560 je 1981g, nov kupljen bez kabine i doteran iz Kutine(Hrvatska). Kada su montirali kabinu majstori su rekli da sam imao sreće i dobio izvozni model( valjda zbog pomoćne hidraulike koja je identična kao na 578, 579 i starim 577). U selu imaju 3 560 iz 1985g i svi imaju hidraulični volan i nemaju pomoćnu hidrauliku a kod mene je mehanički volan.
Da ima sigurno vidio sam imaš tegove na zadnjim felnama. Samo me zanima koliko bi imao mali imt 539 sa svim tegovima znaci na zadnjim i prednjim točkovima da ima one tegove orginal? Znaš li ti koliko ima?
Ja imam i poljoprivredni kalendar iz 1981 sa slikama svih traktora u kojoj ima 560 sa visokim mehaničkim volanom i piše po želji kupca sa hidrauličnim. Ali gle čuda u tom istom kalendaru imaju još 577dv i 590dv oba nove linije a mi ih tek videli 1986.
Ima li teorije ili ne ja ne znam al sam ovo probao uporedo sa 579 iz '77g. i ovaj 560 iz 81g. Ler gas na oba jednako i 579 ga uzima i u 1br. i 2br. 560 imedju 2 i 3 ima rupu kao da fali jedna brzina. Na odlivku mjenjača sa desne strane ispod ručice reduktora piše IMT 560.03.101 i svi ostali brojevi počinju sa IMT560 ama baš svi, sem broja odlivka koji počinje sa FOB..... Nigdje se ne spominje 585 ili neki drugi.
Ja nisam vidio nigdje stariji od ovog, mislim da je prva serija, motor mu je identičan kao na 558,tj. ravni blok, nije rebrasti i na njegovoj pločici piše tačno 42,6 kw a sve koje sam dosad vidio imali su manje. Neki čak 41 kw a to je manje od 56ks i to kad je nov, pa nije ni čudo što se toliko pate.
Siguran sam da svi 560 nemaju iste mjenjače. Ima jako sporih 560. Svi ovi 58x su imali perkins A4.284 motore pa su zato bili turažniji. Kod tih imt-ovih mjenjača ima tako čudnih stvari, npr. taj moj 579 je u 3 sporoj bio brži od 539 u 1 direkt, dok 539 u 3 direkt ide dosta brže od 579 u 3 direkt.
Nije mi se dalo da prebrojim zube kada sam radio kočnice i mijenjao semeringe. To se zove mjenjač sa vučenim prenosnikom, taj 12+4 i mislim da je to nešto kao power a traktor se zvao 576 i 586, ne znam za 560.
Onda je približno kod mene su vagali isti kao u tebe traktor ali orginalno sve i pokazalo je 2700kg , Moj zetor 6718 sa Češkom orginal kabinom ima 2890 kg (bez tegova nazad na točkovima)a na zadnjem mostu nezzz koliko ima samo znamda kada bi imao tegove imao bi negdje oko 2000 kg. Pozzz
Možda je bilo zbog guma, 579 je imao gume kao sad 560, znači 16,9x30 a ne 18,4x30 a 560 16,9x28. Oba traktora su išla na ler gasu ali zašto je bio toliko spor u 3 br. Moj 560 sa svojim motorom u 3 br. na 2250 o/min je išao 35km/h, mjereno na više načina medju kojim je i policijski radar. A vidio sam isto tako nekoliko 560 kose haube koji su bili jako spori, mislio sam da voze 2br, kad ono 3 br.
Ni ja nikad nisam vidio identičan kao moj, a vidio sam nove linije 560 sa dvostrukim razvodnikom i pom. h. kao na 577 i svi su imali probleme sa hidraulikom a ja nikad, samo sad kad sam ga farbao poštelovao polužje i balansnu oprugu i oprao filter hidraulike.
Tako je vaga pokazala i složilo se sa ukupnom težinom, sad koliko je tačno jebem li ga! Nema šanse da je teži 100 kg. Najtačnija bi bila osovinska vaga al je nešto nema na putu u poslednje vrijeme. Pronašao sam odvagu od prije 2 god dok je bio njegov motor i ova ista prikolica= 4120kg a danas sa istom prikolicom 4160kg.
Pazi ovo, upravo bio kod mene čovjek kojem sam prodao 579, sasuo mu se reduktor u mjenjaču i ne štima mu ni od 577 a ni od 560, kaže da je veći od ova pomenuta dva i da je engleski. Eto vidiš da mjenjač u 560 i 579 nisu isti, 579 nema rupu izmedju 2 i 3 kao 560.
Nije motor toliko teži, čak nema ni adapcione ploče dok je sa starim motorom imao, sada nema kompresora i zračne instalacije a prije je imao, izbačen rezervoar od 95l a stavljen od 55l na mjesto boce itd.
Ako uzimaš te podatke iz knjige, nije mjerilo i nije tačno što tamo piše. U mojoj knjizi iz 1981 piše da je 560 bez kabine težak 2150 kg, da mu brzina u 6-oj na 2250o/min iznosi 17,8 km/h sa gumama 16,9x28, da su mu prednje gume 7,5x15 i tako niz gluposti, zato sam ja izvagao i snimio. Ove velike vage su u toleranciji + - 20kg
Nekoliko novih iznad 86.g sam vidio a da su jako spori, to nisu sigurno 567, kao da im je konusni i tanjirasti od 577, ko zna. Bilo je i kod nas likova koji nisu znali da 542 ima 5 brzih.
Ni jedan drugi 560 nije mogao parirati ovom mom dok je bio sa m34 motorom a kamoli sada i nikad se nije kvario sem motora kojeg je dva puta sahranio, planetarni reduktori tek prošle godine pritegnuti i semerinzi promenjeni, mjenjač nikad ništa
560 je 1981g, nov kupljen bez kabine i doteran iz Kutine(Hrvatska). Kada su montirali kabinu majstori su rekli da sam imao sreće i dobio izvozni model( valjda zbog pomoćne hidraulike koja je identična kao na 578, 579 i starim 577). U selu imaju 3 560 iz 1985g i svi imaju hidraulični volan i nemaju pomoćnu hidrauliku a kod mene je mehanički volan.
Da ima sigurno vidio sam imaš tegove na zadnjim felnama. Samo me zanima koliko bi imao mali imt 539 sa svim tegovima znaci na zadnjim i prednjim točkovima da ima one tegove orginal? Znaš li ti koliko ima?
Tu si u pravu kod mene ima takav jedan imt 560 isto se razlikuje od drugih i jači je od sve i jednog standardnog imt 560 i godina je takodje 1985.
Ja imam i poljoprivredni kalendar iz 1981 sa slikama svih traktora u kojoj ima 560 sa visokim mehaničkim volanom i piše po želji kupca sa hidrauličnim. Ali gle čuda u tom istom kalendaru imaju još 577dv i 590dv oba nove linije a mi ih tek videli 1986.
Ima li teorije ili ne ja ne znam al sam ovo probao uporedo sa 579 iz '77g. i ovaj 560 iz 81g. Ler gas na oba jednako i 579 ga uzima i u 1br. i 2br. 560 imedju 2 i 3 ima rupu kao da fali jedna brzina. Na odlivku mjenjača sa desne strane ispod ručice reduktora piše IMT 560.03.101 i svi ostali brojevi počinju sa IMT560 ama baš svi, sem broja odlivka koji počinje sa FOB..... Nigdje se ne spominje 585 ili neki drugi.
Ja nisam vidio nigdje stariji od ovog, mislim da je prva serija, motor mu je identičan kao na 558,tj. ravni blok, nije rebrasti i na njegovoj pločici piše tačno 42,6 kw a sve koje sam dosad vidio imali su manje. Neki čak 41 kw a to je manje od 56ks i to kad je nov, pa nije ni čudo što se toliko pate.
Siguran sam da svi 560 nemaju iste mjenjače. Ima jako sporih 560. Svi ovi 58x su imali perkins A4.284 motore pa su zato bili turažniji. Kod tih imt-ovih mjenjača ima tako čudnih stvari, npr. taj moj 579 je u 3 sporoj bio brži od 539 u 1 direkt, dok 539 u 3 direkt ide dosta brže od 579 u 3 direkt.
Da a gdje je adapciona ploča, kompresor i zračna instalacija, to je sve na m34 bilo a sad na s44 nema.
Nije mi se dalo da prebrojim zube kada sam radio kočnice i mijenjao semeringe. To se zove mjenjač sa vučenim prenosnikom, taj 12+4 i mislim da je to nešto kao power a traktor se zvao 576 i 586, ne znam za 560.
Nisam siguran al mislim da konusno tanjirasti par kod 560 ima odnos 11/38 zubi.
Onda je približno kod mene su vagali isti kao u tebe traktor ali orginalno sve i pokazalo je 2700kg , Moj zetor 6718 sa Češkom orginal kabinom ima 2890 kg (bez tegova nazad na točkovima)a na zadnjem mostu nezzz koliko ima samo znamda kada bi imao tegove imao bi negdje oko 2000 kg. Pozzz
razmera klipa na imt 578 ?
+Nikola Petrovic Prečnik je 101 mm, ako si na to mislio.
da da
Možda je bilo zbog guma, 579 je imao gume kao sad 560, znači 16,9x30 a ne 18,4x30 a 560 16,9x28. Oba traktora su išla na ler gasu ali zašto je bio toliko spor u 3 br. Moj 560 sa svojim motorom u 3 br. na 2250 o/min je išao 35km/h, mjereno na više načina medju kojim je i policijski radar. A vidio sam isto tako nekoliko 560 kose haube koji su bili jako spori, mislio sam da voze 2br, kad ono 3 br.
Ni ja nikad nisam vidio identičan kao moj, a vidio sam nove linije 560 sa dvostrukim razvodnikom i pom. h. kao na 577 i svi su imali probleme sa hidraulikom a ja nikad, samo sad kad sam ga farbao poštelovao polužje i balansnu oprugu i oprao filter hidraulike.
Tako je vaga pokazala i složilo se sa ukupnom težinom, sad koliko je tačno jebem li ga! Nema šanse da je teži 100 kg. Najtačnija bi bila osovinska vaga al je nešto nema na putu u poslednje vrijeme. Pronašao sam odvagu od prije 2 god dok je bio njegov motor i ova ista prikolica= 4120kg a danas sa istom prikolicom 4160kg.
Pazi ovo, upravo bio kod mene čovjek kojem sam prodao 579, sasuo mu se reduktor u mjenjaču i ne štima mu ni od 577 a ni od 560, kaže da je veći od ova pomenuta dva i da je engleski. Eto vidiš da mjenjač u 560 i 579 nisu isti, 579 nema rupu izmedju 2 i 3 kao 560.
Na 558 na mjenjaču piše IMT555.03.901. Isto sam prvi vlasnik i nikad ništa nije radjeno na traktoru.
Nije motor toliko teži, čak nema ni adapcione ploče dok je sa starim motorom imao, sada nema kompresora i zračne instalacije a prije je imao, izbačen rezervoar od 95l a stavljen od 55l na mjesto boce itd.
Ne znam za 578 ali znam da nije isti prenos kao na 579 jer sam testirao. U 1 i 2 br. 579 je još brži od 560 a u 3br. sporiji
Fabrički 577 ne bi trebao da ima klip 98,5, već 101mm, al se tamo svakako radilo pa je svašta moguće.
2630 kila moj 560 ima sa fabrickim motorom i 20l nafte u njemu,pozdrav svima
Ako uzimaš te podatke iz knjige, nije mjerilo i nije tačno što tamo piše. U mojoj knjizi iz 1981 piše da je 560 bez kabine težak 2150 kg, da mu brzina u 6-oj na 2250o/min iznosi 17,8 km/h sa gumama 16,9x28, da su mu prednje gume 7,5x15 i tako niz gluposti, zato sam ja izvagao i snimio. Ove velike vage su u toleranciji + - 20kg
Zato za strane nke nije nikako znaci samo da jauces sposobnij 539 od njega tad
Ne razumem šta je pisac hteo da kaže, svaki traktor je za nešto sposoban više a za nešto manje.
539 ima samo 6! i i 577 ima odnos 6/36 ili 6/37 nisam siguran.
Nekoliko novih iznad 86.g sam vidio a da su jako spori, to nisu sigurno 567, kao da im je konusni i tanjirasti od 577, ko zna. Bilo je i kod nas likova koji nisu znali da 542 ima 5 brzih.
I još nešto, na zadnjoj osovini je težak 1880kg a na prednjoj 840kg, tako vaga pokazala al nisam uspio i to snimit, bila gužva na vagi!
Daj brate vaga ti nije tacna,gde ce traktoru jos nije duplak da ima 840kg🤦🏼♂️
@@lukalekic6680 Toliko je pokazalo kad je nateran prednji kraj na vagu.
@@miroslav440 jel njemu s44 motor
@@lukalekic6680 Da.
@@miroslav440 a onda ok 👍znas li koliko su motori teski m 34 I s44
e ovde ti je težina majstore sa većim motorom da je sa orginal bila bi manja ukupna težina.
Druze nisi upravu. Imam 560 sve original,njegov motor fabricki. 2720-30 kg
Ni jedan drugi 560 nije mogao parirati ovom mom dok je bio sa m34 motorom a kamoli sada i nikad se nije kvario sem motora kojeg je dva puta sahranio, planetarni reduktori tek prošle godine pritegnuti i semerinzi promenjeni, mjenjač nikad ništa
Pa tako nekako
Ovo je motor od 577
Ne, motor je iz tamića 80 sa linijskom PVP.
@@miroslav440 to ie motor s44 da li je iz tamica ili traktora nema veze sve te motore proizvodio je imr pod oznakom s44
@@markovujanovic7687 Druže, mogao bi ti o tim motorima pričati pola dana, koje su oznake u šta su se ugradjivali i koje su razlike,to mi je struka.
@@miroslav440 nisam na to mislio mislio sam zbog tezine nije motor od 560. A sad sal je iz tamica ili iz traktora nebitno