Tengo una bici de ruta marca F. Duarte, y es excelente, con tubería aeronautica japonesa, la compré en el año 2016 y pareciera que la hubiese comprado este año. Si cuidas la bici F.D te puede durar toda la vida.
Encantan los diseños de pintura.¿ La pintura es electrostática ? O ¿qué clase de pintura es? ¿La venden con seguro antirrobo? O ¿chip GPS, para ubicación? VIVA LA INDUSTRIA NACIONAL!!!
Nunca se podría negar la calidad,pero son precios muy altos para nosotros los mortales,yo pregunté un marco gravel lo más económico posible $1.200.000 (tenedor y marcó)... Algo costoso para ser un acero normal....
mi estimado amigo patacón que bien tener una excelente experiencia. lo felicito que ayas adquirido esa experiencia en esa bicicleta 🚴♀️ desde Houston tx
Yo ensamble la mía con un marco gw sacramento y componentes sora y bien, ya hice mesita,la vega,choachi,la cuchilla y las trochas en chia y bien 👍 no me quejo. Me gusta su versatilidad
@@elisabethsanchez6368 si es verdad sentí lo mismo cuando fui, estaba buscando un marco y ni en critérium ni en duarte me dieron solución y en tribusbike piden un millón solo por el marco,tuve suerte que en 7 de agosto encontré solo el marco de la sacramento, si los fabricantes colombianos quieren apoyo deben poner ser más competitivos.
Genial vídeo Diego, aprovechó para decirle que la pantaloneta pantaloneta que compre en tienda Patacon, me mató, que locura de pantaloneta viejo Diego y llegó al otro día que usted me la envió, un saludo desde villavo
Amigo Buen Día , Con Todo Respeto Y Dejando De Lado El Apoyo Al Emprendimiento Colombiano , Por Qué Decidirse Por Comprar Una Bicicleta Con Marco De Acero Por Ese Valor Con Otras Marcas En Aluminio Por Un Valor Similar O Algo Menor ?
@@AndersonPteCdlm1 los marcos de acero duran mucho más que los de aluminio o carbono (Te pueden durar toda la vida), son resistentes a golpes o caídas, más fáciles de reparar que los de otro material, la sensación al manejarlos tambien cambia. Pero al final todo depende del uso que se le vaya a dar (Una bici de acero es perfecta para viajes largos por ejempo), si vas a competir lo más lógico sería irse por una de carbono que está más enfocada al rendimiento.
Justo estaba por escribirle a Diego para que documentara la ruta Biometropolis y pum.... Allá me lo encontré mientras grababa su video, también tuve problemas con los frenos de mi bici pseudogravel... A mi me gustó... La ruta y el video 👍
El poderío de las Duarte era tanto en colombia que en el año 1985 una f Duarte ganó el tour del avenir una bicicleta en acero que pesa 7 kilos en mi garage tengo una Duarte del marco campeón del tour y an pasado 38 años desde su compra y está como nueva
La atención es malísima, displicentes con el cliente... artesanos del acero que no fueron capaces de evolucionar en sus técnicas y materiales y hoy día por lo lento de su proceso manufacturero pagan los clientes...
La atención es una porquería y el servicio peor. Me quedaron mal la primera vez que fui por un arreglo, quise darles una segunda oportunidad y me fue peor. Duarte es el peor sitio para mandar a arreglar una bicicleta. Creen que se puede vivir del nombre y no.
@@luisfernandoparramartinez81que tristeza y es en general, he ido a varias bicicleterías a buscar asesoría para armar una bici urbana y a todos les ha valido 3 pesos atenderme, quieren venderle a uno lo primero que tienen en tienda y no se preocupan por escuchar, ahora estoy investigando por mi cuenta y preguntando a tiendas de España y Estados Unidos que curiosamente a pesar que les he dicho que estoy en Colombia se han ofrecido a ayudarme con catálogos y hasta asesorías. A veces el Colombia dueño de negocio le falta servicio al cliente y escuchar genuinamente la necesidad del cliente.
Excelente video ya hacia mucha falta.En mi opinión personal creo que hay que subir de nuevo al MTB 💪🏻 y si mejora la masa muscular puede ayudar a mejorar tiempos y rendimiento.Gusto tenerlo de nuevo con más vídeos
F Duarte es quien hace los cuadros de tribu , hasta donde tengo entendido, los mejores cuadros de tribu son Duarte, los más normales son de fabricación corriente
Hice la biometrópolis el domingo en mi bicicleta de gravel y fue una experiencia brutal, si es verdad que por clima en estos días está muy embarrada y fangosa, pero se supera.
Cuáles son los beneficios de usar acero inoxidable aisi316? Si el acero inox 304 cumpliría las características estructurales y de resistencia en igual o superior desempeño, con un precio mucho menor....
buenas noches amigo ya que es tan difícil conseguir una bicicleta de gravel acá en Colombia mas acá en barranquilla ni las conocen donde e averiguado y en f duarte salen caritas al menos que se arme por partes una gamma media pero se corre el risgo que el marco po no ser gamma alta sea de un acero no muy bueno y se termine oxidando con el tiempo quisiera que por favor nos hables de la sacramento de gw que creo o no se si sea de gravel como tal gracias
"Es que nosotros no sabemos nada de esta vaina, entonces estamos ahí guerreando pero sirve mucho la experiencia que vivimos" (Diego sobre las trochas/mtb) Tremenda actitud bro así es que es
Holaaa, nunca he subido El Verjón, alguno podría despejarme la duda de qué días y qué horarios son seguros subir? He escuchado algo de que los jueves hay acompañamiento de la policía pero no sé si esto sea cierto, al que me responda le agradezco mucho!
Hace un tiempo habían “rutas seguras” los jueves y domingos…había acompañamiento de la policía. Desafortunadamente ya no lo hay pero sube bastante gente los domingos. Ideal ir acompañado.
Diego, he escuchado que se puede comprar una bicicleta gravel en carbono y tener 2 juegos de ruedas: 1 para destapado y otro mas especifico para ruta, y asi tener 2 bicis en 1, recomienda esta opción?
Estéticamente se ve muy bien, (justo en la pobreza) aunque creo que por ese costo se puede tener una muy buena bici de alguna marca reconocida quizás con mejores prestaciones.
Mal por estos artesanos de la industria ciclística nacional que se quedaron estancados en los tiempos del pasado y épocas de oro de hace cuarenta años, no fueron capaces de "domar" el dócil aluminio y quieren revivir y competir en el mercado haciendo casi lo mismo que hace cuarenta años....pero con precios de venta de hoy, puro acero a costo de aluminio tope de gama..
@@leonardohernandez7677 WTF? Cero resentimiento simplemente preferí comprar una specialized allez y una Trek marlin 7 y estoy feliz y tranquilo con mi decisión. No porque se critique algo quiere decir que haya resentimiento.
F. duarte y otros "artesanos" del ciclismo nacional cobran por su ineficiencia bajo el argumento de que es "artesanal", se gastan horas y horas de mano de obra para un marco en acero que finalmente no va a ofrecer las mismas prestaciones y ventajas que uno de aluminio o carbono pero sí con un precio muy cercano a éstos.
@@luisfernandoparramartinez81 es que hacer un carbono o aluminio en masa sale mucho más economico que uno a medida etc. Es caro pero no es caro por capricho.
No sé si soy yo. Pero sus videos me parecen muy oscuros don Diego. Pero puedo ser yo? Oscuros en brilló por qué me gustan los videos cabe aclarar jajaja
Es que la cámara él la dirige hacia arriba, al cielo, donde hay más luz, así que la cámara hace un ajuste automático que oscurece la imagen. Es posible que en edición de pueda corregir eso.
Si te molesta que te hagan una pequeña crítica para que subes vídeos. Deberías más bien con argumentos tratar de motivar la compra de la bicicleta y de practicar esta nueva modalidad de ciclismo. Después de ver tu video reafirmo mi teoría de que este tipo de bicicletas en Colombia por la topografía y el clima no son muy adecuadas. Saludos. 👍
Nunca comento, pero discrepo con tu opinión, una bici gravel creo que es de las mejores opciones para practicar ciclismo recreativo en nuestro país, precisamente por la geografía, por las vías (que no son las mejores), una bici de gravel es para disfrutar el paisaje, para viajar si se quiere. Que si las recomiendo? 100% 👌🏻
Claro, esas burras no son para trochear...en esos caminos va es otro tipo de cicla...las de ruta son de hecho más livianas, porque la superficie lo permite sin que el ciclista sufra...por lo contrario, en una superficie ruda, va bien la máquina fuerte, con buena suspensión y ruedas adecuadas para ello...
Mal por estos artesanos de la industria ciclística nacional que se quedaron estancados en los tiempos del pasado y épocas de oro de hace cuarenta años, no fueron capaces de "domar" el dócil aluminio y quieren revivir y competir en el mercado haciendo casi lo mismo que hace cuarenta años....pero con precios de venta de hoy, puro acero a costo de aluminio tope de gama....
Estás muy equivocado. El aluminio no es "dócil" por eso los grandes como GW, cliff (bikehouse), optimus, etc no fabrican sus bicis en Colombia (ellos fabrican en China). El aluminio premium o el 316 que es el que tiene la bici que probé, son casi tan ligeros como el carbono. Estos marcos en acero tienen tecnologias tremendas. El hecho de que se use un material de tipo universal no quiere decir que no haya evolución en sus productos. Por ejemplo las caramañolas siguen siendo de plástico, la ropa sigue siendo de licra, las llantas son de caucho... Y hay evolución en cada uno
@@todoslosdiasenbici No me gusta tener la razón, pero en este caso los datos hablan por si solos, usted que se ve un tipo estudioso, entenderá que las propiedades de los metales con los que se fabrican los marcos se transfieren directamente al producto terminado. Con dócil me refiero a que el aluminio es un metal: más ligero (entre tres a cuatro veces menos pesado que el acero, dependiendo de la aleación que se emplee), es un metal más maleable y menos costoso que el acero por unidad de masa (siempre dependiendo de la aleación). Es algo que no digo yo, son parámetros descritos en los libros de materiales. Desde el punto de vista constructivo, el acero es mucho más fácil de soldar que el aluminio (hay excepciones que dependen de la aleación) y éste punto y la relativa facilidad con la que se consiguen tubos de acero Vs. tubería y perfiles de aluminio y la facilidad de soldar acero vs. aluminio es la que hace que acá en el país no se le apunte al desarrollo de marcos nacionales en aluminio. El proceso de soldadura y la técnica difieren y como no tenemos la industria desarrollada en dicho sentido pues nos sale más costoso adaptar y adoptar tecnologías y técnicas antes que seguir casados con al acero en sus distintas aleaciones. El hecho que GW, Cliff, etc. no fabrican acá es un tema de costos no es por el materia per-sé, ellos consiguen sus marcos de marca blanca a bajo costo en China o en el mejor de los casos (ojalá Taiwan) porque allá está la industria desarrollada para dicha producción, porque su mano de obra es más barata y el proceso industrial ya está estandarizado y PRODUCEN A ESCALA optimizando costos fijos y tecnológicos. No es cierto tampoco que el acero inoxidable 316. o el producto terminado (en este caso el marco) sea casi tan ligero como el carbono pueda que tengan una resistencia torsional similar, pero el paso nunca. De hecho usted mismo lo verificó en su video cuando dice que "mi bicicleta Trinx (aluminio) pesa tal vez 1,2 kg menos que la F.Duarte", cuanto menos sería ese peso con un marco de carbono? Saludos!
El 316 no es más liviano pero el acero Columbus o reinolds es más liviano que el aluminio 6061. El aluminio no se produce en Colombia porque no hay forma de traer la materia prima al país y producir partes. Pedirle a un fabricante artesanal colombiano hacer sus bicicletas en aluminio es imposible, al menos por el momento. Ellos avanzan en su proceso y de muy buena forma, no solo Duarte, hay marcas tremendas de bicicletas en acero colombianas. Entiendo que no entiendas ese proceso pues no hay mucha información. Pero te invito a que investigues por ejemplo la marca Tinno. Una de las marcas de marcos de bicicletas en acero más valoradas en el mundo. Adivina en que país son fabricadas? No siempre el aluminio y el carbono son sinónimo de tecnología y duración
como ellos la hacen a mano pues buscan cómo compensar la cantidad de tiempo y mano de obra gastada en la fabricación de un marco de acero... a final de cuentas es éso, un marco en acero...yo no lo justifico
Apoyar lo nuestro...💪🇨🇴🚴...!!!
Tengo una bici de ruta marca F. Duarte, y es excelente, con tubería aeronautica japonesa, la compré en el año 2016 y pareciera que la hubiese comprado este año. Si cuidas la bici F.D te puede durar toda la vida.
Cuánto te costó?
Hay que apoyar lo colombiano
Encantan los diseños de pintura.¿ La pintura es electrostática ? O ¿qué clase de pintura es?
¿La venden con seguro antirrobo?
O ¿chip GPS, para ubicación?
VIVA LA INDUSTRIA NACIONAL!!!
¡¡Si!! apoyemos lo Colombiano.
Buena sicla para cicloturismo.
En mi opinion la personalizada sale muy cara, 5MM por acero y grupo sora
Ese es un modelo, yo tengo una con grupo Tiagra y me salio cerca de los 3,5M, lo malo es que se demoran, pero estoy muy contento con mi bicicleta.
Acero Columbus**
Carisma
Claroooooo
Tener una bicicleta de ruta Duarte en los años 80 era tremendo lujo y tremendo caché tecnológico
Nunca se podría negar la calidad,pero son precios muy altos para nosotros los mortales,yo pregunté un marco gravel lo más económico posible $1.200.000 (tenedor y marcó)... Algo costoso para ser un acero normal....
Como siempre esperando que salga un nuevo video de "todos los días en bici"
Un saludo Diego 👋🏻
mi estimado amigo patacón que bien tener una excelente experiencia. lo felicito que ayas adquirido esa experiencia en esa bicicleta 🚴♀️ desde Houston tx
Yo ensamble la mía con un marco gw sacramento y componentes sora y bien, ya hice mesita,la vega,choachi,la cuchilla y las trochas en chia y bien 👍 no me quejo.
Me gusta su versatilidad
Hola , con que presupuesto la armaste ?
Yo busqué esa Sacramento y no la encontré, y fui a Duarte y me dio la sensación que no me atendieron bien,al final elegi otra
@@drobinson3587 inverti $2,200,000 ,unos componentes básicos pero la iré mejorando pero asi cómo quedo va súper
@@elisabethsanchez6368 si es verdad sentí lo mismo cuando fui, estaba buscando un marco y ni en critérium ni en duarte me dieron solución y en tribusbike piden un millón solo por el marco,tuve suerte que en 7 de agosto encontré solo el marco de la sacramento, si los fabricantes colombianos quieren apoyo deben poner ser más competitivos.
@@diecisieteavo buen dato , gracias!
Yo tengo una bici duarte en tuberia columbus de ruta .
Genial vídeo Diego, aprovechó para decirle que la pantaloneta pantaloneta que compre en tienda Patacon, me mató, que locura de pantaloneta viejo Diego y llegó al otro día que usted me la envió, un saludo desde villavo
tambien tengo una gravel.. excelente bicicleta sirven para casi todos los camninos .. en ciudad el mejor desempeño
Aún a la espera de que me entreguen mi F.Duarte, ya quiero salir a rodar en ella!!
Por cuánto le salió parcero?
@@manolo91100 5'450.000 pesos, acero 4118 tenedor fibra de carbono, grupo Tiagra.
De gravel ? Cuánto pensaría?
Amigo Buen Día , Con Todo Respeto Y Dejando De Lado El Apoyo Al Emprendimiento Colombiano , Por Qué Decidirse Por Comprar Una Bicicleta Con Marco De Acero Por Ese Valor Con Otras Marcas En Aluminio Por Un Valor Similar O Algo Menor ?
@@AndersonPteCdlm1 los marcos de acero duran mucho más que los de aluminio o carbono (Te pueden durar toda la vida), son resistentes a golpes o caídas, más fáciles de reparar que los de otro material, la sensación al manejarlos tambien cambia. Pero al final todo depende del uso que se le vaya a dar (Una bici de acero es perfecta para viajes largos por ejempo), si vas a competir lo más lógico sería irse por una de carbono que está más enfocada al rendimiento.
Justo estaba por escribirle a Diego para que documentara la ruta Biometropolis y pum.... Allá me lo encontré mientras grababa su video, también tuve problemas con los frenos de mi bici pseudogravel... A mi me gustó... La ruta y el video 👍
Es el tercer video que hago en la biometropolis...
El poderío de las Duarte era tanto en colombia que en el año 1985 una f Duarte ganó el tour del avenir una bicicleta en acero que pesa 7 kilos en mi garage tengo una Duarte del marco campeón del tour y an pasado 38 años desde su compra y está como nueva
Severo video Diego.
Que chimbaaaaaaaaaa siempre capo don Diego
Yo una vez fui a duarte (local nuevo) y la verdad la atención fue muy mala 😪😪
La atención es malísima, displicentes con el cliente... artesanos del acero que no fueron capaces de evolucionar en sus técnicas y materiales y hoy día por lo lento de su proceso manufacturero pagan los clientes...
La atención es una porquería y el servicio peor. Me quedaron mal la primera vez que fui por un arreglo, quise darles una segunda oportunidad y me fue peor. Duarte es el peor sitio para mandar a arreglar una bicicleta. Creen que se puede vivir del nombre y no.
@@luisfernandoparramartinez81que tristeza y es en general, he ido a varias bicicleterías a buscar asesoría para armar una bici urbana y a todos les ha valido 3 pesos atenderme, quieren venderle a uno lo primero que tienen en tienda y no se preocupan por escuchar, ahora estoy investigando por mi cuenta y preguntando a tiendas de España y Estados Unidos que curiosamente a pesar que les he dicho que estoy en Colombia se han ofrecido a ayudarme con catálogos y hasta asesorías. A veces el Colombia dueño de negocio le falta servicio al cliente y escuchar genuinamente la necesidad del cliente.
Saludos Diego, quedó chevre el vídeo
Excelente video ya hacia mucha falta.En mi opinión personal creo que hay que subir de nuevo al MTB 💪🏻 y si mejora la masa muscular puede ayudar a mejorar tiempos y rendimiento.Gusto tenerlo de nuevo con más vídeos
Saludos, sería bueno que revisaras una bici de Tribubikes.
Felices días.
No se ha podido
F Duarte es quien hace los cuadros de tribu , hasta donde tengo entendido, los mejores cuadros de tribu son Duarte, los más normales son de fabricación corriente
Hice la biometrópolis el domingo en mi bicicleta de gravel y fue una experiencia brutal, si es verdad que por clima en estos días está muy embarrada y fangosa, pero se supera.
Cuáles son los beneficios de usar acero inoxidable aisi316? Si el acero inox 304 cumpliría las características estructurales y de resistencia en igual o superior desempeño, con un precio mucho menor....
Tambien hacen en acero inox jajaja
buenas noches amigo ya que es tan difícil conseguir una bicicleta de gravel acá en Colombia mas acá en barranquilla ni las conocen donde e averiguado y en f duarte salen caritas al menos que se arme por partes una gamma media pero se corre el risgo que el marco po no ser gamma alta sea de un acero no muy bueno y se termine oxidando con el tiempo quisiera que por favor nos hables de la sacramento de gw que creo o no se si sea de gravel como tal gracias
Un saludo Diego grande
"Es que nosotros no sabemos nada de esta vaina, entonces estamos ahí guerreando pero sirve mucho la experiencia que vivimos"
(Diego sobre las trochas/mtb) Tremenda actitud bro así es que es
solucionaste el tema de las bajadas con tu bici Gravel??? cuentanos si encontraste solución para reducir el impacto de la vibración
el día esta como para un verjonaso jajaja buen video
Holaaa, nunca he subido El Verjón, alguno podría despejarme la duda de qué días y qué horarios son seguros subir? He escuchado algo de que los jueves hay acompañamiento de la policía pero no sé si esto sea cierto, al que me responda le agradezco mucho!
He subido los domingos, y ya no hay acompañamiento de la policía y el ejército
Hace un tiempo habían “rutas seguras” los jueves y domingos…había acompañamiento de la policía. Desafortunadamente ya no lo hay pero sube bastante gente los domingos. Ideal ir acompañado.
Diego, he escuchado que se puede comprar una bicicleta gravel en carbono y tener 2 juegos de ruedas: 1 para destapado y otro mas especifico para ruta, y asi tener 2 bicis en 1, recomienda esta opción?
Con cualquier bici de gravel puedes hacer eso. Es una opción buena
Diego donde pinto la bici el pollo, quedobien bonita.
Pintu bike
@@todoslosdiasenbici gracias Diego
Estéticamente se ve muy bien, (justo en la pobreza) aunque creo que por ese costo se puede tener una muy buena bici de alguna marca reconocida quizás con mejores prestaciones.
18:25
las bicis de manufactura artesanal pueden tener un costo elevado pero pueden ser superiores que las de marca.
Mal por estos artesanos de la industria ciclística nacional que se quedaron estancados en los tiempos del pasado y épocas de oro de hace cuarenta años, no fueron capaces de "domar" el dócil aluminio y quieren revivir y competir en el mercado haciendo casi lo mismo que hace cuarenta años....pero con precios de venta de hoy, puro acero a costo de aluminio tope de gama..
@@luisfernandoparramartinez81 deje de llorar señor, no sea resentido por que le fue mal con la marca.
@@leonardohernandez7677 WTF? Cero resentimiento simplemente preferí comprar una specialized allez y una Trek marlin 7 y estoy feliz y tranquilo con mi decisión. No porque se critique algo quiere decir que haya resentimiento.
Diego me parece que su costo es un poco alto para similares bicicletas que se consiguen en el mercado de igual o mejores características. Saludos
F. duarte y otros "artesanos" del ciclismo nacional cobran por su ineficiencia bajo el argumento de que es "artesanal", se gastan horas y horas de mano de obra para un marco en acero que finalmente no va a ofrecer las mismas prestaciones y ventajas que uno de aluminio o carbono pero sí con un precio muy cercano a éstos.
@@luisfernandoparramartinez81 es que hacer un carbono o aluminio en masa sale mucho más economico que uno a medida etc. Es caro pero no es caro por capricho.
No sé si soy yo. Pero sus videos me parecen muy oscuros don Diego. Pero puedo ser yo? Oscuros en brilló por qué me gustan los videos cabe aclarar jajaja
Yo subiendole el brillo al celular pensando que ese era el problema 😅
Es que la cámara él la dirige hacia arriba, al cielo, donde hay más luz, así que la cámara hace un ajuste automático que oscurece la imagen. Es posible que en edición de pueda corregir eso.
Diego donde Puedo conseguir una bici de esa quiero desde hace tiempo
En la caja de descripción está toda la información
El pollo desayuno caldo de Lora jajaja por fin habla 😅
Jajajajajaja di déjelo hablar lonllrva de asistente de producción 🤣🤣
En cuanto sale una gravel de esa marca
Pa' qué se complican? si van a andar en trocha mejor una mtb
Para que ir allá? Te puedes quedar en la casa durmiendo. Es menos complicado
Si te molesta que te hagan una pequeña crítica para que subes vídeos. Deberías más bien con argumentos tratar de motivar la compra de la bicicleta y de practicar esta nueva modalidad de ciclismo. Después de ver tu video reafirmo mi teoría de que este tipo de bicicletas en Colombia por la topografía y el clima no son muy adecuadas. Saludos. 👍
Nunca comento, pero discrepo con tu opinión, una bici gravel creo que es de las mejores opciones para practicar ciclismo recreativo en nuestro país, precisamente por la geografía, por las vías (que no son las mejores), una bici de gravel es para disfrutar el paisaje, para viajar si se quiere. Que si las recomiendo? 100% 👌🏻
¿Y es que cuando UD sale solo va a trochas? En mis salidas va el 70% es asfalto y la gravel es mucho mejor que las MTB
Claro, esas burras no son para trochear...en esos caminos va es otro tipo de cicla...las de ruta son de hecho más livianas, porque la superficie lo permite sin que el ciclista sufra...por lo contrario, en una superficie ruda, va bien la máquina fuerte, con buena suspensión y ruedas adecuadas para ello...
Joa sueño con una gravel
Pero la gracia del gravel es eso el barro , como las competencias de ciclo cross eso es lo rico
Buenos componentes pero marco muy pesado. Costosa.
La bicicleta es bonita sin duda, pero los precios me parecen algo exagerados!!!
Mal por estos artesanos de la industria ciclística nacional que se quedaron estancados en los tiempos del pasado y épocas de oro de hace cuarenta años, no fueron capaces de "domar" el dócil aluminio y quieren revivir y competir en el mercado haciendo casi lo mismo que hace cuarenta años....pero con precios de venta de hoy, puro acero a costo de aluminio tope de gama....
Estás muy equivocado. El aluminio no es "dócil" por eso los grandes como GW, cliff (bikehouse), optimus, etc no fabrican sus bicis en Colombia (ellos fabrican en China). El aluminio premium o el 316 que es el que tiene la bici que probé, son casi tan ligeros como el carbono. Estos marcos en acero tienen tecnologias tremendas. El hecho de que se use un material de tipo universal no quiere decir que no haya evolución en sus productos. Por ejemplo las caramañolas siguen siendo de plástico, la ropa sigue siendo de licra, las llantas son de caucho... Y hay evolución en cada uno
@@todoslosdiasenbici No me gusta tener la razón, pero en este caso los datos hablan por si solos, usted que se ve un tipo estudioso, entenderá que las propiedades de los metales con los que se fabrican los marcos se transfieren directamente al producto terminado. Con dócil me refiero a que el aluminio es un metal: más ligero (entre tres a cuatro veces menos pesado que el acero, dependiendo de la aleación que se emplee), es un metal más maleable y menos costoso que el acero por unidad de masa (siempre dependiendo de la aleación). Es algo que no digo yo, son parámetros descritos en los libros de materiales. Desde el punto de vista constructivo, el acero es mucho más fácil de soldar que el aluminio (hay excepciones que dependen de la aleación) y éste punto y la relativa facilidad con la que se consiguen tubos de acero Vs. tubería y perfiles de aluminio y la facilidad de soldar acero vs. aluminio es la que hace que acá en el país no se le apunte al desarrollo de marcos nacionales en aluminio. El proceso de soldadura y la técnica difieren y como no tenemos la industria desarrollada en dicho sentido pues nos sale más costoso adaptar y adoptar tecnologías y técnicas antes que seguir casados con al acero en sus distintas aleaciones. El hecho que GW, Cliff, etc. no fabrican acá es un tema de costos no es por el materia per-sé, ellos consiguen sus marcos de marca blanca a bajo costo en China o en el mejor de los casos (ojalá Taiwan) porque allá está la industria desarrollada para dicha producción, porque su mano de obra es más barata y el proceso industrial ya está estandarizado y PRODUCEN A ESCALA optimizando costos fijos y tecnológicos. No es cierto tampoco que el acero inoxidable 316. o el producto terminado (en este caso el marco) sea casi tan ligero como el carbono pueda que tengan una resistencia torsional similar, pero el paso nunca. De hecho usted mismo lo verificó en su video cuando dice que "mi bicicleta Trinx (aluminio) pesa tal vez 1,2 kg menos que la F.Duarte", cuanto menos sería ese peso con un marco de carbono? Saludos!
El 316 no es más liviano pero el acero Columbus o reinolds es más liviano que el aluminio 6061. El aluminio no se produce en Colombia porque no hay forma de traer la materia prima al país y producir partes. Pedirle a un fabricante artesanal colombiano hacer sus bicicletas en aluminio es imposible, al menos por el momento. Ellos avanzan en su proceso y de muy buena forma, no solo Duarte, hay marcas tremendas de bicicletas en acero colombianas. Entiendo que no entiendas ese proceso pues no hay mucha información. Pero te invito a que investigues por ejemplo la marca Tinno. Una de las marcas de marcos de bicicletas en acero más valoradas en el mundo. Adivina en que país son fabricadas? No siempre el aluminio y el carbono son sinónimo de tecnología y duración
Lleve sombrilla !!
Chévere la cicla lastima lo cariñosa...😂
como ellos la hacen a mano pues buscan cómo compensar la cantidad de tiempo y mano de obra gastada en la fabricación de un marco de acero... a final de cuentas es éso, un marco en acero...yo no lo justifico