Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
고장률이 잦다고 해서 생각 접었어요...
소클은 열리는경우아직못봤구 오프는 열리는거 몇번봤습니다 오프에서 소클로 다시 오는경우 꽤많아서 전 소클로 다이했구요 굉장히 만족합니다
오 토프렁크 소클 주행중에 열리는 사고가 있답니다 신중히 결정을
적당한 높이에서 떨어뜨리는거다
테슬라 마크위로 누르면 지문이 덜 남는거 아닌가요 포르쉐는 그렇게 한다던데
매뉴얼에 마크부분을 누르면 손상되니까 그 양 옆을 양손으로 누르라고 되어있습니다
손을 쓰지않는다. 접시에 코를 박는다. 세상과 작별한다.
개노잼...
주먹으로 눌러줘요
와 전기차는 엔진실이 트렁크로군요 처음봄 ㅎ
엔진이 뒤에있는 차들도 트렁크가 앞에 있어요 테슬라는 베터리가 차밑에 있어서 그런거구용
알고리즘으로 자동차가 많이 뜨는 저는 하도 많이 본 장면입니다...당신은 차덕이 아니군요.
차문에도 안다는 소프트클로징을 프렁크에 집착하는 저지능이 있다?
차를 타지 말자 그냥
고장률이 잦다고 해서 생각 접었어요...
소클은 열리는경우아직못봤구 오프는 열리는거 몇번봤습니다 오프에서 소클로 다시 오는경우 꽤많아서 전 소클로 다이했구요 굉장히 만족합니다
오 토프렁크 소클 주행중에 열리는 사고가 있답니다 신중히 결정을
적당한 높이에서 떨어뜨리는거다
테슬라 마크위로 누르면 지문이 덜 남는거 아닌가요 포르쉐는 그렇게 한다던데
매뉴얼에 마크부분을 누르면 손상되니까 그 양 옆을 양손으로 누르라고 되어있습니다
손을 쓰지않는다. 접시에 코를 박는다. 세상과 작별한다.
개노잼...
주먹으로 눌러줘요
와 전기차는 엔진실이 트렁크로군요
처음봄 ㅎ
엔진이 뒤에있는 차들도 트렁크가 앞에 있어요 테슬라는 베터리가 차밑에 있어서 그런거구용
알고리즘으로 자동차가 많이 뜨는 저는 하도 많이 본 장면입니다...
당신은 차덕이 아니군요.
차문에도 안다는 소프트클로징을 프렁크에 집착하는 저지능이 있다?
차를 타지 말자 그냥