오늘 sk엔카로 완전 무사고 프리우스 4세대를 샀는데요, 주차장에서 주차하는 동안 브레이크를 밟을때마다 딸깍딸깍 소리가 크게 들려서 와이프는 도저히 못타겠다는데, 딜러에게 전화해서 물어보니 원래 모든 프리우스 공통점 같다는데 정말인가요? 원래 차가 니로인데 니로는 그런 증상이 전혀 없었거든요. 혹시 아시는분 답변좀 ㅜ ㅜ 7일안에 환불 가능해서요
4세대 초기형 5년차 오너입니다. 전 2007년에 프리우스가 세계적으로 가장 많이 팔리고 인기도 높던 시절부터 2,3세대 모두 해외에서 장기렌트로 오랫동안 몰아보고 한국에서 4세대 오너가 되었습니다. 장기적으론 4세대를 가장 많이 타긴 했지만 차량 자체의 완성도와 종합적인 만족도는 3세대가 가장 높은 모델이라고 생각합니다. 4세대는 TNGA 적용부터 연비 향상까지 나름대로의 혁신을 가져오긴 했지만 실험적인 디자인과 알게모르게 숨겨진 원가절감의 흔적들때문에... 그리고 글로벌 트렌드가 전기차 쪽으로 슬슬 기울던 시기부터 전체 판매량이 전성기 대비 많이 꺾어진 시점에 나와서 전고점 회복은 커녕 해가 갈 수록 판매량이 떨어졌죠. 북미쪽에서 프리우스 인식도 환경을 생각하는 헐리웃 스타들이 타던 힙한 차량도 더 이상 아니고 극실용주의를 추구하는 사람이 타는 그냥 그런 차... 유가도 좀 떨어지면서 매력요소를 많이 잃었습니다. 환경을 생각하는 스타들의 보여주기식 차량은 이제 테슬라가 되었죠. 북미 트렌드 리포트에서도 모델3의 약진에 가장 많은 피해를 본 차량모델은 프리우스였다는 분석이 있습니다. 두 차량의 직접적인 관계를 볼 순 없더라도 모델3 판매량과 프리우스 판매량이 출시 이후 정확히 반비례를 보여주고 있어서요. 토요타 하이브리드 연비 효율도 이젠 초격차 수준은 아니어서 후발업체들에게 많이 추격당하기도 했구요. 위기의식은 토요타가 가장 먼저 느끼고 있겠죠. 좀 더 혁신하는 모습을 보여주길 기대합니다. 나름 프리우스에 강한 팬심을 가진 사람이었지만 사실 이대로라면 저는 다음 차로 또 프리우스를 선택하지는 않을겁니다. 몇 년전에 LALA랜드라는 영화가 큰 인기를 끌었을 때 여주인공이 극 중에서 프리우스를 타고 나왔다는 설정을 가지고 토요타가 홍보를 좀 했었죠. 전 그게 좀 웃겼어요. 스토리상 여주인공이 제일 어렵게 살던 시기에 타던 차가 프리우스였고 성공하고 나선 바로 볼보 V60 폴스타로 갈아 타고 나오거든요. 지금 프리우스 이미지가 그래요. 그닥 매력적인 이미지는 아닌 것 같아요. 토요타의 홍보 마케팅도 분명히 알고 있겠죠. 너무 늦었는지 모르지만 이미지 쇄신이 필요한 시점입니다. 개인의 합리적인 선택은 선택이고 홍보 마케팅에 의해서 움직이는 시장도 분명히 있는거니까요. 개인적으로 완성차 업체중에 맘만 먹으면 전기차 패러다임에 가장 먼저 가장 빨리 진입할 수 있는 메이커는 토요타라고 생각합니다. 좋은 모습 기대하고 있어요. 그러나 2021년형 4.5세대 옵션들 보니 여전히 정신 못 차린 것 같네요. 연비 좋은 차는 이미 충분히 많아요.
안녕하세요 하브차량에 관심을 갖고 보고 있어 글을 읽어보았습니다 하브 차량 중 연비 최강은 프리우스라는 말을 듣고 찾아보는 와중 연비는 국산차량 옵션 갖춰진 차량과 비교했을 때는 많이 안 좋더군요 하지만 극실용주의로 오로지 연비로 가장 좋은건 프리우스 일 것 같아 찾아보는데 요즘 다른 하브차량도 시내에서 20 넘게 나오고 고속에서 30넘게 나오는 차량이 프리우스 말고도 있나요??
@@집돌-v2t 어떤 결정을 하실지 모르지만 극실용주의라고 프리우스 4.5세대 신차에 차값만 3천 중반을 태우는건 고려 해 보실 일이죠. 풀 하이브리드에서 프리우스가 연비 최강인건 맞습니다. 근데 아이오닉 니로랑 큰 차이도 아니에요. 프리우스 차량 탄탄하고 잘 가고 잘 서고 잔고장 없습니다. 근데 경쟁차종인 아이오닉(단종), 니로도 어느정도 대적할 수준의 연비와 좀 더 싼 차량 가격 그리고 훌륭한 내부 옵션과 한국의 편안한 정비 인프라가 있으니 비교 해 보세요. 연비는 고속에선 오히려 현기차 하이브리드 방식이 토요타 직병렬 하이브리드 방식보다 좀 더 잘 나오기도 합니다. 만약 중고로 가신다면 2015년식 이전의 3세대는 중고로 들이지 마세요. 하이브리드 배터리가 20만 전후로 열화현상이 심해지면 300 정도 들여서 교체해야 합니다. 4세대 초기 모델 (2016년 이후)이 감가를 거치고 1500정도에 가격이 형성되어 있습니다. 관리 잘 된 깨끗한 매물 들이시면 가성비 아주 좋지 않을까 생각합니다. 3세대 프리우스의 배터리 열화 교체 이슈도 없습니다. 프리우스도 공산품이니 당연히 오래되면 자잘한 문제들이 나오기 시작하긴 합니다. 토요타 센터도 수도권이나 지방 거점도시에 계신다면 크게 불편하지 않지만 공임 부품가 보면 외제차는 외제차입니다.
오늘 sk엔카로 완전 무사고 프리우스 4세대를 샀는데요, 주차장에서 주차하는 동안 브레이크를 밟을때마다 딸깍딸깍 소리가 크게 들려서 와이프는 도저히 못타겠다는데, 딜러에게 전화해서 물어보니 원래 모든 프리우스 공통점 같다는데 정말인가요? 원래 차가 니로인데 니로는 그런 증상이 전혀 없었거든요. 혹시 아시는분 답변좀 ㅜ ㅜ 7일안에 환불 가능해서요(급해서 댓글 몇군데 복사해서 묻고 다니는 중입니다... 도와주세요!)
옵션은 국내차가 좋긴하지요.... 하이브리드를 선택한다면 고민이긴 합니다. 내년에 니로 풀체인지모델이 나오니 기다렸다 비교한 후 구입하는 것도 좋은 선택지일꺼구요... 아님 내연기관차를 가지고 계신분이라면 그냥 좀 더 타시다가 전기차로 넘어가시는것도 한 방법이라고 합니다. 이제는 차몌매한 시점이긴하네요...
좋은 연비와 독특함이 매력인 프리우스... 근데 그게 전부라는게 함정인 자동차 3천중반 차량이 1열 통풍도 아니고 열선도 없는 직물시트에 옵션이라곤 사실상 아예없는 수준 병렬하이브리드가 어느새 열효율 40퍼센트가 넘은 시점에서 연비차이도 크지않은 상황 가격을 500은 낮춰야 납득되는 차량이죠. 어디서 깡통도 이런 깡통을 2021년에도 팔고있냐
![[최초공개] "충격 그 자체" 신형 제네시스 G80 풀체인지 결국 '이렇게' 변한다](http://i.ytimg.com/vi/rThCEDasKf4/mqdefault.jpg)
1분09초 부터 시작
재생속도 1.25~1.5배추천
( 출연문의 차종상관없음 홍보가능 카톡 gjgman 인스타디엠 gjg_man )
자기소개(나이.사시는지역만)
차량명 년식 등급 트림 선택옵션
소유기간 키로수
해당등급 구매한이유 다른등급구매하지않은이유
추천옵션 비추천옵션
경쟁차종이 있다면? 근데안산이유가 있다면?
차량금액 할부 리스 등등
보험료
고급유 일반유인지 노킹 만땅비용 주행가능거리
연비 고속 시내 / 한달유지비
장점.단점 /옵션 기능 장점단점/ 아쉬운점
차량가격 차량선택 색상 등급 옵션 등 종합적으로봤을때 후회되는부분
디자인 차량밸런스 뽑기 튜닝
시트.포지션 핸들그립 무게감 버튼부위치(편의성) 승차감 서스펜션 가속 제동력 코너링 기어비(변속타이밍) 엔진음 배기음 스피커 실내싸이즈
보증기간내외수리 및 메인터너스(정비성)
고질병.결함.잡소리.커뮤니티이슈
주위반응 / 애피소드
이차량에대해서 궁금하신분들이 많을텐데 꼭알아야될점 / 꿀팁
구매예정자분들께 조언을 해주신다면
차량추천여부 (이런경우는 비추천)
이차의매력 한줄평 / 5점 만점 점수 /
다시산다면? / 더하실말씀
저도 똑같은 모델 입니다 ~19년7월에 구매했구요 연비 걱정 없이 막 타다 보니까 8만키로 넘었네요 현재 평균 연비는27.8 입니다 ^^
프리우스 내구성은 확실히 좋음. 택시로도 많이 쓰이고 동호회에서 30만40만도 많이들 찍으셔서 증명 됬죠.. 단 고장날 옵션 자체가 없...
ㅋㅋㅋㅋㅋ 굿
깡통이란건가요ㅜ
원래 옵션 많을수록 고장도 생기고 수리비도 비싸서 가성비로 접근하는 프리우스에는 없는 게 정답임
프리우스4 5년째 타고 있는데
장점은
1. 연비!! 저정도 연비면 경차인데 경차의 연비로 큰차를 운행할수 있다는 점!!
2. 긴 차채로 직진성이 좋음
3. 헤치백으로 뒷자리 접이 가능하며 넓은 트렁크와 수납
4. 10년이나 앞선 도요타 하이브리드 기술
5. 튼튼한 내구성과 4세대에 걸친 브랜드의 제품 증명
6.계기판의 중앙 위치로 시인성이 좋음
단점은
1.3천 만원에 적은 옵션
2.마감재의 고급스럽지 않은 퀄리티
3.뒷열이 좁음
4.낮은 앞범퍼 스커트로 가파른 경사도에는 긁힘
5.차폭이 좁다
6.풍절음과 도로 노면소리가 들림 (방음이 뛰어나지 못함)
7.디자인이 호불호가 갈림
풍절음 노면음 심한가요? 오직 도심용으로만 굴려야되나 ㅜ
수리비 관련해서는요?
국산차에 비해 비싸다던데, 잔고장이 없어 수리할 일은 없다는데 리스크가 큰가요?
@@Australia789 6년째 타지만 수리를 아직 안해봐서 모르겠네요
그리고 정식 서비스가서 엔진오일 교채하는데 가격대가 비싼편입니다
@@뚱뚱한만두 국산차랑 비교시 얼마나요?
오늘 sk엔카로 완전 무사고 프리우스 4세대를 샀는데요, 주차장에서 주차하는 동안 브레이크를 밟을때마다 딸깍딸깍 소리가 크게 들려서 와이프는 도저히 못타겠다는데, 딜러에게 전화해서 물어보니 원래 모든 프리우스 공통점 같다는데 정말인가요? 원래 차가 니로인데 니로는 그런 증상이 전혀 없었거든요. 혹시 아시는분 답변좀 ㅜ ㅜ 7일안에 환불 가능해서요
4세대 초기형 5년차 오너입니다. 전 2007년에 프리우스가 세계적으로 가장 많이 팔리고 인기도 높던 시절부터 2,3세대 모두 해외에서 장기렌트로 오랫동안 몰아보고 한국에서 4세대 오너가 되었습니다. 장기적으론 4세대를 가장 많이 타긴 했지만 차량 자체의 완성도와 종합적인 만족도는 3세대가 가장 높은 모델이라고 생각합니다. 4세대는 TNGA 적용부터 연비 향상까지 나름대로의 혁신을 가져오긴 했지만 실험적인 디자인과 알게모르게 숨겨진 원가절감의 흔적들때문에... 그리고 글로벌 트렌드가 전기차 쪽으로 슬슬 기울던 시기부터 전체 판매량이 전성기 대비 많이 꺾어진 시점에 나와서 전고점 회복은 커녕 해가 갈 수록 판매량이 떨어졌죠. 북미쪽에서 프리우스 인식도 환경을 생각하는 헐리웃 스타들이 타던 힙한 차량도 더 이상 아니고 극실용주의를 추구하는 사람이 타는 그냥 그런 차... 유가도 좀 떨어지면서 매력요소를 많이 잃었습니다. 환경을 생각하는 스타들의 보여주기식 차량은 이제 테슬라가 되었죠. 북미 트렌드 리포트에서도 모델3의 약진에 가장 많은 피해를 본 차량모델은 프리우스였다는 분석이 있습니다. 두 차량의 직접적인 관계를 볼 순 없더라도 모델3 판매량과 프리우스 판매량이 출시 이후 정확히 반비례를 보여주고 있어서요. 토요타 하이브리드 연비 효율도 이젠 초격차 수준은 아니어서 후발업체들에게 많이 추격당하기도 했구요. 위기의식은 토요타가 가장 먼저 느끼고 있겠죠. 좀 더 혁신하는 모습을 보여주길 기대합니다. 나름 프리우스에 강한 팬심을 가진 사람이었지만 사실 이대로라면 저는 다음 차로 또 프리우스를 선택하지는 않을겁니다. 몇 년전에 LALA랜드라는 영화가 큰 인기를 끌었을 때 여주인공이 극 중에서 프리우스를 타고 나왔다는 설정을 가지고 토요타가 홍보를 좀 했었죠. 전 그게 좀 웃겼어요. 스토리상 여주인공이 제일 어렵게 살던 시기에 타던 차가 프리우스였고 성공하고 나선 바로 볼보 V60 폴스타로 갈아 타고 나오거든요. 지금 프리우스 이미지가 그래요. 그닥 매력적인 이미지는 아닌 것 같아요. 토요타의 홍보 마케팅도 분명히 알고 있겠죠. 너무 늦었는지 모르지만 이미지 쇄신이 필요한 시점입니다. 개인의 합리적인 선택은 선택이고 홍보 마케팅에 의해서 움직이는 시장도 분명히 있는거니까요. 개인적으로 완성차 업체중에 맘만 먹으면 전기차 패러다임에 가장 먼저 가장 빨리 진입할 수 있는 메이커는 토요타라고 생각합니다. 좋은 모습 기대하고 있어요. 그러나 2021년형 4.5세대 옵션들 보니 여전히 정신 못 차린 것 같네요. 연비 좋은 차는 이미 충분히 많아요.
우와.. 정독했습니다
이 차에 대한 현재 인식은 이미 조회수가 증명하고 있지 않나요. ㅎㅎ 편하게 실용적으로 오래 탈 수 있는 정말 좋은 차인건 맞습니다.
현실적인 프리우스 단점 ! 감사 감사요 ㅎㅎ
안녕하세요 하브차량에 관심을 갖고 보고 있어 글을 읽어보았습니다
하브 차량 중 연비 최강은 프리우스라는 말을 듣고 찾아보는 와중 연비는 국산차량 옵션 갖춰진 차량과 비교했을 때는 많이 안 좋더군요
하지만 극실용주의로 오로지 연비로 가장 좋은건 프리우스 일 것 같아 찾아보는데
요즘 다른 하브차량도 시내에서 20 넘게 나오고 고속에서 30넘게 나오는 차량이 프리우스 말고도 있나요??
@@집돌-v2t 어떤 결정을 하실지 모르지만 극실용주의라고 프리우스 4.5세대 신차에 차값만 3천 중반을 태우는건 고려 해 보실 일이죠. 풀 하이브리드에서 프리우스가 연비 최강인건 맞습니다. 근데 아이오닉 니로랑 큰 차이도 아니에요. 프리우스 차량 탄탄하고 잘 가고 잘 서고 잔고장 없습니다. 근데 경쟁차종인 아이오닉(단종), 니로도 어느정도 대적할 수준의 연비와 좀 더 싼 차량 가격 그리고 훌륭한 내부 옵션과 한국의 편안한 정비 인프라가 있으니 비교 해 보세요. 연비는 고속에선 오히려 현기차 하이브리드 방식이 토요타 직병렬 하이브리드 방식보다 좀 더 잘 나오기도 합니다. 만약 중고로 가신다면 2015년식 이전의 3세대는 중고로 들이지 마세요. 하이브리드 배터리가 20만 전후로 열화현상이 심해지면 300 정도 들여서 교체해야 합니다. 4세대 초기 모델 (2016년 이후)이 감가를 거치고 1500정도에 가격이 형성되어 있습니다. 관리 잘 된 깨끗한 매물 들이시면 가성비 아주 좋지 않을까 생각합니다. 3세대 프리우스의 배터리 열화 교체 이슈도 없습니다. 프리우스도 공산품이니 당연히 오래되면 자잘한 문제들이 나오기 시작하긴 합니다. 토요타 센터도 수도권이나 지방 거점도시에 계신다면 크게 불편하지 않지만 공임 부품가 보면 외제차는 외제차입니다.
테러당할까봐... 미움살까봐 이리저리 타이밍상 놓친 명차~~
인정할껀 인정합시다. 토요타가 특허낸 직병렬식 하이브리드는 최강이라고 알고있습니다.
인정... 그리고 일본차라고 테러하는 것들이 무식한놈들이지요... 배울건 좀 배웁시다.
@@법률가이 테러라는게 참…ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ걍 범죄자죠 사리구별 못하는
나도 일본은 시러함. 하지만 소비자 입장으로서 진정으로 이기고 싶다면 일본보다 더 좋은차를 만드는게 아닐까 싶네요 ㅎㅎ. 도요타 구매 예정입니다^^ 명차죠
진짜 선택적(ex.불매운동 후 몇개월 뒤 닌텐도 동물의숲),강요하는
불매운동 개토나옴....
7만키로 중고차사서 16만 타는데 변함이 없어서 항상 그대로인 차 좀 지루할 정도로 내구성은 인정
내부 청소 좀..
하이그로시가 햐...
궁금한게 주유하시면 계기판에 주행가능거리도 나오나요?
넵 다음연료 주행가능거리
나도 예전에 프리우스 탓는데 정말 내구성최고 일본차는진짜조아
대박 😮 방향제도 나랑 똑같은 건데 ~ ㅋㅋㅋ 😅
프리우스 4세대 20만 탄 차주인데 장점은 연비, 잔고장없음
단점은 옵션이 하나도 없다, 비싸다, 와이퍼가 멍청하다
오늘 sk엔카로 완전 무사고 프리우스 4세대를 샀는데요, 주차장에서 주차하는 동안 브레이크를 밟을때마다 딸깍딸깍 소리가 크게 들려서 와이프는 도저히 못타겠다는데, 딜러에게 전화해서 물어보니 원래 모든 프리우스 공통점 같다는데 정말인가요? 원래 차가 니로인데 니로는 그런 증상이 전혀 없었거든요. 혹시 아시는분 답변좀 ㅜ ㅜ 7일안에 환불 가능해서요(급해서 댓글 몇군데 복사해서 묻고 다니는 중입니다... 도와주세요!)
@@구요미-y5i 그런현상 전혀 없습니다
@@구요미-y5i 딸깍딸깍소리말고 위잉소리는 들립니다 정차할때?
@@구요미-y5i전 4.5세대인데 전혀 그런거 없습니나
옵션은 국내차가 좋긴하지요.... 하이브리드를 선택한다면 고민이긴 합니다. 내년에 니로 풀체인지모델이 나오니 기다렸다 비교한 후 구입하는 것도 좋은 선택지일꺼구요... 아님 내연기관차를 가지고 계신분이라면 그냥 좀 더 타시다가 전기차로 넘어가시는것도 한 방법이라고 합니다. 이제는 차몌매한 시점이긴하네요...
저도 타다가 니로로 넘어 왔는데
전 이게 더 만족스럽네요
연비는 프리우스가 더 좋긴했는데
편한건 니로가 더 편하네요
니로로 뻐기다가 전기차로 넘어가던가 시기 상조면 한번더 하이브리드로 넘어가야죠
배터리 100% 충전하면 순수전기모드로 몇km갈수있나요?
아니면 배터리용량이 몇kwh인가요?
하이브리드 시스템은 그런게 아니고 그냥 엔진이랑 전기를 계속번갈아가면서 씀
선생님이 말씀하시는건 그냥 하이브리드 말고 플러그인 하이브리드입니다
리어 와이퍼 뒷에 있어요
좋은 연비와 독특함이 매력인 프리우스... 근데 그게 전부라는게 함정인 자동차
3천중반 차량이 1열 통풍도 아니고 열선도 없는 직물시트에 옵션이라곤 사실상 아예없는 수준
병렬하이브리드가 어느새 열효율 40퍼센트가 넘은 시점에서 연비차이도 크지않은 상황
가격을 500은 낮춰야 납득되는 차량이죠. 어디서 깡통도 이런 깡통을 2021년에도 팔고있냐
좋은재료 넣고 만드는 부대찌개랑
라면스프 넣고 만든 부대찌개랑 맛 비슷하다고 하는 논리 ㅋㅋㅋㅋㅋ
하브가 언덕에서 힘 딸린다는 소리 나오게 만든게 흉기 하브인데 연비 잘나온다고 빠는 수준 ㅋㅋㅋ
ev모드 쉽게 잘 풀리는 흉기 병렬식 하브 ㅋㅋ
틀린 말은 아니네요 ㅋㅋ
니로하브랑 비교해봐도 연비차이 크던데요 암만 잘해도니로는 26키로밖에 안나오는데
프리우스는 33까지나오더라구요
34만원 × 72개월 = 2448만원
무이자가 아니고서는.. 할부에 이자도 추가하면 2300만원 미만우로 샀을듯.. 1000만원이상 할인이라 봐야 할듯.. 직원가 개좋네용
천장 낫아요
고속도로 150까지 밟고 평균 130정도 달려도 연비 100km 5/L가 안 넘음. 터보모드로 해도. 일반 모드로 하면 100km 4.5/L 정도 나오고.
차 나랑 똑같다
시트 색깔까지 똑같다
색깔도 똑같고 연식도 똑같아
답답하넹!
실질적으로 도움이 될만한 정보가 거의 없네요 왜 출연하셨는지가 궁금해질 정도입니다 ..;;;;
일본차 몰면 테러당할텐데
너얼굴로 다니면 테러당할텐대 불안해서 어떻게사노
@@과실주 이기야
대깨문새키ㅋㅋ
똘아이! 범죄자들이죠.