Uno dei pochi video che son riuscito a guardare dall'inizio alla fine, complimenti bel video, questi sono i video di utilizzo reale che piacciono agli iscritti e non
Bhe le vendite le fanno con il 1.0 Il 4*4 ha una bassa richiesta in realtà, come del resto anche questa hev che diventa inutilmente cara, il tutto per fare i 17 di media
Purtroppo è la grande truffa quella di demonizzare il diesel...... assurdo 😱 e a dir poco...... venderà sicuramente ma come le precedenti generazioni se lo può scordare Renault che deve ringraziare dacia x stare ancora a galla.....😏
Caro Matteo, sei sempre molto passionale nelle tue avventure, soprattutto quando hai a che fare con una macchina che cerca di difendere il Made in eu, che combatte a denti stretti contro i cinesoni, io l’ho comprata e la sto aspettando con ansia, grazie anche a te col tuo video che hai fatto nella fabbrica dove la costruiscono 😍
Ma se non fate la verifica alla "pompa" secondo me il dato non è del tutto veritiero 🤷♂️ il computer di bordo ha sempre un certo scarto. Pieno all'inizio, alla fine e dividete
@sax6475 2 misure sono meglio di una, ma con tolleranza del 2% fare il pieno è il modo migliore, aggiungi o sottrai max il 2% al risultato, con il computer dell'auto non hai un riferimento "legale" con il distributore si, se sgarra sono multe o chiusura.
@@Furob lo dico per esperienza personale, il rilevatore dei consumi di renault e quindi anche dacia è preciso al millilitro con quello reale. Ho avuto sia toyota che mercedes, ma niente era cosi preciso.
Non so, io continuo a credere che l'unico ambiente ideale per un full hybrid sia la città. 100kg in piu si fanno conunque sentire sulla parte in salita dell'extraurbano, forse vanificando il recupero in discesa.
Cosa ne pensiamo? Hai fatto la prova perfetta per me, per come uso io l'auto. Consuma come un diesel, ma costa 28.000 € contro i 20 k dell'ormai vecchio, ma non obsoleto, 1500 tdi. Non ci vedo alcuna convenienza. Mi dispiace, ma questo ibrido è bocciato.
Direi più che buono , attualmente con il 1.5 diesel ( peugeot 2008 )sto sui 22/23 km/l...credo che con l ibrido full e il mio piede " leggero" non ci andrò molto lontano 💪
@@alessiostorti3566 Certamente che NON SONO attendibili, io ho una Dacia Duster seconda serie Diesel 1500 dell'agosto 2018 euro 6.2 GRAN MOTORE (e ottima tenuta di strada), sicuramente il migliore che ho guidato, se guardassi il computerino farei tranquillamente 22/23 km litro, misurati realmente con i litri alla pompa sono "tranquillamente" 17,5 eccezionalmente 19,5/20,5 NON SONO POCHI, agli occhi della mia esperienza non ci speravo!
Tralasciando il fatto che la vettura in questione rappresenta uno dei SUV più validi che tu abbia portato, ma lei non era quello che non gli andavano a genio questa tipologia di vetture in generale preferendo la passione, caro signor Valenti? ❤️🔥 Chiedo per un amico… 😒
Grande Matteo ottima prova. Volevo però capire se quando hai affrontato il percorso in salita la batteria si è esaurita e quindi sei andato praticamente solo con il motore termico oppure bastava oppure aveva ancora carica
Servirebbe un approfondimento in merito ai problemi di elettronica di cui si lamentano moltissimi acquirenti. Il software del media nav sembra sia ancora acerbo e pieno di bug.
Rispetto ad un GPL costa circa 4000 euro in più. Quanta benzina e una ti GPL acquisto con questi 4000 euro? E per quanti anni? Co siderando che le prestazioni di questo motore GPL sono oneste, motore tranquillo ma anche brioso se lo si sa guidare, forse credo che la motorizzazione GPL sia ancora il punto di riferimento della Duater
full-hybrid per chi vive in città, turbo diesel per chi vive in provincia collina o montagna (se no non sali), benzina per chi fa pochi chilometri e brevi spostamenti, come si specifica nel video l' Italia è un paese pieno di sali e scendi quindi la spinta di un turbo è più sicura ma se è turbo benzina consuma troppo!!!
Belli questi test e bravissimo Matteo. La macchina però non mi convince, ritengo assolutamente inutile e costoso il full hybrid, gasolio molto più adatto a macchine del genere, oltre che molto più economico nel prezzo d'acquisto.
La differenza di prezzo non giustifichera mai i consumi purtroppo qualsiasi tipo di inrido è troppo costoso e complesso Per il risparmio Tanto vale prenderla elettrica ( se esistesse ) oppure GPL
Il giorno che la mia duster 4x4 diesel mi Lascera a piedi, non saprei cosa prendere, perlomeno con un certo baget. Questa bocciata assolutamente. Estetica ok! Motori e prezzo, non ci siamo proprio!!
VERBANIA.......VERBANIA .......MOTTARONE !!!!!!..........Mitico Matteo , ma sempre in provincia di Verbania vieni ???.......Una volta a Mergozzo , adesso il Mottarone........zone fantastiche !!!!
Si ma vuoi mettere cambio automatico nessun problema per il rifornimento e meno manutenzione del GPL ..... Poi 40 cavalli in più e motore 4 cilindri che non è un 1.0
Ciao..prova a fare una prova con la versione 1.2 4x4 ovviamente con un po' di carico e girando solo in montagna. Vediamo poi quanto beve...un lavello beve di meno. Grazie
In discesa anche un motore alimentato SOLO a benzina o gasolio compensa il maggior consumo della parte in salita,senza motorini elettrici e batterie aggiuntive.
No, un puro termico consuma quasi 0 nel tratto in discesa, non dico zero perché comunque dalle curve bisogna uscire. Un sistema ibrido riesce a fare 0 perché può immagazzinare energia utile anche per il tratto successivo alla discesa.
@@kecco689la mia elettrica in discesa l’energia la produce e se parliamo di ibrido il migliore al momento è quello di mg Mg3 o la zs se vogliamo restare su questi tombini di suv
Ciao Matteo però per rendere più realistica la prova ci metterei 330 kg di peso, perché 250 kg di peso comprensivi del guidatore che sei tu non sono tanti, Io per esempio peso 90 kg ma mettiamo anche un peso nella media di quattro occupanti da 70 kg di media è un 50 kg di peso nel bagagliaio, la prova sarebbe sicuramente più realistica!
A mio parere, la motorizzazione ideale per questo tipo di auto sarebbe il GPL o il gasolio, ma anche questo ibrido non sembra male (almeno non hanno messo un 1.0 o 1.2 a 3 cilindri, come ha fatto la casa francese da cui prende i motori la Dacia).
jeep compass e-hybrid 2024, faccio 18 km/l, non serve un ibrido full (pesante e costoso sia da comprare che da sostituire come batteria grande) basta quello leggero e saper guidare con andatura turistica
Faranno tanti sconti,ma ormai la Compass attuale é a fine carriera ,é 'vecchiotta' a marzo esce la nuova,hanno tolto il diesel ,e la base parte da oltre 38 mila,prezzo da full hybrid e oltre,bei tempi quando a km0 1.6 multjet la portavi a casa a 22/23 mila euro.
Il mild è un ibrido fuffa: nelle discese non fai altro che usurare più velocemente le pastiglie dei freni e in pianura non spegne mai il rumoroso ed inefficiente motore termico.
@@D3aThKultio ho provato la mg3 full hinrud e con questi bidoni di dacia non c’è proprio paragone ! 200 cavalli vola fino a 50 km/h va in elettrico e per 10/15 km fino agli &0kmh il motore termico gira solo per caricare la batteria tramite il secondo motore elettrico oltre gli 80km/h vanno sia termico che elettrico e la zs è uguale cruise control adattivo telecamera 3d etcetc io ibrida non la comprerei mai solo full elettrica non c’è paragone
A me le cinesi.....non c'è verso.....non mi piacciono.....anche ammettendo che sicuramente sono migliori.... però oh.....non mi piacciono....non ce la faccio😢
Uno dei pochi video che son riuscito a guardare dall'inizio alla fine, complimenti bel video, questi sono i video di utilizzo reale che piacciono agli iscritti e non
Con la passione che ha Matteo riuscirebbe a farmi piacere pure una macchina 3 cilindri con cinghia a bagno d'olio
Un vero complimento
Ah, un altro connaisseur del puretech, chapeau monsieur !
Quindi ha la cinghia a bagno d olio😢😢
@@cataldofacenza2911 no, era una battuta
Aspettiamo il crash test di quella frangetta.😂 spettacolo.....
Comunque si deve legare i capelli!!! Così sembra che ha una parrucca in testa!!!!😂
Sta tirando la corda con il capo per vedere a che barbon Level lo licenziano.
Sembra il terzo dei fratelli Peluria! 😂
😅😅😅😅
Ciao, video interessante!! Sarebbe molto utile anche una prova di consumi della 4x4 che, credo, interessi a molti che scelgono quest'auto!
Bhe le vendite le fanno con il 1.0
Il 4*4 ha una bassa richiesta in realtà, come del resto anche questa hev che diventa inutilmente cara, il tutto per fare i 17 di media
optional letto nel baule perfetto per papà separati
Supervideo... Poi non ho mai visto provare un auto a pieno carico
La versione precedente con il diesel consumava meno e aveva meno complicazioni nel sistema di propulsione.
Purtroppo è la grande truffa quella di demonizzare il diesel...... assurdo 😱 e a dir poco...... venderà sicuramente ma come le precedenti generazioni se lo può scordare Renault che deve ringraziare dacia x stare ancora a galla.....😏
Me la ricordavo diversa Raffaella Carrà 😂....grande Matteo! 😉
a livello di dinamica di guida generale, al netto delle possibili differenze dovute ai diversi modelli...si guida meglio questa o la Renault Clio fh?
Io ce l'ho e sono pienamente soddisfatto
Gran mezzo
Gran mezzo...😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Non esageriamo.. è un discreto mezzo con una buona trazione integrale..
Fosse un gran mezzo la
Renault la farebbe pagare il doppio
Caro Matteo, sei sempre molto passionale nelle tue avventure, soprattutto quando hai a che fare con una macchina che cerca di difendere il Made in eu, che combatte a denti stretti contro i cinesoni, io l’ho comprata e la sto aspettando con ansia, grazie anche a te col tuo video che hai fatto nella fabbrica dove la costruiscono 😍
Bravo Matteo bel video, l’ibrido francese da del filo da torcere alla Toyota
Ma se non fate la verifica alla "pompa" secondo me il dato non è del tutto veritiero 🤷♂️ il computer di bordo ha sempre un certo scarto. Pieno all'inizio, alla fine e dividete
invece fare il pieno è un dato scintifico 🤣🤣🤣
@sax6475 2 misure sono meglio di una, ma con tolleranza del 2% fare il pieno è il modo migliore, aggiungi o sottrai max il 2% al risultato, con il computer dell'auto non hai un riferimento "legale" con il distributore si, se sgarra sono multe o chiusura.
@@Furob lo dico per esperienza personale, il rilevatore dei consumi di renault e quindi anche dacia è preciso al millilitro con quello reale.
Ho avuto sia toyota che mercedes, ma niente era cosi preciso.
Non so, io continuo a credere che l'unico ambiente ideale per un full hybrid sia la città. 100kg in piu si fanno conunque sentire sulla parte in salita dell'extraurbano, forse vanificando il recupero in discesa.
Cosa ne pensiamo?
Hai fatto la prova perfetta per me, per come uso io l'auto.
Consuma come un diesel, ma costa 28.000 € contro i 20 k dell'ormai vecchio, ma non obsoleto, 1500 tdi. Non ci vedo alcuna convenienza.
Mi dispiace, ma questo ibrido è bocciato.
Direi più che buono , attualmente con il 1.5 diesel ( peugeot 2008 )sto sui 22/23 km/l...credo che con l ibrido full e il mio piede " leggero" non ci andrò molto lontano 💪
Misurati o con il computer di bordo?
@antonioturra9084 dati del computer...poco attendibili ?
@@alessiostorti3566Ci potrebbe essere differenza,non a caso si vede alla pompa,al computer di bordo o reale...
@@alessiostorti3566
Certamente che NON SONO attendibili, io ho una Dacia Duster
seconda serie Diesel 1500 dell'agosto 2018 euro 6.2
GRAN MOTORE (e ottima tenuta di strada), sicuramente il migliore che ho guidato, se guardassi il computerino farei tranquillamente 22/23 km litro, misurati realmente con i litri alla pompa sono "tranquillamente" 17,5 eccezionalmente 19,5/20,5 NON SONO POCHI, agli occhi della mia esperienza non ci speravo!
Aspetto la versione GPL ibrida 🤩
Ma perchè non fanno la versione a GPL con il cambio automatico?!? La comprerei immediatamente
Avesse il Cruise controll adattivo sarebbe perfetta
Tralasciando il fatto che la vettura in questione rappresenta uno dei SUV più validi che tu abbia portato, ma lei non era quello che non gli andavano a genio questa tipologia di vetture in generale preferendo la passione, caro signor Valenti? ❤️🔥
Chiedo per un amico… 😒
Io ho un prima serie 1.5 diesel è una bomba... Non consuma nulla ed è 4x4 me la tengo fino alla morte.... Nel 2015 l' ho presa... Mai un problema....
Grande Matteo ottima prova. Volevo però capire se quando hai affrontato il percorso in salita la batteria si è esaurita e quindi sei andato praticamente solo con il motore termico oppure bastava oppure aveva ancora carica
Scende come fosse a folle.
Quale è migliore tra questa dacia e Suzuki s cross full hybrid parlo di consumi!? Grazie
Servirebbe un approfondimento in merito ai problemi di elettronica di cui si lamentano moltissimi acquirenti. Il software del media nav sembra sia ancora acerbo e pieno di bug.
Rispetto ad un GPL costa circa 4000 euro in più. Quanta benzina e una ti GPL acquisto con questi 4000 euro? E per quanti anni? Co siderando che le prestazioni di questo motore GPL sono oneste, motore tranquillo ma anche brioso se lo si sa guidare, forse credo che la motorizzazione GPL sia ancora il punto di riferimento della Duater
Quanto ci starebbe bene una bella bombola di gpl, insieme a questo full hybrid...
Lo hanno fatto con la bigster però mildibrid
Ci ha pensato Kia
Una volta le Dacia erano imbarazzanti nel look oggi chi la presenta è addirittura peggio, se poi ci mettiamo anche la parlata …che disastro
full-hybrid per chi vive in città, turbo diesel per chi vive in provincia collina o montagna (se no non sali), benzina per chi fa pochi chilometri e brevi spostamenti, come si specifica nel video l' Italia è un paese pieno di sali e scendi quindi la spinta di un turbo è più sicura ma se è turbo benzina consuma troppo!!!
Bravo Matteo!!!
Belli questi test e bravissimo Matteo. La macchina però non mi convince, ritengo assolutamente inutile e costoso il full hybrid, gasolio molto più adatto a macchine del genere, oltre che molto più economico nel prezzo d'acquisto.
La differenza di prezzo non giustifichera mai i consumi purtroppo qualsiasi tipo di inrido è troppo costoso e complesso
Per il risparmio Tanto vale prenderla elettrica ( se esistesse ) oppure GPL
Il giorno che la mia duster 4x4 diesel mi Lascera a piedi, non saprei cosa prendere, perlomeno con un certo baget. Questa bocciata assolutamente. Estetica ok! Motori e prezzo, non ci siamo proprio!!
Ma certo….se era gratis era molto meglio ve! 😂😂😂😂😂
VERBANIA.......VERBANIA .......MOTTARONE !!!!!!..........Mitico Matteo , ma sempre in provincia di Verbania vieni ???.......Una volta a Mergozzo , adesso il Mottarone........zone fantastiche !!!!
28k costa troppo e rende poco ! ! ! Dacia ha toppato!
Spero che da qua a 1 anno mettano su anche sulla duster il motore della bigster ...
La migliore motorizzazione resta il 1.0 gpl. Non c’è storia.
Nahhhhh meglio la full Hybrid cambio automatico e fai rifornimento anche nei festivi ..... E non è un 1.0 a 3 cilindri
@@francescocesaro4738ci sono anche quasi 5000 euro di differenza tra la versione GPL e la versione ibrida a parità di allestimento. Mica noccioline.
Si ma vuoi mettere cambio automatico nessun problema per il rifornimento e meno manutenzione del GPL ..... Poi 40 cavalli in più e motore 4 cilindri che non è un 1.0
@francescocesaro4738 ovvio che e' meglio, costa 5000 euro in più. Ovvio anche che se quei soldi non li vuoi/hai, ti prendi la GPL e via.
La migliore per questo tipo di auto era quella che e' stata eliminata
purtroppo non hanno previsto una 4x4 full hybrid
Vogliamo lo stesso Video ma con Gpl!😂
Ho aperto il video solo per la pettinatura di Matteo😂bisogna avere tanta autostima per somigliare alla Cuccarini😂
Dovreste farlo con tutte le macchine questo test 😁
speriamo bene a gennaio mi arriva la 130tce!
Fai la prova del nuovo 4x4
L unica per risparmiare il gpl. Punto
La mia mg4 elettrica 200 cavalli mi costa meno di quella di mia moglie Chevrolet spark 1000 gpl da 60 cavalli 1000 km li faccio con 40€
Ciao..prova a fare una prova con la versione 1.2 4x4 ovviamente con un po' di carico e girando solo in montagna. Vediamo poi quanto beve...un lavello beve di meno. Grazie
Geniale.......credo che valga per tutte le auto
Ce l'ho e se sai misurare il piedino consuma poco anche in salita e con il 4x4
bella ma lo stile campagnolo deve avere il 4x4 per me, se no prendo un crossover con meno atteggio campagnolo
E la bigster?
In discesa anche un motore alimentato SOLO a benzina o gasolio compensa il maggior consumo della parte in salita,senza motorini elettrici e batterie aggiuntive.
No, un puro termico consuma quasi 0 nel tratto in discesa, non dico zero perché comunque dalle curve bisogna uscire.
Un sistema ibrido riesce a fare 0 perché può immagazzinare energia utile anche per il tratto successivo alla discesa.
Magari fosse così 😂 tutti gli attriti dove li metti?
@@kecco689la mia elettrica in discesa l’energia la produce e se parliamo di ibrido il migliore al momento è quello di mg Mg3 o la zs se vogliamo restare su questi tombini di suv
Matteo sei preparato, simpatico, garbato. Un consiglio da amico: taglia i capelli!!
250 kg sono 3 persone di peso medio.. regole gol ultimamente i pesi sono aumentati delle persone.. i e come non ci fossero neanche tre persone
Auto intelligente
Ciao Matteo però per rendere più realistica la prova ci metterei 330 kg di peso, perché 250 kg di peso comprensivi del guidatore che sei tu non sono tanti, Io per esempio peso 90 kg ma mettiamo anche un peso nella media di quattro occupanti da 70 kg di media è un 50 kg di peso nel bagagliaio, la prova sarebbe sicuramente più realistica!
ma sei serio?????
prova a pieno carico?..
250kg equivalgono a 3 adulti con uno zaino a testa.
mi ricordavo diversa la definizione automotive di 'pieno carico'.
Ma questa è 4x4?
A mio parere, la motorizzazione ideale per questo tipo di auto sarebbe il GPL o il gasolio, ma anche questo ibrido non sembra male (almeno non hanno messo un 1.0 o 1.2 a 3 cilindri, come ha fatto la casa francese da cui prende i motori la Dacia).
Ma se il motore a gpl è il 1.0 TCe tre cilindri
La Dacia consiglia la frangetta durante la guida per un esperienza di guida migliore
possibile che solo le cinesi danno sempre le bocchette dell' aria posteriori!!!!!
28K euro per una DACIA... questi son matti!!!!!!
DACIA = RENAULT
Infatti, siamo partiti da 12000€ a pura follia 👌
Io son rimasto al Gpl
jeep compass e-hybrid 2024, faccio 18 km/l, non serve un ibrido full (pesante e costoso sia da comprare che da sostituire come batteria grande) basta quello leggero e saper guidare con andatura turistica
Faranno tanti sconti,ma ormai la Compass attuale é a fine carriera ,é 'vecchiotta' a marzo esce la nuova,hanno tolto il diesel ,e la base parte da oltre 38 mila,prezzo da full hybrid e oltre,bei tempi quando a km0 1.6 multjet la portavi a casa a 22/23 mila euro.
Il mild è un ibrido fuffa: nelle discese non fai altro che usurare più velocemente le pastiglie dei freni e in pianura non spegne mai il rumoroso ed inefficiente motore termico.
@@sorcio46 le pastiglie dei freni si usurano come tutte le altre macchine
Senza senso ormai con mg zs full Hybrid a 21 k! E arrivata l ammazza Dacie
Buone le auto cinesi finché non si rompono, poi per aspettare il ricambio ci vogliono tre mesi.
Anche no, grazie.
@D3aThKult stese cose che si dicevano di Hyundai 12 anni fa
Tutta la vita Europa in plastica, piuttosto che Cina
@@D3aThKultio ho provato la mg3 full hinrud e con questi bidoni di dacia non c’è proprio paragone ! 200 cavalli vola fino a 50 km/h va in elettrico e per 10/15 km fino agli &0kmh il motore termico gira solo per caricare la batteria tramite il secondo motore elettrico oltre gli 80km/h vanno sia termico che elettrico e la zs è uguale cruise control adattivo telecamera 3d etcetc io ibrida non la comprerei mai solo full elettrica non c’è paragone
A me le cinesi.....non c'è verso.....non mi piacciono.....anche ammettendo che sicuramente sono migliori.... però oh.....non mi piacciono....non ce la faccio😢
Gasolio forever !
E’ una Renault a tutti gli effetti visto che ii modelli brasiliani asiatici sono Renault
Mi, Matte', ti stai preparando per la via crusis?
Non è possibile comprare un’auto nuova nel 2024 e non avere cruise control adattivo neanche a pagarlo come optional, mi dispiace
Motori totalmente inadeguati per questo tipo di auto
Per chi ha l'abitudine di percorrere dislivelli importanti una full hybrid non basta: serve una PHEV o ancor meglio una BEV.
ma quale pieno carico? 250 kg sono la metà del vero pieno carico...
Parla di una famiglia media italiana da 4-5 persone
In 4/5 persone con il minimo bagaglio sfori (e anche di molto) 250 kg
@@francescoacquaviva7559 e la madonna se fai salire degli obesi si
@@francescoacquaviva75592 adulti con due bambini e bagagli ci stai tranquillamente in 250 Kg.
in macchina fai montare una mandria di bufali?
Matteo ma quando pensi di darti na sistemata a sti capelli che sono inguardabili
per favore tagliati i capelli!
Visto da lontano il tester del video sembra una pantegana con gli occhiali (🤣🤣🤣, scusate non ho resistito, chiedo perdono)
Dai no, quella frangetta non si può vedere..
No, la frangetta no!
🤮
Bravo Matteo 👍