Про чистоту двигателя, тут вообще можно не слабо заморочиться, прикупить дремель с диском-щеткой и все наполировать. Очень интересно смотреть Ваши видео такого формата, потому как всю жизнь сознательную болею этими машинами. За руль впервые сел лет так в 8 на маджесту 141-ю, а теперь и сам коплю на маджесту 155-ю. Уже кучи всякой темы японской на маджесту лежит, надо будет дремель добавить :)
Да отличный двигатель, по крайней мере на атмосупре с 2JZ-GE жрало отлично масло, на этом Крауне ни капли. Отличие по сути в ТНВД, который ставишь контрактный за 5 тысяч и катаешься ещё 80-100 тысяч без проблем. Ничего страшного в моторе вообще нет, а стоимость в 20-25 тысяч - это вообще подарок =) Скоро опять вернусь к Крауну.
Отличное видео, особенно для меня, человека у которого не было такого мотора. После 1jz ну и ощущения другие, и мощА конечно ... все пишут что это трепетный движок, будем смотреть. Первый мой опыт. Мы конечно не смогли открутить болт последний на штанах, по незнанию и неопытности. Первое впечатление было, - в афиге большом. Сколько всего открутить чтоб подлезть к чему либо. Вот на 22:55 минуте когда вы заводите, у меня так же долго крутит, это особенность этого двигателя? На чайзере у меня немнго крутанул и он сразу заводится а тут, непривычно.
Ну это первый старт после разбора, пока там во всех шлангах давление наберётся и т.п., то такой был запуск. Обычный запуск пошустрее. Попробуй массу везде проверить. Но я бы не парился особо. Ну наворотили сверху движка немного, но туда особо часто и не надо лазить. Всё равно всё просто, да, только не особо удобно. Я вот недавно с Ниссаном Максима возился, там вообще ад за двигателем.
@@moviegear а еще момент, для уточнения с запуском авто. Одна из теорий, если вы говорите что у вас нормально все с запуском, а у меня, такой запуск долгий когда машина постоит 2часа примерно. В теории может ли давление в топливной системе падать? Что необходимо клапан обратки проверить, который на топливной рампе находится .. и при запуске пока она накачает нужное кол во топлива , происходит уже запуск... ну я думаю вы поняли.
@@dikwaid7222 чё-т очередной комментатор отправил меня к своему видео. Отвечу, что долгий запуск - возможная потеря давления в топливной. Может как насос спускать, так и форсунки пропускать. Форсы проверить можно открутив свечи через 2 часа, пахнет ли бензом. У Андрея Тоскина на ютубе есть подобные видео про долгий запуск и причины. На днях прям был.
Добрый день. Двигатель точ в точ двигатель и машына такая же. Было дело так что трудно стало заводится. Хотел прочистить дроссель и поставить новые свечи и за одно поменял прокладку под крышкой. Теперь крутит схватовает но не заводится. В чем может быть причина? Если есть какие-то мысли?
Новый владелец вот этого моего крауна встрял так. Стартер крутит идеально, но не схватывает мотор никак. Два сервиса мучались... Я сразу грешил на имобилайзер, он и оказался. Поищите народ, который перешивает или как-то выпиливает штатный имобилайзер стареньких тойот. Но это если всё исправно - катушки, свечи, форсунки. Он у него даже схватывал и сразу глох, электроника просто отключала форсунки и мигала лампочка Security на панели, которая под главной панелью приборов. www.drive2.ru/b/3263048/ вроде того.
Здравствуйте. Можете мне помочь, машина 2 минуты работал и заглохла сама по себе, не могут найти в диагностики этот мотор 2 jz fse D4 говорят нет такого. Теперь нужна схема его, может вы найдете схему? Чем сможете помогите.
Посмотрел несколько раз. Способствует лучшему усвоению пищи за завтраком ;)
Ещё способствует чистоте двигателя, ежели лохмотья масла достали окончательно =)
Про чистоту двигателя, тут вообще можно не слабо заморочиться, прикупить дремель с диском-щеткой и все наполировать. Очень интересно смотреть Ваши видео такого формата, потому как всю жизнь сознательную болею этими машинами. За руль впервые сел лет так в 8 на маджесту 141-ю, а теперь и сам коплю на маджесту 155-ю. Уже кучи всякой темы японской на маджесту лежит, надо будет дремель добавить :)
нужная тема . тоже стал в октябре "счастливым") обладателем 2джэйфсе . изучаю ) спс за инфу
а уменя просто 2дзет ) загляни на канал !
подписался :D
Да отличный двигатель, по крайней мере на атмосупре с 2JZ-GE жрало отлично масло, на этом Крауне ни капли.
Отличие по сути в ТНВД, который ставишь контрактный за 5 тысяч и катаешься ещё 80-100 тысяч без проблем.
Ничего страшного в моторе вообще нет, а стоимость в 20-25 тысяч - это вообще подарок =)
Скоро опять вернусь к Крауну.
Спасибо за видео!! Тоже собираюсь менять вся двига уже в мазуте !
Нашел только это видео по замене прокладки 2 jz. Похоже единственное
Отличное видео, особенно для меня, человека у которого не было такого мотора. После 1jz ну и ощущения другие, и мощА конечно ... все пишут что это трепетный движок, будем смотреть. Первый мой опыт.
Мы конечно не смогли открутить болт последний на штанах, по незнанию и неопытности. Первое впечатление было, - в афиге большом. Сколько всего открутить чтоб подлезть к чему либо.
Вот на 22:55 минуте когда вы заводите, у меня так же долго крутит, это особенность этого двигателя? На чайзере у меня немнго крутанул и он сразу заводится а тут, непривычно.
Ну это первый старт после разбора, пока там во всех шлангах давление наберётся и т.п., то такой был запуск. Обычный запуск пошустрее.
Попробуй массу везде проверить. Но я бы не парился особо.
Ну наворотили сверху движка немного, но туда особо часто и не надо лазить. Всё равно всё просто, да, только не особо удобно.
Я вот недавно с Ниссаном Максима возился, там вообще ад за двигателем.
@@moviegear понял, спасибо большое вам за ответ, подпишусь обязательно.
@@moviegear а еще момент, для уточнения с запуском авто. Одна из теорий, если вы говорите что у вас нормально все с запуском, а у меня, такой запуск долгий когда машина постоит 2часа примерно. В теории может ли давление в топливной системе падать? Что необходимо клапан обратки проверить, который на топливной рампе находится .. и при запуске пока она накачает нужное кол во топлива , происходит уже запуск... ну я думаю вы поняли.
@@dikwaid7222 чё-т очередной комментатор отправил меня к своему видео. Отвечу, что долгий запуск - возможная потеря давления в топливной. Может как насос спускать, так и форсунки пропускать. Форсы проверить можно открутив свечи через 2 часа, пахнет ли бензом. У Андрея Тоскина на ютубе есть подобные видео про долгий запуск и причины. На днях прям был.
Снять клапанную коышку было бы вам на много проще, если бы вы сняли трубку до егр)). С проводкой бы тогда не мучился. А так норм)
Да это понятное дело, но там всё намертво закисло и очень не удобно было, хрен достанешь. Я об этом сказал.
Добрый день. Двигатель точ в точ двигатель и машына такая же. Было дело так что трудно стало заводится. Хотел прочистить дроссель и поставить новые свечи и за одно поменял прокладку под крышкой. Теперь крутит схватовает но не заводится. В чем может быть причина? Если есть какие-то мысли?
Новый владелец вот этого моего крауна встрял так. Стартер крутит идеально, но не схватывает мотор никак. Два сервиса мучались... Я сразу грешил на имобилайзер, он и оказался. Поищите народ, который перешивает или как-то выпиливает штатный имобилайзер стареньких тойот.
Но это если всё исправно - катушки, свечи, форсунки. Он у него даже схватывал и сразу глох, электроника просто отключала форсунки и мигала лампочка Security на панели, которая под главной панелью приборов.
www.drive2.ru/b/3263048/ вроде того.
Здравствуйте. Можете мне помочь, машина 2 минуты работал и заглохла сама по себе, не могут найти в диагностики этот мотор 2 jz fse D4 говорят нет такого. Теперь нужна схема его, может вы найдете схему? Чем сможете помогите.
Четко 👍
сальники свечных колодс не менял чтоль
Писал про них в записи - www.drive2.ru/l/455943008978732786/
Надо было всё же их выковырять, хотя казалось, что хрен возможно это сделать.