Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
最近SN263Dをハードオフで買いました、以前から欲しかったのですがようやく手に入りました。まず感じたことはアルミフレームのしっかりした自転車だったということです、今の電動ママチャリと比べても軽く（２１Kg）、１５年以上前の製品なのにバッテリーの状態もかなり良い物でした、さすが元祖エネループ。モーターの状態も良く、パワーモードでは力強く引いてくれます。大切に使っていく予定です。
私の愛車です特徴全て同感です強みは中古相場の安さくらいでしょうか
いまさら気づいたけど左スピーカーオンリーのモノラル音源で草
メーカーのサポートが終了しても、世田谷区に電動アシスト部品専門で扱う「TKオンライン」さんという熱心な店があります。
バッテリーって互換性あるんですか？
パナソニック車のバッテリーとの互換性はないです。
@@hybrid3y なるほど。中古市場で安いと言う話も頷けます。
ヤフオクでB200を眺めていて思ったのは韓国製とベトナム製が混じっていることです。ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q414738703ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u407387985無論、どんな管理がされてきたバッテリーかは不明瞭なんで手出しはしませんが、問題はそこではなくてB200にもベトナム製があるんだなってことです。そこまで細部までお話を聞いちゃいませんが、初代アルベルトeのバッテリーが韓国製で、いまはベトナム製のB400だ、みたいな話がどっかにあったと思います。ってことは文脈から考えて、初代アルベルトeに標準搭載されていた韓国製のB200を5年近く愛用しているってことですよね。たぶん。他人様のコメント読んでいても、これからはB400中心だからB200が改善されることは無いだろう、みたいな趣旨のレスがあったんで、てっきり韓国製のままなのかなとずっと思い込んでいました。でもヤフオクにはベトナム製がある。なんなら落札相場を併せるとベトナム製の出品の方が多い。ってことはいずれかのタイミングでベトナム製に製造が完全に切り替わったと考える方が自然でしょう。…なんだかワンチャンありそうな気がしませんか？その辺りは自転車屋の主人に問い合わせないとちょっとよく分かりません。そもそも人力自家発電で運用している人自体が貴重なんで、その辺の残量把握精度に関するレビューは期待できませんが…そもそも実験するにしても、1万円程度なら良いですけど、リミット充電機能が無くてB400と比べても5千円程度しか安くなっていない、決して安くは無い買い物なんで、確実な軽さと不確実な精度をアテに払うにはちょっと考えものですけど…
B200にもベトナム製があるというのは初めて知りました。初代アルベルトeに元々ついていたバッテリーは、BSの使用実態調査への協力のため昨年あたりに新品に置き換わっています。なので、手元にある1番古いものは廃車になった16年モデルのバッテリーですが、送ってきた新しいのも含めて全て韓国製だったかと思います。手元のB200を新型アルベルトeで運用してダメだったら、ベトナム製のB200を買うと言うのはありですね。ただ満充電保管の中古は断固イヤなので買うとしたら新品、でもそれで韓国製だったら意味がないので難しいかも…。B100とかでないかなーと思っていますが望みは劇薄です。
お手持ちのB300がベトナム製なら、ベトナム製のB200を買う価値があるか、当たりを付けることはできそうですね。
B300もベトナム製でした。そのB精度はB200と比べるとマシとは言えあまりよくはなかった気がします。韓国製のB200で運用してダメだったらB300でも試そうとと思います。
最近SN263Dをハードオフで買いました、以前から欲しかったのですがようやく手に入りました。
まず感じたことはアルミフレームのしっかりした自転車だったということです、今の電動ママチャリと比べても軽く（２１Kg）、１５年以上前の製品なのにバッテリーの状態もかなり良い物でした、さすが元祖エネループ。
モーターの状態も良く、パワーモードでは力強く引いてくれます。
大切に使っていく予定です。
私の愛車です
特徴全て同感です
強みは中古相場の安さくらいでしょうか
いまさら気づいたけど左スピーカーオンリーのモノラル音源で草
メーカーのサポートが終了しても、世田谷区に電動アシスト部品専門で扱う「TKオンライン」さんという熱心な店があります。
バッテリーって互換性あるんですか？
パナソニック車のバッテリーとの互換性はないです。
@@hybrid3y
なるほど。中古市場で安いと言う話も頷けます。
ヤフオクでB200を眺めていて思ったのは韓国製とベトナム製が混じっていることです。
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q414738703
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u407387985
無論、どんな管理がされてきたバッテリーかは不明瞭なんで手出しはしませんが、問題はそこではなくて
B200にもベトナム製があるんだなってことです。
そこまで細部までお話を聞いちゃいませんが、初代アルベルトeのバッテリーが韓国製で、いまはベトナム製のB400だ、みたいな話がどっかにあったと思います。
ってことは文脈から考えて、初代アルベルトeに標準搭載されていた韓国製のB200を5年近く愛用しているってことですよね。たぶん。
他人様のコメント読んでいても、これからはB400中心だからB200が改善されることは無いだろう、みたいな趣旨のレスがあったんで、てっきり韓国製のままなのかなとずっと思い込んでいました。
でもヤフオクにはベトナム製がある。なんなら落札相場を併せるとベトナム製の出品の方が多い。ってことはいずれかのタイミングでベトナム製に製造が完全に切り替わったと考える方が自然でしょう。
…なんだかワンチャンありそうな気がしませんか？
その辺りは自転車屋の主人に問い合わせないとちょっとよく分かりません。
そもそも人力自家発電で運用している人自体が貴重なんで、その辺の残量把握精度に関するレビューは期待できませんが…
そもそも実験するにしても、1万円程度なら良いですけど、リミット充電機能が無くてB400と比べても5千円程度しか安くなっていない、決して安くは無い買い物なんで、確実な軽さと不確実な精度をアテに払うにはちょっと考えものですけど…
B200にもベトナム製があるというのは初めて知りました。
初代アルベルトeに元々ついていたバッテリーは、BSの使用実態調査への協力のため昨年あたりに新品に置き換わっています。なので、手元にある1番古いものは廃車になった16年モデルのバッテリーですが、送ってきた新しいのも含めて全て韓国製だったかと思います。
手元のB200を新型アルベルトeで運用してダメだったら、ベトナム製のB200を買うと言うのはありですね。ただ満充電保管の中古は断固イヤなので買うとしたら新品、でもそれで韓国製だったら意味がないので難しいかも…。
B100とかでないかなーと思っていますが望みは劇薄です。
お手持ちのB300がベトナム製なら、ベトナム製のB200を買う価値があるか、当たりを付けることはできそうですね。
B300もベトナム製でした。そのB精度はB200と比べるとマシとは言えあまりよくはなかった気がします。
韓国製のB200で運用してダメだったらB300でも試そうとと思います。