Peugeot 5008 вместо Kodiaq? 7 мест. Тест-драйв
Вставка
- Опубліковано 22 жов 2018
- У нас на тесте 7-местный SUV Peugeot 5008 в топовой версии. 5008-й GT во многом похож на 3008-ю модель. Передняя часть так вообще один в один. Сзади, конечно же всё немного по-другому, но в целом кроссовер выглядит органично, пропорционально и по-французски стильно.
#InfoCar #ЧтоПочем #ЯрикСальтисонов #peugeot #пежо #peugeot5008 #пежо5008 #инфокар #тестдрайв
Цены и ТТХ Пежо 5008 - peugeot-5008.infocar.ua/5008_...
Peugeot 5008 GT в ECORally 2018 - www.infocar.ua/arts/article-10...
ЧтоПочем Пежо 5008 2021 - • Новые Peugeot 3008 и 5...
Подписывайтесь:
ua-cam.com/users/subscription_cente...
Читать всё об автомобилях на нашем сайте: InfoCar.ua
Ищите нас в соцсетях:
Telegram: t.me/InfoCarUA
/ infocar.ua
/ infocar.ua
/ infocarua - Авто та транспорт
Обратите внимание на то, какой у Ярика "телевизионный" тембр голоса. В который раз смотрю его обзоры и убеждаюсь.
Согласна. Голос, дикция и интонация супер. На этом канале лучший. Манера похожа на Александра с ПП.
Согласен.
Лайк Яріку, гарно оглянув автомобіль - навіть бачок не потік!!!
Вообще я понял откуда недовольные комментарии от некоторых комментаторов. Какой полный привод, какая многорычажка, ребята, вы о чём? Это машина не для вас, это европейский семейный автомобиль - загрузить в салон жену, детей и возможно пару друзей и поехать в горы на лыжи.
Это было хорошо! Встал утром, посмотрел ваш обзор и настроение огонь! Всех благ
Спасибо за обзор. Жду еще с нетерпением обзор обновленного QX50
Завязка с "кр....вер" шикарна
Ребята, спасибо за ваш труд ))))!!!!!!!!! Вы для меня лучшие ))))!!!!!!!!
Спасибо за обзор.. почаще делай.. твоя подача лучше чем у второго ведущего..
Сидушки на рыбалке или на природе бимба будут)))
Ярик, спасибо, как всегда суппер👍
Спасибо за тест-драйвы пежо )) вот эта марка всегда у меня за граница выбора, но смотреть и слушать про них очень интересно :)
спасибо за быстрый обзор, подача хороша
Понравилась съемка заднего ряда в движении, вроде мелочь, а смотрится круто. Отличный тест.
Лайк! Даешь больше классических тетст-драйвов)), а то как-то уж слишком коротко...
в случае дтп с приорой и грантой что будешь делать?
Спасибо за обзор!
Шкода, що неможливо підписатися на цю сторінку декілька разів =) Лайк.
7 мест, это правда и написано так в документах и если внимательно читать то понимаешь, что это фэмиликар или семейный автомобиль, то есть места для детей - 3 места и для взрослых 4 места. Господа желают 7 полноценных мест - извольте микроавтобус пакупить. А то все хотят в маленькой машине, но сука 7 полноценных мест для 200-от килограмовых человечков. Бля как в мультике - шапку сошьешь? А 2е?а5? Шей! Получи 5 наперстков на голову. Машина просто супер, удобная, вместительная, для поездок с семьёй просто супер.
Сделал стоп-кадр на 10:04 - красота! :D
@@user-yg8il6pg9q Путин - главный враг для Украины. Как о нём не думать?!
Лайк за пристібнуті ремені безпеки =)
Спасибо за тест
Кросоверо-минивен какой-то получился.
Так он и был минивен в первых версиях , а потом сделали кросовер
Много пересмотрел обзоров на эту машину, но ваш - лучший!
Прошлись по самым важным моментам, без воды и ненужной нудятины!
Замечательный обзор!
Спасибо вам!
Шикарный тест!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Вы фокал на FLAC слушали?
За гидромеханику лайк!!! Я тоже так когда-то опозорился в салоне хенде))
Ярік, як завжди, на висоті!
Кадиак уступает Пыжу в плане качества материалов, так еще и допов могу накрутить. Я бы взял себе 5008, он и выглядит поинтереснее и с надежностью все отлично у него. Для семьи будет идеально, особенно на дизельном моторе.
Круто что так было
2-й ряд сидений довольно косяковый. Места для коленей хватает, но сидения очень узкие, и сидя с краю, сильно упираешься плечом в корпус. Как ни странно, в 3008-м сзади удобнее.
Ярик, ты лучший!
Ни один из обзорщиков, на ходу, не посадил свою задницу на заднее сиденье. Все шумахеры, которым западло оценивать комфорт на заднем ряду. Передай им всем привет.
Может это и из-за ,,хитрого фокусирования,, но Ярослав выглядит просто Гуливером на фоне этого автомобиля..
он же вроде 2 метра ростом
А есть обзор на 3008 SUV ?
а есть ли информация когда хоть примерно зайдет к нам гибрид 3008? спасибо
Следующей осенью вроде бы
Инфокар, пилите репортаж с выставки "Зброя та безпека"
Снемите обзор на шевроле треверс
За выбор 3008 лайк))
Хороший тестдрайв. Как Вам руль? Лично я с ростом 165 см как бы не настраивал его, не могу избежать Перекрытия приборки, я банально не вижу показателей скорости...
Сподіваюсь дивитесь на приборку над рулем,а не крізь нього)
Парни хорош халявить, что почем, куда когда... Умеете же, давайте тесты авто! Отличные у вас тесты получаются!
Где же обзор обнавленного Кия спортейдж
Скажите как песня называется на 8.15 ? Спасибо за обзор
не кроссовер (низкий клиренс, моно привод), ни минивен (нет полноценных задних мест). в общем красивое и стильное "ни то ни сё". а за обзор спасибо. как всегда отлично.
Кроссовер не обязан быть с ПП и высоким клиренсом - википедия в помощь У Кодиака, например, клиренс те же 16 см
Игорь Марач, Вы можете попробовать перемещаться по отечественным "дорогам" на википедии - в добрый путь. а для большинства людей живущих в суровых реалиях за границей МКАДа актуальны не бессмысленные данные вики, а достаточно высокий клиренс и полный привод.
@@Mr.Saliery если вы живете в таких реалиях, то я бы потраченные на кроссовер деньги, лучше использовал бы для переезда в нормальную реальность)) ну или купил бы что-то с раздаткой и понижайкой.
Игорь Марач, дружище, не впадайте в крайности. в России и Украине, "нормальные реальности" (и то, относительно), это Москва и Киев. просто представьте, что будет, если все в них переедут?!.. так что глуповатое предложение. без обид. раздатки и понижайки тоже далеко не всем нужны. вполне достаточно нормального клиренса, хотя бы от 18 см. и интеллектуального полного привода. и таких машин на рынке достаточно. при чем в различных ценовых категориях. так что не о чем спорить. в любом случае каждый выберет себе то, что ему нужно:)
@@Mr.Saliery Если не ездить в болота, то хватит и того, что есть у 3008. Он точно не для грязи, как и Кодиак и иже с ними.
все хорошо, но вот сиденья не понравились, короткие..раньше как то не задумывался, что такое короткие сиденья, пока не сел в 5008. думаю на дальних поездках ноги будут затекать.
Даёшь тест Jeep Wrangler !
чего он в куртке?
хотелось бы больше внимания уделить третьему ряду, ведь в 3008 его нет, в видео постоянно идет сравнение и ключевая особенность 5008-го как раз в третьем ряду. Какие плюшки предлагаются для третьего ряда? Есть ли там исо-фикс? Обдув? Освещение?
Есть подстаканник и 12V зарядка. Освещение есть. исо-фикс нету.
подстаканник с одной стороны, 12В с другой? освещение только сверху? обдув есть?
Да, с одной то, с другой то. Сверху общий плафон и по отдельной лампе "для карт" для каждого пассажира. Обдув есть насколько я помню, но отдельной регулировки для третьего ряда нету (регулируется вместе со вторым)
за 44.5 с балкой и без полного привода. Тут мои полномочия всё.
Но вот в Европе за 27-30 уже очень очень хорошо
Только с балкой он едет и рулится лучше большинства полноприводных конкурентов.
@@igormarach1и в разы дешевле в обслуге)
Они медленные ... а так супер
16 см? Ну це компактвен, а не сув.
и? как же вам маркетологи мозги отработали
Очень странно давать за звук на балл больше, чем у 3008 со штатной акустикой. Слушал лично как звучит этот Фокал именно в этой модели, по-моему там настроено всё насколько чётко и сбалансировано, что даже учтена разница фаз между ближними и отдалёнными динамиками. Причём когда всё настроено по умолчанию (баланс/Эквалайзер и т.д.), не хочется не убавить не добавить. Вы разрушили мою веру в Ваши слушательские.... плачу)))
Пежо нравится тимпатичная
Не розумію цих кастрованих 7ми місних хетчбеків. Якщо треба 3й ряд, то брати варто міні або компактвен.
Це фактично і є компактвен. І в третьому ряду дорослий "до 170см" абсолютно комфортно себе почуває
Посмотри мультик - шапку пошьешь? - специально для таких непонимающих как ты.
Хм, странно, в России наоборот есть все комплектации, кроме gt на 180 сил...
Балка - 44к?)
каптива в конце не спроста мелькнула ;)
Пежо вместо vs кодьяк хорошо.. но где же тест кодьяк???
Оце подивитися такий обзор і купити цю машину.А далі, починаються проблеми, як її продати і чому вона втрачає в ціні майже у два рази більше ніж шкода.А головне всі звернення до дилера (наприклад, у мене руль обліз на 30 тис.) виявляються не гарантійними)) коли стоїш в горку і відпускаєш тормоз, машина скатується і коробка не тримає її як у всіх нормальних машинах.Найголовніше те, що поки Ви включите драйв і до моменту поки вона поїде у Вас буде невелика пауза на каву,а якщо ще включений авто ручник, то Ви зможете встигнути зайти сюди і залишити коментар про цю прекрасну машину) Також в ній є сирена яка закладає уши коли Ви не дай бог відкриєте дверці авто, не поставивши паркінг.Отже,дякуємо ведучому.
КРАСИВО-БЕСТОЛКОВО-ДОРОГО новое направление автомобилестроения
Почему бестолково? А что толково?
Интересно, какой у Ярика автомобиль?🤔
Красивий автомобіль.
Смотрю в комментах все за балку зацепились. Та даже если бы там по кругу была пневма с многорычажкой, это не могло бы стоить столько денег.
якраз стояв вибір між Пежо і Кодіаком і замовив Кодіак тоже опитування робив
5008👍
Интересно внешне вышел... но сув не тянет больше на вен или дутый кросс...на месте ищащего сув кодиак импонирует больше остальных
пыжик самый красивый !! ещебы дизель минимум на 200 сил 8-акпп и постоянный полный привод !!
Какой-то экспресс-обзор за 13 минут. Каждый раз делаю акцент, что хотелось бы понимать безопасность в авто. Ни слова об этом постоянно. Для меня это топ три вопроса при покупке авто. Особенно семейного. Посмотрите сколько аварий сейчас, как можно обходить эти вопросы стороной. Уже все равно какую кожу ты будешь тереть жопой, если это не спасет тебя.
A L , большинство машин проходят фронтальный удар с довольно таки большим перекрытием 40%. и набирают неплохие баллы. в реальной жизни аварии чаще, когда фронтальный удар с малым перекрытием. около 15%. тогда и все звезды превращаются в пыль, ибо силовая структура кузова не особо рассчитана на такие удары.
это конечно сейчас этим стали заниматься и рассчитывать силовую структуру так,чтобы даже удар с малым перекрытием не мог нанести сильного вреда пассажирам в клетке салона. ну и скорости ДТП, зачастую, ниже. + машины разных классов с одинаковым кол-вом звёзд - это разная безопасность... ну и т.д.
@@user-pg8qc8nj5n к сожалению. На мой взгляд сейчас на первое место надо ставить безопасность и вкладывать в это. Подушки, стойки, усилители, мягкое стекло, устойчивость и тому подобное, а потом уже думать о коже-роже. Сколько смотришь "что по чем" и обзоры ни слова об этом. Только и разговоров " ну за 4к$ тут вам рояльный лак, 19 диски, дополнительные колонки, программа в экран, какая- нибудь ещё дребедень понтовская. И ни слова о дополнительной безопасности, подушках. Дороги и мощность машин сейчас увеличила вероятность убиться нахрен на 80%. Считаю главным вкладывать средства, время, разработки в первую очередь в безопасность и подтягивать к этому производителей.
Видимо насчет безопасности надо просмотреть видео с 3008. В этом плане, как и во многих других, они идентичны. Если что, 3008-й получил пять звезд (максимум) на краш-тесте Euro NCAP.
Безопасность вашего авто это СОБЛЮДЕНИЕ СКОРОСТНОГО РЕЖИМА ПРИ ЕЗДЕ!!!!!!! МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ЗА КОТОРЫЕ ВЫ ЗАПЛАТИТЕ ПРИ ПОКУПКЕ АВТО!!!!!!!! РЕМНИ КОТОРЫМИ ВЫ БУДЕТЕ ПРИСТЕГИВАТЬСЯ КОГДА САДИТЕСЬ В АВТО И ДЕТСКИЕ КРЕСЛА (ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ). Отсутствие люка или панорамной крыши в авто и отзывы об авто у владельцев "переживших" ДТП. Всем добра ))))!!!!
@ТВОЙ ПОВЕЛИТЕЛЬ чуваки, а можно без философии здесь? Мы говорим о конкретных вещах. Мнение общее о пыжах, что качество металла не огонь. Или по-вашему, что мерсе, что на чери один фиг ездить? Ещё и чебуреки сюда приплели.
Самое то, что необходимо перед обзором изучить статистику аварий, краш тесты сейчас всем лепят замечательные. О них можно сказать и пройти далее. Если статистика печальная, то узнавать у дилеров делали что-то для улучшения или нет. Нет, спасибо, гроб за 44к$ никому не интересен.
Ещё раз повторюсь, в наше время это должно быть в топ 3 вопроса входить.
Зацепили длинного коменты про альфу (замеры 0-100), не профессионально как то реагировать на это))) и про место над головой, ну так 0.5% людей с ростом 2м., ну как и людей с 1.4м)))Не обижайтесь, я по доброму))
А как "профессионально"?
@@InfoCarUa Если вы уверенны в своей правоте(я имею в виду замеры 0-100), то зачем в следующем видео это доказывать и вспоминать, мол смотрите всё честно, а завтра ещё с вами кто то не согласится и что опять реагировать в новом тесте на это?Лучше в моём понимании уделить больше внимание тестируемому авто, как раньше вы это делали. А сейчас есть ощущение что тесты, сняты побыстрячку, Вы хороший автожурналис, но видно что уставший и это заметно по тестам, они отличаются ,Паша Вас загонял, видос раз в три дня (условно)
А где Владислав Матяш?
Тимур Ауганов , на первом автомобильном теперь
Ярослав, кто спрашивает что выбрать?5008 или 3008???
ПРОФ РОСТ ЯРОСЛАВА НА ЛИЦО! лайк
Из конкурентов СХ9 забыли
с другой стороны - какая разница какого качества задняя камера. Вы ж на нее не свои выпуски снимать будете)
ммм балка сзади в машине за 40+...
Turbo Dimon и что?? Ты проедь охереешь, французы умеют балки так настраивать как никто, огромный плюс она не убиваема.
балка никогда не будет рулиться как многорычажка как ты её не настраивай, и по комфорту хуже, о чём даже в этом видео Ярик говорит
Балка в 5008-м просто офигенно рулится на автобанах на 120+. Хуже по ямам прыгает? Да и пофиг - не для этого машина
Ну у вас же Полоседан вроде? Там балка . И вообще ФВ смог опровергнуть ваше утверждение - гремит и то и то
был, сейчас б8, поэтому могу сравнить
из ценовых конкурентов по напичканности и 7-ми мест все еще остается Citroen Grand C4 Picasso. У него, кстати, тоже около 16см клиренса ))
Ivan AL , Гранд Пикассо, если на бензине брать, раза в 1,5 дешевле.. ну и всё-таки в С4 Пикассо больше ощущается минивенистость. тут совсем потерялся образ минивена..
правда клиренс реальный у С4 Пикассо - 13 см(
на бензине? их нет вроде в украине. только дизель. если мы про 7 мест. а с 5008..тут образ непонятный. и не минивен, и не кросс. сув какой-то, со смешным клиренсом даже для паркетника. очень ждал обзора, в надежде сменить свой с4 гранд на этот. но пока "не зашло"
Ivan AL , я про российские модификации. но щас и в России цены на Пикассо(за 8 месяцев) выросли до уровня начальных комплектаций 5008! при этом мотор 1,6 дизель. 2,0 литрового дизеля на Пикассо нет (
а ещё весной реально машина стоила в 1,5 раза дешевле чем 5008((
да, я тоже заметил что за лям грн перевалило вдруг за ситрик, потому и указал его в качестве ценнового конкурента. Хотя еще несколько месяцев назад я все плюшки добавлял (ксенон, крыша, адапт.круиз и т.д.) и все выходило меньше ляма грн. все равно. files.citroen.ua/price/2018_new-Grand-C4-Picasso.pdf
Ivan AL , кстати как вам клиренс на С4 Пикассо? друг взял поддержанный С4 Гранд Пикассо 2 поколения дорестайла. уже порожек подмял.
кстати почему то довольно быстро они в цене теряют. меньше 10.000$ в пересчете на баксы отдал друг за гранд Пикассо 2014г.в.
Зачем из условно однообьемника было делать suv? эти см капота могли перейти в переднюю часть салона. больше воздуха перед водителем. да и третий ряд можно было сделать более просторным. хотя таким он не был и на прошлом 5008.
дизелек неплохой, правда в России лишь с 6акпп.
но всё портит цена. понятно, что с Мицубиси они больше не сотрудничают и машин на базе аутлендера больше нет, но хоть ценник бы сделали адекватным. цена сравнима с конкурентами из класса соеднеразмерных кроссоверов.
что говорить, за цену максимального 5008 можно взять топовый Мурано, Соренто Прайм, начальную версию Эксплоера и т.д. на любой вкус.
Грип контрол конечно неплохо на старом 3008 работала, но подключения задней оси не хватает.
Макс Макс потому-что фуфло от ПСА и так никто не покупает путем во всем мире. А кроссоверы становятся популярными везде.
44.....нетспасибо)))
Ну 44 вона в топі а так можна в Європі за 25взяти і як на мене комплектація всеодно нормуль
@@VolodymyrNorden ну ты и сказочник. Какие нах 25к? Лишь бы ляпнуть.
@@vitaliagor невзважаючи на те що у житті зустрічаються цинічні корислеві нахебні піздуни це не означає що всі навколо такі повірь є багато принципових безкорисливих відзивчивих адекватних людей
@@vitaliagor m.mobile.de/auto/search.html?ms=19300%3B35%3B%3B&cn=DE&dam=0&fr=2018%3A&md=35&mk=19300&od=up&s=Car&sb=p&vc=Car&fe!=EXPORT
@@vitaliagor m.mobile.de/auto-inserat/peugeot-5008-sw-allure-1-6-120-eat6-bluehdi-st-st-fled-leipzig/268266608.html?ref=srp#desImages
С расходом перебор, Субару Аутбек дизельный расходует не больше а то и меньше с постоянным полным приводом.
Виталий Бабич официала нет,к сожалению .
После произнесения цены - просмотр видео теряет смысл 😅
44500 это 1246000. И кодьяк и соренто даже дешевле. И там еще pajero sport за эти деньги хоть и без третьего ряда.
Дуже красива машина
Прямой конкурент рено еспейс инитиале
за такие деньги балка? спасибо, не надо😂 третий ряд нахрен не сдался
Не надо не берите)) вас же никто не заставляет насильно
Агле Слава Матяш?
В Украине есть 4008?
Я не понял... А где плохое качество? Где все эти крики о "480p в 2018 году" ??? Без них видос не видос
Пыж красивее снаруже и интересней в нутри нежели шкода и ВВ
Не зря французы объединяются с японцами. Подход к автомобилям одинаковый - везде как-будто немного не продумано, не доделано...
Для умеренного климата Украины отличная машина. Кругоогодичная эксплуатация в заснеженном Казахстане вызовет проблемы
Пишу первый раз. Обзор классный. Но есть ощущение, что вы превращаетесь в одно сплошное "что по-чём".
Мне показалось или тут у 5008 сзади балка?
Да, она родимая)
@@user-io3ci3yy9c это худшее решение для вена. Ладно пирожки и малолитражки, но такая машина...
Симпатичный автомобиль и снаружи и внутри, но без полного привода лично мне нах не нужен...
Dima V что вы все ноете полный привод полный привод, ездят по городу 90% где снега нет, а летом он нахера? Только удорожание обслуги
@@user-fm8zd3or8m, во-первых я не ною, во-вторых я живу в частном секторе, а в-третьих отъездив 10 лет на полноприводном кроссовере на одноногие пузотёрки даже не думаю возвращаться. Ну а Вы пока посчитайте разницу в обслуживании)))
Каптива 7 мест за 30, нет? Вообще к нам нормальных семейных автомобилей в приципе не возят.
Её пойди найди ещё...
У диллера не пробовали?
Підтримую, каптіва 7 місць кращий варіант.
Amelyokhin Evgeniy , а че в Украине есть каптива с салоном от Опелька??? последней модификации??
Откудова я знаю какая где есть? Идите в салон и смотрите.
Ярославик МОЛОДЕЦ! Отличный, позитивный обзор. Судя по обзору машина неплохая, но...что с окраской кузова??? Окрашена машина отвратительно, шагрень ужасная, в отражении дверей ничего не отражается! Я давно наблюдаю за новыми машинами и такая тенденция у многих, особенно корейцев.
Ярку шо то в тебе за смартфон😁?
Sony Z5
Чет вы запоздали с тестом. И зачем пилить одинаковую тачку по сравнению с 3008 .
Так я о том же, надо протестировать хавейл н9. А за тест спасибо.
@@user-cp2ei2yj2r хавал шикарный получился ) уже катались. Почти ваг)
Тарантас ниочём
Мало! Очень мало теста и драйва. 13 минут? Ребята - это саботаж! Про эту машину можно час рассказывать, осильте хотя бы половину.
да что там расказывать, все равно никто не купит )
Кроссовер имеет смысл покупать только на полном приводе. Иначе смысла в нем нет.
є. У мене був седан Ніссан, а зараз Вітара монопривідна. На седані я кожну поїздку за місто зчісував захист двигуна, а якщо на другому ряду сиділи 3 людини, то їздити можна було тільки по асфальту. Мінімум два рази гнув вихлопну, коли машина була завантажена. А подорожувати країною я люблю. Зараз же, на кросовері із переднім приводом, я взагалі не знаю що таке сісти на брюхо. Їду куди захочу і не хвилююсь, що вигну вихлопну трубу чи погну захист двигуна. Ну і висока посадка, на відміну від седана, додає комфорту та оглядовості наших вбитих дорог. На всіх офроудних ділянках навіть без повного приводу їду без проблем.
@@MetallHead, ну а зимой так же без проблем как и полноприводники?
@@dimav975 питання було в тому, що кросоверів без повного приводу немає бути. Я для себе давно зрозумів, що це зовсім не так
@@MetallHead Полный привод зимой незаменим. Я, когда пересел с моноприводной машины на полноприводную, решил что никогда больше не вернусь на монопривод.
@@Tremodua незамінний це коли неможна нічим замінити. А повний привід замінюється моноприводом. Кросовер це не позашляховик, він не має бути обов'язково 4х4. Це факт
бегу на "Укравто", СРОЧНО!! у них до сих пор бенз по 27,15!!!! (судя по видео) :-)
экстерьер жуткий, интерьер на удивление ничо такой. кто донор? (на чьей базе сделан этот пыжик? многострадальный аутлендер?)
Донор его - пежо, митсу никакого отношения вообще не имеет к нему.
какой пежо? 4007? 4007 - это перелицованый аутлендер. вот и спрашиваю.
The 5008 shares core structure and mechanical components with the first generation Citroën C4 Grand Picasso
спасибо за помощь
Ну так я это образно говорю, что никакого отношения ВООБЩЕ аут к пежо не имеет, что пежо/ситроен сами себе доноры.
andklv2 , они теперь по раздельности, отсюда и полного привода нет