0:30 Варварским способом автор ролика вскрывает коробки и шмякает на стол чудесный белый металл. Надо перчатки одевать. А чтобы всё открывалось - берите "китай" или кривой-косой "саратов". "Riley" - это не "Рилей". Это просто "Райли". 😊 Модели сделаны не в Великобритании, а в Англии. Это две большие разницы.
Не понял глубокой мысли докладчика о "варварстве" этого направления моделизма. Оно ничуть не хуже любого другого. Ну и про "комплексы" - домыслы докладчика, не давшего себе труд разобраться в вопросе прежде чем высказывать свое мнение. Транскрипция названия - "Пасфайндер". Марка уже не существует. Тяжелые - потому, что из белого металла, включая донышко и салон. Вся фурнитура тоже металлическая. Практически никогда ничего не открывается, я знаю только одну марку, у которой открывается капот и проработано подкапотное пространство. Бывают, в том числе у Пасфайндера как удачные, так и неудачные модели, с искаженными пропорциями. Так что тут надо выбирать, что ставить в коллекцию. Люди их коллекционируют потому, что действительно ручная работа, продукт "гаражной промышленности" (или "коттеджной", буквально мастерская в своем доме) в основном Англии, но есть и США, Германии и даже Австралии. И там просто нечего было переводить в Китай в плане производства. И нет, не девственницы в полнолуние их производили, просто энтузиасты моделизма мелкими тиражами, вплоть до десятков единиц в тираже. Вырезали из меди мастер-формы, далее делали отливки из металла, далее обрабатывали, окрашивали и собирали. Силами нескольких человек максимум. При том, охватывали ниши, которые крупные производители, как правило игнорировали, например, детально воспроизвели всю историю английского автопрома 1930-60-х. Пик их деятельности пришелся на 1980-90-е. Сейчас, по сути, функционирует только Бруклин. Насчет, цен. С учетом того, что это в большинстве своем уже история моделизма - большинство марок прекратили существование, как правило, в связи с отходом от дел основавших их мастеров - высокая цена оправданна. Опять же малый тираж, который не будет допечатан. Если посмотреть нынешние работы российских моделистов, то мелкотиражные тоже по нескольку сот у.е. могут стоить. А если уметь, то "белый металл" можно найти и существенно дешевле. Просто надо знать где и как искать. Но можно, конечно, коллекционировать и китайский ширпотреб. Только это скорее накопительство и бесцельное загромождение пространства...
Спасибо за интересный детали их производства. Видно что в теме. И хорошо что между нами горы расстояния..))) а то чувствую забили на смерть бы вы меня китайскими модельками))
👍👍👍
Ручная работа и малый тираж делают своё дело 🙂Качественные пластиковые модели ручной работы тоже хорошо стоят 😉
0:30 Варварским способом автор ролика вскрывает коробки и шмякает на стол чудесный белый металл. Надо перчатки одевать. А чтобы всё открывалось - берите "китай" или кривой-косой "саратов". "Riley" - это не "Рилей". Это просто "Райли". 😊 Модели сделаны не в Великобритании, а в Англии. Это две большие разницы.
👀 ну то уже слишком) может и маску одевать в стерильной комнате. А в целом понимаю ваше возмущение!)
" Кто шагает дружно в ряд " ..... !?
👍👋😀
Не понял глубокой мысли докладчика о "варварстве" этого направления моделизма. Оно ничуть не хуже любого другого. Ну и про "комплексы" - домыслы докладчика, не давшего себе труд разобраться в вопросе прежде чем высказывать свое мнение.
Транскрипция названия - "Пасфайндер". Марка уже не существует.
Тяжелые - потому, что из белого металла, включая донышко и салон. Вся фурнитура тоже металлическая. Практически никогда ничего не открывается, я знаю только одну марку, у которой открывается капот и проработано подкапотное пространство.
Бывают, в том числе у Пасфайндера как удачные, так и неудачные модели, с искаженными пропорциями. Так что тут надо выбирать, что ставить в коллекцию.
Люди их коллекционируют потому, что действительно ручная работа, продукт "гаражной промышленности" (или "коттеджной", буквально мастерская в своем доме) в основном Англии, но есть и США, Германии и даже Австралии. И там просто нечего было переводить в Китай в плане производства. И нет, не девственницы в полнолуние их производили, просто энтузиасты моделизма мелкими тиражами, вплоть до десятков единиц в тираже. Вырезали из меди мастер-формы, далее делали отливки из металла, далее обрабатывали, окрашивали и собирали. Силами нескольких человек максимум.
При том, охватывали ниши, которые крупные производители, как правило игнорировали, например, детально воспроизвели всю историю английского автопрома 1930-60-х. Пик их деятельности пришелся на 1980-90-е. Сейчас, по сути, функционирует только Бруклин.
Насчет, цен. С учетом того, что это в большинстве своем уже история моделизма - большинство марок прекратили существование, как правило, в связи с отходом от дел основавших их мастеров - высокая цена оправданна. Опять же малый тираж, который не будет допечатан. Если посмотреть нынешние работы российских моделистов, то мелкотиражные тоже по нескольку сот у.е. могут стоить. А если уметь, то "белый металл" можно найти и существенно дешевле. Просто надо знать где и как искать.
Но можно, конечно, коллекционировать и китайский ширпотреб. Только это скорее накопительство и бесцельное загромождение пространства...
Спасибо за интересный детали их производства. Видно что в теме. И хорошо что между нами горы расстояния..))) а то чувствую забили на смерть бы вы меня китайскими модельками))
Салам из БАКУ Ужас
Алейкума салам) 👋 ужас выглядит чуть чуть по другому))
Не мог показать на ВК видео тут нет смысла смотреть этот канал тормозит жоска 😢 там лучше смотреть чем тут
модели от AutoArt в масштабе 1/18 стоят от 200 долларов,но там полная детализация,
двигатель,салон,резинопластик на колесах,а это просто разводилово.
И так может быть. Но ведь берут и собирают. Кто поймет как действует вирус собирательства?
@@toysoldiersmuseum2189 пускай собирают,если деньги девать не куда.
Отличные модели.
Чистокровные модели всегда будут интересны для коллекционеров.
И у этих моделей есть душевность, чего нет у кЫтайских моделей.