스피드 컨트롤러의 작동원리와 기능 쉽게 배우기! (애니메이션 | 자막)
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- Опубліковано 6 вер 2024
- 유공압 기기에 관한 모든 것! 샅샅이 파헤치는 공대언니 입니다.
오늘은 유량제어밸브인 스피드 컨틀롤러의 정의와 작동원리 (미터 인, 미터아웃), 기호를 자세하게 배울거에요!
앞으로도 다양한 유공압 관련 지식을 알려드릴 예정입니다~!
재미있게 봐주세요~! 구독과 좋아요는 큰 힘이 됩니다. 👍👍👍
🎥 케이시시정공(주)의 지원을 받아 촬영한 영상입니다.
😊 영상 제작 요청이나 문의: global@kccpr.com
#스피드컨트롤러 #유량제어밸브 #스피드컨트롤러원리 #미터인 #미터아웃 #스피드컨트롤러기호 #스피드컨트롤러방향
![[기초] 교축밸브, 체크밸브, 일방향유량조절밸브, 미터 인-아웃 속도제어](http://i.ytimg.com/vi/daxiNW0RWCk/mqdefault.jpg)
![[기초] 교축밸브, 체크밸브, 일방향유량조절밸브, 미터 인-아웃 속도제어](/img/tr.png)
친절한 설명 감사드립니다. 목소리 넘 좋으세요
좋은 말씀 감사합니다!
친절한 설명과 실습까지 같이 보여주셔서 너무잘이해됩니다 감사합니다
도움이 되셨다니 감사합니다
강의잘봤읍니다
좋은 말씀 감사합니다.
좋은 설명 감사합니다 ^^
공대언니의 설명에 귀에 쏙~유공압기기의 시리즈가 기대 됩니다. 기다릴께요~^^
영상감사합니다 몸건강하세요 힘내세요
와...쉽게 잘 가르치시네요! 공압쪽은 하나도 모르는데 이해가 잘 돼요~
좋은 댓글 감사합니다!
친절한 설명이 인상적입니다. 공압형님 파이팅!
너무 감사합니다 !!
와 이해가 너무 잘되네요. 좋은 영상 감사드립니다.
영상 감사합니다.
잘배우고 가네요
친절한 설명 너무 감사합니다. 이해가 진짜 바로 됩니다ㅎㅎ 궁금한게 있는데 공압 급속배기밸브에 대해서도 알려주세요~!
감사합니다~ 나중에 공압 급속배기밸브도 고려해보겠습니다 ㅎㅎ:)
미터인 미터아웃의 차이점에 대해서 속시원하게 설명해주셨네요. 잘 보고 갑니다~
감사합니다ㅠㅠ
친절한 설명과 실제 구동을 보여주셔서 감사합니다 ^^
정말 감사합니다. 한번에 이해가 되네요^^ 좋아요 누르고 갑니다!
지식이 많은 사람일수록 자기 머리속에 있는 내용을 그대로 가르치는 사람이 많은데
공대친구는 초보자를 수준에 맞게 가르치니
위레벨이네요 !
내용이 누구나 이해하기 쉽고 간략하게 정리되있어 아주 좋아요....
언니 멋져요~
앞으로도 좋은 영상 기대히겠습니다
덕분에 유압 공부하는데 힘이 많이 됬습니다. 감사합니다 ^_^
영상 너무 잘 만들었네요!!!
칭찬 감사합니다!
스피드 콘트롤러는 왜 밸브가 두개인가요 위에 밸브 밑에 잇고 바로 그 밑에 밸브 또 있던데 그건 뭔차이인가여
내가 찾던 영상 따봉!
선생님 사랑해요
감사 합니다
원리를 알게되니 더욱더 재미 있네요..^^
복동이 아닌 단동 실린더 후퇴시 속도를 조절하려면 밴트되는 공기량을 조절하는 방법외 또 있나요?
그리고 단동실린더를 파이롯식이 아닌 직동식 솔밸브로 속도 조절 방법이 있나요?
스피드컨트롤러가 실린더의 속도를 조절해주고, 레귤레이터가 실린더의 압력? 누르는 힘을 조절하는걸로 이해했는데,
그러면 스피드컨트롤러와 레귤레이터를 이용하면, 실린더로 느리고 강하게 압축하거나 빠르고 약하게 압축하게 구동할수 있는건가요?
이 영상일뿐만 아니라 실린더의 전,후진 속도를조절하고 싶을때 둘 중 어느 컨트롤러를 조절해야 되는건지 확인 할 수 있는 방법은 어떤게 있을까요?
안녕하세요 영상잘보고있습니다.!!
마지막부분에 전진후진 공정을 제어하는데
이것은 미터인인가요? 미터아웃인가요?
마지막에 실제로 사용한 스피드컨트롤러는 미터아웃입니다 :)
미터아웃 입니다,공압은 앞에 설명드린대로 압축공기를 제어하기에 미터아웃이99%임
유압은 점성유체이기에 반대로 표준을 미터인 방식을 많이 사용합니다
안녕하세요.
혹 최대 압력은 얼마까지 인가요
열리고 닫히는길이어떻게하나요 1m 길이의실린더을 30센티씩 위치조절이가능하나요
앞으로 공대언니의 활약을 기대하겠습니다.
안녕하세요, 목소리도 좋으시고 친절하게 설명해주셔서 잘 이해했습니다. 감사합니다. 혹시, 유압에서 Closed loop proportional flow control valve에 대한 설명을 부탁드려도 될까요?
참고하겠습니다. 좋은 의견 감사합니다 ㅎㅎ
안녕하세요! 혹시 영상의 마지막에 에어실린더의 운동을 수동으로 조절하는 밸브의 정확한 명칭이 어떻게 될까요...???
케이시시정공의 수동 조작 밸브인 KHV 시리즈이며 아래 링크에서 제품 확인 가능합니다.
링크 : www.kccpr.com/bbs/board.php?bo_table=PneumaticSolenoidV&sca=%EC%88%98%EB%8F%99+%EC%A1%B0%EC%9E%91+%EB%B0%B8%EB%B8%8C
안녕하세요! 혹시 하나만 물어보자면 에어펌프와 호스를 이용해서 폭발적인 바람이 순간적으로 나오도록 조작해서 사용하고 싶은데 그때 어떤 벨브? 클램프? 컨트롤러를 끼워서 사용해야하는지 알고싶어요.!!! 공구쪽으론 잘몰라서 너무 어렵네요ㅠㅠ😢
대박😀
공압실린더 사용자 입니다. 물건을 들어올리는 역활을 하는데 윗부분로드쪽 실린더부분에서 공기 세는소리가 나면서 점점 올라가는데 어떻게 하면 수리 할수있을까요?
안녕하세요 영상설명 너무자세해서 도움 많이 되고있습니다 혹시 미터인 방식은 그럼 사용하지 않는것이 좋은건가요? 아니면 때에따라서 다른건지,,
영상 재미있게 봐주셔서 감사합니다.:)
미터인은 구동기기에 들어가는 압축공기의 양을 조절하는것이기 때문에, 구동기기를 수직으로 세울경우에 공급 공기가 부하를 이기지 못하여 스틱슬립현상이 발생할 우려가 있습니다. 그래서 일반적으로는 구동기기의 배기되는 공기의 양을 조절하는 미터 아웃 방식을 일반적으로 많이 사용합니다. 하지만 미터인이 필요한 상황도 있을 수 있죠. 각자 필요한 상황에 따라 맞추어 사용하시면 됩니다. :)
궁금한게 있습니다.
만약 스피드 컨트롤러 토출방향에 물탱크로 호스가 연결되어 있다면 스피드 컨트롤로쪽에 체크밸브가 있기 때문에 물이 거꾸로 들어가지는 못하는거죠?
실린더를 수직으로 세워서 구동할때는 상단부에 레귤레이터를 같이 부착해서 써주면 좀더 안정감 있게 사용 할 수도 있습니다.
언니.. 유압도 부탁드려요..ㅜ
ua-cam.com/video/BMQPEVHHjVQ/v-deo.html
유압시스템의 구성장치와 작동원리 관련 영상입니다. 도움이 되셨으면 좋겠네요~!
와우. 정말 대박입니다! 궁금한 점이 있는데 실린더 뒷쪽에 유체를 공급해야 전진하는 걸로 알고있었는데, 일반적인 산업용도 현재 영상처럼 로드측에 유체가 들어가야 전진이 되나요? 아니면 그냥 도면상으로 연결하신 건가요?
안녕하세요.
3:27 영상처럼 시연에 쓰인 제품은 복동 실린더로써 로드측과 헤드측 둘다 스피드 컨트롤러를 부착하여 유체의 흐름을 조절해 작동되는 모습을 보실 수 있습니다.
아마 질문자님께서 보셨던 제품은 헤드측에만 공기를 주입해서 사용하는 단동 제품이 아니었을까 싶네요.
도움이 되셨다면 좋겠습니다. 😄
스피드컨트롤러 에어포트는 하나인데 기역자 구조로생겨서 조절하는 니들이 두개가달린게 있던데 이건 원리가어떻게되나요..
공대언니 사랑해용
안녕하세요, 영상 감사하게 잘 보았습니다.
스피드 컨트롤러를 사용하면 하나의 펌프 모터에서 2개의 독립된 채널에 각각 스피드컨트롤러 하나씩 추가하여 동일한 공기 양을 인가시킬 수 있나요?
여러 독립 채널에 동일한 공기의 양을 인가하기 위해서 어떤 공압 시스템들이 필요한 지 궁금합니다.
어떤 시스템(기계)를 제작하려고 하시는지에 따라 다를 것 같습니다.
통상적인 이론으로 답변을 드리자면, 말씀하신것처럼 스피드 컨트롤러로 유량이 크게 흐르고 있는 배관의 유량을 조절하여 두개의 배관에 동일한 공기 양을 인가시킬 수 있습니다. 하지만 정확하게 인가시키기는 어렵고 어느정도 조정만 가능할 것 같습니다.
특주사양인 저속용 그리스(XB13) 충진 타입과 일반 사양의 저속 운동특성 차이가 클까요?
공대언니 재미있는 영상 잘 보고 있습니다. 한번 기회를 만드셔서 스피드 컨트롤러와 솔레노이드와 리니어액추에이터 공압실린더 등에서 자동차 브레이크에 적용하면 제일 좋을 것 같다는 아이템을 한번 보여주시면 감사하겠습니다. 현재 자동차 브레이크에는 유압실린더라는 복잡한 장치가 적용돤 예가 많은데요. 저는 비합리적인 것으로 판단한답니다. 유압실린더 보다 공압실린더나 다른 장치를 설치하여 사람이 작은 힘으로 페달을 밟아도 자동차가 제동이 되도록 랄 수 있는 방법은 많을 것으로 생각합니다. 언니께서 한번 자동차 브레이크에 어떻게 부착하여 어떻게 적용하면 좋겠다는 것을 보여주시면 감사하겠습니다. 제가 자동차 브레이크에 대해 아주 관심이 많아서 부탁을 좀 드립니다.
실험에 사용된 스피드 컨트롤러는 체크밸브가 없는 타입같습니다. 혹시 가능하다면 체크밸브가 있는 타입으로 해서 배출시의 압축공기를 제어하면 안정감이 있다는걸 증명해주실수있을까요?
나중에 스피드 컨트롤러에 대해서 더 자세히 다루게 되면 촬영해보겠습니다~ :)
영상에나오는 제품은 체크기능이 내장된 제품입니다
질요통에 연결 하면 질소양도 조절이 가능 할까요
케이시시정공에서 제공하는 제품은 질소도 양 조절이 가능합니다. 하지만 제품의 재질에 따라 다를 수 있으니 구입 전에 꼭 사용처에 미리 문의해주세요~! :)
실린더 두개에 미터 아웃밸브 한개로 괜찮을 까요?
사용하고자 하시는 실린더가 동일 제품이며, 동일한 작동 속도를 내고자 하신다면 밸브 쪽에 스피드 컨트롤러를 설치하시어 한 개로 운용엔 문제가 없을 거라 생각되지만, 예시와 다르게 실린더의 스펙이 다르고 작동 속도 값이 달라야 한다면, 실린더 마다 개별로 설치하시는 게 바람직해 보입니다.
핸들조이고 풀때 위에 금색을 돌리는거에요? 아니면 밑에 은색을돌리는거에요? 감사합니다
위에 금색 핸들 부분을 돌리는겁니다~!
@@ezpneumatic 영상에서, 밸브 아래 은색와셔? 같은애는 어떤 역할을 하는지 궁금합니다.
@@bggb7109 밑에 와셔가 그 개폐정도를 고정시켜주는 용도입니당
EUV챔버가 있는데 하우스 업 버튼을 안눌렀는데 자동으로 업되서 설비가 다운이 됐습니다
설비 다운 센서가 안먹어서요
Euv구조는 실린더에 스피드컨트롤이 있는 체크벨브가 달렸고 솔레노이드 벨브는 오포트 이웨이 를 사용하고있구요
이럴경우 체크벨브가 문제 일가요?
안녕하세요.스피드컨트롤러 미터인방식을 하고싶을때는 어떻게해야합니까?
또있습니다.스피드컨트롤러는 하나만사용하는 에어볼밸브의 회전시 속도를줄이기위함에서는 사용이 불필요한가요?로드와 헤더가 없잖아요.
스피드 컨트롤러를 구입할때 미터인 방식의 제품을 구입하면 됩니다. 그리고 스피드 컨트롤러는 정확히 말하면 유량의 양을 제어해서 구동기기의 속도를 조절하는것이고, 에어볼 밸브 개폐 속도를 조절할 수는 없습니다~!
스피드 컨트롤러 대신 비례제어밸브를 사용하는것을 더 권장드립니다 :)
안녕하세요? 질문이 있습니다. Meter out의 경우 배출 시의 압축 공기를 제어하기 때문에 안정감이 있다는 설명이 도저히 이해가 안됩니다.
실린더의 로드를 움직이는 압축공기를 제어하느냐, 배출되는 압축공기를 제어하느냐의 차이입니다.
로드를 움직이는 압축공기를 제어하는 것 보다, 배출되는 압축공기를 제어하는 것이 실린더의 구동에 더 안정감이 있습니다.
@@ezpneumatic 답변 감사합니다. 그안정감이 있는 이유가 무엇인가요?
혹시 스피드컨트롤러는 압력이랑 전혀 연관 없나요? 다 열엇을때 압력과 엄청 느리게 햇을때 압력은 동일한가요?
생각 못해봤던 내용인데 참신한 질문해주셨네요~! :)
니들을 최대한 위로 올렸을때는 스피드 컨트롤러를 지나는 압축공기의 압력이 원상태이지만, 니들을 내려 단면적을 좁히게되면 벤츄리 효과에 의하여 압축공기는 순간적으로 속도가 올라가고 압력은 낮아질 수 있습니다.
실린더 로드가 후진에 있을때 기계를 따로 작동하지 않았는데 실린더 로드가 완전히 후진하고 시간이 좀 지나면 앞으로 조금 전진해있다면 무슨 문제일까요??
내부 잔압 공기가 완전하게 빠지지않아 다시 되돌아왔을 가능성이 있습니다~! 정확한건 자세한 내부 상황을 알아야 답변이 가능하겠네요 :)!
공대언니, 그러면 스피드콘트롤이 미터인이고 미터아웃이란 말씀인가요??
안녕하세요, 미터인과 미터아웃 두가지 방식이 있는데요, 보통 미터아웃의 방식이 사용되고 있어요.
2:07 부분을 다시 한번 봐보시면 이해하기 쉬우실 거에요!
헤드포트에 체크밸브 추가시 로드를 전진시킨 상태에서 잔압을 제거해도 로드가 후퇴하지 않는 원리에 대해서 설명 부탁드립니다.
공압실린더는 작동방식에 따라 복동실린더와 단동실린더로 나뉘는데, 복동실린더의 경우 한쪽의 잔압을 제거해도 로드가 후퇴하지않고 멈추게 됩니다. 단동의 경우 내부 스프링 또는 내장된 장치로 인해서 복귀할 수 있죠.
자세한 내용은 공압실린더 영상을 보시면 이해가 빠르실것같아 링크 남겨놓을게요~!
ua-cam.com/video/U6pu4gClKJM/v-deo.html
좋아요
미터인 컨트롤러는 따로 있나요?
스피드 컨트롤러 구입시에 작동방식에서 미터인/미터아웃 중 선택하시면 됩니다.
안녕하세요.
저는제품에 관심이 있는데
어덯게 연락을 해야되는지요.
수고하세요.
sohyun7958@kccpr.com 이 메일로 연락주시면 됩니다. :)
대형 트럭에서 사용할까 합니다 .
최고 12.5바 입니다.
사용 가능해요?
영상 속에 나온 제품은 최대 9.9바까지 사용이 가능합니다. 제품에 따라 상이할 수 있으니 구입 전 사양서를 꼭 확인해보세요!
대형트럭은 원터치형을 사용할수없습니다,배관용 스피드콘트롤러를 사용하세요,고압이고 진동 등의 문제가 있습니다, 일반공압은 거의 10BAR미만 입니다, 별도로 주문 하시기 바람
회사에서 운영하는 유투브채널인가요?
케이시시정공(주)와 함께 운영하는 채널입니다 :)
스피드 컨트롤러와 레귤레이터는 어떻게 다른건가요?
기구부 관로를 넓히고 좁혀서
유속을 줄이거나 늘린다>압력이 작아지거나
커진다
라고 이해해도 되는건가요?
어떤분이 스피드 컨트롤러는 압력을 늘리는것이고
레귤레이터는 유량을 늘리는것이다
이 둘은 근본적으로 다르다고 하시던데
이해가 잘 안됩니다
안녕하세요~ 질문자님께서 스피드 컨트롤러와 레귤레이터의 차이점에 대해 질문을 주셨는데요.
1. 스피드 컨트롤러는 유량을 제어할 때 쓰여, 구동 기기의 작동 속도에 관여할 수 있습니다. (니들 밸브를 조절해서 사용합니다.)
2. 레귤레이터는 조절기로 감압의 용도로 사용됩니다.
예를 들어, 에어 콤프레셔에서 생성된 10bar의 공기가 있다고 한다면 레귤레이터를 통해 10bar 이상의 공기로 증압을 시키진 못하고, 10bar 이하의 공기로 감압해 구동 기기의 사용 가능한 압력으로 변환을 시켜주는 용도로 생각해주시면 될 것 같습니다.
채널에 해당 영상들이 게시가 되어 있으니 참고하시면 도움이 되실 것 같습니다. 😃
1-1. 스피드 콘트롤러 링크 ua-cam.com/video/n7r9nbw7Ci4/v-deo.html
2-1. 레귤레이터 링크 ua-cam.com/video/vzkc2vGQPNQ/v-deo.html