Tenho um igual, é raro de se ver, o motor é o perkins 4236, mesmo da D10 sim, inclusive toda mecânica é da D10, chassi, cambio, diferencial traseiro etc, só a caixa de transferência e eixo dianteiro são Engesa, no meu o mecânico conseguiu fazer a ponta de eixo com a cruzeta da MB608, está em bom estado esse daí, só falta detalhes pra por rodar
*BOA - TARDE EMERSON ! PARA SER SINCERO , EU NEM IMAGINAVA QUE A ENGESA TINHA ESSE TIPO DE CARRO : 2 DÚVIDAS : 1) É POSSÍVEL CONFECCIONAR UMA CAPOTA PARA TAMPAR A CABINE , SERVINDO DE TETO E DEIXANDO A CARROCERIA RESTAURADA PARA CARREGAR CARGAS ? 2) NÃO VEM AO CASO , MAIS OS LA 1418 4X4 SÃO MARCHA ÍMPAR PARA BAIXO , E MARCHA PAR PARA CIMA ? GRATO ! .*
Super top
Tenho um igual, é raro de se ver, o motor é o perkins 4236, mesmo da D10 sim, inclusive toda mecânica é da D10, chassi, cambio, diferencial traseiro etc, só a caixa de transferência e eixo dianteiro são Engesa, no meu o mecânico conseguiu fazer a ponta de eixo com a cruzeta da MB608, está em bom estado esse daí, só falta detalhes pra por rodar
Mas o 4236 usa bomba CAV, achei que por ser bomba bosch seria mais moderno. Nunca vi perkins com bomba VE, teria sido um upgrade?
Provavelmente, pelo vídeo não consegui ver se é igual da minha a bomba injetora, mas os filtros de combustível são iguais
Esse motor saiu com as duas configurações de bomba injetora, tanto Bosch rotativa quanto CAV
Tive uma d10 com essa bomba também, original dela.
Top é uma pena que e aberto entra uma poeira e chuva nem se faça mai ta só o luxo.
*BOA - TARDE EMERSON ! PARA SER SINCERO , EU NEM IMAGINAVA QUE A ENGESA TINHA ESSE TIPO DE CARRO : 2 DÚVIDAS : 1) É POSSÍVEL CONFECCIONAR UMA CAPOTA PARA TAMPAR A CABINE , SERVINDO DE TETO E DEIXANDO A CARROCERIA RESTAURADA PARA CARREGAR CARGAS ? 2) NÃO VEM AO CASO , MAIS OS LA 1418 4X4 SÃO MARCHA ÍMPAR PARA BAIXO , E MARCHA PAR PARA CIMA ? GRATO ! .*
Uma dessas ainda vai mais uns 20 conto pra arrumar (mais ou menos)???
Talvez, mas o importante é que a estrutura está perfeita
Kinder Ovo