サンバーも多くの根強いファンがいる名車ですね。スーチャー仕様には乗ったことがありませんが特性上、ターボよりラグが少ないはずです。さらには現行エブリイは電子スロットルですのでワイヤー式の車と比べると余計にタイムラグを感じてしまうかもしれませんね。
@@1024df 次に買う車ではMTでターボラグを体験してみたいと思っています。eパワー（シリーズハイブリッド）含めた電気自動車が普及するとMT自体不要になるしエンジンもNA・ターボ・スーチャーにこだわること無く最も発電効率のよい方式になっていくと考えます。どうやらほしいグレードは製造終了しそうなので中古で買うことになりそうですね…。ジョインMTターボもサンバースーチャーMTのように中古市場で高騰するかも？
四駆ですか
大嫌いな道だ。 対向車が来たらどうしようとビビりながら走る。
すみません。車の事に疎いのですが、険しい道にターボは有効ですか。
コメントありがとうございます。ターボはNAに比べてパワー（トルク）があるので急勾配の上り坂では有効だと思います(^^)ちなみに標高が高い所ですとNA車はパワーが落ちるとも聞いたことがあるのですが僕は体感ではあまり差は感じたことはありません。このような険しい道だとどのみちスピードは出せませんのでターボは気休め程度に思っていただいて安全な速度で走行するに限りますね。
@@1024df ありがとうございました。
鼻をすするのが、気になる。
このルート凄いところですね。左側がすぐ川なのにガードレールが全く無いという。
夜だとふらっと川に落ちてしまいそうです(笑)。
こんな景色の良い誰もいない所をMTでのんびりと走るのは気持ちいいですね。
音楽も喋りも無い走っているだけの動画、ついつい見てしまいます。
私も昔、ネットなんて身近に無かった頃は休日にやることも無く、毎週山道(峠ではない)を走ってました。
けれど最近は、もし対向車が来たらどうしよう、という不安と出不精のせいでめっきり出かける機会が減ってしまいました。
エブリイバンは気になっている車でもあるので、他の動画も楽しみにしています。
コメントありがとうございます！
この県道は危険度でいえばこの辺りではトップクラスだと思います。おっしゃるように夜の走行は危険ですのでオススメしません(^^;
ですがこういう道をMT車で走破するのは楽しいですし達成感もあるのでハマっております（笑）
これからもこのようなマイナーな道をメインで走っていきますので今後ともよろしくお願いします(^^)
はじめまして。
私は通勤用にエブリィPAリミデットを検討しています。
凄く良さそうな車ですね！
やはりMTは良いですね😀
はじめまして。
穏やかな景色と一緒にドライブしてるみたいな雰囲気が
落ち着きます！
MT車の運転って楽しいですよね！
私も同じエブリイ ジョインターボ4WD.MT乗ってます。
山間部などシーン選ばず重宝しますよね。
エブリイもキャリイも純正オプションのステアリングカバー
ぴったしで素敵ですね(*^^*)
ご安全に(^o^)/
ご視聴、コメント（そして高評価も？）ありがとうございます！
そしてめちゃくちゃ嬉しいです！
同じエブリイ乗りの方にそう言っていただけて感無量でございますm(__)m
まだ未熟ではありますが、エブリイ、キャリイを中心に
これからもMT好きのMT好きによるMT好きのための動画を投稿して参りますので
今後もよろしくお願いします！
乗りたいですね、次はこれで決まりです。
コメントありがとうございます。
エブリイのMTは運転も楽しめて実用性も抜群、さらにコストパフォーマンスも優れていますのでとても良い車だと思いますよ！
島根の友人宅に、、
道中の高速を下りてからの景色、、美しい石州瓦の民家と川沿い道、、思い出しながら、、、、
ジョインターボ4WD.MT
来春の車検切れまでに決断を！と、情報収集していた所、販売終了、、
迷いましたが、動画拝見させて頂き決断しました！現在納車待ちです。
走りやエンジンフィール等、とても参考になりました。ありがとうございます。
久しぶりのMT！初めての軽ターボ！
晩酌しながらテレビで視聴するのが良いんです。（すいません、、）
納車を待ちながら妄想しつつ、、チョクチョク観させていただきます。
コメントありがとうございます。
ジョインターボ購入の参考になったとのことでとても嬉しく思います！
もうMTのターボは新車で買えないかもしれないので良いご決断になったと思いますし、僕も大事に乗り続けたいと思っています。
軽バンとは思えない軽快な加速はきっと病みつきになると思いますよ！
僕は島根・広島・山口の山奥や田舎道をよく走ってますので、またご存じの道が動画に出てくると思います。今後もよろしくお願いします(^^)
@@1024dfご丁寧にお返事いただきありがとうございます。
家族がATしか、、などと、MTは自身の車としては初めてでして、、
昔、仕事場のMTのハイエースや軽トラを、、な、楽しかった記憶
ATしばりが解け、年に数回ですが重くかさ張る荷物を運ぶ事もあり、軽箱バン！で、MTターボ！
恐らく新車で購入出来るラストチャンスに滑り込めました。
背中をグイっと押して頂く動画で、納車はだいぶ先になりそうですが、島根の景色と共にMTイメトレさせていただきます。そっかー軽バンとは思えない軽快な加速かー！
あ、当方、関西なもんで三好インターから島根の山中の友人宅までのルートしか、、、
石州瓦と緑が綺麗なんですよねー
長々と失礼しました。
また観させていただきますね！
@@1024df 半月ほど前に無事納車されました。
動画を見させて頂きイメージした通りミニマムでマキシマム！！ほんと良いクルマだなーー、と、楽しんでおります。購入の背中を押して頂いた動画です。ファイナルバージョン購入出来て良かった、、。
久しぶりのMT、、下手くそですが楽しい！！
とても参考になりました。ありがとうございました。
新たなドライブ動画も楽しみにしております。
@@user-zu9mz6pm1u
納車おめでとうございます！
ジョインターボMTの最終型、これから最高の相棒となるはずです…お互い大切に乗っていきたいですね！
最近、動画投稿の方はサボっていましたのでボチボチ再開していこうと思っています、今しばらくお待ちいただければ幸いです。
Привет всем, это на механике???? Супер просто!!!!! ☝️👍👍👍👍👍👍👍👍
今年8月ジョインターボ生産終了するんですよ！
そうみたいですね(T_T)
もしかすると最後の軽バンMTターボかもしれないので大事に乗っていきたいですね！
初めてコメントさせて頂きます🙇
現在、エブリイジョインターボ5MT4WDを予約しています❗製造中止とのことで、納車のめどはまだ立っていません。
楽しみにしているので、動画をいろんな視点でガン見させて頂きました🙆
ステアリングカバーもいいな✨と思いました😀まだ今からならオーダー出来るので検討してみます✌️シフトレバーはどうですか？やっぱり軽トラの感じですか⁉️
コメントありがとうございます！
ご参考になったのであればとても嬉しいです。
ジョインターボの走行動画はあまりないのでアップしてみました。
ステアリングカバーは純正ウレタンより握り心地が良いですし、僕みたいに手汗が多い方には滑りにくくてオススメですよ(^^)
シフトレバーは現行キャリィと比べるとストロークは長いです。インパネシフトなので慣れるまでは扱いにくいかもしれませんが慣れるとステアリングにも近くて操作はしやすいと思います。カッチリ感はまあそれなりといった感じです(^^;あと冷間始動時は1速に入りにくいのでそこはデメリットとしてお伝えします。ですが総じてとてもいい車だと思いますよ(^^)/今後もよろしければご視聴ください。
@@1024df 早速、丁寧な返信ありがとうございます🙇参考になりました👍これからも楽しみにしています✌️
MTのターボはOEMでは買えなかったと思う。スズキのみ。勘ぐった言い方になるが足元を見てる？MTでターボを買うような客はクルマそのものが目当てで種々の装備品も買ってもらいやすく客単価を高めやすい。それは自社のみで販売して自社の売り上げ確保。他のグレードは台数稼ぎでOEMも
次はエブリイのMTターボも買いたい
的を得たご意見ですね！MTターボを買うような人は車好きばかりだと思いますし、実際僕もそうです。
ですが需要が他のグレードより少ないのも事実ですし、つい先日MTターボは生産中止になってしまいました。次期モデルでは出ない可能性が高いですがMT好きにとって最後の希望であるスズキには期待したいですね。
@@1024df
マジか…ハイゼットはMTターボ残っていますか。決められた寸法で空間を有効利用できる軽ワンボックスが理想的な車です。自動車自体空間を無駄に使う側面もあるからその中でも小さめに規格された車を選びたいという考え方です。面積で言えばお部屋が道路を走ってるようなもの。その中に人が１人とかだと空間の使い方としては勿体ない。
とはいえ、自動車の使用場面も様々で多人数乗車から荷物運搬もあるから一概に言えない。
昨年サンバーのMTスーチャーを中古で買いましたが今度はエブリイのジョインターボMTを中古で買うことになるかも。数年～10年後あなたが売った中古車を私が買うかも？
車の運転の話で言えば、ターボの特性も実際に扱って体感したいところです。
ハイゼットの現行モデルはMTターボ残っていますね。ただ次期モデルでは廃止の可能性も高いとかなんとか。あと現行ターボグレードは最大積載量が200㎏なのも注意すべき点ですね。商用利用だと不利になりかねません。
エブリイ・ハイゼットカーゴをはじめ軽商用車（軽トラも含みます）はコストパフォーマンス最大の車種だと思いますし、最近の乗用車にありがちなてんこ盛りの電子制御が省かれている分、純粋な運転技術の向上も図れます（MTだと尚のこと）。さらに実用性も抜群ですので僕的には非の打ちどころの無い車ですね。
サンバーも多くの根強いファンがいる名車ですね。スーチャー仕様には乗ったことがありませんが特性上、ターボよりラグが少ないはずです。さらには現行エブリイは電子スロットルですのでワイヤー式の車と比べると余計にタイムラグを感じてしまうかもしれませんね。
@@1024df
次に買う車ではMTでターボラグを体験してみたいと思っています。eパワー（シリーズハイブリッド）含めた電気自動車が普及するとMT自体不要になるしエンジンもNA・ターボ・スーチャーにこだわること無く最も発電効率のよい方式になっていくと考えます。どうやらほしいグレードは製造終了しそうなので中古で買うことになりそうですね…。ジョインMTターボもサンバースーチャーMTのように中古市場で高騰するかも？
四駆ですか
大嫌いな道だ。 対向車が来たらどうしようとビビりながら走る。
すみません。車の事に疎いのですが、険しい道にターボは有効ですか。
コメントありがとうございます。
ターボはNAに比べてパワー（トルク）があるので急勾配の上り坂では有効だと思います(^^)ちなみに標高が高い所ですとNA車はパワーが落ちるとも聞いたことがあるのですが僕は体感ではあまり差は感じたことはありません。
このような険しい道だとどのみちスピードは出せませんのでターボは気休め程度に思っていただいて安全な速度で走行するに限りますね。
@@1024df ありがとうございました。
@@1024df ありがとうございました。
鼻をすするのが、気になる。