Моля те, дай някаква информация за атмосферните двигатели какви модификации може да се направят и добри фирми, който предлагат тези услуги. Благодаря предварително!
При атмосферките наливаш пари за малко коне и ако наистина си надъхан пак стигаш до турбиниране. Като почнеш от най-елементарното въздушен филтър, колектори, евентуално генерация и минеш на сгъстяване и други валове и сагата продължава...
По темата за филтрите, карам голф 3 гти 2.0 150Кс (атмосферен), сложих чип писан от някой си там Гюнтер в Германия. Закарах я на дино. Разликата между спортен конусен филтър неизолиран и филтър, който си е стоков в кутията, беше 8 к.с. в полза на стоковия!
Браво Blitzy, отдавна търсех такъв клип с основна информация за тунинг елементите, за жалост не намерих такъв нито на български, нито на английски. Поне сега вече има такъв и то на български. Всички почваха да размиват нещата, почват да говорят за stage-ове и мускулести коли, които не са баш еквивалентни на европейските. Благодаря за клипа и само нагоре. Също, обмислям закупуване на 1st gen CLS 500, ще имаш ли възможност да ми споделиш email или друг метод на комуникация, за да се свържа с теб за консултация.
Гледам масово хората незнаят ама хич за какво иде реч ,на по 20тина години сте май повечето, така че слушайте и гледайте внимателно иначе се влиза във филма "вечния проект"... дай им втора част със съвет къде е най-добре да се ходи ,че много ядове ще берат
Много добре обеснявате много начини за вдигане на конски сили но коя е най здравата от всички и това с нитрото но повечето хора карат само със турбини дано някои ден да има и други видея за нитро но всичките ви клипове са топ
и аз както ел пи бранд мисля че и малките неща не са за подценяване ! при тунинговането предполагам че трябват нови маркучи ,ролки ,ремъци ,казанчета и тн ... очакваме новото видео да бъде по-подробно успех и здраве желая
Браво !! Полезна информация чудех се само моя скромен дволитров дизел дали със някой от модификацийте ще надмине 200hp стокова ми е 143 да речем ремап филтър и генерация
Задължително трябва да направиш 2-ри клип, братле. Трябва да им кажеш как на атмосферките се дава предварение, за да тунинговат и те все пак тези зверове... 🤣😅🤣 Иначе за клипа поставям 11-ка, от 1-10.😉
Предварението го правиш като бутнеш настроиката на двигателя (местиш 1:2 зъба на клапаните) но махаш и агр. Ремък и завърташ после слагаш ремъка и въртиш с ключ да провериш дали не удря буталото в клапаните ако удари няма да ти дава да въртиш .
Здрасти имам C200 Kompressor, искам да му вдигна мощноста. Твоята кола е Kompressor, какво ми предлагаш да направя, въпреки че моята няма база на сравнение с 5.5. Знам за шайбата на компресора, която се сменя с такава с по-малък диаметър, за да вдигне налягането, но до тук съм запознат само. Бюджета почти не е проблем, колата ще я правя за забавление да се кара, защото е старичка вече и колкото издържи ще се кара.
Здравей. Как се изчислява генерацията спрямо двигателя? Колко са допустимите увеличения на размера? Увеличението влияели на турбо мотора ако не е стейчван ? Мерси
Аз за волана реално така ги разбирам стъпките. 1-во вадиш платките от стария волан и правиш такива за новия волан. 2-ро не знам дали при теб се е налагало, но в повечето клипове които съм гледал се налага и смяна на самата конзола на волана, което не е толкова трудно. Намерих няколко сайта където правят платки, надявам се при мен да е доста по лесно, взимайки предвид факта, че моята е с ръчна скоростна кутия и няма нужда от перца на волана. Трябва да обърна вниманиени на конектора за Airbag-a. На какво друго трябва да обърна внимание?
Супер як клип. Мерси за информацията!!!!!
Браво, страхотно видео! Искам да направите втора част!
Продължавай все така братле ! Жив и здрав !
Освен, че си открит с цените и всичко, си и майтапчия ! Давай втора част!
Задължително втора част!
Моля те, дай някаква информация за атмосферните двигатели какви модификации може да се направят и добри фирми, който предлагат тези услуги. Благодаря предварително!
Щом има интерес ще помисля в тази посока 😉
И аз съм за информацията спрямо атмосферните двигатели!Благодаря
При атмосферките наливаш пари за малко коне и ако наистина си надъхан пак стигаш до турбиниране. Като почнеш от най-елементарното въздушен филтър, колектори, евентуално генерация и минеш на сгъстяване и други валове и сагата продължава...
@@Hell-bp3wb Щастието, което ти докарват 300 или 400 атмосферни конски сили, никой турбиниран двигател не може.
@@hristovidenov4899 да но за вдигнеш на атмосферката 50 60 коня ти трябват един куп пара🥴
Пускай втора част за екстериорен тунинг !!! Чакаме. Това видео беше много яко.
Задължително втора част
По темата за филтрите, карам голф 3 гти 2.0 150Кс (атмосферен), сложих чип писан от някой си там Гюнтер в Германия. Закарах я на дино. Разликата между спортен конусен филтър неизолиран и филтър, който си е стоков в кутията, беше 8 к.с. в полза на стоковия!
Браво Blitzy, отдавна търсех такъв клип с основна информация за тунинг елементите, за жалост не намерих такъв нито на български, нито на английски. Поне сега вече има такъв и то на български. Всички почваха да размиват нещата, почват да говорят за stage-ове и мускулести коли, които не са баш еквивалентни на европейските. Благодаря за клипа и само нагоре. Също, обмислям закупуване на 1st gen CLS 500, ще имаш ли възможност да ми споделиш email или друг метод на комуникация, за да се свържа с теб за консултация.
Гледам масово хората незнаят ама хич за какво иде реч ,на по 20тина години сте май повечето, така че слушайте и гледайте внимателно иначе се влиза във филма "вечния проект"... дай им втора част със съвет къде е най-добре да се ходи ,че много ядове ще берат
браво пич,искаме още
Много добре обеснявате много начини за вдигане на конски сили но коя е най здравата от всички и това с нитрото но повечето хора карат само със турбини дано някои ден да има и други видея за нитро но всичките ви клипове са топ
Чакаме втора част.Бензинов двигател без турбо
Ще бъде интересно !! 👌
Чакамеее
и аз както ел пи бранд мисля че и малките неща не са за подценяване ! при тунинговането предполагам че трябват нови маркучи ,ролки ,ремъци ,казанчета и тн ... очакваме новото видео да бъде по-подробно успех и здраве желая
помислете първо как ще спирате, преди да си налеете парите в пошиване на мощността, да не си събирате частите от пътя после...
2ра част моля например какво може да стане от твърде “надути” и не както трябва коли и цени на “главоболията” п.п. велик си братле
Второ видео - за атмосфетни деигатели и за по-дребните работи, и при двата вида двигатели.
хайде чакаме волана и новият цвят да ги видим :)))
Браво !! Полезна информация чудех се само моя скромен дволитров дизел дали със някой от модификацийте ще надмине 200hp стокова ми е 143 да речем ремап филтър и генерация
Ако направиш хибрид на турбината ти можеш и да задминеш 200hp
@@user-cs7mv7rx5z вече минах обаче на бензин от коментара преди 3 години вече смених 3 коли все пак благодаря ✌️✌️
чакаме 2ра част
Задължително трябва да направиш 2-ри клип, братле. Трябва да им кажеш как на атмосферките се дава предварение, за да тунинговат и те все пак тези зверове... 🤣😅🤣
Иначе за клипа поставям 11-ка, от 1-10.😉
Предварението го правиш като бутнеш настроиката на двигателя (местиш 1:2 зъба на клапаните) но махаш и агр. Ремък и завърташ после слагаш ремъка и въртиш с ключ да провериш дали не удря буталото в клапаните ако удари няма да ти дава да въртиш .
Мн добър клип
👍
Доста коли вече изтропаха :ДД
Дай втора част за окачването
Здрасти имам C200 Kompressor, искам да му вдигна мощноста. Твоята кола е Kompressor, какво ми предлагаш да направя, въпреки че моята няма база на сравнение с 5.5. Знам за шайбата на компресора, която се сменя с такава с по-малък диаметър, за да вдигне налягането, но до тук съм запознат само. Бюджета почти не е проблем, колата ще я правя за забавление да се кара, защото е старичка вече и колкото издържи ще се кара.
Дай втора част
Втора част за другите модификациии евала братле най после някой да покаже как да си тунинговаме двигателите евала😇
За бмв е46 150к.с 320d Искам да сложа кулер но трябва ли да сложа и по голямо турбо за да не го задува?
Кой е най-оптималният вариант за увеличаване на мощността при коли без турбо?
А относно интеркулера, как да подберем най правилния, за да няма отрицателен ефект върху бустта?
Здравей. Как се изчислява генерацията спрямо двигателя? Колко са допустимите увеличения на размера? Увеличението влияели на турбо мотора ако не е стейчван ? Мерси
Привет!
От личен опит, колкото по-малко рестрикции има винаги е по-добре.
Въпросът е какво се цели ако колата е стоковица?!
Zdr.
Tryabva da Ima 2 chast. 🙂🙂🙂🙂
боядиса ли се цлс ? кога ще го видим
Е тва са полезни неща вече... Е такива видеа
Трябва да се направи клип за това как можем да монтираме компресор или турбина на атмосферен двигател
Каква марка са джантите на Cls и какъв размер са?Благодаря.....
JR - 9.5j x 19 и 11j x 19
имам 230kompressor съвет може ли да ми дадеш как да го засиля
Чакаме 2ра част
Айде към 2-ра част
spira4ki oka4vane gumi diff part 2
Чакаме Фтора Част мерси 🙂
Чакаме част 2
Искаме естествено,но искаме да видим проекта с боята и волана .
Колата е готова, така че другата седмица ще има видео 😉
BlitZ еееее супер айде честито
Кога ще е готов cls-а..?
Готов е! Другата седмица ще има видео с него 😉
Втора част непремено 😉
Bmw 530d e60 218 k.s mojeli da stane 300 k.s
Може моята е 340кс
кога ще видим CLS-a 😜 ?
Много скоро 😉
Аз за волана реално така ги разбирам стъпките.
1-во вадиш платките от стария волан и правиш такива за новия волан.
2-ро не знам дали при теб се е налагало, но в повечето клипове които съм гледал се налага и смяна на самата конзола на волана, което не е толкова трудно.
Намерих няколко сайта където правят платки, надявам се при мен да е доста по лесно, взимайки предвид факта, че моята е с ръчна скоростна кутия и няма нужда от перца на волана. Трябва да обърна вниманиени на конектора за Airbag-a.
На какво друго трябва да обърна внимание?
Струва ми се , че си прекалено голям оптимист, но като почнеш ще си покаже 😉
А за дизела може ли инфо за нормално вдигане на коне
Ремап!