Bedankt voor de rit. Dit stukje traject had ik nog niet eerder gezien. Kort, maar wel mooi. Is het mogelijk de terugreis te zien, misschien wel helemaal naar Münster? Zo te zien vertrekt die om 18.32.
Een hele mooie rit! en de lijn is korter dan ik dacht! en verbaas me dat op het Nederlandse traject deel nog gewoon PZB hebben iets waar DB stellen goed mee uit de voeten kan!
Nee, echter heb je nu een los eilandbedrijf voor DB waardoor je op het spoor naar Duitsland geen Nederlandse beveiliging nodig hebt. Als je die twee gaat combineren maakt dat ook de dienstuitvoering moeilijker.
Ik zie hier al een interessante combinatie van Nederlandse en Duitse seinen op het baanvak: o.a. Nederlandse voor- en hoofdseinen met zwarte driehoek en Duitse Mastschilder. Duitse en Nederlandse overwegaankondigingsborden, Duitse Indusie (PZB) en Nederlandse snelheidsborden volgens Duitse standaarden (30 km/h naar kopspoor). Ik vraag me wel af hoe de trein vanuit Enschede toestemming krijgt tot vertrek, en hoe de beveiliging garandeert en uit dat er geen spoorbezetting in de rijweg is, aangezien alle seinen op Nederlands grondgebied met zwarte driehoek zijn uitgevoerd (deze seinen dekken dus enkel infra-elementen en géén spoorbezetting).
@@ModelbaanTBM Gezien de afsluiting Enschede is het niet de bedoeling dat er echt internationaal gereden wordt op dit traject. Gemiste kans volgens mij. Het immers onmogelijk om met een trein van Hengelo naar Gronau te rijden wegens het stootblok in Enschede. Qua spoor bezetting werkt het dan vrij eenvoudig. Wanneer een trein het station van Gronau voorbij rijdt is het spoor bezet tot dat deze weer terug in Gronau is.
Die ganze Strecke Enschede - Münster zu sehen, wäre toll !!!!
Bedankt voor de rit. Dit stukje traject had ik nog niet eerder gezien. Kort, maar wel mooi.
Is het mogelijk de terugreis te zien, misschien wel helemaal naar Münster? Zo te zien vertrekt die om 18.32.
Zo'n mooie verbinding
prachtig om te zien hoe 70 hectometer rails na 70 jaar het grote onmin toch kan verbinden
De grens is op 2:50.
Mooie cabinerit!
Een hele mooie rit! en de lijn is korter dan ik dacht! en verbaas me dat op het Nederlandse traject deel nog gewoon PZB hebben iets waar DB stellen goed mee uit de voeten kan!
Zijn ze in Enschede bang dat die trein Nederland verder in gaat of zo ?
Nee, echter heb je nu een los eilandbedrijf voor DB waardoor je op het spoor naar Duitsland geen Nederlandse beveiliging nodig hebt. Als je die twee gaat combineren maakt dat ook de dienstuitvoering moeilijker.
Ik zie hier al een interessante combinatie van Nederlandse en Duitse seinen op het baanvak: o.a. Nederlandse voor- en hoofdseinen met zwarte driehoek en Duitse Mastschilder. Duitse en Nederlandse overwegaankondigingsborden, Duitse Indusie (PZB) en Nederlandse snelheidsborden volgens Duitse standaarden (30 km/h naar kopspoor). Ik vraag me wel af hoe de trein vanuit Enschede toestemming krijgt tot vertrek, en hoe de beveiliging garandeert en uit dat er geen spoorbezetting in de rijweg is, aangezien alle seinen op Nederlands grondgebied met zwarte driehoek zijn uitgevoerd (deze seinen dekken dus enkel infra-elementen en géén spoorbezetting).
@@ModelbaanTBM Gezien de afsluiting Enschede is het niet de bedoeling dat er echt internationaal gereden wordt op dit traject. Gemiste kans volgens mij. Het immers onmogelijk om met een trein van Hengelo naar Gronau te rijden wegens het stootblok in Enschede. Qua spoor bezetting werkt het dan vrij eenvoudig. Wanneer een trein het station van Gronau voorbij rijdt is het spoor bezet tot dat deze weer terug in Gronau is.
3:15 hoe heet did station
Glanerbrug.
mooie video!
Ziekenhuisbacterie Loopt
...een slak gaat sneller.....
Lijkt ook zo omdat ik (te veel?) heb ingezoomd.