Aldiktan sonra degil almadan once standartlar belirlenmelidir, ureticiler denetlenmeli karavanlar o standartta yapılmalıdır, sigorta ise arabalarin kaskolarina ufak bir ilave ile halledilmeli.
Aynı görüşteyim. Amaçları sadece para. Asgari ücretliyi, Emeklileri bitirdiler, açlığa mahkum ettiler. Sıra orta halli ailelerde. Oysa işe zenginlerden başlasalardı, daha kârlı olacaklardı. Ama yaparlar mı, tabiki hayır. Çünkü işin ucu kendilerine dokunur.
Selamlar Ercan bey. Çok önemli bir konuya temas ettiniz, çok teşekkürler. Bu muayene her yıl olmaması lazım 3-4 yılda olması yeterli bence. Bu konuyu dernekler ve biz karavan kullanıcıları kamuoyunda dile getirmemiz gerekir bir an önce. Teşekkürler
Aynen bende arkadaşa katılıyorum kaç karavan kazası duydunuz ben 25 yıldır aktif araç kullanırım hiç görmedim yeni icat buluş gibi konusulmasin lütfen insanlar madur edilmesin yılda 3-4 kere bir yere çekilip 2-3 gün kalınacak diye de her yıl muayenede olmaz en süper kamyon otobüs minibüs bunlara denetime yönelin lutfen
Ben çekme karavan düşünüyordum ama Her yıl muayene olacaksa neden alayım bu yıl muayene seneye sigortada çıkar bi dünya para veremem artık bence eskilerde hurdaya ayırır
Sayın Hocam geniş bilgilendirme için çok teşekkür ederim ağzınıza ve yüreğinize sağlık. İnşallah ulaştırma bakanlığı bu konuları dikkate alır dediğiniz gibi Muayene suresi 3 yıl olur
Karayollarına çıkan traktörler arkalarında 7000 kg'a kadar römork çekiyor. Bu traktörü B sınıfı ehliyetle kullanmak kanunen yeterli iken 750 kg altı römork için niye ayrı bir ehliyet gerekli olsun ki?
Ercan bey saygılar... Önceki videolarınızdaki gazetecilik performansınıza haber-yorum uslubunuza dair olumlu eleştiriler yaptığım için mutluyum. Çünkü bu video da somut şartlar dahilinde, tanımlı bilgilere isabetli yorumlara dayalı tartışmaya açık başlıklar gibi dopdolu güzel bir iş çıkarmışsınız. Önümüzdeki dönemde yaşanacaklara dair öngördüğünüz ana başlıklar son derece önemli hususlardır... Devlet yada idare diyelim buna. Olayların olguların arkasından gelir ve akla bilime temel yasalara ihtiyaca dayalı makul asgari tanımlar kurallar çerçeveler ve yaptırımlar koyar yasasını yapar. Detaylara ilişkin yönetmelikler düzenler. Nitekim idare bir çok aşaması ve özelliği olan bu işin ilk ve esaslı adımı olan kapsamın genişletilmesi ve yasal tescil(sahiplik-kimlik-muhataplık) hakkı ve zorunluluğunu yasal düzenleme ile başlatmış oldu. Bizde kamu idaresi anlayışı ve hukukunda yazılı hukuk esastır. Takdire ve yoruma bırakılan şeyler çok çok istisnadır... Bu işin anahtar kelimesi karavan olduğu için nasıl ki karayolları trafik kanunu ve yönetmeliğinde olduğu gibi özel amaçlı motorlu taşıtlar sınıfında motorlu karavan tanımı ve asgari özellikleri belirtilmiş ise yine aynı yasa ve yönetmelikte , motorsuz araçlar sınıfında da romörkler başlığı altında "ROMÖRK KARAVAN" tanımı ve asgari özellikleri(yeme yatma oturma yeri) tanımlanarak işe başlanabilir. Zaten trafiğe katılma ve park hakkı için gerekli diğer şartlar ve aranan özellikler mevcut yönetmeliklerde var... Eğer işe buradan başlanıp uygulama birliğinin hukuki belgesi olan başkaca da kanun ve yönetmelikler düzenlemesi yapılmaz ise; memleketin dört bir tarafındaki trafik zabıtası jandarması belediyesi parkçısı otoparkçısı ve konu ile ilgili diğer uygulamacı birimler bağlı oldukları kanun ve yönetmeliklere bakarak işlem yapmaya yada yapmamaya devam edeceklerdir... Bu alandaki işleyişte günümüze kadar alıcı satıcı üretici dahil bilerek yada bilmeyerek yanlış eksik yapanlar ve/veya suistimali olanlar da ceremesini çekeceklerdir... Muayene konusundaki düşünce ve tespitleriniz son derece makul ve isabetli olup, sırf bu konuda değişik çalışmalar girişimler yapılmalıdır. Meselenin talebin görünür kılınması için çabalar gösterilmelidir. Örneğin ilk çağrıcısı siz olduğunuz bir sosyal medya mitingi ile başlanabilir. Birlikte başlatalım bu işi derseniz bende varım.::)) Saygılar sunar iyi çalışmalar gezmeler seyahatler dilerim. Hoşça kalın.
Merhabalar Ercan bey paylasimlariniz icin tesekkürler emeginize yüreginize saglik Zaten bastan yanlis yapildi Avrupa standartlari normlari agirliklari uygulanmaliydi Ruhsat plaka sartti eskiden satin alinan karavanlar icin on sene zaman taninmis buda sorun cikartabilir Saglicakla kalin sevgiyle kalin hoscakalin Saygilarimla Münihten Sami Cem selamlar hürmetler 🇹🇷 ❤️ 🇹🇷
Hocam karavan diye bir tanım yok ki, vize farklı olsun. Çekme karavan dediğimiz Römork, ha kamyon arkasındaki, ha, traktör arkasındaki, ha çekme karavan. Hepsi aynı statü de. Mobil karavan diye bir tanımlama da yok. M1 özel amaçlı araç diye geçer araç. Ambulans da aynı sınıfta, veya ofis tarzı kullanılan bir araçta. Yani öncelikle Karayolları kanununda karavan tanımı olması lazım
Evet güzel bir noktaya değildiniz,madem romork olarak geçiyor,hangi çiftçinin kullandığı romorkun tescili var,eksik trafik bilgileri ile yollarda cirit atıyorlar.
Ercan bey merhaba, bu uygulamalar yurtdışında nasıl yapılıyor? Bu konuda incelemeniz oldu mu? Devlet bu işleri kendisi yeni bir gelir kaynağı yaratmak için mi yoksa yurtdışındaki uygulamalara göre mi düzenlediler merak ediyorum.
Düzenlemeye karşı çıkanların neredeyse hepsi aman paramız gitmesin derdinde. Fakat artık bu işe bir düzenleme gelmesi gerekiyordu. Hem üretici tarafında hem tüketici tarafında daha iyi denetimler bekliyoruz. Evet her yıl muayene yerine araçla birlikte 2 yılda bir muayene olsa güzel olur. Muayene ücretleri ve vergiler bencede yüksek. Fakat bunun çözümü hepten iptal edilmeleri değil. Makul düzeylere çekilmeleri gerekiyor.
Karşı çakanlar önveden alıp tescil için gerekli belgelerin olmaması. Çünkü mevcutta hiçbir düzenleme olmadığı için önceden alanlar neye göre almaları gerektiğini bilmediğinden bu sorun yaşanıyor. Zaten bu tüp düzenlemeler geriye işlememeli. 200 bin tl nin çöp olması az buz değil. Para kolay kazanılmıyor.
O da gelir merak etme en geç 1 yıl içinde😂😂 burda önemli olan vatandaşın özgürlüğünü kısıtlamak ev iş harici fazla ayak altı dolanmasın bide extra para versin
Merhaba, fatura ne olursa olsun; TSE belgesi, trafik ithalat uyum standart belgesi, şasi numarası olmadığı için, bireyler kendi imkanlarıyla O1-O2 farketmeksizin tescil yapılamaz. Kıyı ve Deniz yönetmeliğinde tekne üretimi gibi şartlar olgunlaşması gerekiyor.
Şimdi şu var mademki size göre de BE ehliyet sahibi olunması gerekiyor o zaman şöyle bir düzenleme yapılsın B sınıfı ehliyet alınırken Artık B değilde BE verilsin ki bir sonraki yani B sahibi olan 5 10 yıl sonra karavan almak veya aracının arkasına römork takmak isteyen kişiler bir daha ehliyet sınav masraflarıyla boğuşmak zorunda kalmasınlar Bu karavan olayı bizim ülkemizde eskiden yokdu lakin pandemiyle çok fazla arttı bundan sonrada azalacağını düşünmüyorum yukarda belirttiğim gibi bir düzenleme gelse çok daha mantıklı olur kanaatindeyim
Hatta 7'5 tona kadar kamyonda kullaniyor devlet vergi almak icin olmiyacak is cikariyor ben cifciyim yuk remorgu kullaniyorum bana ektra maliyetmi yuklenecek
Ercan bey bir sorum olacak.Karavanla ilgili hiç bilgim olmadığı için soruyorum lütfen mazur görün.Karavanın ağırlığı hiç bir eşya ve yük koymadan mı 750 kg yoksa tatile çıkacağım her şeyimi koydum 750 kg mı.Eğer kantara girdik sizin de dediğiniz gibi 750 den fazla çıktı.Benim karavanım gerçekten 750 kg altı fakat yükü koyduğunuzda oldu 900 kg bunu trafiğe nasıl anlatacağız.Bütün karavanı boşaltmamızmı gerekecek.Kısaca içine koyduğunuz herşeyiylemi 750 kg. Sevgiler beğeniyle izliyorum..
Ben yaptim ankara 60 notere fatura ve 01 belgesi ile tekne romorkunu kayit tesci yaptirdim su an sekli şu çeki kancasi olarak kaydedildi temmuz ayinda ruhsat çikacak
Ağırlık önemli, eğer gerçekten 750 kg altı ise 10 yıl süre ile (plaka ruhsat muayen yaptırmadan) kullanabilirsiniz. tabi ki 1 Ocak 2025 tarihinden önce imal edildiğini ispatlamanız gerekir. şase no fatura gibi.
Çok faydalı bie video olmu lütfen bu konuyu sıcak takip edelim..benim 2023 Aralık ayından aldıgım sıfır karavanım var o1 belgeli ve şu anda satmak istiyorum satış işlemi nasıl olacak ?? sorun olmadan satabilirmiyim Ercan bey ???
İşte ne olmuş oluyor bu konuda devlet diyor sen atölye aç diyor sat diyor para kazan diyor bana da vergi ver diyor geri kalan önemli değil diyor ben alıcının canına okurum diyor
BE gerekli. Alanın kafası rahat olur ama cebi biraz boşalır. Muayenede kesin gerekli kullanan nasıl bir ürün kullandığını her seferinde test ettirmiş olur o zaman.
Vergi yok diyorsun abim peki muayene yaptığının zaman ücret almayacaklarmı vergi verip vermediğiniz bir onemi yokki zaten muayene alacaklar.tıpki eczanedeki ilaç parası gibi düşünüyorum
1 Ocak 2025 tarihinden önce imal edildi ise devam edecek, 10 yıllık kayıt süresi var, ancak devir esnasında kayıt yaptırma zorunluluğu olabilir bu konu net değil.
Merhaba ilettiginiz bilgiler için teşekkürler benim merak ettiğim ikinci el bir karavan almak istersem 2021 model O1 belgeli yine 10 yıl hakkım var mı yoksa alırken tescil yaptırmak zorunda mıyım teşekkürler
@@StartPy sözleşme ile olmaz, fatura esastır, bunlar tamamen benim yorumum, yanlış anlaşılmasın, maalesef bu konuda açıklayıcı yazılı bir genelge yok, yaşayıp göreceğiz.
Merhaba henüz tescillenmemiş eski model ikinci el karavanların satışı nasıl olacak. Tescil şartı mı geldi yoksa faturayla alım satım işlemi devam edilebilecek mi?
Üstad, ehliyet konusunda görüşlerine katılıyorum. E uzantısı mutlaka alınmalı. Ben de çekme karavan düşünüyorum. En önce BE ehliyetimi edindim. Sonra aracıma çeki demiri taktırıp ruhsata işlettim. Nasipse sırada karavan.
türkiye de ehliyet sınıfları ab normlarına göre düzenlenir. normal donanımlı, kuralına göre yapılmış bir karavan zaten 750 kg dan çok daha ağırdır. be ehliyet gerekir. ufak yük römorku için be gerekir mi? ab hayır demiş.
1 Ocak 2025 den önce üretilen remork karavanların ARTES'e kayıt yapılma geçiş süresi 10 yıl, 1 Ocak 2025 den sonra üretilenlerin, kayıt yapılma süresi 1 Temmuz 2025 tarihine kadar, kayıt yapıldıktan hemen sonra ruhsat plaka çıkarılması gerekiyor.
BE ehliyeti aldınız diyelim ki (Bende var) ancak bunun gerekli olmadığı kanısındayım çünkü ne arabayı nede römorku ehliyet kullanmıyor. Kaç tane BE ehliyeti olan römork parkı yapabiliyor sizin karavananız arkanızdayken arkayı göremezsiniz. Ancak ehliyeti alırken boş bir şase çekersiniz. Bu aynı şey kesinlikle değil o yüzden ehliyet bunu sağlamıyor. Ehliyet konusunda bu yüzden sizlere katılmıyorum.
Merhaba Dernek Bşk. Ahmet Fazlıoğlu ile çekilen videoyu izledim, Maşallah. Maksimum 2yıl diyor muayene süresi için, Maşallah. Çekilen araç ile çeken araç arasındaki farkı başkana pek anlatamamışsınız eee size de Maşallah, karavanın motoru yok değil mi? Ve sonra hız sınırı var değil mi aşılamayan, karavanın öyle ABS ESP TCS gibi ne çekiş sistemi ne de firen sistemi var peki yahu başkan sattığı karavanın yılda bir neyini kontrol ediyor fabrikasında? Karavan kullanıcılarının 2yılda bir muayeneye gitmesi gerektiğini hangi akla yatkın mantıkla isteyip olduracağını bize söylüyor? Velhasıl umut ettiğimiz şey yanlış insanlara kalmış.
@karavankamp Yılda bir değil 2 yılda bir karavanın muayene olması gerek, tıpkı hususi otomobil gibi deyip, sonra benim ne demek istediğimi anlamamış gibi yanıt vermeniz ilginç. Cevap yazmak üzere görevlendirdiğiniz kişi çocuk mu? Başkan TÜVTÜRK den farklı her yıl, yılda bir neyin bakımını yapacak ona da sorup bizzat siz cevap yazın emi
video için teşekkürler. türkiyedeki ehliyet sınıfları ab normlarına göre düzenlenir. b ehliyet ile 750 kg ek yük çekilebilir. avrupada gerçek manada 750 kg altında karavan neredeyse yoktur. bu nedenle karavan çekenlerin hepsinde be ehliyet vardır. ancak çok az yük konan ufak römorklar için be ehliyet çok gereksizdir. ab zaten bunun sınırını da 750 kg olarak belirlemiştir. sorun bizim kanun, kural dinlemez milli bünyemizdir. son söz olarak tek dingilli bir römorku kimse 5cm çaplı çeki topuzuyla geri geri iki aracın arasına park edemez. bunun için üreticiler karavanları hareket ettiren elektrikli cihazlar üretmişlerdir
Ben karavanı mı yanastirirken zorlanmıyorum çünkü pilot tekerini indirip eşim ile beraber çok rahat manevra yapıp yanastiriykruz E sinifina gerek olduğunu düşünmüyorum vesselam
Birde aklıma gelen diğer bir husus, (başka yerde yazıldığını görmedim) karavanların satışları artık noter üzerinden yapılacağına göre bir tescil belgesi istenecektir. Yani karavanının 2035e kadar satmayı düşünmeyen için sorun yok ama 2 sene sonra satış yapmak istediğinizde ruhsat gerekecektir. O nedenle 10 sene yazılsa bile bu süreç daha kısa sürede tamamlanacağı kanaatindeyim.
Anlamadığım bir konu var bilgisi olan yorum yaparsa çok sevinirim. O1 belgeli karavanlar römork olarak görülüyorsa, bunların kendi ağırlığı mı yoksa yüklü ağırlığı mı göz önüne alinacak? Atıyorum 650 kg ağırlığında bir römorkum var 5 torba kömür attığımda 750 kg sınırını geçiyorum. Ya da 500 kg römorka 300 kg yük atamayacak mıyım? Bana verilen O1 belgesinde yüklü ağırlığın 1350 kg olabilecegi söyleniyor. 100-150 kg römork mu olur biz yük taşıyalım? Boş ağırlık 750 kg olacaksa, çekme karavan ağırlığı 750 kg olarak mı değerlendirilecek? Bir akü 30 kg geliyor.... Yönetmelik çok açık değil, netleşecektir diye düşünüyorum.
Kapsamlı bir özet olmus, çok teşekkürler hocam; Bir detay sormak istedim: Anliyorum ki, 1 Ocak'tan Temmuza kadar hala O1 belgeli (yani tescilsiz) karavan alabiliriz ama Temmuzda tescil ettirmek zorundayız. Dogru mu?
@@emeklikoala-y4d ilginize teşekkür ederim. Ruhsat plaka kayıt işlemi 1 Ocak 2025 de başlıyor. 1 Temmuz 2025 tarihine kadar geçiş süreci var. Kayıt yapma yetkisi O-1 karavan üretme yetkisi olan imalatcılarda onlar 1 Temmuz tarihine kadar kayıt yapacaklar, ancak 1 Ocak 2025 den sonra üretilen karavanlar kayıt yaptırmadan trafiğe çıkamaz.
2035 yılı kavramı daha açık anlatılmalı . Bana göre, 1 temmuz 2025 tarihinden sonra tüm karavanlara tescil zorunlu .Her hangi bşr şekilde tescil edilmemiş karavan kara yoluna çıkmadan, imalatçısı belli olmayan, merdiven altı üretilmiş , işi uzayabilecek karavanlar için 2035 son tarih olduğunu anlıyorum..
1 temmuz 2025 tarihinden sonra tüm karavanlara tescil zorunlu evet aynen öyle; ancak 1 Ocak 2025 den önce imal edilmiş, 750 kg altı olan O-1 sınıfı remork karavanların tescil işlemi 10 yıl uzatıldı.
Çekme karavanda hiç kaza duymadım. Olsa bile ölümlü kaza neredeyse yoktur. Çünkü zaten karavanda 60 70 km/h ile gidiliyor. Bu hızda ölümlü kaza düşük ihtimal. Kısaca can güvenliği sıkıntısı yok.
Plakası olmayan başıboş bir çok karavan trafikte ve park yerlerinde bazı yerlerde durum işgal boyutunda, çekme karavan sürmek ayrı bir eğitim gerektir, medeni ülkelerde karavan elbette bir ihtiyaç fakat devlet Avrupa'daki çözümleri inceleyip Türkiye'de çok kısa sürede devreye sokmalı, karavanlar plakalı bakımları yapılmış olmalı, her belediye karavan parkı temin etmeli.
750 kilonun altında karavanmi imal ediliyor ki Türkiye'de Allah aşkına devletin önce karavan imal edenleri denetlesin birazda imalatçılar için video çekerseniz iyi olur idi😊
Vergi yok diyorsunuz ama çıkacak tüm masraflar vergi, neticede veriyorsun. Yıllık muayeneden belli zaten niyetin ne olduğu. Karavanım yok ama konuta veya otelle para vermekten kaçamamanız için her şeyi yapacaklarına eminim.
Trafikte dolaşan ağır iş makinelerinin, vinçlerin İstehap hadleri ile toplam ağırlıklarına hiç bakılıyor mu Kontrol ediliyor mu. Onlar daha tehlikeli. Nasıl muayeneden geçebiliyorlar.
Karavan araca bağlı iken ( aracın ön, arka aks ağırlığı tartılır aracın azami ağırlığından çıkarılır ) --- ( karavanın aks ağırlığı tartılır karavanın azami ağırlığından çıkarılır , karavan araca bağlı olduğu için çeki demirine binen yük kadar eksilir. ) Yani 750kg*75kg( çeki demiri en fazla yükü)=825kg'a kadar yüklü ağırlığı olabilir. (Aracın yolculuktaki ağırlığı + karavanın yolculuktaki ağırlığı) - Katar ağırlığında çıkarılır. Kaç TIR yada Kamyon yük taşıma haddini aştığı halde yoldan men edildi ki karavanlar bağlansın? O3 sınıf römork 12 ton yük taşırken bağlanmışlığı varmıdır? Ama ceza tabiki uygulanır... Benim de isteğim karavanların muayenesinin 3 yılda olması ve çelişkilerin kalkması için BE eğitimi alınmalı , çekme karavanla geri gitmeyi neredeyse hepimiz bilmiyoruz.
20 днів тому
Hocam selamlar, hepimizin tabi kafaları karışık, normal de. Resmi gazetede şöyle bir ibare var. ".... uygunluk belgesi bilgileri ARTES’e üretici veya ithalatçılar tarafından elektronik ortama aktarılanlar 1/1/2035 tarihine kadar ilgilisinin talebi halinde tescil edilir ....". Elimize kağıt olarak O1 belgesi verildi, bunu firma ARTES sistemine işletirse, bizlerin 2035'e kadar kendi üzerimize tescil ettirme imkanı oluyor. Şöyle düşünelim, O1 belgesi bizim kendi adımıza (yani doğrudan şahsımıza) hazırlanan bir belge değil, o firmanın o ürünle ilgili genel bir belgesi. Yani fatura gibi, üstünde adımız yer almıyor. Üretici o kağıdı, uygun formatta sisteme kaydını yaptırınca, biz artık 2035'e kadar, şahsımıza o aracı kayıt ettirebileceğiz. Ben bu şekilde anladım. Firmanın sisteme kayıt ettirmesiyle, bizim üzerimize tescil ettirmemiz farklı bir durum gibi. Siz ne düşünüyorsunuz?
Sürücü kursları doğru dürüst bişey vermiyor ki. Asıl tecrübe kazanarak öğreniyorsunuz. B ehliyette de durum böyle. Sınavlarda görev alıyorum. Ondan biliyorum.
Bilgilendirmeniz benim için çok değerli. Teşekkür ederim. Ben de O1 karavan almayı düşünenlerdenim, hatta buradaki videodaki düşüncelerinize de katılıyorum. B sınıfı ehliyete E eklenmeli. Hem kullanıcılar hem de çevre güvenilirliği için eğitimi verilmeli. Ama dediğiniz gibi her yıl muayene kısmı da saçma. Akaryakıt fiyatlarının yüksek olduğu ülkemizde karavan sahipleri uzun yollar yapamaz hatta her yıl kamp da yapamaz.
İyi olmuş yer gök karavan vergide gelsin kantar zorunlu olsun hatta aylık otopark parsıda alması lazım devletin sokakları meşgul ediyor.. Kasa boş para lazım.. BE olması lazım çekici 18 bin tl yılbaşından sonra %50 gelir karavan kapının önünde beklicek ya bedavaya olnaz o iş
"1 Temmuz 2025 tarihinden itibaren bütün çekme karavanlar için tescil belgesi ve plaka basım talep belgesi oluşturulacak." Diye yazıyor .. 2035 son süre , karayoluna çıkamıyor diye yazılıyor ..
Tescil zorunluluğu 1 temmuzda başlıyor..Ve karayolları kanuna göre hiç bir araç tescilsiz karayoluna çıkamaz.. Bu konu kullanıcılara daha net anlatılmalı
Bu belge işini karavan üreticileri çok sıkıştırdı ama olan yine onlara olacak kimse o1 karavan almaz Bu saatten sonra her yıl muayene olduktan sonra niye o1 alayım O2 de pahalı gelir onun için iyi oldu gelecek senede ya bunun muayenesini uzatalım demeye başlarlar senede 15 gün kullanacağın şey için her yıl 3000 lira para vereceksin birde 750'yi geçmesin diye kantarda dua edeceksin ha
Teşekkürler herkesin hevesi kırıldı
Aldiktan sonra degil almadan once standartlar belirlenmelidir, ureticiler denetlenmeli karavanlar o standartta yapılmalıdır, sigorta ise arabalarin kaskolarina ufak bir ilave ile halledilmeli.
Evet en mantıklısı, sadece sigorta yapılması yeterli olmali.
Bilgilendirme için teşekkürler.
Sayın Ercan bey , ben başlamadan vazgeçtim, devletin uygulamalarına güvenmiyorum, devletin tavrını da samimi ve çözüm odaklı görmüyorum........
Aynı görüşteyim. Amaçları sadece para. Asgari ücretliyi, Emeklileri bitirdiler, açlığa mahkum ettiler. Sıra orta halli ailelerde. Oysa işe zenginlerden başlasalardı, daha kârlı olacaklardı. Ama yaparlar mı, tabiki hayır. Çünkü işin ucu kendilerine dokunur.
Verdiğiniz bilgiler için Teşekkür ederim.
🎉Bilgilerinizi takdir ediyorum çok teşekkürler
Selamlar Ercan bey. Çok önemli bir konuya temas ettiniz, çok teşekkürler. Bu muayene her yıl olmaması lazım 3-4 yılda olması yeterli bence. Bu konuyu dernekler ve biz karavan kullanıcıları kamuoyunda dile getirmemiz gerekir bir an önce. Teşekkürler
Firen ve sinyalizasyon una bakıp ver parayı diyecekler toplam 5 dakikalık bir işlem için bı dünya para vereceksin saatlerce beklemen de cabası
Karavani gectim ciftcinin traktorle yuk tasidigi romorkunun durumu ne olacak.
Kaç tane karavan kazası duydunuz şimdiye kadar ülkemizde.
Aynen bende arkadaşa katılıyorum kaç karavan kazası duydunuz ben 25 yıldır aktif araç kullanırım hiç görmedim yeni icat buluş gibi konusulmasin lütfen insanlar madur edilmesin yılda 3-4 kere bir yere çekilip 2-3 gün kalınacak diye de her yıl muayenede olmaz en süper kamyon otobüs minibüs bunlara denetime yönelin lutfen
Kaplin koparan çok gördüm
Benim aracim var, 2006 senesinden beri, hic kaza yasamadim, nicin ehliyetli kullanmak zorundayim- sorusu sizce ne kadar mantiklidir
Kazayla muayene nin en ufak alakası yok sanki neye bakıyorlar muayenede sebebini hepimiz biliyoruz🤑🤑
Bütün dert para almak.
Tam karavann dünyasına giriş yaparken derli toplu bir şeklide resmi statü hakkında bilgi edinmiş oldum. Çok teşekkürler ederim.
Teşekkürler
Ben çekme karavan düşünüyordum ama Her yıl muayene olacaksa neden alayım bu yıl muayene seneye sigortada çıkar bi dünya para veremem artık bence eskilerde hurdaya ayırır
Sayın Hocam geniş bilgilendirme için çok teşekkür ederim ağzınıza ve yüreğinize sağlık.
İnşallah ulaştırma bakanlığı bu konuları dikkate alır dediğiniz gibi Muayene suresi 3 yıl olur
Karayollarına çıkan traktörler arkalarında 7000 kg'a kadar römork çekiyor. Bu traktörü B sınıfı ehliyetle kullanmak kanunen yeterli iken 750 kg altı römork için niye ayrı bir ehliyet gerekli olsun ki?
yanlış bilgi, tarım amaçlı taşıt remork başka ticari amacli taşıt başka ayrıca 750 kg altı remork B sınıfı ile kullanıyor.
Ercan bey saygılar... Önceki videolarınızdaki gazetecilik performansınıza haber-yorum uslubunuza dair olumlu eleştiriler yaptığım için mutluyum. Çünkü bu video da somut şartlar dahilinde, tanımlı bilgilere isabetli yorumlara dayalı tartışmaya açık başlıklar gibi dopdolu güzel bir iş çıkarmışsınız. Önümüzdeki dönemde yaşanacaklara dair öngördüğünüz ana başlıklar son derece önemli hususlardır... Devlet yada idare diyelim buna. Olayların olguların arkasından gelir ve akla bilime temel yasalara ihtiyaca dayalı makul asgari tanımlar kurallar çerçeveler ve yaptırımlar koyar yasasını yapar. Detaylara ilişkin yönetmelikler düzenler. Nitekim idare bir çok aşaması ve özelliği olan bu işin ilk ve esaslı adımı olan kapsamın genişletilmesi ve yasal tescil(sahiplik-kimlik-muhataplık) hakkı ve zorunluluğunu yasal düzenleme ile başlatmış oldu. Bizde kamu idaresi anlayışı ve hukukunda yazılı hukuk esastır. Takdire ve yoruma bırakılan şeyler çok çok istisnadır... Bu işin anahtar kelimesi karavan olduğu için nasıl ki karayolları trafik kanunu ve yönetmeliğinde olduğu gibi özel amaçlı motorlu taşıtlar sınıfında motorlu karavan tanımı ve asgari özellikleri belirtilmiş ise yine aynı yasa ve yönetmelikte , motorsuz araçlar sınıfında da romörkler başlığı altında "ROMÖRK KARAVAN" tanımı ve asgari özellikleri(yeme yatma oturma yeri) tanımlanarak işe başlanabilir. Zaten trafiğe katılma ve park hakkı için gerekli diğer şartlar ve aranan özellikler mevcut yönetmeliklerde var... Eğer işe buradan başlanıp uygulama birliğinin hukuki belgesi olan başkaca da kanun ve yönetmelikler düzenlemesi yapılmaz ise; memleketin dört bir tarafındaki trafik zabıtası jandarması belediyesi parkçısı otoparkçısı ve konu ile ilgili diğer uygulamacı birimler bağlı oldukları kanun ve yönetmeliklere bakarak işlem yapmaya yada yapmamaya devam edeceklerdir... Bu alandaki işleyişte günümüze kadar alıcı satıcı üretici dahil bilerek yada bilmeyerek yanlış eksik yapanlar ve/veya suistimali olanlar da ceremesini çekeceklerdir... Muayene konusundaki düşünce ve tespitleriniz son derece makul ve isabetli olup, sırf bu konuda değişik çalışmalar girişimler yapılmalıdır. Meselenin talebin görünür kılınması için çabalar gösterilmelidir. Örneğin ilk çağrıcısı siz olduğunuz bir sosyal medya mitingi ile başlanabilir. Birlikte başlatalım bu işi derseniz bende varım.::)) Saygılar sunar iyi çalışmalar gezmeler seyahatler dilerim. Hoşça kalın.
Ercan bey teşekkür ederim çok süper bir bilgilendirme yaptınız karavan. Alıcam bana büyük katkınız oldu 🙏
Emeklerinize sağlık
KAPAK RESMİNDEKİ YUMUŞAK G hiç dikkatinizi çekmiyor mu ?
Tekne ve eşya taşımak için kullanılan küçük romorklar ve traktör römorkları için de aynı işlemler yapılacak mı? Syg.
tarımda kullanılan remorklar için başka yönetmelik var onlar bu kapsamda değil ancak trafiğe çıkacak tüm remorklar bu yeni yönetmelik kapsamında.
Baştan beri olması gereken buydu zaten ! Her tarafta kimin olduğu belli olmayan çekme karavan var sırf yer işgali ve görüntü kirliliği!!
Merhaba, her şeyi dedin ama karavan ticari araç değil hususi diyemedin. Neden?
O nu da deriz.. aha dedim Karavan ticari değil Hususi araçtır.
Emeğinize sağlık çok tşkler saygilar
Küçük tekne (5 metre altı) bunların römorku için demi gecerli
Merhabalar Ercan bey paylasimlariniz icin tesekkürler emeginize yüreginize saglik Zaten bastan yanlis yapildi Avrupa standartlari normlari agirliklari uygulanmaliydi Ruhsat plaka sartti eskiden satin alinan karavanlar icin on sene zaman taninmis buda sorun cikartabilir Saglicakla kalin sevgiyle kalin hoscakalin Saygilarimla Münihten Sami Cem selamlar hürmetler 🇹🇷 ❤️ 🇹🇷
Hocam karavan diye bir tanım yok ki, vize farklı olsun. Çekme karavan dediğimiz Römork, ha kamyon arkasındaki, ha, traktör arkasındaki, ha çekme karavan. Hepsi aynı statü de.
Mobil karavan diye bir tanımlama da yok. M1 özel amaçlı araç diye geçer araç. Ambulans da aynı sınıfta, veya ofis tarzı kullanılan bir araçta.
Yani öncelikle Karayolları kanununda karavan tanımı olması lazım
Evet güzel bir noktaya değildiniz,madem romork olarak geçiyor,hangi çiftçinin kullandığı romorkun tescili var,eksik trafik bilgileri ile yollarda cirit atıyorlar.
Ercan bey merhaba, bu uygulamalar yurtdışında nasıl yapılıyor? Bu konuda incelemeniz oldu mu? Devlet bu işleri kendisi yeni bir gelir kaynağı yaratmak için mi yoksa yurtdışındaki uygulamalara göre mi düzenlediler merak ediyorum.
Düzenlemeye karşı çıkanların neredeyse hepsi aman paramız gitmesin derdinde. Fakat artık bu işe bir düzenleme gelmesi gerekiyordu. Hem üretici tarafında hem tüketici tarafında daha iyi denetimler bekliyoruz.
Evet her yıl muayene yerine araçla birlikte 2 yılda bir muayene olsa güzel olur. Muayene ücretleri ve vergiler bencede yüksek. Fakat bunun çözümü hepten iptal edilmeleri değil. Makul düzeylere çekilmeleri gerekiyor.
Karşı çakanlar önveden alıp tescil için gerekli belgelerin olmaması. Çünkü mevcutta hiçbir düzenleme olmadığı için önceden alanlar neye göre almaları gerektiğini bilmediğinden bu sorun yaşanıyor. Zaten bu tüp düzenlemeler geriye işlememeli. 200 bin tl nin çöp olması az buz değil. Para kolay kazanılmıyor.
Genel olarak oldukça faydalı bir video olmuş.tesekkur ederiz
2:50 Paylaştığınız yanlış bi bilgiyi düzeltmenizi istiyorum plakalı çekme karavanlar da MTV yok vergi yok sadece her yıl muayene var
İlginize teşekkür ederim bak bunu bilmiyordum iyi oldu Yazdığınız.
O da gelir merak etme en geç 1 yıl içinde😂😂 burda önemli olan vatandaşın özgürlüğünü kısıtlamak ev iş harici fazla ayak altı dolanmasın bide extra para versin
MTV yok her yıl muayene ücreti MTV den pahalı😅😂
1.5 ton çekme karavani hangi arac çekecek
Bu işler avrupada nasıl bir örnekle anlatsanız
HOCAM TAMDA GEÇME KARAVAN DÜŞÜNÜYORDUM. VAZ GEÇTİM ARAÇLI'YA DÖNDÜM TŞĶ .😎
Ya kurs da ne kadar egitim veriliyor ehliyet icin bu kadar zorlaştırmayin senin tuzun kuru tapi
Merhaba, fatura ne olursa olsun; TSE belgesi, trafik ithalat uyum standart belgesi, şasi numarası olmadığı için, bireyler kendi imkanlarıyla O1-O2 farketmeksizin tescil yapılamaz.
Kıyı ve Deniz yönetmeliğinde tekne üretimi gibi şartlar olgunlaşması gerekiyor.
Usta karavan 750 kg eşyalarla 1000 kg geldi ne olacak
Hocam istediğimi yazıyorum sen iyimisin Ateşinmi yükseldi Arkanda 13,60 tır dorsesimi çekiyorsun ne Ehliyeti diyorsun
Şimdi şu var mademki size göre de BE ehliyet sahibi olunması gerekiyor o zaman şöyle bir düzenleme yapılsın B sınıfı ehliyet alınırken Artık B değilde BE verilsin ki bir sonraki yani B sahibi olan 5 10 yıl sonra karavan almak veya aracının arkasına römork takmak isteyen kişiler bir daha ehliyet sınav masraflarıyla boğuşmak zorunda kalmasınlar
Bu karavan olayı bizim ülkemizde eskiden yokdu lakin pandemiyle çok fazla arttı bundan sonrada azalacağını düşünmüyorum yukarda belirttiğim gibi bir düzenleme gelse çok daha mantıklı olur kanaatindeyim
Şasesini hazır aldıgım şasesi üstüne 750kg geçmiyekem şekilde büfe aparatif satışınız karavanı yaptım buna ruhsat muayene olacakmı ne yapmam lazım
Hatta 7'5 tona kadar kamyonda kullaniyor devlet vergi almak icin olmiyacak is cikariyor ben cifciyim yuk remorgu kullaniyorum bana ektra maliyetmi yuklenecek
Ercan bey bir sorum olacak.Karavanla ilgili hiç bilgim olmadığı için soruyorum lütfen mazur görün.Karavanın ağırlığı hiç bir eşya ve yük koymadan mı 750 kg yoksa tatile çıkacağım her şeyimi koydum 750 kg mı.Eğer kantara girdik sizin de dediğiniz gibi 750 den fazla çıktı.Benim karavanım gerçekten 750 kg altı fakat yükü koyduğunuzda oldu 900 kg bunu trafiğe nasıl anlatacağız.Bütün karavanı boşaltmamızmı gerekecek.Kısaca içine koyduğunuz herşeyiylemi 750 kg. Sevgiler beğeniyle izliyorum..
Ne olacak...Çekme karavan almayacağız o kadar.. Karaveller Alkovenli araç üstü olanlar daha cazip..
Ben yaptim ankara 60 notere fatura ve 01 belgesi ile tekne romorkunu kayit tesci yaptirdim su an sekli şu çeki kancasi olarak kaydedildi temmuz ayinda ruhsat çikacak
Ercan bey, 2035 tarihine kadar vize muafiyeti olan bir karavan 1 temmuz 2025 tarihinden sonra tescilsiz kara yoluna çıkabilecek mi?
Ağırlık önemli, eğer gerçekten 750 kg altı ise 10 yıl süre ile (plaka ruhsat muayen yaptırmadan) kullanabilirsiniz. tabi ki 1 Ocak 2025 tarihinden önce imal edildiğini ispatlamanız gerekir. şase no fatura gibi.
👍🏻👍🏻👍🏻
Merhaba merak ettiğim 2022 model 2. El bir karavan alacağım mesela yine 2034 yılına kadar sürem olacak mi.Teşekkurler.
Çok faydalı bie video olmu lütfen bu konuyu sıcak takip edelim..benim 2023 Aralık ayından aldıgım sıfır karavanım var o1 belgeli ve şu anda satmak istiyorum satış işlemi nasıl olacak ?? sorun olmadan satabilirmiyim Ercan bey ???
Size ulaşmaya çalışıyorum ama mail adresiniz yok ulaşamıyorum..
İşte ne olmuş oluyor bu konuda devlet diyor sen atölye aç diyor sat diyor para kazan diyor bana da vergi ver diyor geri kalan önemli değil diyor ben alıcının canına okurum diyor
BE gerekli. Alanın kafası rahat olur ama cebi biraz boşalır. Muayenede kesin gerekli kullanan nasıl bir ürün kullandığını her seferinde test ettirmiş olur o zaman.
Hangi çiftçinin BE ehliyeti ehliyeti var,traktör ehliyeti ile tarlada surmeleri gerekirken bazıları da romorkle yollarda cirit atıyorlar.
Vergi yok diyorsun abim peki muayene yaptığının zaman ücret almayacaklarmı vergi verip vermediğiniz bir onemi yokki zaten muayene alacaklar.tıpki eczanedeki ilaç parası gibi düşünüyorum
Keşke hayat bedeva olsa, var mı öyle bir ülke.
@@karavankamp Evet var, Finlandiya, slovenya
Merhaba Ercan bey, eski O1 Karavanların 2.el alım satımı noterden yapılmaya devam edilebilecek mi?
1 Ocak 2025 tarihinden önce imal edildi ise devam edecek, 10 yıllık kayıt süresi var, ancak devir esnasında kayıt yaptırma zorunluluğu olabilir bu konu net değil.
bu konu net belli değil devir esnasında kayıt yapılması istenebilir.
Acik kucuk romorklar da ruhsat plaka olacak mi
Sivas Zara Tödürge gölü,Mola tesisleri karavancılar için ucuz, güvenilir bir mekan.Ana yoldan 2 km uzaklıkta.
Karavanlarin yolda kontrolleri umarım trafiği felç etmez .özellikle çekme karavan için..
Merhaba ilettiginiz bilgiler için teşekkürler benim merak ettiğim ikinci el bir karavan almak istersem 2021 model O1 belgeli yine 10 yıl hakkım var mı yoksa alırken tescil yaptırmak zorunda mıyım teşekkürler
24 aralıkta sipariş verdim. Mart ayında teslim alacağım. Tecilden muaf olacak mıyım ?
fatura kesim tarihi önemli, 31 aralıktan önce olmalı
@@karavankamp sözleşme olur mu ?
@@StartPy sözleşme ile olmaz, fatura esastır, bunlar tamamen benim yorumum, yanlış anlaşılmasın, maalesef bu konuda açıklayıcı yazılı bir genelge yok, yaşayıp göreceğiz.
@ üreticiye sordum faturası kesilmiş
Ehliyet değişimi için de 10 yıllık süre geçerli midir?
Benim karavanım nk karavandı batı bu sorun nasıl olacak evrak için
Doğru olan herkesi korur
hazine kasa boş , havadan sudan vergi kazığı
Yani başıbozluk devam diyorsun.
Adam vergi yok diyor
Merhaba henüz tescillenmemiş eski model ikinci el karavanların satışı nasıl olacak. Tescil şartı mı geldi yoksa faturayla alım satım işlemi devam edilebilecek mi?
Bulursan müşteri satarsın,busaatten sonra kayıtdışı karavanı kim alır.
Üstad, ehliyet konusunda görüşlerine katılıyorum. E uzantısı mutlaka alınmalı. Ben de çekme karavan düşünüyorum. En önce BE ehliyetimi edindim. Sonra aracıma çeki demiri taktırıp ruhsata işlettim. Nasipse sırada karavan.
türkiye de ehliyet sınıfları ab normlarına göre düzenlenir. normal donanımlı, kuralına göre yapılmış bir karavan zaten 750 kg dan çok daha ağırdır. be ehliyet gerekir. ufak yük römorku için be gerekir mi? ab hayır demiş.
Çok zor sakın deneme
Adi sözleşmeyle noter devri olmaksızın ikinci el karavan alanlar fatura ve 01 belgesiyle karavanını tescil ettirebilir mi?
Bunu o karavanın imalatcısına sormak gerekecek, imalatcının kayıtlarında var ise kayıt kolay olacaktır. aksi halde sıkıntı.
artese kayıt yapıldıktan sonra 2035e kadar süremi var yoksa artese kayıtmı 2035e kadar?
1 Ocak 2025 den önce üretilen remork karavanların ARTES'e kayıt yapılma geçiş süresi 10 yıl,
1 Ocak 2025 den sonra üretilenlerin, kayıt yapılma süresi 1 Temmuz 2025 tarihine kadar, kayıt yapıldıktan hemen sonra ruhsat plaka çıkarılması gerekiyor.
Firma yok iflas etmis ise,19 80 küsür karavan ise.?
Birileri ortalığı karıştırmış.
BE ehliyeti aldınız diyelim ki (Bende var) ancak bunun gerekli olmadığı kanısındayım çünkü ne arabayı nede römorku ehliyet kullanmıyor. Kaç tane BE ehliyeti olan römork parkı yapabiliyor sizin karavananız arkanızdayken arkayı göremezsiniz. Ancak ehliyeti alırken boş bir şase çekersiniz. Bu aynı şey kesinlikle değil o yüzden ehliyet bunu sağlamıyor. Ehliyet konusunda bu yüzden sizlere katılmıyorum.
Park cezalarını da hazır olmak gerekiyor😁
Merhaba Dernek Bşk. Ahmet Fazlıoğlu ile çekilen videoyu izledim, Maşallah. Maksimum 2yıl diyor muayene süresi için, Maşallah. Çekilen araç ile çeken araç arasındaki farkı başkana pek anlatamamışsınız eee size de Maşallah, karavanın motoru yok değil mi? Ve sonra hız sınırı var değil mi aşılamayan, karavanın öyle ABS ESP TCS gibi ne çekiş sistemi ne de firen sistemi var peki yahu başkan sattığı karavanın yılda bir neyini kontrol ediyor fabrikasında? Karavan kullanıcılarının 2yılda bir muayeneye gitmesi gerektiğini hangi akla yatkın mantıkla isteyip olduracağını bize söylüyor? Velhasıl umut ettiğimiz şey yanlış insanlara kalmış.
Siz karavanınızı bakıma istediğiniz periyotta götürün hatta hiç götürmeyin, kimsenin karavanını zorla bakıma götürmüyoruz. bu bir tavsiyedir.
@karavankamp Yılda bir değil 2 yılda bir karavanın muayene olması gerek, tıpkı hususi otomobil gibi deyip, sonra benim ne demek istediğimi anlamamış gibi yanıt vermeniz ilginç. Cevap yazmak üzere görevlendirdiğiniz kişi çocuk mu? Başkan TÜVTÜRK den farklı her yıl, yılda bir neyin bakımını yapacak ona da sorup bizzat siz cevap yazın emi
video için teşekkürler. türkiyedeki ehliyet sınıfları ab normlarına göre düzenlenir. b ehliyet ile 750 kg ek yük çekilebilir. avrupada gerçek manada 750 kg altında karavan neredeyse yoktur. bu nedenle karavan çekenlerin hepsinde be ehliyet vardır. ancak çok az yük konan ufak römorklar için be ehliyet çok gereksizdir. ab zaten bunun sınırını da 750 kg olarak belirlemiştir. sorun bizim kanun, kural dinlemez milli bünyemizdir. son söz olarak tek dingilli bir römorku kimse 5cm çaplı çeki topuzuyla geri geri iki aracın arasına park edemez. bunun için üreticiler karavanları hareket ettiren elektrikli cihazlar üretmişlerdir
❤❤❤❤❤
Ehliyet değişecekmi peki
Ben karavanı mı yanastirirken zorlanmıyorum çünkü pilot tekerini indirip eşim ile beraber çok rahat manevra yapıp yanastiriykruz E sinifina gerek olduğunu düşünmüyorum vesselam
Benim o-1 belgesi var neyi tescil edecem onu anlamadim
Karavanı yeni aldım 750 kg aldım bizede 10 yıl geçerlimi acaba
Birde aklıma gelen diğer bir husus, (başka yerde yazıldığını görmedim) karavanların satışları artık noter üzerinden yapılacağına göre bir tescil belgesi istenecektir. Yani karavanının 2035e kadar satmayı düşünmeyen için sorun yok ama 2 sene sonra satış yapmak istediğinizde ruhsat gerekecektir. O nedenle 10 sene yazılsa bile bu süreç daha kısa sürede tamamlanacağı kanaatindeyim.
mantıklı bir düşünce.
Bol bol maliyet çıkar. Burası Türkiye 《《《《 Birileri zengin olacak 《《《《《《《《《《
Anlamadığım bir konu var bilgisi olan yorum yaparsa çok sevinirim.
O1 belgeli karavanlar römork olarak görülüyorsa, bunların kendi ağırlığı mı yoksa yüklü ağırlığı mı göz önüne alinacak?
Atıyorum 650 kg ağırlığında bir römorkum var 5 torba kömür attığımda 750 kg sınırını geçiyorum.
Ya da 500 kg römorka 300 kg yük atamayacak mıyım?
Bana verilen O1 belgesinde yüklü ağırlığın 1350 kg olabilecegi söyleniyor.
100-150 kg römork mu olur biz yük taşıyalım?
Boş ağırlık 750 kg olacaksa, çekme karavan ağırlığı 750 kg olarak mı değerlendirilecek?
Bir akü 30 kg geliyor....
Yönetmelik çok açık değil, netleşecektir diye düşünüyorum.
HOCAM KARAVANCILAR KADAR SÜRÜCÜLER DIKKATLI DEĞIL.? HİÇ KARAVAN KAZASI GÖRDÜNÜZ MÜ .?
Kapsamlı bir özet olmus, çok teşekkürler hocam;
Bir detay sormak istedim:
Anliyorum ki, 1 Ocak'tan Temmuza kadar hala O1 belgeli (yani tescilsiz) karavan alabiliriz ama Temmuzda tescil ettirmek zorundayız. Dogru mu?
@@emeklikoala-y4d ilginize teşekkür ederim. Ruhsat plaka kayıt işlemi 1 Ocak 2025 de başlıyor. 1 Temmuz 2025 tarihine kadar geçiş süreci var. Kayıt yapma yetkisi O-1 karavan üretme yetkisi olan imalatcılarda onlar 1 Temmuz tarihine kadar kayıt yapacaklar, ancak 1 Ocak 2025 den sonra üretilen karavanlar kayıt yaptırmadan trafiğe çıkamaz.
@karavankamp çok teşekkürler
Yatan arac frenleri hep sorun cikarir!
2035 yılı kavramı daha açık anlatılmalı .
Bana göre, 1 temmuz 2025 tarihinden sonra tüm karavanlara tescil zorunlu .Her hangi bşr şekilde tescil edilmemiş karavan kara yoluna çıkmadan, imalatçısı belli olmayan, merdiven altı üretilmiş , işi uzayabilecek karavanlar için 2035 son tarih olduğunu anlıyorum..
1 temmuz 2025 tarihinden sonra tüm karavanlara tescil zorunlu evet aynen öyle; ancak 1 Ocak 2025 den önce imal edilmiş, 750 kg altı olan O-1 sınıfı remork karavanların tescil işlemi 10 yıl uzatıldı.
Çekme karavanda hiç kaza duymadım. Olsa bile ölümlü kaza neredeyse yoktur. Çünkü zaten karavanda 60 70 km/h ile gidiliyor. Bu hızda ölümlü kaza düşük ihtimal. Kısaca can güvenliği sıkıntısı yok.
Çekme karavanlar acil plakalandirilip tescil edilmeli. Gelişi guzel icinde tatilcisi bilunmayan cekme karavanlarda cezasi yazilip oradan kaldirilmali.
Firmalarda risk almak istemez. İşçilik ucuz olsun diye malzeme kötüde olsa çoğu şase alko zaten.
Plakası olmayan başıboş bir çok karavan trafikte ve park yerlerinde bazı yerlerde durum işgal boyutunda, çekme karavan sürmek ayrı bir eğitim gerektir, medeni ülkelerde karavan elbette bir ihtiyaç fakat devlet Avrupa'daki çözümleri inceleyip Türkiye'de çok kısa sürede devreye sokmalı, karavanlar plakalı bakımları yapılmış olmalı, her belediye karavan parkı temin etmeli.
10 yıla kadar sözde 750 altı kg olan karavanların ömrü dolar...
👏
750 kilonun altında karavanmi imal ediliyor ki Türkiye'de Allah aşkına devletin önce karavan imal edenleri denetlesin birazda imalatçılar için video çekerseniz iyi olur idi😊
Vergi yok diyorsunuz ama çıkacak tüm masraflar vergi, neticede veriyorsun. Yıllık muayeneden belli zaten niyetin ne olduğu. Karavanım yok ama konuta veya otelle para vermekten kaçamamanız için her şeyi yapacaklarına eminim.
Trafikte dolaşan ağır iş makinelerinin, vinçlerin İstehap hadleri ile toplam ağırlıklarına hiç bakılıyor mu Kontrol ediliyor mu. Onlar daha tehlikeli. Nasıl muayeneden geçebiliyorlar.
3 yılda bir olmalı yapılacaksa Tuv muayenesi…
Vergi yok diyorsunuz,bunlar babasının hayrına mı muayene yapacaklar. Vergi değil mi bu?
Karavan araca bağlı iken ( aracın ön, arka aks ağırlığı tartılır aracın azami ağırlığından çıkarılır ) --- ( karavanın aks ağırlığı tartılır karavanın azami ağırlığından çıkarılır , karavan araca bağlı olduğu için çeki demirine binen yük kadar eksilir. ) Yani 750kg*75kg( çeki demiri en fazla yükü)=825kg'a kadar yüklü ağırlığı olabilir. (Aracın yolculuktaki ağırlığı + karavanın yolculuktaki ağırlığı) - Katar ağırlığında çıkarılır. Kaç TIR yada Kamyon yük taşıma haddini aştığı halde yoldan men edildi ki karavanlar bağlansın? O3 sınıf römork 12 ton yük taşırken bağlanmışlığı varmıdır? Ama ceza tabiki uygulanır... Benim de isteğim karavanların muayenesinin 3 yılda olması ve çelişkilerin kalkması için BE eğitimi alınmalı , çekme karavanla geri gitmeyi neredeyse hepimiz bilmiyoruz.
Hocam selamlar, hepimizin tabi kafaları karışık, normal de. Resmi gazetede şöyle bir ibare var. ".... uygunluk belgesi bilgileri ARTES’e üretici veya ithalatçılar tarafından elektronik ortama aktarılanlar 1/1/2035 tarihine kadar ilgilisinin talebi halinde tescil edilir ....". Elimize kağıt olarak O1 belgesi verildi, bunu firma ARTES sistemine işletirse, bizlerin 2035'e kadar kendi üzerimize tescil ettirme imkanı oluyor. Şöyle düşünelim, O1 belgesi bizim kendi adımıza (yani doğrudan şahsımıza) hazırlanan bir belge değil, o firmanın o ürünle ilgili genel bir belgesi. Yani fatura gibi, üstünde adımız yer almıyor. Üretici o kağıdı, uygun formatta sisteme kaydını yaptırınca, biz artık 2035'e kadar, şahsımıza o aracı kayıt ettirebileceğiz. Ben bu şekilde anladım. Firmanın sisteme kayıt ettirmesiyle, bizim üzerimize tescil ettirmemiz farklı bir durum gibi. Siz ne düşünüyorsunuz?
Sürücü kursları doğru dürüst bişey vermiyor ki. Asıl tecrübe kazanarak öğreniyorsunuz. B ehliyette de durum böyle. Sınavlarda görev alıyorum. Ondan biliyorum.
Bilgilendirmeniz benim için çok değerli. Teşekkür ederim. Ben de O1 karavan almayı düşünenlerdenim, hatta buradaki videodaki düşüncelerinize de katılıyorum. B sınıfı ehliyete E eklenmeli. Hem kullanıcılar hem de çevre güvenilirliği için eğitimi verilmeli. Ama dediğiniz gibi her yıl muayene kısmı da saçma. Akaryakıt fiyatlarının yüksek olduğu ülkemizde karavan sahipleri uzun yollar yapamaz hatta her yıl kamp da yapamaz.
İyi olmuş yer gök karavan vergide gelsin kantar zorunlu olsun hatta aylık otopark parsıda alması lazım devletin sokakları meşgul ediyor.. Kasa boş para lazım.. BE olması lazım çekici 18 bin tl yılbaşından sonra %50 gelir karavan kapının önünde beklicek ya bedavaya olnaz o iş
Valla bence karavancilari asalım gitsin sorun kökünden halledilir
Devletin yöneticilerinin bu kadar geriden gelmesi çok üzücü
2025 öncesi araç plakasını takıp B ehliyetle 2035 e kadar tescilsiz kullanabilir
"1 Temmuz 2025 tarihinden itibaren bütün çekme karavanlar için tescil belgesi ve plaka basım talep belgesi oluşturulacak." Diye yazıyor ..
2035 son süre , karayoluna çıkamıyor diye yazılıyor ..
Ağırlık önemli, 750 kg ve altı olması gerekecek. üstü ise sıkıntı.
Aynen 750 altı için söyledim
10 yılda dağılır zaten bizim karavanlar bidahada almayız olur biter
Tescil zorunluluğu 1 temmuzda başlıyor..Ve karayolları kanuna göre hiç bir araç tescilsiz karayoluna çıkamaz..
Bu konu kullanıcılara daha net anlatılmalı
Bu belge işini karavan üreticileri çok sıkıştırdı ama olan yine onlara olacak kimse o1 karavan almaz Bu saatten sonra her yıl muayene olduktan sonra niye o1 alayım O2 de pahalı gelir onun için iyi oldu gelecek senede ya bunun muayenesini uzatalım demeye başlarlar senede 15 gün kullanacağın şey için her yıl 3000 lira para vereceksin birde 750'yi geçmesin diye kantarda dua edeceksin ha