Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
私の個体はフロント周りがノーマルのままです。シミー現象は起きますね。特に路面状態が荒れている（舗装がガタガタ、飛び出たマンホール付近）で発生します。APtrikes125のフロント周りの剛性が貧弱なので仕方ないと割り切っています。フロントフォークを始め全体を大型2輪のパーツでスワップすればもう少し解消されるかなぁと考えているところです。またフロントフォークが「立っている」状態なので、もう少し寝かせれば軽減しそうです。全長2500mmまでなら側車付き軽二輪ですので可能かと考えます。
大型スクーターあたりの足回りを入れられたら安定しそうですね😊フォークだけでもと思って探したのですが同じ太さの短いフォークの車種に辿り着けていません😅
毎回見させてもらってます。自分は少しの段差で産まれたての子鹿の様にプルプルしてましたが、アクスルシャフトセットを交換したら、見違えるくらい落ち着きましたよ。片手だと少しはプルってなりますが、少しアクセルを回せば治ります！
毎回見ていただきありがとうございます😊アクスルも効果あるんですね😲スタビライザー試してみて効果がなければアクスルも検討しようと思います☺️
@@02garage2012 自分はジャパドラのミッゼット号ですが、産まれたての子鹿でしたよ。もちろんスタビライザー付いてましたよ！個体差が有る子なので、何を付ければその子が落ち着くのか？ですよね！うちの子は全付けのわがままな子です。笑
@@5h1n904561 スタビライザー有りでもシミー現象でるんですね😲色々試してみます！
ノーマルタイヤでスタビライザー無ではとてもひどかったです。自分はスタビライザーを自作してタイヤ交換の前に取り付けました。シミ―現象は完全に解消されました。その後にタイヤ組替交換しましたのでタイヤの効果はあまり感じられませんでした。今年の2月にアクスルシャフトを安全のために交換しました。この効果も通常乗りではあまり感じられませんでした。
とりあえずお金を掛けずに自作スタビライザーから試してみようと思います！😆
私のも震えますが、通常走行中ではなく段差などの乗り上げ時や右左折時などに限定します。低速とはいえ怖いですよね。このまま制御できなくなってしまったらと思うと命が危ないと感じてしまいます。
ウチのAPはハンドル握ってれば振れないんですが、できれば振れないようにしたいですよね。ハンドル暴れたら危ないですもんね😅
スクーター10インチの高速走行で前輪にこれでてビビりました。ボルトの閉め直しと高気圧を上限にしたらよくなりましたよ。前輪の空気気圧は操舵に関わるので毎日チェックしています。😂
三輪は転倒しないのでシミーを若干舐めてますが二輪のシミーは本当に怖いですよね😱
今回、見せていただきました。わたしのトライクもバンドルのシミ現象が出て対象を調べている所です。何か対象方があれば教えて下さい。
ステアリングダンパーを取り付けるとシミー現象が出にくくなる様です。それとスタビライザーを取り付けたりフロント廻りの剛性を上げるのも効果があるみたいです。
ステアリングベアリングをテーパーローラーベアリングに交換、ステアリングダンパーを取り付ける。ショックを固くする。
色々教えてくださってありがとうございます😊
こんばんは！実は私が今週アップする動画もシミー現象についてなんで、めちゃくちゃ奇遇でした！本当怖いですよね^_^
コメントありがとうございます😊トライクは簡単に転けないですが、バイクのシミー現象は本当に命の危険を感じますよね😅動画楽しみにしてます😊
こんにちは、購入の状態ではシミー現象はなっていました。皆さんの言うように段差や凸凹のところは異常なぐらいにハンドルを取られます。対策として私の場合は、スタビを取り付けました。（昔に乗っていたＶＴ２５０Ｆ用のが少し隙間を調整して取り付けできました）が・・・あまり改善はしなかったです。次に、フロントフォークをばらして ダンパー関係の所をできるだけ普通に作動するように改良（あくまでも素人の範囲内です）そしてスプリングのテンションを5mmスペーサーを入れて強くしました。結果 手放しでもシミー現象は起きることはなくなりました。（平坦な舗装道路）ギャップや段差凸凹などはハンドルが取られますがすぐに収まってくれます。自分でも驚きの成果が出ました！その他の場所は ノーマルタイヤ アクスルシャフトもノーマルです。（リヤータイヤは軽自動車用に交換・リヤーサスペンションも交換しています。）
フォークのオーバーホールが効果的なのですね！販売店にフォークのオイル量など問い合わせてみます！ありがとうございました！😆
私の個体はフロント周りがノーマルのままです。シミー現象は起きますね。特に路面状態が荒れている（舗装がガタガタ、飛び出たマンホール付近）で発生します。
APtrikes125のフロント周りの剛性が貧弱なので仕方ないと割り切っています。
フロントフォークを始め全体を大型2輪のパーツでスワップすればもう少し解消されるかなぁと考えているところです。またフロントフォークが「立っている」状態なので、もう少し寝かせれば軽減しそうです。全長2500mmまでなら側車付き軽二輪ですので可能かと考えます。
大型スクーターあたりの足回りを入れられたら安定しそうですね😊フォークだけでもと思って探したのですが同じ太さの短いフォークの車種に辿り着けていません😅
毎回見させてもらってます。
自分は少しの段差で産まれたての子鹿の様にプルプルしてましたが、アクスルシャフトセットを交換したら、見違えるくらい落ち着きましたよ。
片手だと少しはプルってなりますが、少しアクセルを回せば治ります！
毎回見ていただきありがとうございます😊
アクスルも効果あるんですね😲スタビライザー試してみて効果がなければアクスルも検討しようと思います☺️
@@02garage2012 自分はジャパドラのミッゼット号ですが、産まれたての子鹿でしたよ。もちろんスタビライザー付いてましたよ！個体差が有る子なので、何を付ければその子が落ち着くのか？ですよね！うちの子は全付けのわがままな子です。笑
@@5h1n904561 スタビライザー有りでもシミー現象でるんですね😲色々試してみます！
ノーマルタイヤでスタビライザー無ではとてもひどかったです。
自分はスタビライザーを自作してタイヤ交換の前に取り付けました。シミ―現象は完全に解消されました。
その後にタイヤ組替交換しましたのでタイヤの効果はあまり感じられませんでした。
今年の2月にアクスルシャフトを安全のために交換しました。この効果も通常乗りではあまり感じられませんでした。
とりあえずお金を掛けずに自作スタビライザーから試してみようと思います！😆
私のも震えますが、通常走行中ではなく段差などの乗り上げ時や右左折時などに限定します。
低速とはいえ怖いですよね。このまま制御できなくなってしまったらと思うと命が危ないと
感じてしまいます。
ウチのAPはハンドル握ってれば振れないんですが、できれば振れないようにしたいですよね。
ハンドル暴れたら危ないですもんね😅
スクーター10インチの高速走行で前輪にこれでてビビりました。ボルトの閉め直しと高気圧を上限にしたらよくなりましたよ。
前輪の空気気圧は操舵に関わるので毎日チェックしています。😂
三輪は転倒しないのでシミーを若干舐めてますが二輪のシミーは本当に怖いですよね😱
今回、見せていただきました。
わたしのトライクもバンドルのシミ
現象が出て対象を調べている所です。
何か対象方があれば教えて下さい。
ステアリングダンパーを取り付けるとシミー現象が出にくくなる様です。
それとスタビライザーを取り付けたりフロント廻りの剛性を上げるのも効果があるみたいです。
ステアリングベアリングをテーパーローラーベアリングに交換、ステアリングダンパーを取り付ける。ショックを固くする。
色々教えてくださってありがとうございます😊
こんばんは！
実は私が今週アップする動画もシミー現象についてなんで、めちゃくちゃ奇遇でした！
本当怖いですよね^_^
コメントありがとうございます😊
トライクは簡単に転けないですが、バイクのシミー現象は本当に命の危険を感じますよね😅動画楽しみにしてます😊
こんにちは、購入の状態ではシミー現象はなっていました。
皆さんの言うように段差や凸凹のところは異常なぐらいにハンドルを取られます。
対策として
私の場合は、スタビを取り付けました。（昔に乗っていたＶＴ２５０Ｆ用のが少し隙間を調整して取り付けできました）
が・・・あまり改善はしなかったです。
次に、フロントフォークをばらして ダンパー関係の所をできるだけ普通に作動するように改良（あくまでも素人の範囲内です）
そしてスプリングのテンションを5mmスペーサーを入れて強くしました。
結果 手放しでもシミー現象は起きることはなくなりました。（平坦な舗装道路）
ギャップや段差凸凹などはハンドルが取られますがすぐに収まってくれます。自分でも驚きの成果が出ました！
その他の場所は ノーマルタイヤ アクスルシャフトもノーマルです。（リヤータイヤは軽自動車用に交換・リヤーサスペンションも交換しています。）
フォークのオーバーホールが効果的なのですね！販売店にフォークのオイル量など問い合わせてみます！ありがとうございました！😆