bahhh eu ja me divirto com meu escort mk5 1.6 apezaaauum com a suspensão toda ferrada e uns pneu 185/70/13.. imagina o dia que eu tiver nipe pra bota tudo do jeito que da, ai vou dar gargalhada dentro do carro uhsahasuasuhashu e é tri
Daora demais murta. Sempre acompanho seus vídeos sobre essas diferenças e acho muito foda. Tenho um clio 96 e só mudei roda e suspensão no carro, mudou a dinâmica completamente e mesmo o carro com motor já mais cansadinho, virei 57 no aldeia, na primeira vez que pilotei. Um amigo que me deu uma referência comentou que pra config do carro e do novato, foi bem acima da expectativa dele. Agora é ir aprendendo os truques e ir baixando tempo. Valeu as dicas murta.
Já estou nessa ação entre amigos! Independentemente do Carango que vier... Vai pra pista!!! 😎
2 роки тому+2
eu tenho justamente um hb20, porém o sedã 1.6 6 marchas, e pretendo mexer nele justamente nessa ordem, uma suspensão impacto numa configuração rua esportivo, e um jogo de rodas carbon tokyo, com pneus 205/40/17 assim o diamentro externo do pneu permanece muito próximo do original mas com mais borracha na largura, o pneu original tem 185 de largura. depois o maior freio que couber nessa roda, ainda tenho que ver se algum da própria hyundai cabe sem adaptações, talvez as pinças do creta ou do sonata. e somente no final um intake, escape e remap, pra chegar ali nos 140 de motor.
Salve Musta ! Muito bom os comentários... Parabéns pelo trabalho 👏👏👏 Eu estou querendo montar carro de trackday, você poderia dar dicas entre Hatch, sedan, tração traseira, dianteira Obrigado!
9:45, tem espaco pra melhorar ainda mais o freio ai, no meu fiestinha o freio a disco traseiro melhorou muiiiiiito a frenagem do carro, outra coisa ai no sr joao, vc aumentou a frenagem dianteira e nao mexeu nas valvulas equalizadoras traseiras, assim vc trava as rodas dianteiras muito antes do freio traseiro ter sido aplicado, por isso aqueles números piores no teste de frenagem, acho ate que seria bacana fazer um teste, com e sem valvula equalizadora, se quiser testsr com.meu ta na mao, mas.hj pra fazer de 100 a 0 vai precisar de bastante espaco pra chegar nos 100 kkkkk
mano, nas curvas e retomadas o Fiesta ENGOLE o HB20, incrível! PS.: comecei o ano recuperando emprego (e ganhando mais!) - ou seja, vou comprar mais 2 números da ação! UHUL! 2022 é o ano do primeiro projeto, Murta, me segura! abs
Quando vc começou a falar dos números do HB20 e do festinha, e não falou nada a respeito de preparação pra pista, realmente o HB20 é melhor porém, quando falou em pista, a primeira coisa que me veio em mente foi a suspensão do fiesta. Aí ele iria levar vantagem por motivos óbvios. Depois que vc citou o resto dos equipamentos do fiesta, pensei no pau que o HB20 levou. E foi medo. Só não sabia que em uma volta seria 4segundos. Imagine brincar umas 15voltas! Seria o verdadeiro show do spank (espancar mesmo, kkkk)
Mto bom murta, 👍 👍
Valeu a força!!
Tem que trazer um comparativo com o Seu João revoltado depois de um logo dia de trabalho
bahhh eu ja me divirto com meu escort mk5 1.6 apezaaauum com a suspensão toda ferrada e uns pneu 185/70/13.. imagina o dia que eu tiver nipe pra bota tudo do jeito que da, ai vou dar gargalhada dentro do carro uhsahasuasuhashu e é tri
Boooa!
Daora demais murta. Sempre acompanho seus vídeos sobre essas diferenças e acho muito foda. Tenho um clio 96 e só mudei roda e suspensão no carro, mudou a dinâmica completamente e mesmo o carro com motor já mais cansadinho, virei 57 no aldeia, na primeira vez que pilotei. Um amigo que me deu uma referência comentou que pra config do carro e do novato, foi bem acima da expectativa dele. Agora é ir aprendendo os truques e ir baixando tempo. Valeu as dicas murta.
Boooa! É isso, ir treinando sempre!
Já estou nessa ação entre amigos!
Independentemente do Carango que vier... Vai pra pista!!! 😎
eu tenho justamente um hb20, porém o sedã 1.6 6 marchas, e pretendo mexer nele justamente nessa ordem, uma suspensão impacto numa configuração rua esportivo, e um jogo de rodas carbon tokyo, com pneus 205/40/17 assim o diamentro externo do pneu permanece muito próximo do original mas com mais borracha na largura, o pneu original tem 185 de largura.
depois o maior freio que couber nessa roda, ainda tenho que ver se algum da própria hyundai cabe sem adaptações, talvez as pinças do creta ou do sonata. e somente no final um intake, escape e remap, pra chegar ali nos 140 de motor.
Boa!
Show!
Salve Musta !
Muito bom os comentários...
Parabéns pelo trabalho 👏👏👏
Eu estou querendo montar carro de trackday, você poderia dar dicas entre
Hatch, sedan, tração traseira, dianteira
Obrigado!
9:45, tem espaco pra melhorar ainda mais o freio ai, no meu fiestinha o freio a disco traseiro melhorou muiiiiiito a frenagem do carro, outra coisa ai no sr joao, vc aumentou a frenagem dianteira e nao mexeu nas valvulas equalizadoras traseiras, assim vc trava as rodas dianteiras muito antes do freio traseiro ter sido aplicado, por isso aqueles números piores no teste de frenagem, acho ate que seria bacana fazer um teste, com e sem valvula equalizadora, se quiser testsr com.meu ta na mao, mas.hj pra fazer de 100 a 0 vai precisar de bastante espaco pra chegar nos 100 kkkkk
Os cara quase capotando a Van em Nürburgring e você com medo de estourar o radiador do Monza.
Calma lá q corrida de Van lá na Alemanha já é quase uma tradição kkkk
MUITO BOM Murta!!!!!!! só idea certa, como sempre!
Já fechou tu rifa? Qto é um número da ação entre amigos?
mano, nas curvas e retomadas o Fiesta ENGOLE o HB20, incrível!
PS.: comecei o ano recuperando emprego (e ganhando mais!) - ou seja, vou comprar mais 2 números da ação!
UHUL! 2022 é o ano do primeiro projeto, Murta, me segura!
abs
SENSSACIONAAALLLL, Luiz!! PArabéns, fico feliz!!
Top Murta , quero o conteúdo aparecendo os alunos kkk
Como sempre um conteúdo muito top !! Murta me inspiro muito em você para meu canal... PARABÉNS !! ótimo conteúdo !!
O que aconteceu com seu braço Murta?
Verdade já andei com o meu carro original e foi bem legal
Como seria colocar esse fiesta com um suv grande e potente, como o Kia Sorento, por exemplo?
Quando vc começou a falar dos números do HB20 e do festinha, e não falou nada a respeito de preparação pra pista, realmente o HB20 é melhor porém, quando falou em pista, a primeira coisa que me veio em mente foi a suspensão do fiesta. Aí ele iria levar vantagem por motivos óbvios. Depois que vc citou o resto dos equipamentos do fiesta, pensei no pau que o HB20 levou. E foi medo. Só não sabia que em uma volta seria 4segundos. Imagine brincar umas 15voltas! Seria o verdadeiro show do spank (espancar mesmo, kkkk)
O HB20 catou borracha atrás kkk