Látom szépen szaporodnak a modifikációk !😃 Gratula a jó időhöz! Utcai gumin azért ez már nem rossz ! Mennyit dobott rajta az LSD érzésre? ECU-n gyári progi van? Neked hogy bírják a fékeid a nyúzást? Én a 32s-embe nem rég raktam dőlés állító csavarokat előre (kb olyan -2,1-2,2 fok) és érezhetően jobb lett az autó + a gumik is szebben kopnak. Az lsd az hogy lett berakva? Váltóval együtt vagy szét lett szedve egy kupás váltó és abból lett átemelve? Én is gondolkoznék hasonlón , hogy az 1.6 kupásból szerezni egy sperres váltót és átcserélni.
Ezek mind kellenek már egy jó időhöz, illetve lenne még jó pár dolog amit szintén ki lehetne cserélni, az első a gumi. Onnan megint lehet tovább építkezni, ahogy most is történt. A jó alapok adottak. :) Az LSD sokat dobott rajta, teljesen más autó lett, van az ég és a föld és ez, mint különbség. Totálisan megváltozott a viselkedése az autónak, de jó értelemben. ;) Teljesen a gyári ECU van még rajta, eddig szépen utána ment automatán a módosításoknak. A teljes fékrendszer ki van cserélve, minden forintot megért. Kb. 10.000 utca kilométer van benne 3*20 perc Hungaroring és a gél nap EuroRing, most fogyott el, illetve minden visszahűtés nélkül tudja a 20 perc folyamatos nyüstölést a Hungaroringen. A gyári váltó házamba lett beépítve, levettük a váltót és kb. 4-5 nap alatt beépítették és visszakaptuk kompletten a válót és szereltük is vissza. Nem kell az egész váltó, csak a LSD, sperr kell, viszont itt időközönként állítani kell rajta a lamellák miatt, azaz gondozást igényel, de ez is kb. évek utcai használat mellett. :)
Látom szépen szaporodnak a modifikációk !😃 Gratula a jó időhöz! Utcai gumin azért ez már nem rossz ! Mennyit dobott rajta az LSD érzésre? ECU-n gyári progi van? Neked hogy bírják a fékeid a nyúzást? Én a 32s-embe nem rég raktam dőlés állító csavarokat előre (kb olyan -2,1-2,2 fok) és érezhetően jobb lett az autó + a gumik is szebben kopnak. Az lsd az hogy lett berakva? Váltóval együtt vagy szét lett szedve egy kupás váltó és abból lett átemelve? Én is gondolkoznék hasonlón , hogy az 1.6 kupásból szerezni egy sperres váltót és átcserélni.
Ezek mind kellenek már egy jó időhöz, illetve lenne még jó pár dolog amit szintén ki lehetne cserélni, az első a gumi. Onnan megint lehet tovább építkezni, ahogy most is történt. A jó alapok adottak. :) Az LSD sokat dobott rajta, teljesen más autó lett, van az ég és a föld és ez, mint különbség. Totálisan megváltozott a viselkedése az autónak, de jó értelemben. ;) Teljesen a gyári ECU van még rajta, eddig szépen utána ment automatán a módosításoknak. A teljes fékrendszer ki van cserélve, minden forintot megért. Kb. 10.000 utca kilométer van benne 3*20 perc Hungaroring és a gél nap EuroRing, most fogyott el, illetve minden visszahűtés nélkül tudja a 20 perc folyamatos nyüstölést a Hungaroringen. A gyári váltó házamba lett beépítve, levettük a váltót és kb. 4-5 nap alatt beépítették és visszakaptuk kompletten a válót és szereltük is vissza. Nem kell az egész váltó, csak a LSD, sperr kell, viszont itt időközönként állítani kell rajta a lamellák miatt, azaz gondozást igényel, de ez is kb. évek utcai használat mellett. :)
Where did you buy cup lsd? Is it torsen style or clutch style? Thank you for your answer.
I bought it here in Hungary, it is made for CUP cars and it is clutch style: www.gearbox.hu/kapcsolat.html