Navigating with a boat in the Atlantic with 3 meter giant waves Suzuki outboard motor Zurita 650
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- Опубліковано 26 сер 2024
- Navigating in the Atlantic doesn't have to be an odyssey if you have a boat that meets your needs, is well ballasted, has a powerful engine, and is well-maintained. All you have to worry about is having fun and enjoying the journey. On this trip, we set out from Puerto Rico on the island of Gran Canaria, which allows us to see the changes in the tide in just a matter of 3 hours. Semi-rigid boats with outboard motors from any brand, such as Suzuki, Yamaha, or Mercury, are primarily designed for this, so not all boats are suitable for this kind of navigation. If you liked the video, I hope to see you again soon.
¿Tienes dudas en la compra de una semirrígida, neumática o incluso si es viable una reparación? En éste enlace puedo estar a tu lado www.semirrigidasyneumaticas.com/te-ayudo
Que pasada como esta el agua! Es una gozada navegar con mala mar cuando tienes la seguridad de que todo en la barca está bien. Muchas gracias por estas videos tan geniales.
En Mallorca nos pasa lo mismo con el Embat, que es un viento térmico, sales con el mar como un espejo pero vuelves con olas de una par de metros siempre, todo el verano, tanto bahia pollensa o Alcudia, como bahía de Palma, de hecho son zonas muy famosas de kite surf.
Bueno tanto como un par de metros un embat normal como que no.
estuvo muy bueno pero los chalecos salvavidas nunca deben faltar cuando se sale a navegar . saludos desde Argentina
Si, fue una imprudencia la verdad, no se debe hacer ♥️
Navega de maravilla esa semirrigida, un par de chalecos no os hubieran sobrado compañeros, un abrazo desde Mallorca.
jolin que envidia de embarcacion y de diversion saludos
Como siempre muy buen vídeo! En el mediterráneo con esas olas sería imposible! Se agita mucho más! Pero la barca navega súper súper bien!
Que pasada este video gracias
Me encantan estos vídeos! Gracias por cierto un lengüetazo al objetivo de la cámara cuando la va a salpicar agua es mano de santo... No se le pega ni una gota...
Muy guapo el video
buen videro y vaya mar
Que envidia y yo pensando en comprarme una mini neumática.
LA verdad es que mi pasión es la pesca y hace unos añitos me compre un kayak grande de pesca y la verdad es que estoy muy contento con su comportamiento y por la libertad que me da.
El problema es que me hago mayor y aunque vivo a 50 mts de la playa, muy cerca de Valencia, sacarla de la playa se me hace muy pesado por culpa de una rampa que hay, el kayak con todo lo que llevo, sonda, pedales, motor, batería, cañas... estará cerca de los 75-80 kg.
Ahora estaba pensando en comprar la quicksilver airdeck 250 y quería hacerte unas preguntas.
Donde salgo hay veces que hay una pequeña rompiente debido a que se forman bancos de arena, lógicamente si es grande no salgo, y uno de los que viene conmigo en su kayak me dice que con la zodiac volcaré muy fácilmente, sobre todo a la vuelta, ya he volcado varias veces con el kayak y es muy desagradable, sobre todo en invierno o cuando la playa esta llena de gente, ¿Cómo lo ves tu, sobre todo en entradas y salidas del mar?
Otra cosa que quería preguntarte es sobre el motor, pensaba ponerle un motor eléctrico, el epropulsion spirit 1.o plus de 1kw (3cv) y 19kg ¿Cómo lo ves, coge aproximadamente 9-10 km/h con ese motor, será suficiente? ¿mejor uno más potente para afrontar mejor las olas?
Según vi en un video tuyo, entendí que con esa embarcación y ese motor no se consideraría embarcación de recreo y por tanto los socorristas no podrían obligarme a salir por la zona habilitada para ello y esta ya me cae lejos. Según tengo entendido si es inferior a 2,5 mts y motor inferior a 3,5Kw (4,7cv) tiene la misma consideración que un kayak o una tabla de paddle surf.
Te agradecería que me contestaras esas preguntas y cualquier consideración que me hagas será bien recibida y sigue así, me encantan tus videos.
Un saludo y gracias por tu atención.
Hola, hay varias cuestiones, primero, si hay peligro de olas y sales por la playa que hay gente, es un riesgo de que una ola te alcance y se lleve la neumática contra una persona y le estampe el motor en la cabeza o donde la pille, por lo que es un riesgo que si pasa un accidente tendrás complicaciones personales ya que tendrás que hacerte cargo de toda la asistencia del accidente a parte de la indemnización si sucede algo grave, por lo que te joderás la vida, suponiendo de que no hayan personas, tendrías que salir con un motor más potente que la velocidad de la ola, para ir delante de ella, gasolina mejor que eléctrico, pero hay que seguir probando a ver si es rentable o no, yo creo que el motor por debajo de 15hp no es recomendable cuando hay olas pequeñas en la orilla, nosotros teníamos 50hp y así y todo teníamos que esperar a que pasara la serie de olas que eran 4 o 5, y de mar adentro no se veían, por lo que una persona en la orilla tenía que indicar cuándo salir, y claro... encallar el barco en la arena, siento liarte, pero mucho ojo lo del peligro en la playa, saludos.
No tengan mala onda con el amigo a mi me gusto por que estoy empezando en esto ayuden a dar buenos consejos los capos del mar.
Heyyyy, gracias, estoy acostumbrado a que los buenos estudiantes marinos, ingenieros náuticos y capitanes de buques se metan aquí a darme instrucciones porque ven un barco, pero que ni les hago caso cuando vienen a molestar, en las semirrígidas que es mi campo, a todos les doy un repaso muy grande, tengan los estudios que tengan y lleven las horas que lleven navegando, es por ello que me abrí este canal, estar por encima de mí ahora mismo siendo docente online especializado en semirrígidas, proyectos online vinculados a las semirrígidas, después de pasar por fabricación, reparación, importación, exportación, venta y todo de semirrígidas sin olvidar la navegación en diferentes categorías y mares del mundo en ellas... como mucho me podrán cuestionar cómo se hace un nudo marinero, y lo mejor es que lo demuestro gráficamente, que no hablo de boca para afuera, no hace falta una carrera universitaria ni estar enrolado en un buque 100 años en los USNAVY o barcos mercantes para destacar en un campo como es éste, el de las semirrígidas, sólo hace falta estar 20 años cambiando de sectores en la misma categoría sin ganar dinero muchas veces o incluso perdiendo y gastarse la pasta recorriendo los continentes para conocer las culturas respecto a éste nicho de mercado, ésto lo dejo por aquí para que se piquen aún más éstos ignorantes (recordad que no es un insulto), el tener o trabajar con una semirrígida no da el derecho a que sepan más que yo... falta complementarse mucho para eso, así que Víctor... aunque suene prepotente y poco humilde, a ésta clase de personas muy fuertes económicamente pero con muchas carencias de humildad, hay que atacarles en público y en dónde más les duele, así que aproveché éste comentario para desahogarme... XD
No hay nada mejor que salir a navegar con la mar picada...peligroso? puede ser,pero...y como te lo pasas? Yo tambien navego en el atlantico,pero algo mas al norte que tu,en las costas gallegas,aqui cuando el mar se pone bravo...se pone...
A mi me encanta, me divierte
Te recomiendo usar chalecos Salvavidas y que Estudies navegación Costeras y de Alta Mar !!!
Si Supieras Navegar No entraría Agua a la Embarcación!!!
Se nota por vista del motor que van corriendo las Olas y No Navegandolas como debe ser !!!
Hay máquina para éso 🤣
Buenas yo trabajo en salvamento marítimo y esa olas no es nada comparado a las que eh cogido yo en alta mar eh esa olas es algo chica
Siempre hay olas más grandes que las que hayas navegado, SIEMPRE
Buenas.
Interesante vídeo!
Una pregunta, a qué velocidad navegabais en la zona de mayor oleaje?
Saludos!
Hola! muy lento, con las mayores olas grandes y viento a 60km/h , dando las dos en la proa, no podiamos mantener una velocidad estable, no por el barco, sino por el hard top o equipamiento, ya qur lo desclavas
Jajajaja no lo pasaron mal!!!!!
Como os lo pasáis 🎉 solo un repunte con dos motores mejor
👏👏sobre el motor prefiero uno al dia en sus mantenimientos y depósitos de combustible, menos peso en popa se traduce en navegar mas rápido con ésas mareas, ya que hay que meter menos lastre en proa y pesaría menos el barco, da seguridad 2 motores pero perjudica la repartición de pesos en el barco, es cuestión de prioridades de cada uno, es la magia de la náutica 🥰
@@RIB_Rigid_Inflatable_boat cuando se te pare te acordaras
Ya se me ha parado, ancla de capa y ancla de fondeo de 50 metros de cabo y al casco, se llama a salvamento y a esperar, doble motor es doble gasto de correa, valvulina, ánodos, etc etc... Yo nunca llevo doble motor, fíjate, ahora, el motor principal lo tengo al día y no escatimo en gastos.
Si se metió tiempo pero una goma es perfecta para eso si tú vieras los temporales que yo coji flipas eso es calma comparado
siempre habrán más olas superiores a las que uno encuentre ♥️
Se nota la falta de conocimientos en La Navegación Maritima al Escuchar la narración !!!
Soy Operador de Embarcaciones de Rescates Maritimos de Costa y de Alta Mar !!!